Вижте страниците на сдружение Градски транспорт и инфраструктура bgtransport.org и Facebook
Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Quote
Месечната карта за цялата градска мрежа ще продължи да струва 50 лв. Пенсионерите ще плащат по 25 лв. за месечна карта при 26 лв. в момента. За хората над 68 години месечният абонамент поскъпва от 8 на 10 лв.
Въпреки протестите на част от софиянци, СОС премахна окончателно картата за една линия на наземния градски транспорт. Те ще спрат да се използват след 1 януари догодина. В момента персонализираната струва 23 лв, а анонимната – 28 лв. След обявяването на проекта за нова тарифна политика в общината се получаха искания въпросната карта да бъде запазена. Предложения в такава посока направиха БСП и „Демократична България“. От ГЕРБ обаче възразиха, че с нововъведената възможност годишната карта за всички линии да се купува разсрочено на три вноски (150, 120 и 100 лв.) цената й от 365 лв. става съотносима с тази на едномесечната, ако се пресметне на годишна база.
Наблюденията ми са, че тм 12 е полупразен в голяма част от деня. Вероятно затова са го орязали, може би в Илиенци има повече пътници за тм 11.
Вчера се замислих дали не се бъркам по отношение на кръга в Илиянци. По спомени от 90-те във вътрешния кръг се влизаше посредством три стрелки (може и да се бъркам), първата от които водеше към "насрещното" на коловоза, излизащ от базата на РВП а третата беше към самия вътрешен кръг? Спомня ли си някой такова нещо?
The tram switch is still manual by Lyubomir Naydenov, on FlickrТова е добре, но кой е източника? Не мога да намеря тази статия никъде, дори и в Google?
Връщат трамваите по булевард "Витоша"
София. 01 април 2022 г.
Столичната община планира да върне трамваите по емблематичния булевард "Витоша". Това стана ясно от приетия вчера бюджет на столицата за 2022 г. В него са залегнали средства за: "Проектиране и изпълнение на строително-монтажни работи за рехабилитация на бул. "Витоша" в участъка между пл. "Света Неделя" и бул. "Скобелев". От "Московска" 33 разясниха, че ремонтът предстои да започне в края на месец май и ще продължи до началото на октомври, като ще се изпълнява на няколко етапа. Булевардът остава пешеходен от пл. "Света Неделя" до бул. "Патриарх Евтимий", като предстои да бъде възстановено и демонтираното през 2010 г. трамвайно трасе.
Припомняме, че след решението за спиране на трамвайното движение по знаковата търговска улица, заведенията разположиха по нея маси и т. нар. от софиянци "парници". След края на ковид ограниченията броят на чуждестранните туристи посещаващи София с цел алкохолен туризъм започна отново да нараства и възстанови стойностите си от преди началото на пандемията. Живущите по бул. "Витоша" твърдят, че трамваите са вдигали по-малко шум от пияните гости на столицата и са настояли Общината да ги върне.
По предварителна информация по новоизграденото трасе ще се движат линии 1 и 27, а трамваи с номера 6 и 7 ще продължат да обслужват бул. "Христо Ботев".
ЧЕЗ миналата година се изтеглиха от българския пазар. В момента българското ЧЕЗ е изцяло собственост на Еврохолд и няма общо с Чехия. И не знам защо постоянно нападате ЧЕЗ. Не са длъжни да строят трафопостове на СЕ. Който иска да сързва почти мегават мощност, да си планира средства за това, както правят всички други фирми. СЕ са си изцяло отговорни, че не са мислили как ще зареждат тези автобуси.
И кой ще чака Песа при такива интервали?Някой човек в неравностойно положение, на който българските трамваи ще му дойдат малко височки.
