Разписания

[tm0]

Щом са работили на 1-ви, значи всичко е наред.

[Heuliez]

По някои от спирките вече са закачени новите разписания на Автобуси 1 и 4.За съжаление противно на всякаква логика,1 за пореден път е разреден и вече  е с една кола по-малко т.е.  6-5-6-3 спрямо преди 7-5-6-4 .Последния курс от Гео Милев е доста рано в 22,35, а в сутрешния час пик има безумни интервали от 20 минути.Автобус 4 не е особено по-редовен от преди 27 мин в пик и 45 по обяд,празник сутрин и вечер е на 40 мин.
Като цяло вместо да се подобри транспортното обслужване в района за пореден път  то се влошава и ще се  принудим да се возим в препълнени 1-ници.Едва ли голяма част от хората от Горубляне,ползващи 1 ще се пренасочат към 112,ако тове е основание за променята на разписанието на  1.
Прикачвам разписанията на 1(делник от Гео Милев) и на 4(делник и празник от Кокалянско ханче) за тези,които ги интересува по -подробно.

[kristian40t097]

В Казичене и Кривина е същата работа от около 2 години само се режат курсове. Сега ще видим от 15ти какви ще да са разписанията. То от целия район Панчарево май единствено Бистрица и Железница са с адекватен транспорт спрямо броя население и пътуващи. Въпреки, че и там в почивни дни става страшно по автобусите.

[T_4]

А113 е дал една кола на А112. От своя страна А112 е на такъв безумен интервал, че нищо няма да стане от него. Като цяло транспортът ми се вижда безобразно разреден. Основна линия като а А76 е на 23 мин (5 коли). После пак ще се хвалят, че са подменили 70% от автобусите - защо никой не отчете с колко са намалели колите на линия? Няма как да се убедят хората да слязат от автомобилите при такива разписания. А413 и той е една пародия на автобус.

[Metan]

213 и 113 отново не са синхронизирани в Младост двупосочно и са на 1-2 мин. разлика един от друг, след което следва 15 мин. чакане. Сега дори са на почти сходен интервал и една синхронизация помежду им не би била проблем.

[blagun]

А113 е дал една кола на А112. От своя страна А112 е на такъв безумен интервал, че нищо няма да стане от него. Като цяло транспортът ми се вижда безобразно разреден. Основна линия като а А76 е на 23 мин (5 коли). После пак ще се хвалят, че са подменили 70% от автобусите - защо никой не отчете с колко са намалели колите на линия? Няма как да се убедят хората да слязат от автомобилите при такива разписания. А413 и той е една пародия на автобус.

Че какво очаквате при пускането на метрото? Да се запазят старите интервали ли? А413 не е от най-натоварените линии, не е била и до пускането на метрото до БПС и интервал от 14-15 минути е приличен за нея (кога е била на по-малък интервал?). Съвсем логично е преливането на ресурс от А213 към А113, разбира се, не и липсата на синхрон между двете. А76 е на 11-15 минути, няма смисъл да манипулираш с по-големи числа, очевидно предназначени за празнични дни. Ясно е, че в неделя сутрин е безсмислено возилата да се търкалят през 5-6 минути и е обясним стремежът да се намалят загубите чрез разреждане в празнични дни.

[ozzy]

Да, но 76 не вози пътници само от Младост, все пак върви и до Стрелбище и Гоце Делчев, а там хората не са получили метро. Освен това прави връзки, които са непостижими с метрото. 413 също - него го ползват доста хора, които работят в Сердика център например. Може би трябваше да го съкратят до Студентски със сегашния брой коли и щеше да е на доста-по-приличен интервал.

[blagun]

Да, но 76 не вози пътници само от Младост, все пак върви и до Стрелбище и Гоце Делчев, а там хората не са получили метро.

То затова в първоначалния вариант А76 беше резнат до Орлов мост. Цената на запазването на маршрута му е влошаване на обслужването на Стрелбище и Гоце Делчев. Най-малко за компенсация трябва сериозно да сгъстят ТБ8. Или да разменят ТБ5 и 8: редовна линия Г.Делчев-Младост-1 и нередовна Надежда-Окръжна болница.

[T_4]

А113 е дал една кола на А112. От своя страна А112 е на такъв безумен интервал, че нищо няма да стане от него. Като цяло транспортът ми се вижда безобразно разреден. Основна линия като а А76 е на 23 мин (5 коли). После пак ще се хвалят, че са подменили 70% от автобусите - защо никой не отчете с колко са намалели колите на линия? Няма как да се убедят хората да слязат от автомобилите при такива разписания. А413 и той е една пародия на автобус.

Че какво очаквате при пускането на метрото? Да се запазят старите интервали ли? А413 не е от най-натоварените линии, не е била и до пускането на метрото до БПС и интервал от 14-15 минути е приличен за нея (кога е била на по-малък интервал?). Съвсем логично е преливането на ресурс от А213 към А113, разбира се, не и липсата на синхрон между двете. А76 е на 11-15 минути, няма смисъл да манипулираш с по-големи числа, очевидно предназначени за празнични дни. Ясно е, че в неделя сутрин е безсмислено возилата да се търкалят през 5-6 минути и е обясним стремежът да се намалят загубите чрез разреждане в празнични дни.

