Маршрути > Въпроси

Костинброд

<< < (7/7)

Neronov:
Възможността да достигнат градски линии до там вече е обсъждана в друга тема.

 :arrow:

--- Quote from: IKAR on 09.04.2019, 18:51:55 ---Ако щете вярвайте, но кметът на Костинброд от години се опитва да се пребори общината да бъде включена в столичния МГТ. Хората също не спират да пишат как до Божурище може да има градски рейс, а до Костинброд/Петърч - не. От Голяновци до Драговищица са 15-тина минути пеш, смятяйте с автобуса колко ще е....Проблемът е в съгласувателните процедури, тъй като става дума за междуобластна транспортна схема - според кмета линиите между община Костинброд и София подлежат на същите процедури, разбирайте простотии и разправии, като тези между София и Бургас. Крайно време е и леля ви Фандъкова, и кметовете на общини да пренебрегнат егото си и да възстановят съществувалите до 86-та година крайградски линии до Костинбродските, Сливнишките и Батулийските села, макар и не в тогавашния обем, разбира се....Много от селата все още са сравнително големи и си има хора/движение............Нищо не пречи да се обслужват от частни фирми, и пак да важат билетите/картите за МГТ. Всъщност зорът 86-та година Костинброд и Сливница да се отделят е под натиска на тогавашната местна общественост да се спре разрастването на София в тази посока, което неминуемо в един момент би довело до събаряне на къщи и строителство на жк-та, а хората това не са искали. Ако не беше дошъл 10-ти ноември, Волуяк и Мрамор бяха литнали - щеше да има респективно ж.к. Волуяк и ж.к. Мрамор.......Същото се отнася и за влаковете, само дето и общината, и БДЖ не щат и не щат да се разберат по въпроса. Другото, което е, че гарите в Костинброд и особено Петърч са далече от ядрата, на много хора в северните части им е неудобно, та така или онака трябва довозващ транспорт, отделно, че и влаковете са нарядко. Ама на какво се надяваме при положение, че за Банкя рейсовете са през 10-20 минути, а електричка има 4 пъти дневно.....Там трябва електричка на половин час плюс довозващ транспорт до гарата, а не да се набляга на директни рейсове за София....Същото се отнася и за кремиковските села...Неслучайно до Костинброд и Кремиковци е било предвидено да има трамвай.

Е, разбира се, няма как да се възстановят линиите до Бърложница, Драготинци, Радуловци, Братушково, Гургулят, Ракита, Делян, Понор, Царичина, Цръклевци, Васильовци, Бучин Проход, Батулия, които до едно вече са с двуцифрен, а дори и едноцифрен брой жители, но защо не до Петърч, Опицвет, Безден, Богьовци, Драговищица, Градец, Дръмша, Чибаовци, Хераково, Храбърско, Златуша, Сливница, Алдомировци, Реброво, Ярема.....

--- End quote ---

tiristor:
Имало ли е някога линия от градския транспорт, която е ходила до Костинброд?

blagun:
До 19791986 линиите около Костинброд, Божурище и Сливница бяха към градската номерация на София (но билетите им не бяха 0.06 лв, нито пък важаха картите за ЦГМ, също както и до селата в Столична община). Ето тук подробности за номерата: https://forum.gtsofia.info/index.php?topic=2722.msg297769#msg297769

Metan:

--- Quote from: tiristor on 18.09.2020, 23:03:18 ---Имало ли е някога линия от градския транспорт, която е ходила до Костинброд?

--- End quote ---
Всичко от 34 до 40 до май 1986 ходеше до или минаваше през Костинброд.

Navigation

[0] Message Index

[*] Previous page