1
Железопътен транспорт / Re: Железопътна инфраструктура
« on: Today at 00:50:03 »
Става въпрос за Красимир Папукчийски, висш директор в Джи пи Груп и двама души от бившата Бомбардие.
Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
2
Железопътен транспорт / Re: Международни влакове
« on: Yesterday at 16:31:41 »
Гледа се натоварването на ос. Натоварването на ос на един локомотив е 21-22,5 тона при максимално натоварване за железопътна линия категория D4 - 22,5 тона на ос. По линията към Гюргево от Букурещ, ако нямаше свлачище, щеше да е 22,5 тона на ос. Не мога да намеря данни за заповедта за ограничение по линията (не знам румънски, а и може и да не е публична), но максималното натоварване на ос на дизелово Сименс Дезиро по спомен е около 15 тона на ос.
Няма значение колко е тежък влака - може и да е 3000 тона, стига обаче натоварването на ос да е ограничено съгласно категорията на линията или спрямо времмените ограничения за нея.
Няма значение колко е тежък влака - може и да е 3000 тона, стига обаче натоварването на ос да е ограничено съгласно категорията на линията или спрямо времмените ограничения за нея.
3
Железопътен транспорт / Re: Международни влакове
« on: Yesterday at 13:11:56 »
Пуснати са само мотриси Дезиро с по-ниско натоварване на ос и е забранено товарното движение.
Това се налага заради свлачищен участък около Daia. Твърди се, че с изпълнението на втория етап от модернизация на линията това ще се реши и ограничението ще отпадне. Надяваме се и на електрификация.
Това се налага заради свлачищен участък около Daia. Твърди се, че с изпълнението на втория етап от модернизация на линията това ще се реши и ограничението ще отпадне. Надяваме се и на електрификация.
4
Новини от София / Re: Годишна форумна среща - 19 години forum.gtsofia.info
« on: 12.01.2025, 09:21:54 »И аз ще участвам, проблем ли е че съм на 15?
Естествено, че не. Има и безалкохолни напитки.
5
Новини от София / Re: Годишна форумна среща - 19 години forum.gtsofia.info
« on: 10.01.2025, 10:56:17 »
Аз също ще дойда.
6
Актуална информация / Re: ПТП и инциденти
« on: 08.01.2025, 17:19:06 »
Тая стрелка не я ли сменяха скоро?
EDIT - По спомен в началото на октомври 2024-та?
EDIT - По спомен в началото на октомври 2024-та?
7
За системата като цяло / Re: Аварийни, специални(спомагателен подвижен състав)
« on: 01.01.2025, 17:36:32 »Странно е разделянето на обособени позиции за машини, които на над 95 % са напълно еднакви и се произвеждат от всички производители на такива машини. Пропуска се и унификацията. Явно предварително са се разбрали кандидатите кой коя да достави и за да няма обжалване така се действа. Така изкуствено се сваля размера на гаранцията по договора и участниците ще могат да минат с кокошкарска застраховка от някоя гаражна застрахователна фирма. Ако не бяха на обособени позиции, застраховка нямаше да бъде възможно да се предостави като гаранция и ще трябваше спечелилия участник да предостави пари в брой или банкова гаранция.
Както и предположих - една и съща фирма единствена е участвала за всички обособени позиции.
https://app.eop.bg/today/377096
https://papagal.bg/eik/201726504/6954
https://railway.bg/
8
Транспортът по света / Re: Градски и ж.п. транспорт в САЩ
« on: 27.12.2024, 19:57:32 »
Деда ти палячо бе президент когато се сключи договора. А и цялата сделка бе опит за подмазване на китайците към републиканската администрация (2017-2021), та на влаковете китайска им е само табелката с логото вероятно. Минимум 65% от частите са от САЩ, а самите влакове са сглобявани в Масачузетц. CRRC си е закарало в САЩ само работниците и някои елементи.
10
Снимки / Re: Снимки (автобуси)
« on: 24.12.2024, 11:48:02 »
Здравейте, фотографи!
Дали случайно имате снимки на коледните автобуси от неделя, 22-ри декември?
