Messages

1

Железопътен транспорт / Re: БДЖ - обща тема

« on: 31.07.2026, 21:29:18 »

Какво да променят? Да не са параходи?

2

Трамваи / Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (20**, 30**)

« on: 31.07.2026, 14:40:58 »

A 3014 може би от вчера е на линия. Запазил си е електронните табели, които му придават незаслужено модерен вид

3

Трамваи / Re: Schindler Waggon AG Be 4/6 (659-686)

« on: 29.07.2026, 16:38:12 »

Не си ме разбрал. Дори високият разход на електроенергия би бил достатъчно основание на Швейцарците да превъртят пари през поръчка на нови трамваи. Това няма отношение към състоянието на машините.

4

Актуална информация / Re: ПТП и инциденти

« on: 27.07.2026, 14:21:38 »

А през това време Контрера саботира всеки опит за обновяване на автобусния парк. 

5

Трамвайна инфраструктура / Re: Трамвайно трасе по бул. Мария Луиза: V МБАЛ - Козлодуй

« on: 27.07.2026, 12:53:24 »

Вие не искате да чуете моето мнение! Вие искате само вашите мнения да се чуят! Ние сме тук дори да обсъждаме идеи, които звучат фантастично. ...

Преди всичко трябва да направиш разлика между "идея" и "хрумка". Като ти хрумне нещо, да го обмислиш, да го доизградиш, да оцениш ползите и щетите, да го обосновеш преди всичко пред себе си, а после да го споделяш. В противен случай не е "мнение" или "идея", а просто плямпане.

6

Трамвайна инфраструктура / Re: Текущи ремонти на релсовия път

« on: 27.07.2026, 09:47:38 »

Може и по-интересно да стане:

7

Идеи / Re: Оптимизация на трамвайните маршрути

« on: 25.07.2026, 10:41:17 »

Преки да, но не в час пик. След 10:00 18-ката доближава категория "въздуховоз", което не мога да кажа за 5.

8

Идеи / Re: Оптимизация на трамвайните маршрути

« on: 24.07.2026, 23:47:13 »

Но за разлика от този до Орландовци Княжевският винаги е пълен...

9

Трамваи / Re: Schindler Waggon AG Be 4/6 (659-686)

« on: 22.07.2026, 18:01:21 »

Точно швейцарците са такива сметкаджии, че никога няма да се минат да дадат нещо полезно и изгодно за последваща поддръжка и експлоатация.

10

Трамваи / Re: Schindler Waggon AG Be 4/6 (659-686)

« on: 22.07.2026, 13:44:49 »

Твърде вероятно е тази течност да струва колкото половин трамвай без да блести с никакви качества. Затова наистина трябва да се пробва в малък мащаб.

11

Карти, билети, таксуване... / Re: Карти и билети за пътуване в ГТ / Таксуване

« on: 22.07.2026, 10:06:07 »

Вчера обикалях по центъра и се чекирах с Револют-а. Нощес са ми взели 1.90 евро, което съответства на билети 30+ и 60+. Което означава, че най-после 60+ се изчисляват и прилагат автоматично, но не съм срещал информация за това постижение в новините.

12

Автобуси / Re: Обновяване на подвижния състав при покупка на нови возила

« on: 21.07.2026, 21:10:49 »

Контрера дава на прокурор зам.-кмета по транспорт на София за съмнителна поръчка
Става въпрос за доставка на 42 употребявани 20-метрови дизелови автобуса

Общинският съветник в Столичния общински съвет и заместник-председател на ВМРО – БНД Карлос Контрера заяви, че ще сезира кмета на София, Инспектората на Столична община и прокуратурата заради обществената поръчка за доставка на 42 употребявани 20-метрови дизелови автобуса.

Според Контрера развитието на процедурата потвърждава опасенията му, че условията са били изготвени така, че да доведат до участието на предварително известен кандидат.

Както прогнозирах още при обявяването на процедурата, кандидатът е само един. Това беше напълно предвидимо, защото техническите изисквания практически насочват към конкретен модел автобуси и конкретен доставчик. Когато в едно състезание има само един участник, възниква напълно основателният въпрос дали изобщо е имало реална конкуренция, заявява Контрера.

По думите му още преди Столичният общински съвет да вземе окончателно решение по темата заместник-кметът по транспорта публично е заявил, че са осигурени автобуси „Мерцедес“ от Виена.

Когато възложителят предварително обявява какви автобуси ще бъдат доставени, а впоследствие обществената поръчка води именно до този резултат, това поражда сериозни въпроси относно начина на подготовка на процедурата и необходимостта от институционална проверка, посочва Контрера.

Единствената подадена оферта е на стойност 5 033 700 евро без ДДС, или 119 850 евро без ДДС за автобус, което е с приблизително 500 000 евро под максимално допустимата стойност, определена от Столична община.

Според Контрера аналогични употребявани автобуси на европейския пазар могат да бъдат закупени на значително по-ниски цени, а след доставката общината ще трябва да поеме и сериозни бъдещи разходи за поддръжката им.

Карлос Контрера обръща внимание, че именно техническата спецификация буди най-сериозни съмнения. Според него комбинацията от изискванията за четириосови автобуси с  дължина между 18 и 20 метра, минимум 45 седящи места и двигател с определена мощност на практика ограничава възможните предложения до конкретна дизелова модификация на автобуси „Мерцедес“, използвани във Виена.

