Градски и жп транспорт в Чехия

[V.Peichev]

Разходът на енергия е значително по-висок от релсовия транспорт и износването на пътната настилка е интензивно при редовно движение на двойносъчленени автобуси или тролейбуси. Като резултат общите разходи в рамките на няколко години се оказват по-големи.

[Ivo]

Обаче в Прага 2 пъти виждам автобуса да попадне в задръстване и шофьора отвори врати между спирките, и доста хора слезнаха вместо да чакат светофара. Разбира се го направи плътно до тротоара. Това не знам колко е правилно.

[Chezare]

Разходът на енергия е значително по-висок от релсовия транспорт и износването на пътната настилка е интензивно при редовно движение на двойносъчленени автобуси или тролейбуси. Като резултат общите разходи в рамките на няколко години се оказват по-големи.

Викаш всички градове, които ги въвеждат, са балъци и ти знаеш по-добре от тях… 

[bdz43r]

По магистралите има върволица от натоварени 5-осни камиони с 90 км/ч и на настилката нищо ѝ няма.

[V.Peichev]

Камионите с 5 оси са с приблизително същата дори по-малка пълна маса от двойносъчленените автобуси и тролейбуси при това износващият слой асфалт на магистралите не издържа колкото релсовия път - при интензивно движение 5-7 години.