Метро в САЩ

[greg]

Явно осигурителната инсталация е дала фира, щом е пуснала влак в зает блок-участък

Вероятно има и други причини. Съобщиха, че загиналата машинистка въобще не е намалила скоростта. Влакът е връхлетял с пълна скорост върху спрялата мотриса.

[Tergo]

Да, но защо?
Машинистът не може да връхлети върху друг влак в метрото просто така - има автоматика и блокировки...
Каква им е автоматиката, включена ли е била/или изключена... и т.н. Въпроси много.
Обяснението, че машинистката е била стажантка обяснява неопитността й, но не е достатъчно да обясни случилото се.

[4a4i]

Разследващите катастрофата на два влака в метрото във Вашингтон проверяват защо компютърната система на единия не се е задействала, за да го спре преди сблъсъка, въпреки че е била натисната аварийната спирачка, предаде Асошиейтед прес.
 
В момента на сблъсъка движещият се влак е бил на автоматично управление, което значи, че е бил контролиран главно от компютърната система. Според един от разследващите, не е ясно дали аварийната спирачка действително е била задействана в момента на сблъсъка.
   
Това е най-смъртоносната катастрофа в 30-годишната история на вашингтонското метро.


www.darik.bg

[mediar]

Малко в оффтопик, но във връзка със станцията на ню йоркското метро:

http://www.forgotten-ny.com/SUBWAYS/chambers/chambers.html
http://www.nycsubway.org/perl/stations?192:894
http://www.columbia.edu/~brennan/abandoned/chambers.html

http://www.flickr.com/photos/photomono/406192477/sizes/l/
http://citynoise.org/upload/27852.jpg

[zlatin]

Малко ме съмнява тази снимка да е правена в метрото, но поне нито у нас, нито в Русия имаме станции като тази :

Действаща станция в Ню Йорк (боже опази!) :

И в България, и в Русия, могат само да си мечтаят за такава гара.

[Tergo]

За какво пък, в Русия да мечтаят за такава гара?
Като гледам схемата, която си дал : била е кросплатформена.
И какво от туй? В Русия кросплатформени станции, колкото щеш!
Аз имах предвид състоянието й. От снимките, които видях и горе вестибюлът й беше в не по-приятно състояние.
Както и да е - и без това тя беше offtop тук. Грешката е моя.

[Blago84]

Че станцията не е в добро състояние - не е, но конкретно сниманият перон е изоставен преди почти осемдесет години... когато в СССР метро не е имало изобщо...

[mitio tuca]

http://rapidshare.com/files/289970577/TNYCSS09EBOOK.rar
ето една книжка за метрото в Ню Йорк  njoy

[Tergo]

Попаднах на интересно клипче от "метрото" в Сиатъл.
Не знам какво е това -  някаква форма на "тролейбусно метро". 
Защото подвижният състав са тролейбуси, които отгоре на всичкото след излизане на подземните си участъци си прибират пантографите, палят двигателите ... и продължават пътя си като автобуси. 
 Ето го и клипчето :
[ Invalid YouTube link ]&...feature=related

Вярно че това не е истинско метро, но пък си карат хората в тунели и си имат подземни станции. Американска им работа...

[aliaska]

Попаднах на интересно клипче от "метрото" в Сиатъл.
Не знам какво е това -  някаква форма на "тролейбусно метро". 
Защото подвижният състав са тролейбуси, които отгоре на всичкото след излизане на подземните си участъци си прибират пантографите, палят двигателите ... и продължават пътя си като автобуси. 
 Ето го и клипчето :
[ Invalid YouTube link ]&...feature=related

Вярно че това не е истинско метро, но пък си карат хората в тунели и си имат подземни станции. Американска им работа...

по същите тунели се движат и трамваи...

[blagun]

Вярно че това не е истинско метро, но пък си карат хората в тунели и си имат подземни станции. Американска им работа..

Доста тромава работа! Шоферите трябва да имат здрави нерви в тези тесни тунели. Пък и на звук и скорост тролеите го докарват като ДАК-Чавдар.
Само да не ги види Диков, че ще вземе да спретне МД3 с подобни каруци с цел икономия на релси

[Knoxville]

Кое му е тромавото? Според мен освен гумите има и още нещо(някакви малки колооси  ), благодарение, на които возилото да се движи по релсите. За мен е абсурдно в такъв тесен тунел да се движи градски транспорт и шофьорът да го управлява.

[iproject]

А като питах леля ми /Живее в Сиатъл/ дали имат Метро каза, че има , но било само в централната част на града.Да им имам метрото

[Tergo]

Все пак, съгласно Urbanrail в града се води, че има Леко метро, макар че, на практика е LRT.
LRT-линията е най-дълга : 22.2 km и има 5 подземни станции.
Другата линия е монорелсова, само с 2 станции.
И Третата линия е тази странната - трамвайно-тролейбусната.

[zlatin]

aa

[donkeyhot]

Ето една новина от руски сайт, но свързана с метрото в Ню Йорк. Там паднали върху релсите листа са станали пречка за движението на влаковете, понеже след като са били смачквани от влаковете са правели релсите хлъзгави, което затруднявало спирането и тръгването на влаковете. Причината е в смолата, която се съдържа в листата. Сега специален влак-прахосмукачка ще чисти падналите листа от релсите.
http://lenta.ru/news/2009/12/10/subway/
Интересно ми е какво правят като натрупа сняг по релсите.

[Knoxville]

Същото става и с трамвайните релси в София, когато окапят листата. И със снегът ще бъде така.

[aliaska]

Да си правят навеси на станциите,бре много е сложно.....

[greg]

Да си правят навеси на станциите,бре много е сложно.....

Не става дума само за станциите. Напротив, точно за участъци между станции. На много места по света метрото в надземните участъци не е покрито.
Това доказва защо е необходима синята туба на на нашия МД-1.

[Tergo]

Само че влакът започва да спира (намалява скоростта) много преди станцията. А така се увеличава спирачният път.
Това още един път показва, че ненапразно в метрото се избягват напълно открити участъци, освен ако не е необходимо (или трябва да се икономиса от изграждането на участъка).
Руснаците например ни завиждат за това, че сме покрили наземните участъци с тубус и недоумяват защо у тях не са се досетили за това.
Те твърдят че експлоатацията по откритите участъци им е излезнала златна и вече като цена въобще не им се струва по-евтино да изграждат открити линии.