Messages

1

Разни / Re: Футбол

« on: Yesterday at 13:49:06 »

Всъщност не видях никой да е коментирал нищо за финалите в Европейските клубни турнири.

Никога не съм бил фен на френския футбол, но на финала ПСЖ заслужаваше повече Ушатата купа от Арсенал. Като че ли Арсенал се стремяха да добутат мача до дузпи, което стана. Ако късметът им се беше усмихнал, Луис Енрике щеше да поеме упреци, че разкара вратаря Донарума. Той си е отявлен дузпаджия - спасяващ и вкарващ и само загубата на самообладание срещу Босна му изигра лош номер. Жалко само, че жребият определи ПСЖ и Байерн да се срещнат на полуфиналите, щеше да стане зрелищен финал между тях.
ПСЖ ми бяха много омразни, особено когато с много пачки насъбраха Меси, Неймар и Мбапе. Въпреки това - 0 купи, че даже и едно френско първенство пропуснаха. Но Луис Енрике заложи на колективен дух, а не върху суперзвезди.

И ПСЖ, и Байерн са супердоминиращи в домашните си първенства, докато Арсенал се сблъсква за първенство и две купи със 6-7 силни отбора в Англия плюс още толкова, които играят като за последно срещу силните.

2

Идеи / Re: Наземен транспорт до Летище София

« on: 15.06.2026, 21:00:32 »

Какво му е на 84?. Аз пък не съм имал случай да ходя до или от летището с такси, пък съм летял доста и от двата терминала.

Зависи къде живееш.

3

Идеи / Re: Наземен транспорт до Летище София

« on: 15.06.2026, 16:42:02 »

Ще се научат да се чекират от телефона преди полета вместо да се редят на опашки.

Основното време се губи при оставянето на багаж, а това не може да стане по телефона, нали? Освен това тясното място е Security, а няма къде да се направят още ленти.

Относно транспорта - с премахването на 184 единственото обслужване при кацане на Т1 е с А84 към центъра и нощната N4. Който не живее около маршрута на А84, направо да отива на такситата, късните курсове в 23:26 и 23:51 не правят връзки с други линии, освен с някой курс през Дружба до едноименния гараж. Другият шанс е с N4 в 23:28. При кацане както в късни, така и в по-нормални часове, ползването на маломерния шатъл от Т1 до Т2 при кацнали 2 полета с по 150-200 пътника е практически невъзможно. Като капак на всичко обслужването с таксита на Т1 е с пъти по-рехаво от това на Т2, така че не виждам с какво транспортната свързаност на Т1 е по-удобна, освен ако не живееш до Плиска.
Ранните излитащи от Т1, както Фафан посочи, с метрото нямат шанс. Първият А84 пристига в 5:10, а последният N4 - в 4:35.

4

Въжени линии / Re: Витоша

« on: 05.06.2026, 19:53:57 »

19 евро е безумна сума за два лифта, до които няма как да се стигне.

Това е за велосипедисти. Ако направят 3 или повече спускания от горе до долна станция на  Долно Лале, има изгода.

5

Актуална информация / Re: Маршрутни промени

« on: 05.06.2026, 19:46:06 »

За София Север едва ли може да се направи нещо, но ТМ12 трябва да стига до Илиянци по Скопие. Или електробус от Илиянци до гарата.

6

Трамвайна инфраструктура / Re: Трамвайни трасета

« on: 04.06.2026, 15:17:11 »

Писано беше тук, че по политически причини няма как да се сложат ограничители по Черни връх, та трамваите ще си висят в задръстването.

Няма никакви политически причини, а единствените 2 такива да няма трамвайни ограничители по Черни връх се казват ДАНС и НСО !

Единствената причина е късогледото проектиране. Любимата опция на СО е - по съществуващо положение. В приложение " Електротранспорт" на ПУП през 2009 трамваят стигаше до Кръста - МС Баучер. При това положение започна реконструкцията заради Метролиния 2. Впоследствие все пак увряха да възстановят трамвая, но по съществуващо положение. А за автономно трасе промените в пътното платно са задължителни. Те не са невъзможни, но трябваше да се проектират и изпълнят. ДАНС не е плътно до булеварда, НСО - също. Даже дървета нямаше да дадат фира, най-много някой чемшир срещу Парцала. При сегашното положение ограничителите ще затапят булеварда,  вкл.А88, 120, Х9. Движение в една лента в посока е приемливо, но на всеки светофар или пресечка ще се затапват МПС.

7

Пътна инфраструктура / Re: Имената на улиците

« on: 04.06.2026, 10:19:50 »

За Крум Кюлявков има информация в Интернет и тя не е положителна - сталинистки цензор, с вина за убийството и заграбването на имотите на Райко Алексиев (на който също има улица в същия район - Изгрев). Повдигали сме въпроса пред локалното ДСБ и СДС, когато гласът им в общината се чуваше, но без реакция.

8

Пътна инфраструктура / Re: Имената на улиците

« on: 03.06.2026, 13:17:21 »

А на него до последно са му давали в ръцете молба за помилване до Цар Борис, която е трябвало просто да подпише, но той не го е направил.

Това е легенда. Присъдата е издадена и изпълнена на 1 юни светкавично - за 12 часа. Молбата е стигнала на бюрото на цар Борис на 3 юни и той собственоръчно е написал, че присъдата вече е изпълнена.

9

Актуална информация / Re: ПТП и инциденти

« on: 02.06.2026, 22:53:36 »

2047 е сбъркал стрелката.

10

Идеи / Re: Оптимизация на трамвайните маршрути

« on: 01.06.2026, 11:45:38 »

Ето тази сграда. През павирания паркинг до нея може да мине втори коловоз. 

