A 111

[fafan]

Линията е излишно дълга и се диспечерира трудно, колите редовно трупат по 30-90 минути закъснения. ... Така или иначе, билетът вече не важи за едно превозно средство, а за пропътувано време.

Това е така, но все пак трябва да има удобни връзки и прекачване, иначе съвсем се обезсмисля линия по Околовръстното, тогава просто да я няма и всички между Люлин и Младост да пътуват с метрото, а който е до кварталите със селски рейсове.

Какъв ефект би имала една линия Х11, която да минава по директните трасета, които не са така задръстени както казва difian?

За диспечирането - защо закъснели 90 минути коли не се обръщат адекватно, има няколко кръгови кръстовища по маршрута, на които това може да става?

[ivaylostoenchev]

За диспечирането - защо закъснели 90 минути коли не се обръщат адекватно, има няколко кръгови кръстовища по маршрута, на които това може да става?

Не може, в автотранспорта линии не се въртят с пътници по средата на маршрута.
От крайна спирка празен и след това вече може да обърне където му пасва време.
В тролеите е лесно - имат табели с възможните спирки, където да завъртят, в автобусите обаче няма как пътниците да разберат до къде е и ще стават разправии.

[fafan]

Не може, в автотранспорта линии не се въртят с пътници по средата на маршрута.
... стават разправии.

Трябва да има някакъв начин, ако се залепят два автобуса не е трудно да се свалят пътниците от предния и да се прекачат в задния. Трябва разбира се синхрон между водачи и диспечер.

[ozzy]

Това е така, но все пак трябва да има удобни връзки и прекачване, иначе съвсем се обезсмисля линия по Околовръстното, тогава просто да я няма и всички между Люлин и Младост да пътуват с метрото, а който е до кварталите със селски рейсове.

Явно не разбираш идеята ми - да има няколко по-къси линии, вместо предългата 111, които да се припокриват за няколко спирки. Там ще е възможно пътниците да се прекачват, без да се налага пресичане. Може да се направи добър синхрон, така че да не се чака повече от 5 минути в пиков час.

[stankos]

Може да се направи добър синхрон, така че да не се чака повече от 5 минути в пиков час.

Може, но няма да се случи и в действителност ще се чака по 15+ минути и пътниците ще се прехвърлят на автомобили! В стеснения участък колоната върви с постоянна ниска скорост и там се губи по-малко време отколкото в задръстванията с Черни връх и Симеоновско шосе. Може да се забърза съществено, ако се обърнат ролите и Х9 и Х10 спират на всяка керемидка, а 111 минава по централното платно. Прехвърлянето може да се случва на междинни спирки и това би засегнало много по-малко пътници.

[bonbon]

Не може, в автотранспорта линии не се въртят с пътници по средата на маршрута.
... стават разправии.

Трябва да има някакъв начин, ако се залепят два автобуса не е трудно да се свалят пътниците от предния и да се прекачат в задния. Трябва разбира се синхрон между водачи и диспечер.

На 213 редовно се случва на Държавна печатница. Слизаме от първия автобус и се прехвърляме на следващия, който чака вече на спирката.

[Ivo]

Онзи ден ми разказа колега от работата който често ползва 111, че имало и друга причина за закъсненията. Били се качили неправомерно тийнейджъри с колела, които не искали да слизат 15 Мин. в което време автобуса е седял на спирката и докато не слезнат с колелата не можело да продължи. Накрая някакъв пътник "от махалата" се развикал и изнервил, изхвърлил колелата през вратата и най после слезнали и автобуса продължил. Само от това са станали още 15 минути.

Ако това е вярно не трябва ли от полицията или от ЦГМ да дойдат да ги изхвърлят, а не гневни от махалата да се занимават?

[TRAMS SOFIA]

Правилно ще ги изхвърли, като не се разбират от добра дума и не искат доброволно да слязат. Работа с колелата в автобуса нямат.