Очаквам да се държиш по-уважително към другите участници във форума. Има и по-тактичен начин да кажеш, че говоря за интервалите в празник. Откога 13ч е сутрин? Интервалът е 23 мин пред по-голямата част от празничните дни, никой нормален няма да ползва толкова разреден автобус.
Разбира се, че не очаквам същите интервали. Очаквам смислена организация на движението с малко линии, но начесто. В момента спечеленото време се губи в чакане на довозващ транспорт, което в комбинация с тарифната политика, не привлича хората към ГТ.
Идеята за ТБ 5 и 8 ми харесва 

[emo]

То според мен най-добре е 113 да се закрие и да се увеличат колите по 213. Сега ползващите автобус между Плиска и театър София или между Орлов мост и гарата са жестоко ощетени.

[cyberdude]

Сега ползващите автобус между ..... Орлов мост и гарата са жестоко ощетени.

На Орлов мост в посока Гарата минават поне 5-6 автобусни линии + трамвай+метро. Ако там са ощетени...

[mitakis]

Не пиши глупости. 1 автобус и метро с прекачване.

[kristian40t097]

Това са разписанията на 8 и 14 от утре, които за мен са крайно неадекватни!!!

[V.Peichev]

Наистина безумни интервали - 14 обслужва Бусманци, Казичене, Кривина, Нова Враждебна и т.н. с население общо около 8000 жители ако не и малко повече и съответно трябва да е на около 20 минути делник пик и не повече от 40 минути празник и извън пик. 8 има спомагателна функция за тези квартали без Нова Враждебна и затова може да е по-нарядко, но и той не трябва да е на повече от 40-45 минути пик и  около час извън пик. 

[kristian40t097]

Наистина безумни интервали - 14 обслужва Бусманци, Казичене, Кривина, Нова Враждебна и т.н. с население общо около 8000 жители ако не и малко повече и съответно трябва да е на около 20 минути делник пик и не повече от 40 минути празник и извън пик. 8 има спомагателна функция за тези квартали без Нова Враждебна и затова може да е по-нарядко, но и той не трябва да е на повече от 40-45 минути пик и  около час извън пик. 

Еми не е така основната линия е 8, а 14 е по-скоро спомагателна. А и 14 покрива само около 50%от територията на Казичене. Това мога да го кажа според потоците. Много повече пътници ползват 8 от Кривина/Казичене/Бусманци към Дружба 2 и Горубляне, а с 14 след Кривина посока АС Изток продължават много по-малко хора. А в общия участък са що годе с едно и също натоварване. Та това е обосновката на първото ми изречение.

[tm0]

За мен крайно неадекватно беше да се спре 111 в Младост 1 (съкрати до Младост 4), намаляване с една кола на автобусна линия 1 (колите са претъпкани до пределност), за сметка на 112.
Средствата за наземен транспорт потъват в златното метро, прекалено нередовен е наземният транспорт; прекалено бавно се движат автобусни линии 88 и 413, заради неадекватно раздути разписания. В същото време Стоян Братоев се изтъква "колко евтино било българското метро, спрямо това в други държави". Абе, защо не кажете какви са средната заплата в столицата и провинцията?! Изобщо транспортната политика е най-слабото звено на всичко останало, което се прави...

[T_4]

Две скромни наблюдения от мен:
1. Днес имах нещастието да пътувам с ТМ10 от Западен парк до ул. "Кораб планина" - няма такова влачене, буквално нямаше светофар, който да не ни хвана. Най-странното беше, че дори при изпускане на светофара при канала (мина до половината), ватманката пак не се разбърза. Не знам какво трябва да е разписанието, за да се постигне толкова ниска скорост. Такива неща тотално ме отказват да ползвам ГТ.
2. Качили са новото разписание на А204 - със същия брой коли е делник, като след обяд има коли за по една обиколка. Вечер има интервали от 28 мин. Дано поне засилят ТБ4. Ако има проблем с обръщалото, щеше да е по-хитро А204 да се движи до пазара и да обръща заедно с ТБ9.

[tm0]

Вече ще станат два месеца, откакто са объркани предпразничните и празнични разписания на трамвай 6. Колко му е неделя да го почакаш 22-25 минути още и да си изгубиш останалите връзки - какво пък толкова?! Не всеки има мобилен интернет. Компютърната поддръжка на ЦГМ години наред е под всякаква критика - явно това е поредното неработещо роднино-баженашко звено. Те даже не знаят как се пишат имената на кварталите - пишат ги с тиренца Младост-4, вместо Младост 4.

[T_4]

За пореден път се пускат тотално неадекватни интервали. Курсовете на всички трамваи, засегнати от ремонта на пл. "Македония", без ТМ 5, са увеличени с 10 минути заради обиколките. Броят коли по линия не само, че не е увеличен, ами за събота са дадени разписания празник. Т.е. ТМ7 на 16-18 мин, ТМ1 на 16, ТМ4 на 29-30. Прекрасно просто. Трябваше да пуснат 1 през Халите, 4 по бул. "Христо Ботев" и 7 до Съдебната.
Мисля, че хитът на сезона е 3 минути от спирката на ул. "Алабин" до тази на бул. "Христо Ботев" посока бул. "Прага". Това разстояние се изминава пеша за 2 мин, а и стрелката ще е обърната, т.е. и това не е оправдание. Пълно безобразие и съсипване на транспорта! 

[mihailo]

Да дойде понеделник, че да видите вие шоу на Ботев. Стрелката за 4,5/1,6,7 е ръчна, като си има автомат, но никой не е сметнал за нужно да я включи. Песите като спрат, за да я отворят, затапват половината кръстовище на Стамболийски. През 30 секунди ще има трамвай на това място, и всеки ще се налага да спира пред стрелката, че да я отваря. Адът ще е пълен. На Македония ще трябва и ръчно управление да отпушва движението, щото...