Messages

1

Качество на услугата / Re: Недобросъвестни шофьори и ватмани

« on: 14.04.2026, 22:55:57 »

От няколко дни е на линия...

2

Актуална информация / Re: ПТП и инциденти

« on: 25.03.2026, 11:47:20 »

Или никой не спазва правилната геометрия на релсовия път...

3

Трамваи / Re: T8M 700-IT/Инекон (3401-3418)

« on: 25.03.2026, 07:12:47 »

Реновираните Икаруси никога не са ръждясвали така под задното стъкло, едно че беше дъговидно отгоре и отдолу, но беше и изравнено с поръвхността на задния панел...

И не на последно място мисля, че влияние оказва свойството на пластмасата ДА НЕ РЪЖДЯСВА...

4

Актуална информация / Re: ПТП и инциденти

« on: 23.03.2026, 11:12:07 »

Първата кола, излязла от депо и минала от там, след наваряване на криви през нощта. Хайде, почнах хейта
Има масова кампания по ср*не на криви, пардон, наваряване. Ама резултатът е точно изс*ране на няколко електрода Вежен и заебаване така, оставяйки трамвайните колела да изпилят заварките сами. И накрая виждаме резултатите.

5

Пътна инфраструктура / Re: За светофарите с любов!

« on: 21.02.2026, 12:30:39 »

Проблемът не е, че 4 години след въвеждането на новата организация, винаги има поне по един неразбрал, който се нарежда в средна лента да чака за направо, а поне веднъж на два дни има такъв, който вижда светещо зелено и с газ се врязва направо, щото стрелките се чиста формалност по светофарите, нали... не минавам често от там, а само аз съм ставал свидетел на три такива удара, и то зверски. Затова - щорички. Грозни са, пречат да виждаш, затова намаляващ безумно, но работят. И не са първите в София, впрочем

6

Трамвайна инфраструктура / Re: Текущи ремонти на релсовия път

« on: 19.02.2026, 22:31:38 »

Направиха отводняване, или по-скоро откаляване, че вътре вода не можеше да влезе от калта, с която беше пълна до горе.

7

Идеи / Re: Оптимизация на трамвайните маршрути

« on: 04.02.2026, 18:31:50 »

10 е абсолютно толкова натоварен до Захарна фабрика, както и до Западен парк. Или иначе казано - 10 трябва да си се върне до Западен парк, но на Захарна фабрика трябва драстично да се подобри обслужването.

8

Трамваи / Re: Описания и технически характеристики на ТМ в София (съдържание в началото)

« on: 23.01.2026, 13:47:41 »

Една талига, две колооси, два двигателя по 300V, свързани последователно. Да, чисто механично са вързани с веригите.

9

Трамваи / Re: Описания и технически характеристики на ТМ в София (съдържание в началото)

« on: 23.01.2026, 11:13:58 »

Тъй като 88 е сравнително лек трамвай, а тегли тежки трамваи из завода, е склонен да буксува повече. От друга страна начина на свързване на двигателите е такъв, че забуксува ли една колоос от талигата, другата колоос пък спира да се върти. С веригите е елиминиран точно този ефект.

10

Трамвайна инфраструктура / Re: Трамвайна KKM

« on: 18.01.2026, 16:18:48 »

По посока на движение първо се явява "вилицата", която играе роля на примитивен дъгогасител, с идеята ако се разгори дъга, да се топят нейните краища, а не края на контактния проводник. Следват двата проводника, които ти наричаш шунтиращи, но те не шунтират нищо, просто стабилизират движението на пантографа и не позволяват на графитния плъзгач да се търка в текстолитовия изолатор. Реално плъзгача е по-тесен от изолираната част, така че да не може в нито един момент да се яви в ролята на шунт между два сектора.
Колкото до мостчетата на стрелките - различават се два вида, на вид са подобни. Тези на българските стрелки са просто парче проводник, огънато в П-образна форма. Поставено на ККМ, повдига основния проводник над равнината на мостчето. Така когато минава плъзгача, веригата не е директно главен проводник - плъзгач, а главен проводник - кабел до електромагнита - електромагнит - кабел до мостчето - мостче - плъзгач.
Тези на чешките стрелки са много подобни на вид и конструкция, но в себе си имат токов шунт, с който се измерва пада на напрежение при преминаване на плъзгач, съответно при измерена стойност над зададена определена, стрелката сменя посоката си. Такъв пример си дал в твоя пост.

