Благоевград

[marto_pz]

Я Солариса който се продаваше при Тони 2004 в Харманли се е озовал на добро място

[KillKill]

https://www.mrrb.bg/bg/shest-novi-elektrobusa-stavat-chast-ot-gradskiya-transport-v-blagoevgrad-s-4-3-mln-lv-ot-mrrb/

[difian]

https://www.mrrb.bg/bg/shest-novi-elektrobusa-stavat-chast-ot-gradskiya-transport-v-blagoevgrad-s-4-3-mln-lv-ot-mrrb/

Ужас, по близо 1 млн. лв. на бройка, а вместимостта им е 3-4 души…. Със същото задвижване с което е и BMW i3…

[bgdimitrov]

Цената за едно возило е 472 хил. лв без ДДС. За сравнение в Добрич цената за бройка Карсан беше 400 хил. лв без ДДС. За София бяха даже по-евтини.

[difian]

Пишат, че целият проект е за 5,6 млн., каквото и още да влиза в цената е безумно. Крайният резултат е 6 подвижни кубчета, които за нищо не стават.

[Ivo]

Въпреки че предпочитам да се взима чисто ново,  в такива случаи се замислям, че по-добре втора употреба МАН-ове и Ситарота с климатици и нормална вместимост, пред това.

[IKAR]

Нали знаете, че този отвратителен турски въшколятор го внася една небезизвестна варненска фирма на наши хора, която иначе, преди санкциите, внасяше и УАЗ-ки по 35 хиляди долара бройката? Ако вносителят е "който трябва", и индийски/пакистански рейсове ще домъкнат като нищо.

[KillKill]

При положение че маршрута на линията е през вътрешно квартални улички с вечно паркирани коли е добра алтернатива. Като вашето 801 (Д1)

[yaskata]

Да не говорим и друго. За 100хил, 200 хил лева повече може да се купи един нов съчленен Ман например който е по-качествен от някакъв турски "автобус". А автобуси втора употреба могат за тези пари да се купят по-нови и по-хубави от на частниците и да ги махнат от някои линии ако не и от всичките.

[bagercho]

Стига изхвърляния. За чий са им на градове с по 60-70 хиляди население толкова скъпи съчленени автобуси? Добре, че са турските евтинии, та градове от ранга на Благоевград, Добрич, Перник, Враца и Дупница все пак да имат някакъв приличен градски транспорт, че ако ги нямаше вероятно щяха да си карат с Икарсите и разни трошки пета употреба до безкрай   

[yaskata]

Добре нека да оставим новите автобуси на страна. Просто могат с тези 5 милиона лева да купят автобуси къси или дълги (зависи според нуждите им разбира се) на 4-5 години. Даже няма да се очудя да им остане някой друг лев.

Относно Карсаните. Лично според мен са си скъпички за тази цена. След едни 10-15 години сигурно ще са като Кобрите и Белдетата. И пак няма да се очудя въобще само за тези пари да може да се купи един нормален автобус. А относно проблема с тесните улици нямаше ли някакви 9-10 метрови Солариси не чак толкова малки колкото Карсаните? Те може би ще са достатъчно дълги че да могат да минават през уличките? 

Пишат, че целият проект е за 5,6 млн., каквото и още да влиза в цената е безумно. Крайният резултат е 6 подвижни кубчета, които за нищо не стават.

Да се надяваме че в цената влизат и зарядните станции.  Ако не влизат това ще е още по-зле.   

[yaskata]

Снимки от днешното ми посещение в Благоевград 

DSC03547 by Yasen N, on Flickr

DSC03544 by Yasen N, on Flickr

DSC03540 by Yasen N, on Flickr

6604-2 Поздрав за водача! 

DSC03538 by Yasen N, on Flickr

DSC03532 by Yasen N, on Flickr

DSC03488 by Yasen N, on Flickr

DSC03486 by Yasen N, on Flickr

DSC03494 by Yasen N, on Flickr

DSC03500 by Yasen N, on Flickr

DSC03504 by Yasen N, on Flickr

DSC03507 by Yasen N, on Flickr

DSC03510 by Yasen N, on Flickr

DSC03516 by Yasen N, on Flickr

[София 100]

Volvo с рег. № Е 4847 АМ заснето през 2012г.

[IKAR]

Това е бивше гръцко Волво, като гледам Саракакис. Даже е пригодено за работа и в Кипър - там нали движението е по английски.

[София 100]

Първият автобус на театъра в Благоевград, с който актьорите са пътували за постановки в други градове - българско шкодоподобно с петолъчка. На малката снимка същият автобус по-късно, когато е бил двуцветен.  Източник: ДА - Благоевград, ф1284 оп 1,  а.е.18, л.1л