По думите му тези условия изключват голяма част от стандартните 18-метрови съчленени автобуси, както и повечето газови и електрически превозни средства, въпреки че подобни алтернативи се предлагат на европейския пазар при значително по-ниски цени.

Контрера поставя и редица въпроси, на които според него до момента няма публичен отговор:

Защо се купуват точно 42 автобуса? Защо е избран именно четириосов тип превозни средства, при положение че София няма експлоатационен опит с тях? Защо се избира доставка на употребявани дизелови автобуси вместо по-икономични алтернативи? Защо доставките ще бъдат разсрочени за период от около година и половина.

Карлос Контрера съобщава, че ще поиска официална проверка дали при изготвянето на обществената поръчка са били спазени вътрешните правила на Столична община.

Имам сериозни съмнения, че техническата документация не е изготвена в администрацията на Столична община. Начинът, по който е написана спецификацията, поражда съмнения дали са спазени вътрешните процедури за подготовка и съгласуване на обществените поръчки, заявява той.

По тази причина Контрера ще сезира кмета на София Васил Терзиев и Инспектората на Столична община с искане за пълна проверка на начина, по който е подготвена процедурата.

Наред с това общинският съветник подготвя сигнал до прокуратурата с искане компетентните органи да извършат проверка дали при възлагането на обществената поръчка са допуснати нарушения на закона.

На фона на тежките финансови проблеми в градския транспорт е недопустимо Столична община да взема решения, които пораждат съмнения за липса на реална конкуренция и за неефективно разходване на публични средства. София заслужава прозрачни процедури, честна конкуренция и най-доброто съотношение между качество и цена, заявява Карлос Контрера.

13

Пътна инфраструктура / Re: Инвестиционни намерения на СО за пътната и трамвайната инфраструктури

« on: 20.07.2026, 17:05:50 »

Защото болшинството от екоактивистите ни са или плиткоумни, или лицемери.

14

Актуална информация / Re: ПТП и инциденти

« on: 20.07.2026, 17:04:22 »

Явно има нещо много сбъркано в закона.

В този закон има много сбъркани неща и това многократно съм го коментирал.
Теоретично: ако няма знак "забранено за велосипеди", водачът на велосипед е длъжен да се движи вдясно. Да, но дясната лента е само за превозни средства на ГТ. Т.е. той хем е длъжен да е в нея, хем няма право да е в нея. Това е един от безбройните правни парадокси в тази аматьорщина, наречена "ЗДвП".

15

Транспортът по света / Re: Трамваите по света - обща тема

« on: 15.07.2026, 22:56:34 »

🌍 Italy, Sassari trams 2025

Трамваят в Сасари функционира до по-голяма степен като градска железница, отколкото като вътрешноградски транспорт. Той е с междурелсие 950мм и излиза по местната теснолинейна жп мрежа. Намеренията са повече части от нея да се електрифицират, включително цялата линия до Алгеро и да се движат трамваи вместо ДМВ.
За съжаление не движат редовно и за една лятна вечер в Сасари не успях да видя мотриса. В неделя изобщо не се движат.
Впечатляващо е, че това е от малкото трамвайни мрежи на средиземноморски остров.

16

Пътна инфраструктура / Re: За светофарите с любов!

« on: 15.07.2026, 12:16:16 »

На човека с Ферари едва ли му дреме за 2000 евро глоба. Единствената справедлива мярка е конфискуване на автомобила при тежки нарушения, като за алкохол. За съжаление тук го направиха по много левашки начин и много невинни хора си изпатиха.

17

Идеи / Re: Оптимизация на трамвайните маршрути

« on: 15.07.2026, 12:11:46 »

Като събереш някакви селтаци, които до вчера са живеели в къща с външен клозет, не са виждали нещо по различно от клошарска кошница нов внос и половината дори не са виждали и ползвали релсов транспорт през живота си резултата е такъв. Идея си нямате колко ограничени хора има, които почти никога през жалкия си живот дори не са посетили повече от 3-4 града и разни села и паланки, оттам и мисленето им е такова.

Не забравяй, че шумните раздрънкани и некомфортни трамваи от десетилетия се грижат за лошата си репутация. Само сравни виенето и дрънкането на София 70/100 с не по-младите Дюваг и ще разбереш защо за много хора трамваят не е екстра, а източник на почти денонощен шум. Сега подвижният състав малко по малко става по-безшумен, но разбитите трасета поддържат нивата на комфорт от 20ти век.

18

Трамвайна инфраструктура / Re: Новото трасе до Дървеница

« on: 15.07.2026, 09:32:50 »

Пази си столчето. Най-креслив електорат е този с паркоместата.

19

Пътна инфраструктура / Re: За светофарите с любов!

« on: 14.07.2026, 14:22:29 »

По въпроса с гонките и бездействието: преди малко ходих с колата до Бояна. Нови портални рамки с камери за скорост са монтирани на Черни връх, България, Пушкин и 3 на самото Околовръстно. "След дъжд качулка" е в действие.

20

Идеи / Re: Оптимизация на трамвайните маршрути

« on: 13.07.2026, 23:31:19 »

Трамвай е удачно да обръща на Семинарията, ако идва от Хладилника, минаване на заден ход през кръстовището и смяна на кабината не ми звучи много подходящо.

НА седмото прочитане разбрах какво си имал предвид и съм съгласен. Пиши по-кратки изречения, иначе ще си останеш неразбран.