Вижте страниците на сдружение Градски транспорт и инфраструктура bgtransport.org и Facebook
Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
За съжаление не виждам нищоИ аз не я виждам,но при мен на Internet Еxplorer се дава десен бутон,Propеrties най-долу и после копираш URL-а в нов прозорец и ти го отваря.Не знам с твоя браузър как става, но трябва да успееш да изведеш URL-а от някъде.Ако не успееш,снимката представлява висок стълб,забит в средата на едни павирани трамвайни релси.
Да, отвратителен шрифт е. За мен най-добре изписаните инвнтарни номера са на Conecto-тата на "Малашевци". На "Земляне" не ми харесват изобщо. Но пак се отплеснахме от тематаОще малко ще се отклоня от темата и ще добавя,че сега в Малашевци правят отвратително инв.номера.Около числата остават ъгли от шаблоните-така е и на хюлиезите и на Икарусите.На Конектото са лепенки и затова са хубави.На 1123 и 1126 са същите,защото са печатани с рекламите.Сега се сещам и за Икарусите на Mr.Bricolage.
Съжалявам, че не се виждат снимките . Качил съм ги не едно малко шит място, ако от БГ ФОТО оправят техния проблем скоро ще ги кача тамИ аз мислих за нещо подобно, но вижте, че е захваната за земята върху нещо бяло,има я в целия участък(защо да разхвърлят релсите по цялото трасе?),а и навсякъде са на равно разстояние от другите две.
Тази трета релса ми изглежда като останалите две, може просто да е оставена там и после да я монтират надолу по трасето. А доколкото си спомням контактната такава е малко по-нависоко от тези, по които се движат мотрисите.
А не ви ли се струва твърде ниско над улицата естакадата при КАТ?
Супер снимки, а защо има толкова разклонения на релсите в покрития син тунел, за да тръгва наобратно ли? БТВ, наистина ли са от телефон?С телефон съм ги снимал.Камерата ми е 1,3 мегапиксела.Разклоненията са точно затова,за да могат там влаковете да сменят коловозите.Като публикувах снимките, нарочно добавих да се вгледате на някой от тях и да видите дори металната рамка, върху която ще се излее бетона или ще се поставят бетонните плочи за перона,по който ще вървят машинистите.Ако се вгледате,ще го различите от черните стойки за кабелите.
Eто две на бракувания 2121 в депо Надежда, не ме псувайте за качеството, скапана ми е камерата на телефона
На мен ми харесва 11 - все пак Конектото си казва своето Иначе съм срещал и 0305ГИ на мен ми е любима,а и е една от най-често използваните линии от мен през годините.На къде ли не съм ходил с нея,към баба ми, на училище...Иначе по линията от време на време пускат и Хюлиези и Икаруси.Единственото нещо, което не ми харесва е, че номера е двуцифрен.Табелките на Конектото изглеждат по хубави, когато са запълнени с три цифри.280 и 102 стоят по-добре.
Данаил Николаев, Сливница, БългарияХа,а тази снимка не е ли правена на Данаил Николаев?
Ако можеш снимай и станция Интерпред малко по-надолу.Тя май се пада по-скоро малко по-нагоре. :lol: Ето двете снимки,които направих тогава.
това е така щото 3тата лента е най бърза и преминаването през нея е най експедитивноТова е така,но автобус 11 си има редовна спирка две ленти в дясно и работата му е да си е там.Не съм сигурен, затова някой знае ли къде официално има бусленти освен на Цариградско?
За да бъдем точни, 20 е от 1987, а 22 от 1995А на мен сега ми изплувят някой спамени от пускянета на 21 и 22.Тогава за първи и последен път май видях чешки трамваи по тази линия.С баба ми лътувахме от Слатина към Лъвов мост с 11 и на Подуене тъкмо вървеше церемонията по откриването.В посока Ботевградско шосе на спирката беше спряла една композиция от две ЧКД-та с табелки 22.Нямаше други трамваи,нищо с номер 21.
Хубави са, но на 0345г много назад си сложил 3тата врата!Не съм я сложил по-назад,а просто това са мойте модели,оцветени като различни серии автобуси на СКГТ.Ето мой рисунки на 0345G и Conecto.По-късно ще добавя и Икарус и Ман 232/262.
Браво, яки снимки!Как влезе там?Не съм влизал,макар че не е трудно да се презкочи в края на покритата част на моста,охрана не видях никъде,нито работници.Първите снимки са при въпросната ограда в края,а другите през по широки отвори на определен интервал между арките.провираш си ръката и внимаваш да не изпуснеш телефона!
Ако можеш снимай и станция Интерпред малко по-надолу.
Между другото, не ви ли се струва прекалено плитка станцията на пазара в Мл.1?Мисля, че предишните бяха по-дълбоки.
Тези черните козирки ми се струва да са нещо, което пази от дъжд,слънце и пр.Интересно защо тогава ги има само на няколко автобуса и то само в Малашевци.А и не виждам какво толкова има да пазят.Да има някакъв дефект още от проектирането на модела,не ми звучи сериозно.Между другото не седят грозно и не изглеждат като сглобени на бързо.
Нещо ново?В другия форум някой беше написал,че 801 вече са го качили на вагон при Триъгълника.
Леле, какъв маршрут- Малашевци - пл. Пирдоп... Има ли и 2 км? Пеша се взима за 15 мин. макс, явно и едно време са правели глупостиПоне са имали средства-и финансови и транспортни, за да си го позволят.
Защо не попита шофьора. Едва ли някой тук ще може да ти обясни стила му на каране.Нямах възможост,но предполагах,че някой може да знае ако е имало някаква временна промяна,ако е имало нещо друго.Разбира се най-вероятно е било някакво изключение,но според мен все пак е интересно да се види автобус в най-лявата лента на Сточна гара.
По принцип съм съгласен, че ТБ 2112 и още там подобни са абсолютна джунгла от лепенки и цветове, но от друга страна, представете си какво би станало, ако всички превозни средства станат с еднакъв цвят, еднакъв десен и т.н. Подобна е била картината през 70-те години, където всичко е било в червено и тук-там жълти ивици. Транспортът ще изгуби цвета си; а в края на краищата, всеки шофьор на градския транспорт който познавам търси нещото, което да го изтъкне пред останалите му колеги. В случая, това е превозното му средство. Например, навремето един шофьор от Дружба обмисляше да си слага спойлер на Икаруса отпред. А нима Пешо Чернев не е поне малко повече уважаван от останалите му колеги, най-малкото заради оригиналното решение да превърне тролейбуса си в "дом за всеки"? На фона на останалите бараки, в които се возим, разбира се че 2112 ни привлича погледите, същото е и с ТМ 825, и с музикалния автобус 3585.А на мен ми харесва оранжевото по конектото и оцветяването на тролейбусите като 2711-най-красивата комбинация от синьо и жълто.И пак повтарям,тук не е Индия,а шофьорите са шофьори,а не декоратори и дизаинери.Да намерят друго поле за изява.