И как ще опише трамваят кривата? Или Т-обръщало само за къси трамваи? Само си представи шоуто - трамваят излиза със задния пулт на главния път и всички чакат ватмана да стигне до предния пулт, за да се изнесе?! Не е сериозно!

В Княжево всеки проект - обръщало, разширение, свързан с отчуждавания, е обречен. Там няма съборетини, всичко е Palazzo като във Венеция и Виена. Всяко дърво е от ендемичен вид и под егидата на ЮНЕСКО, ООН и пет НПО-та.

11

Пътна инфраструктура / Re: Имената на улиците

« on: 31.05.2026, 23:20:42 »

Оставям настрана оценката за деянията на Владимир Заимов. Ще спомена само, че за разлика от групата на Цвятко Радойнов, Антон Иванов и Никола Вапцаров, Заимов не се е борил с оръжие с българските власти. Той е във Военния съюз в звенарската група на Дамян Велчев и Кимон Георгиев, организирали препратите приз 1934 и 1944. Заимов е шпионирал придвижването на части на Вермахта.
Относно улицата и парка. Учудващо е, че паркът не беше преименуван успоредно с булевард Янко Сакъзов. Името Оборище не е историческо за парка. Преди 1950 парк не е имало, а на картите от 20-е и 30-е районът е означен като Артилерийски казарми. Опит за преименуване е имало в нови времена. За мен името е подвеждащо,  тъй като до ул. Оборище има друг парк - Докторската градина.

12

Разни / Re: Регистрационни номера на МПС

« on: 29.05.2026, 23:22:32 »

ЕК също няма. Значи още 15 години. За това време ще се усвоят сериите с О и У за автомобили, така че номерата за ремаркета с РВ няма да се изчерпят преди тези за автомобили.

13

Изтрити теми / Re: Регистрационни номера на МПС

« on: 29.05.2026, 23:15:57 »

След 5 години и 2 месеца в Пловдив вече има нова серия за ремаркета - РВ ***** ЕХ.

Сега ако измислят ЕО и ЕУ, добре, след това РВ може да стане РО

Всички серии *О и О*, също *У и У*. РО ще почака поне още 7-8 години

14

Разни / Re: Евровизия 2027 в България.

« on: 29.05.2026, 13:58:35 »

Е Арената все едно е на супер логистично място... 10 000 души излизат и се задръстват на един тротоар, широк 1,5 м.

Ще се напънат и ще изкарат метрото.
Най-логистичното място - НДК няма толкова голяма зала.

Абе, ако кръстят залата "Бойко Борисов", ще изпълнят изискавнията 

15

Трамвайна инфраструктура / Re: Трамвайни трасета

« on: 29.05.2026, 13:56:03 »

Не ви ли омръзна като латерни да повтаряте безспир, че се размножавали линиите! 10 и 13 е старата разделена десетка. От това разделяне нито Стамболийски, нито Алабин, нито Черни връх се натоварват повече. Еднакво вероятно е при старата схема две десетки да са плътно една след друга и при новата това да става с 10 и 13. Така че даже при една линия синхронът не е гарантиран.

Относно 7, 17, 27. Преди беше само 7 по маршрут, минаващ не през идеалния център и възловата метростанция Сердика. След това дойде разделянето 7, 27, при което 50% от ресурса вървят по Ботев и 50% - по Мария Луиза. Но явно вторият маршрут е по-желан (по Ботев има само едно училище и една болница) и съвсем логично при тройната схема 33% ще са по Ботев, а 67% - по Мария Луиза.

16

Разни / Re: Евровизия 2027 в България.

« on: 29.05.2026, 13:17:42 »

За стадиона изобщо не си струва да търкаме клавиатурите. При това състезанието е през май и лошото време е почти в кърпа вързано, не си спомням през последните години топъл и сух май.
Формалната причина за залата е присъствието на спонсора в името ѝ. Което е странно - на Allianz Arena може да има финали на ШЛ, европейско и световно по футбол, а в залата - не може. Сигурно ще измислят компромисно решение.

17

Идеи / Re: Оптимизация на трамвайните маршрути

« on: 28.05.2026, 12:23:15 »

До Александров мост няма място за обособяване на трасето, съвместено такова по натоварения път ще е проблем. Също застрояването е основно малоетажно с ниска плътност. 

Точно така. Най-добре да удължат линия 804 до Александровски мост

18

Карти, билети, таксуване... / Re: Карти и билети за пътуване в ГТ / Таксуване

« on: 27.05.2026, 23:09:27 »

Също доста дразнещо е, че не може да се вземе еднократен билет с плащане през мобилния оператор.

Нали си го вземеш с дебитна или кредитна карта, която също е в Google Wallet

19

Метродиаметри / Re: Идеи за бъдещо развитие на метрото

« on: 23.05.2026, 09:01:34 »

 И защо? Нали си има тротоари и пешеходни пътеки през паркинга? Не се пресичат никакви пътни артерии. Откъм Дружба е съвсем различно положението  - там има денивелация и до тунела имаше стръмни и кални стъпала.

20

Пътна инфраструктура / Re: Южен ринг Каблешков-Кутев-Г.М.Димитров

« on: 22.05.2026, 22:12:30 »

Е, ти в 2 реда постави въпроси за 20-30 години.
В отсечката България - Бъкстон има сума обекти за отчуждаване,  в сравнение с които автомивката при Козяк е детска игра.
Отсечката Бъкстон - Борис беше изпълнена в недоносен формат. Тъй като там влязоха европейски пари, има срок, през който не може да се прави ново преустройство. След като мине този срок - отчуждавания,  преизграждане на трасето или ... отказ от трамвайно трасе.
Отсечката Симеоновско шосе  - Драган Цанков  - сериозно изграждане,  някое подло скрито отчуждаване тук там.