Дали случайно имате снимки на коледните автобуси от неделя, 22-ри декември?
11
Железопътен транспорт / Re: Железопътни инциденти
« on: 21.12.2024, 12:29:34 »
На мен ми е интересно възможно ли е да се приложи американското решение при прелезите, където навсякъде са оборудвани по един и същи автоматичен начин и локомотивите изпълняват определена комбинация от звуково известяване, приближавайки към прелеза - последователно две дълги, едно късо и едно дълго свирене. Там не се чака повече от 30-40 секунди преди да премине влак, навсякъде и затова пътуващите по пътя превозни средства, дори и при задръстване, не престояват на релсите, защото знаят, че ако сигнализацията се активира, преминаването на влака е почти веднага.
12
За системата като цяло / Re: Човешки ресурси в МГТ
« on: 20.12.2024, 23:08:46 »
Вероятно като дойдат, бързо ще избягат в Германия или другаде на запад.
13
Идеи / Re: Развитие и оптимизиране на тролейбусния транспорт
« on: 20.12.2024, 12:00:50 »
Последният месец се случи да го ползвам 4-5 пъти и във всичките пъти двупосочно има пътници. Обикновено преобладаващата част от седалките е заета и има 5-10 правостоящи. Оказва се, че такава връзка от Сливница до СУ и Орлов мост е интересна на хората и според мен е добре да се запази.
14
Транспортът по света / Re: Градският и жп транспорт в Германия
« on: 18.12.2024, 23:55:07 »Освен това не разбирам защо влака минава през Стасбург а не през Саарбрюкен което би спестило около 100 км.Вероятно заради чантаджиите от Европейските институции в Страсбург.
15
Новини от София / Re: Новини от София
« on: 17.12.2024, 14:05:12 »
След прекрасните новини от днес за официалното откриване на туристическия информационен център "Трамвай 83" от Visit Sofia , продължаваме с добрите новини.
И тази година ще се движи атракционна линия "Коледен автобус". Маршрутът е из централната градска част на София и трае 1 час. Автобусите по линията ще се движат на 22/12 (неделя), 26/12 (четвъртък) и 29/12 (неделя) от 15 до 19 часа по маршрута на картата на интервал от 25 минути. Ще се обслужва от 3 съчленени автобуса, които ще бъдат украсени за празника! Инициативата е съвместна с IKARUS TOUR SOFIA, "Столичен автотранспорт" ЕАД и Столична община
Напомняме също така, че преди неделя, между 17/12 (вторник) и 21/12 (събота), отново между 15 и 19 часа ще се движи коледен ретро трамвай от пл. Възраждане до пл. Журналист на интервал от 1 час. Инициативата е част от Календара на културните събития на Столична община за 2024 година по предложение на Район Средец, Столична община.
Елате да се повозим! Очакваме ви с много усмивки и празничен дух!
https://www.facebook.com/bgtransport.org/posts/pfbid036GVz7V3mCkWitJSwNQ5C5VbzWtGG5JBjCEN4rJDquVNZeGDadnL8VAV2NHTeHSzSl
И тази година ще се движи атракционна линия "Коледен автобус". Маршрутът е из централната градска част на София и трае 1 час. Автобусите по линията ще се движат на 22/12 (неделя), 26/12 (четвъртък) и 29/12 (неделя) от 15 до 19 часа по маршрута на картата на интервал от 25 минути. Ще се обслужва от 3 съчленени автобуса, които ще бъдат украсени за празника! Инициативата е съвместна с IKARUS TOUR SOFIA, "Столичен автотранспорт" ЕАД и Столична община
Напомняме също така, че преди неделя, между 17/12 (вторник) и 21/12 (събота), отново между 15 и 19 часа ще се движи коледен ретро трамвай от пл. Възраждане до пл. Журналист на интервал от 1 час. Инициативата е част от Календара на културните събития на Столична община за 2024 година по предложение на Район Средец, Столична община.
