Лютов е дал интервю, където говори за различни инфраструктурни обекти в София, резюмирах статията с ИИ, защото е много дълга и неприятна за четене, но има доста информация и новини - например, засега ненужния втори мост на Бакърена Фабрика, който се направи само за да не са загуби финансиране, всъщност ще си го плаща СО, защото МРРБ са отказали да го финансират.
Никола Лютов, зам.-кмет на София по „Обществено строителство“: Към момента имаме възможност да търгуваме и изпълняваме над 20 ключови инфраструктурни обекта:
https://vestnikstroitel.bg/interview/nikola-lyutov-zam-kmet-na-sofiya-po-obshhestveno-stroitelstvo-km-momenta-imame-vzmoznost-da-trguvame-i-izplnyavame-nad-20-klyucovi-infrastrukturni-obektaБул. „Джеймс Баучер“
Предвижда се пълна реконструкция на трамвайното трасе, което не е рехабилитирано от 60-те години.
Ще се пренареди паважната настилка, ще се ремонтират тротоарите и ще има ново озеленяване.
Прогнозна стойност: около 13 млн. евро.
Общината има готовност за обявяване на търг.
Продължение на бул. „Илиянци“
Работи се по финализиране на проектирането на продължението и връзката с детелината към автомагистрала „Европа“ и Софийския околовръстен път.
Предвиждат се и две еднопосочни улици в района за обратни завои.
Целта е да се облекчи движението и да се намали тежкият трафик при надлез „Надежда“.
Решен е проблемът с отводняването; предстои остойностяване и обществена поръчка.
Бул. „Св. Климент Охридски“
Предвижда се цялостна реконструкция на булеварда.
Прогнозна стойност: 7,5–8 млн. евро.
След обществени обсъждания е избран компромисен вариант.
Ще има споделено обособено трасе за автобуси и трамваи.
Велоалеята ще бъде преместена в успоредна улица, за да се запазят паркоместа в района.
Бул. „Пенчо Славейков“
Участъкът от бул. „Прага“ до бул. „Цар Борис III“ е в много лошо състояние.
Установени са алтернативни съоръжения в инженерните мрежи, което прави проекта приоритетен.
Предходната обществена поръчка е прекратена, тъй като избраните изпълнители са се отказали.
Ще бъде обявена нова тръжна процедура.
Разрешението за строеж е презаверено и строителството може да започне след избор на изпълнител и договор.
Бул. „Христо Ботев“
Един от мащабните предстоящи проекти.
Очаквана инвестиция: около 30 млн. евро.
Реконструкцията ще обхване участъка от Петте кьошета до бул. „Сливница“.
Предвиждат се нови инженерни мрежи, настилка, трамваен път, тротоари и осветление.
Вероятно ще бъдат включени и мостовите съоръжения при бул. „Сливница“ и ухото на трамвайния път при пл. „Възраждане“.
Ще се търсят решения за намаляване на шума и вибрациите от трамваите.
Бул. „Ген. М. Скобелев“
Очаква се избор на изпълнител в кратък срок.
Трамвайното трасе ще бъде преместено върху стоманобетонна конструкция на определено разстояние от сградите.
Целта е намаляване на дискомфорта за живущите и изпълнение на съдебните решения.
Движението на трамвая няма да бъде спирано през целия период; ще има само кратко прекъсване при полагането на линиите.
Бул. „Княгиня Мария Луиза“
Ремонтът стартира на 10 юни.
Ще се работи основно по релсовия път.
Предвижда се обновяване на линиите и обособяване на перони по спирките на ул. „Козлодуй“.
Вероятно ще бъде включена и рехабилитация на част от подлезите в обхвата на трасето.
Проектът е разделен на етапи, за да се затруднява движението възможно най-малко.
Няма да се работи едновременно по бул. „Христо Ботев“ и бул. „Княгиня Мария Луиза“.
Бул. „Ломско шосе“ – втори етап
Приключили са всички отчуждителни процедури.
За втората част от пробива на бул. „Рожен“ има проведена обществена поръчка и избран изпълнител.
