Карти и билети за пътуване в ГТ / Таксуване

[fafan]

Единственото гарантирано от закона разплащане е това в кеш... И в Швейцария, и в Германия, и във Франция, че и у нас...засега... Сега, какво е замислила Европейската комисия е друг въпрос, предстои да се въведе задължение за търговците да предлагат и ПОС терминали задължително, но все още е проект, да изчакаме да видим дали ще види бял свят. Засега само в Холандия и Финландия магазините имат право да отказват кеш, но са задължени да го пишат с големи букви на входа. В Норвегия пък е обратното - всички търговци са задължени по закон да приемат кеш до 20000 крони.

[IKAR]

И при мен плащането кеш е изключение. Да не говорим, че ток, вода, телефони, интернет и в много магазини, също и при GO Transit не може кеш. Ако някъде няма ПОС (оправданието е, че банката им удържа такса на всяка транзакция) има табелка Cash Only.

[bonbon]

Приложението работи вече.

[fafan]

Приложението работи вече.

Според Гугъл са го свалили засега 10 човека. 

[difian]

Приложението работи вече.

Според Гугъл са го свалили засега 10 човека. 

В App Store е номер едно по сваляния…

[fafan]

Няколко часа не е работело днес, пишеше по други форуми, сега работи отново. Със стара регистрация отваря автоматично картата, след което може да се добави във Wallet-a, с което пластиката се деактивира автоматично. Не разбрах обаче какво се прави ако искаш пак пластика, ходи ли се до пункт на ЦГМ?

[difian]

Можеш да редуваш едната и другата. Единствено не може и двете да са едновременно активни, а вероятно и “замразени”.

[Ilian]

София най-накрая вкарва картите за транспорт в телефона, но има уловка

Градският транспорт в София най-накрая направи дългоочакваната стъпка към премахването на пластмасовите карти. Новото приложение Sofia2Go обещава да прати пластмасовата ера в историята, като пренесе превозните документи директно в Google Wallet и Apple Wallet.

На теория София влиза в системата Transit Pass на Google, нареждайки се до европейските столици, в които билетът отдавна е просто дигитален елемент в смартфона. На практика обаче официалният старт показа добре познато усещане: бърз ентусиазъм, последван от софтуерна реалност и технически недомислици.

Sofia2Go е замислено като удобен инструмент за управление на личния профил. Вместо да носите физическа пластика, след инсталация можете да преглеждате активните си превозни документи и да ги показвате при проверка. Платформата предлага няколко основни функции:

• Преглед на активни месечни и годишни карти
• Директно зареждане без посещение на физически обекти
• Покупка на неперсонализирани дигитални карти
• Автоматични известия преди края на валидността

Идеята е ясна – да се премахне чакането по опашки. Голямата уловка обаче засяга най-редовните пътници в столицата: тези с поименни (персонализирани) карти. Те не се синхронизират автоматично. За да се покаже документът в телефона ви, системата изисква еднократно физическо посещение в офис на Центъра за градска мобилност (ЦГМ). По този начин уж дигиталният процес започва с… разходка до гишето.

Една от най-коментираните теми сред пътниците се оказа разделението между операционните системи. Докато при Android потребителите интеграцията с Google Wallet работи и картите се добавят веднага, при iPhone ситуацията се оказа по-сложна.

Въпреки първоначалните очаквания за пълна поддръжка на iOS, много собственици на Apple устройства докладват, че бутонът „Add to Apple Wallet“ изобщо липсва или системата дава грешка. Вграждането на карти за градски транспорт в екосистемата на Apple изисква специфични софтуерни сертификати, които в момента все още се доизчистват. Това създаде познатото технологично разделение – една и съща услуга да се държи различно според устройството в джоба ви.
Част от първоначалното разочарование идва и от самото позициониране на продукта. Името Sofia2Go естествено създава очакване за модерна, изцяло транспортна платформа. Пътниците се надяваха да открият вътре виртуални табла за спирките, разписания в реално време и маршрутно планиране, за да знаят кога идва следващият автобус.
В действителност приложението не е навигационен инструмент. То е просто електронен магазин за билети и карти. За навигация из софийските улици пътниците ще трябва да продължат да разчитат на външни платформи. Към това се добавя и фактът, че за самото издаване на дигитална карта системата таксува еднократно сумата от 1.50 евро, което веднага повдигна въпроси доколко оправдан е този допълнителен разход в напълно електронна среда. В първата версия липсват и опции за детски или ученически карти.

Старият навик остава на един жест разстояние
Въпреки софтуерните бъгове, посоката на София е правилна. Преминаването към дигитални портфейли намалява административните стъпки и доближава столицата ни до стандартите на големите европейски градове.

Първите реакции на пътниците обаче показват нещо много важно: в град като София технологията не се оцени по това какво обещава в прессъобщенията, а по това дали работи безотказно на секундата. Докато приложението изчиства детските си болести, старата и изпитана пластмасова карта на ЦГМ остава най-сигурният избор за хората, които просто бързат да не изпуснат следващия автобус.

[IKAR]

Вината да има проблеми с Епълските телефони е преди всичко на Епъл и на тяхната, както казва шефът ми, Crapple операционна система. Така е и с много други външни приложения, затова и повечето такива са само за Андроид.

[radk0_99]

Също доста дразнещо е, че не може да се вземе еднократен билет с плащане през мобилния оператор.

[blagun]

Също доста дразнещо е, че не може да се вземе еднократен билет с плащане през мобилния оператор.

Нали си го вземеш с дебитна или кредитна карта, която също е в Google Wallet

[radk0_99]

Сега се усетих, че няма да ми трябва да си взимам билет като ми е изтекла месечната карта и трябва да я презареждам, защото ще мога да я презаредя от приложението