1
История на маршрутната мрежа / Re: История на трамвайната мрежа
« on: 16.06.2026, 11:07:34 »
Линкът е коригиран
https://trinmo.org/blog/tram-archives-dragan-tsankov
https://trinmo.org/blog/tram-archives-dragan-tsankov
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
https://trinmo.org/blog/tram-archives-dragan-tsankov
Аз нещо или не разбирам или нещо пропускам, но какво отива да компенсира 18 към Орландовци?
остава друго освен 12, която е от дъжд на вятър
Орландовци също не виждам да му се подобри превозния капацитет, а точно обратното се получава. Има добри идеи, но са доста недомислени.
А не идват ли твърде много 3 линии на обръщалото горе? И сега разказваш какъв хаос е да оправят големи задържания при две, като станат 3 ще стане още по-голям.
В Орландовци остават с 2 редовни линии.Става с 3 синхронизирани линии - ТМ3, ТМ4 и ТМ17, като всяка от линиите ще е на 12 минути, което означава трамвай на всеки 4 минути. Вместо на 8/9 минути в посока Св. Неделя ще бъде на всеки 6 минути.
Тия тройки линии към Борово и Хладилника са съвсем излишни, само ще се получи допълнително натоварване, а линии като 7 и 10 сигурно ще станат на 15 минути. Такъв тип промени биха били смислени, ако поне на този етап беше построено трасето по Тодор Каблешков между България и Черни връх.
Има грешки при някой маршрути в сайта
Като отворя маршрута на А1 ми излиза на 112 до ИКЕА
При А2 на 115 Е
При почти всички маршрути пише че няма информация
За София има ли вариант да се добави статистическа табличка, която да отразява коя мотриса (трамвайна) с коя друга работи в състав и откога докога са работили като такъв?
Гледах за трамвайна линия 2 в trinmo и ми прави впечатление, че маршрутът от 28.12.1947г май е с грешна последна спирка. Не би могло ако е през графа да стига до Христо Ясенов, по-скоро трябва да е било или до Журналист, или несъществуващото колело на Семинарията.
Има ли възможност да качите по някакъв начин в сайта историята на трамваите, написана преди години от Емил Стрезов? Просто поне от техническа гледна точка по-достоверна информация няма.
Ето тук еhttps://forum.gtsofia.info/index.php?topic=1274.msg314255#msg314255
Снимките, за съжаление, са заминали..
Също справочникът от 1981ва се вижда отлично, но при този от 1983та поне аз страниците ги виждам разбъркани, не вървят под ред, а някои от тях въобще не ми се отварят - излиза иконка с картинка за неработещ линк към снимката.
[Вече 2 пъти МТК спешно поемат и 22ТМ, когато има проблем с трамваите по Ботевградско шосе. В общи линии, единственият транспортен оператор, който в момента е в състояние да си увеличи пробега и транспортната задача е този, за добро или лошо. Знаят го и те, щом купуват автобуси.
Мерси. Предлагам да се направи и раздел за идентичността на спирките.
Една препоръка от мен - в галерията на сайта търсенето по модел "Икарус 280" е изключително затруднено заради прекалено раздробените по вариации опции. Има 280 (Ikarus), Ikarus 280, Ikarus 280.43, Ikarus 280.33 и т.н. Нека се окрупнят моделите, за да има по-лесна навигация.
Една препоръка от мен - в галерията на сайта търсенето по модел "Икарус 280" е изключително затруднено заради прекалено раздробените по вариации опции. Има 280 (Ikarus), Ikarus 280, Ikarus 280.43, Ikarus 280.33 и т.н. Нека се окрупнят моделите, за да има по-лесна навигация.
Може ли да имам права за качване на снимки в
сайта? И още нещо: снимки като тази стават ли за качване в него?
Като се опитвам да докладвам за проблем цъкам Изпрати, обаче ми казва, че има някаква грешка при изпращането.
Искам отново да попитам-Как да кача снимка в галерията? Преди ми излизаше бутон "Качи снимка", но вече не ми. Моля за отговор!
Снимките трябва да са ясни, без изразен шум, с равен хоризонт, нормални нива на яркост (избрани основно въз основа на осветеността на автомобила), контраст и наситеност и без други дефекти на изображението, заснети с подходящо фокусно разстояние.
Превозното средство не трябва да е твърде далеч от центъра на рамката и трябва да се побира изцяло в рамката (не е разрешено изрязване на пръти, пантографи и други части), не трябва да бъде блокирано от предмети или хора и по възможност чисто. Ъгли, при които се вижда само едната страна на автомобила, се приемат в ограничена степен.
Една новост в сайта след няколко месеца труд - история на маршрутите. - https://trinmo.org/public-transport/routes



Колеги, базата данни със снимки от spirka.org има ли я някъде съхранена?
Някой разполага ли с база-данни и архив от сайта? Мога да поема разходите по домейн + хостинг при мен.
Пълна простотия, по-добре да правеше 2 обиколки на кръговото и почивките да са на спирката на 123 и 288 в кръга. Абсолютно излишно хабене на пробег. След обявяването на промяната за 3, 5 и 73, на сайта е обявено удължаване на промените покрай Опълченска и разбира се е записано 5 от Св. Анна до Руски паметник
Защо промяната е до 31.05. Цял месец ли ще ремонтират пропадането на платното на локалното? И също ремонта на Опълченска май не му се вижда края