Подобна е ситуацията и за ул. „Челопешко шосе“.
Стартът на изпълнението зависи от наличието на средства.
Ул. „Хенрик Ибсен“
Ремонтът е отложен заради забавяне на държавното финансиране.
Обектът е в близост до голям търговски център.
Предстои провеждане на търг, когато финансирането бъде осигурено.
Бул. „Източна тангента“
Определен е като критично важен обект.
Очаква се избор на изпълнител в рамките на няколко седмици.
Първият етап е сравнително кратък – около 500 м, но строителството ще бъде тежко.
Целта е работата да започне още през 2026 г., за да може през 2027 г. да се продължи с втория етап.
Работи се активно по придобиването на частни имоти в обхвата на проекта.
Бул. „Копенхаген“
Разширението е с дължина около 1,3–1,4 км.
Проектът е сложен, особено заради подмяната на инженерните мрежи.
Има проведена тръжна процедура и избран изпълнител.
Строителството може да започне при осигурено финансиране.
Обектът ще бъде преходен и ще продължи повече от една година.
ВиК проекти по Програма „Околна среда 2021–2027“
Провеждат се 20 обществени поръчки – 10 за строителство и 10 за надзор.
Има над 300 кандидати, което според Лютов показва възстановено доверие към Столична община като възложител.
Целта е до края на лятото да има избрани изпълнители по всички поръчки.
Част от строителството може да започне още през 2026 г., но по-реалистичният старт е през строителен сезон 2027.
Очаква се всички обекти по програмата да приключат до 2031 г.
ВиК мрежа в кв. „Симеоново“
Проектът е сред големите обекти по Програма „Околна среда“.
Осигурено е безвъзмездно финансиране от около 50 млн. евро.
Задължителното съфинансиране от Столична община е 36 млн. евро.
Очаква се общата инвестиция да достигне около 120 млн. евро.
Общината планира да надгради проекта с цялостно възстановяване на градската среда – пътни настилки, тротоари и осветление, а не само възстановяване в обхвата на изкопите.
Инвестиционна програма за общински проекти / финансиране от МРРБ
През 2024 г. Столична община е получила 2,8 млн. лв.
През 2025 г. са изплатени 14,4 млн. лв.
През 2026 г. са получени почти 15 млн. евро.
Средствата през 2026 г. са по заявления от 2024–2025 г., включително за бул. „Ал. Стамболийски“ и ул. „Опълченска“.
„Бакърена фабрика“ – втори мост
Обектът е завършен преди подписване на споразумение с МРРБ, поради което разходите са счетени за недопустими по програмата.
Пълното разплащане е заложено за сметка на Столична община.
Остават 3–4 частни имота за отчуждаване в участъка от надлеза на „Бакърена фабрика“ до кръговото кръстовище на бул. „Ломско шосе“.
Съществуващият 90-градусов завой ще бъде изправен.
Очакването е трасето да бъде проектирано през втората половина на годината и да бъде предложено за финансиране напролет.
Отсечка от надлез „Бакърена фабрика“ до ул. „Адам Мицкевич“
Работи се по проектиране на отсечката.
Ще се запази габаритът на булеварда по целия пробив.
В района има много частни имоти, които трябва да бъдат придобити от общината.
Реален старт на изпълнението се очаква през 2028 г.
Липсваща част от Софийския околовръстен път
Реален старт на строителството е възможен през следващата година.
Има подписано споразумение между Столична община, АПИ и дружеството за детската болница.
АПИ се ангажира да започне работа през 2027 г. в участъка от бул. „Никола Петков“ до ж.к. „Люлин“.
Столична община твърди, че е изпълнила своите проектни и административни ангажименти.
Саниране на жилищни блокове по ПВУ
Проектите са основно в правомощията на районните кметове.
Рисковите обекти са обхванати с решение на Министерския съвет.
Финансирането е предоставено чрез Българската банка за развитие.
Очаква се средствата да бъдат усвоени с леко забавяне, без съществена загуба на финансиране.