11

Трамваи / Re: T8M-700 (900-939)

« on: 14.01.2026, 21:36:36 »

Днес се возих на 929 и трамваят постоянно губи ел. спиране, често изцяло остава без ел. спиране, което на хлъзгавицата, получила се от мятаните против заледяване хубосии по улиците е супер опасна комбинация в момента - не е редно трамвай с такъв очевиден и сериозен проблем да не е прибран до отстраняване на проблема.

Пословичен е с неспирането си. Има няколко удара с различни ПС, включително и трамваи, а един колега почти загуби работата си заради това. Уж го спряха, ремонтираха, и пак си е същия...

12

Трамвайна инфраструктура / Re: Текущи ремонти на релсовия път

« on: 11.01.2026, 11:12:23 »

След ежедневен постоянен тормоз откакто е сложена стрелката върху диспечерите (демек месец), някой наистина е решил да си мръдне четирибуквието. В резултат на което стрелката вече се отваря автоматично и в двете посоки. Отново не винаги, но далеч по-често от преди.

13

Трамваи / Re: PESA Swing 122NaSF/2 (2301-2367)

« on: 09.01.2026, 16:04:50 »

Ми... не. 20 от тях са и вече на 12 години, тъй че не са особено нови.

14

Трамвайна инфраструктура / Re: Текущи ремонти на релсовия път

« on: 08.01.2026, 01:08:44 »

Факт е, че откакто е сложена новата стрелка, в дясна посока се отваря, но не винаги, а в лявата посока в 19 от 20 случая се отваря с щангичка. Толкова пък всички ватмани да са станали некадърни...

15

Трамвайна инфраструктура / Re: Текущи ремонти на релсовия път

« on: 15.12.2025, 10:47:33 »

"Българските" стрелки са по модел не помня от коя западна страна, просто е много стар, отдавна изоставен там. Върти ми се Швейцария, но не съм сигурен.

Някои хора твърдят, че патента е бил на Оерликон...

16

Трамвайна инфраструктура / Re: Текущи ремонти на релсовия път

« on: 10.11.2025, 11:29:21 »

Другия коловоз вторите 15 дни от срока на ремонта...

17

Актуална информация / Re: ПТП и инциденти

« on: 15.10.2025, 10:43:49 »

Uber беше на пазара. И услугата беше на светлинни години пред бакшишката такава. То затова и го забраниха де, защото поизяде хляба на геврекчийския бранш.

18

Качество на услугата / Re: Недобросъвестни шофьори и ватмани

« on: 14.10.2025, 21:52:10 »

Особено при предния сигнал, в който шофьорите не можеха да доближат автобусите и да отворят рампите на спирка без джоб, и тротоар до активна лента... да, трудно работа...

19

Трамваи / Re: ČKD Tatra T4D-C/B4D-C (1009мм)

« on: 08.10.2025, 17:29:52 »

1175 е със счупен кош, хапнете си житце в негова памет. Останалите са с изтърбушена електрическа част, крадени релета, рязани кабели и прочее, отделно в Трамкар им направиха една "модернизация" на релейната логика, която им подписа смъртната присъда. За да тръгнат, значи да се произведе наново електрическата част на цял трамвай. Да се направи за сервизни цели има резон, но да се направят 3 уникални трамвая, през които да трябва да минат 150 водачи и да се обучават... няма смисъл.

20

Актуална информация / Re: Наряди

« on: 08.10.2025, 12:26:44 »

Имат остатъчна стойност, няма как да се бракуват. Като шасита обаче са здрави и преспокойно могат да се превърнат в сервизни трамваи за ежедневно обслужване на линиите.