Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Но също е учудващо защо пък няма да държи налягане системата на някои автобуси
Единственто работещо е ограничение на минаването през центъра на града.
В София работят много хора от Перник, Радомир, Банкя, Костинброд, Елин Пелин, изобщо цялата софийска околия. Тези хора ежедневно генерират много трафик, някъде трябва да оставят колите си - и от там с градски.
А на ПИМК няма ли да им излезе сметката да пуснат поне уикенда един такъв експрес, София -Бургас който спира само на Пловдив и Стара Загора? Тогава има доста хора, биха продали със сигурност по е няколко стотин билета. Вместо само да въртят празни влакове. Дори и билетни каси не им трябват може да се продават само онлайн или във влака. Съмнявам се да няма да се напълнят щом 8650/8651 уикендите редовно няма места.
До момента от около 10 години имаме платено паркиране със синя и зелена зона. За това време със сигурност са генерирани няколко десетки милиона приход - особено ако включим и прихода от наказателните паркинги и скобите. Къде са ни построените етажни паркинги от тези пари? На година по един паркинг да се правеше вече щеше да се е усетил ефекта.
Ако хората виждаха реална промяна в условията за паркиране и подобрение то никой нямаше да е против зоните. Реално ако се огледаме в момента в центъра преди зоната беше кочина от паркирани коли - сега е същото, но платено.
Навлизаме в политиката, но всъщност и самата "реформа" е провеждане на такава! Ти колко инсталирани кметове на София знаеш, които да не са минали през пряк избор?Държиш се все едно не си ял и мирисал лука, защото виждаш, че няма да ти излезе номера. Първо една власт избрана с под 50% от населението е нелегитимна и не може да изпълнява функциите си и второ стимулирането на хората към непукизъм е нарочно търсен ефект, за да може политическата класа да разполага, колкото се може по-безпрепятствено с властта и повереният ѝ ресурс, но не в полза на гражданите, а на собственото си благоденствие.
Просто тези, които имат втори/трети автомобил ще се наложи да плащат повече, а няма да им се забрани притежанието ! Толкова ли е сложно да го разбереш ?Да, разбирам го, затова предложих общината да поддържа свои платени паркинги, но ти тогава се направи на ударен, сега признаваш, че съм бил прав. Все пак благодаря ти. Има редица основателни обстоятелства за притежаване на втора кола, затова трябва да има и паркинги. Който няма средства ще се замисли, който има средствата и основанието ще си плаща, общината ще печели и в двата случая, ще има инвестиране в инфраструктура, районите ще могат с по-широк размах да си осъществяват териториална политика по отношение на инфраструктурата, без да разчитат за всичко на това какъв приоритет им отрежда Столична голяма община и улиците ще си отдъхнат.
Общината трябва да изплати цената на повече от 25 години липса на адекватно градоустройство и повече от 20 презастрояване като се откаже от намерението си за платено паркиране в жилищните комплекси и се ангажира с незабавни усилия към изграждане на обществени паркинги и едва тогава при нужда да се помисли за пълно платено паркиране наистина.
...., но да има платено паркиране. Да, тези с повечето коли трябва да плащат повече, но това трябва да става през данъчно облагане и данък паркиране на общинско паркомясто индивидуално специално за тях, не да плащат всички наред, особено тези с по една кола и възрастните хора.
Това мнение няма никаква логика с предходното ти.