Елате да се повозим! Очакваме ви с много усмивки и празничен дух!
https://www.facebook.com/bgtransport.org/posts/pfbid036GVz7V3mCkWitJSwNQ5C5VbzWtGG5JBjCEN4rJDquVNZeGDadnL8VAV2NHTeHSzSl
16
Железопътен транспорт / Re: Новият подвижен състав, закупен по ПВУ
« on: 17.12.2024, 13:56:15 »
ВАС отсъди в полза на Алстом и връща избора за 35 едноетажни мотриси на етап оценка на техническите предложения с императивни изисквания да се изпратят искания за разяснения на техническите предложения на Щадлер и ПЕСА точно кой модел влак смятат да доставят, който е в производство и който изцяло съответства на изискванията на обществената поръчка и как смятат реално да постигнат 28 месеца доставка и да предоставят доказателства за обосновката. Естествено, и двата производителя могат да потвърдят входираните от тях откази от участие от процедурата. Така най-вероятно победител ще е Алстом с 6 секционните влакове, които доставят вече в Румъния.
https://info-adc.justice.bg/courts/portal/edis.nsf/e_act.xsp?id=2406965&code=vas&guid=1334725078
https://info-adc.justice.bg/courts/portal/edis.nsf/e_act.xsp?id=2406965&code=vas&guid=1334725078
17
Новини от София / Re: Официалното представяне на възстановения трамвай МАН-СИМЕНС 83
« on: 13.12.2024, 17:18:22 »
От площад Възраждане в 10:30 ще има ретро трамвай (92), който ще превози желаещи от площада до Халите. Няма да е зле любителите фотографи, ако не са заети, да се включат.
18
Въжени линии / Re: Следи от товарна линия южно от Плевен
« on: 12.12.2024, 17:29:48 »
Доколкото знам, от каньона на река Тученица, южно от парк Кайлъка е имало кариера за добив на варовик, която чрез посочената въжена линия е откарвала варовика до циментовия завод, който е на север от пътя София-Плевен. Произвеждали са се цимент и вар. Линията е демонтирана през 2010 г. когато заводът е приключен от собственика "Холсим" с мотива, че търсенето на цимент било намаляло заради нерегламентиран внос на евтин и некачествен цимент от Турция.
Ето гугъл стрийт вю от бившия вход на завода (2012 г.) в момент на разчистване на останките му.
https://maps.app.goo.gl/p5UWVJtFg6mdC9967
Ето гугъл стрийт вю от бившия вход на завода (2012 г.) в момент на разчистване на останките му.
https://maps.app.goo.gl/p5UWVJtFg6mdC9967
19
Метросъстави / Re: МВМ 81-740.2/741.2 и 81-740.2Б/741.2Б (Русич/новите влакове)
« on: 09.12.2024, 19:38:38 »
Случката става на Сердика, в посока към СУ - на първата врата, точно зад машиниста. Тръгна съобщението "Внимание, вратите се затварят...". Знаеш, първо го казват на български, а после на английски език. Като започна втората част на английски език, трима чужденци - две дами и един мъж се засилиха да се качват. Около средата на съобщението машинистът стартира затварянето на вратите. Едната жена влезе, а мъжът, който беше втори, влезе с десен крак до бедрото и пазарска чанта над него. Вратата не се отвори обратно, а продължи да натиска. За да се затвори, се наложи жената отвътре, която успя първа да влезе, да изтика торбата с покупки навън и после с доста усилия да изтика и крака му. Мъжът не можеше да го помръдне - ни напред, ни назад. След това вратата се дозатвори, паднаха просторите и влакът тръгна.
Машинистът беше като цяло някакъв дебил. На Сердика спря на +1,5 метра, а на СУ - на -1,5 метра.
Машинистът беше като цяло някакъв дебил. На Сердика спря на +1,5 метра, а на СУ - на -1,5 метра.
20
Метросъстави / Re: МВМ 81-740.2/741.2 и 81-740.2Б/741.2Б (Русич/новите влакове)
« on: 09.12.2024, 18:22:19 »
Вчера едни чужденци разбраха по трудния начин, че нашите съветски влакове нямат блокировки и защита от притискане на пътници и багаж. Дори едър мъжки крак не успя да накара вратата да спре да се затваря.