История на софийския трамвай

[viktorlc]

Жоро - 1926 г. е правена линията към Орландовци:
https://transphoto.org/articles/5343/

[bdz43r]

Вижда се контактната мрежа. Всичко си е там.

[Balkanton]

Един интересен репортаж за пускането на първите трамваи, основан на книгата на Станислав Колев от миналата година. Много интересни е и записът със спомените на Димо Казасов, който добавя още един довод в предположението, че първите предоставени от концесионера трамваи са втора употреба - "извлечени от гробището на белгийските трамвайни компании" (09:43). Мисля, че това го нямаше в неговата книга за стара София: "София - улици, хора, събития". Иначе интересни са откритията на Станислав Колев за многократно провеждания конкурс за концесия и финалния избор със съмнения за тайни договорки и машинации.

[mitko08888]

... първите предоставени от концесионера трамваи са втора употреба - "извлечени от гробището на белгийските трамвайни компании" ...

За съжаление и други "автори" споменават такова нещо.
Но нека да не забравяме че електрически трамвай има в Брюксел от 1894 г., в Шарлероа - от 1904. Няма начин нашите трамваи през 1901 да са от гробището. Трамваите не умират за 5 години, на 5 години те са си нови.

На доста от белгийските публикации се споменава че първите електрически трамваи са преработени конски - добавено е ел. оборудването на съществуваща конструкция. Възможно е у нас да са попаднали и такива. Бройката също не е ясна - уж 25, а пък заради първа класа и др. отклонения от поемните условия белгийците обещали малко повече подвижен състав - затова има и снимки с разни странни номера, може и за тях да са доставени единични бройки втора употреба.
Но е абсурд да се мисли че концесионерът ще закара на края на Европа трамваи, които след това няма да може да поддържа и експлоатира - това е концесия, а не продажба. А и да казваме че са от гробищата, след кото този вид тепърва се появява на света - не става.

[Balkanton]

На доста от белгийските публикации се споменава че първите електрически трамваи са преработени конски - добавено е ел. оборудването на съществуваща конструкция. Възможно е у нас да са попаднали и такива.

Е да, по-скоро за електирифицирани и "рециклирани" мотриси би трябвало да става дума. В другата тема бяхме говорили за силно сходство на един вид конски трамваи от Белгия с първите електрически, пуснати в София.
Разбира се, такива спомени могат само да насочват търсене в определена посока, но няма как да се вземат като абсолютна истина. Първо, че спомнящият си не е участвал пряко в събитията и второ, биографията му около и след 9 септември подсказват, че в спомените си пред публика той може да подсилва/подбира определени факти или слухове с цел да представи предишните реалности преди 1944 г. в по-лоша светлина.

[UMSofia]

Снимката е качвана от Боби през 2019, но тук е с по-добро качество. Езкотиката на столицата през 1935 г. - магарета и трамваи на едно място.

[София 100]

Твърди се, че този кадър е от 1972г., но може би е от втората половина на 60-те години.

[София 100]

Двуосна трамвайна мотриса и нископодово ремарке "Юрдинген" по линия №6, заснети пред Съдебната палата през 1941г. Източник:  https://www.ebay.de/itm/Orig-Foto-Strassenszene-mit-Strassenbahn-Pkw-in-SOFIA-Bulgarien-1941/153848397911?hash=item23d2144057:g:he8AAOSw2A9eWV8-

[viktorlc]

Мисля, че трамваят е Breda Бреда

[София 100]

Невероятни снимки от началото на 70-те години, които не сме виждали досега, и за пръв път хубава снимка на синя "София 70" №110:   https://www.ebay.com/itm/5-x-35mm-Slide-BULGARIA-Sofia-Tram-Strassenbahn-1960s-Duplicate-Bulgarian/362942203449?hash=item54810a8639:g:hFIAAOSw9h5eai8S
Трамваи на снимките : 110, 623, 83, 815, 112, 864 и 252

[mlk]

Страхотни попадения,  браво!!
Синята София е най-големият хит, разбира се!
Интересно е и че 112 си е жълт.

[UMSofia]

Чудесни снимки! Първата снимка със синята София, на фона на отлично изглеждащата тогава сграда на театър "Ренесанс" (кино "Възраждане"), наистина е най-добра.

[tiristor]

Синята София!
Очаквайте я скоро на модел.

[vaz2106]

Тогава първите ,незнам колко броя са били всеки с различен цвят, може би да се избере как ще изглеждат най-добре. Да не е целия транспорт в червено. Ще се радвам , ако някой може да каже поне цветовете , дори и без снимка.

[IKAR]

Тези първите, които са били всяка с различен цвят (червено, жълто, зелено, синьо, розово, бордо), са първите, двусекционни Софии с гадните неудобни столчета от две части и с малките прозорчета. За тях в последствие се спират на червено. София-70, освен тази на снимката, както и по-новите двусекционни Софии, с фазер, всичките са били жълти. Същото се отнася и за най-новите София 70, които пак бяха с фазер. Отвън много лесно се познаваше дали трамваят вътре е от хубавите, разбирай не с тенекия - тенекиените имаха прозорци на хармониката. Едва към 83та и 84та постепенно взеха тези джамове да ги махат. Не знам кой кретен в началото на 80те я измисля тая изцяло жълта история с бели врати и престилки. Ама можело и още по-лошо - лайняното оранжево-кафяво от лятото на 90та. Между другото първата София-100 и България първоначално са били изцяло жълти, включително и вратите.
Относно това кои номера какви са, вижте лекциите на Емил Стрезов, има ги във форума.

[qwerty95]

По-скоро оранжеви.


Иначе за снимките са супер красиви, направо уникални.

1. 83 какъв модел е?
2. Чудя се синята София 70 по коя линия ще да е. Не си спомням да съм виждал даже и на снимки по Ботев да вървят София 70 от тия години. Евентуално по 16, но там са били Комсомолци и Космонавти, а после София 65. Същата работа и по 13.

[RADOCVET]

Те нали до 114 са били в Банишора. Възможно е и по 6 да е бил. Иначе София 70 по 13 си имаше редовно в края на 80те.
83 е Сименс. Понастоящем това е възстановеният 553.

[Metan]

110 най-вероятно е по 7.
Снимките трябва да са от ранната пролет на 1974.

[vaz2106]

На 13 е, като са излезли нови са били на нея, 101 е бил лимонено жълт със сиви престилки. Познавам и двамата му първи ватман. А това нали е Възраждане?

[Pesho1991]

А на 815 на 2ра снимка, щангата ли му е паднала? Поне така изглежда от снимката.