Messages

41

Разни / Re: Панелни и ЕПК сгради и комплекси

« on: 11.04.2023, 20:17:30 »

Какви са били грандиозните планове за Люлин?

Тези за кръстовищата на две нива, спортната зала, университета, етажните паркинги във всеки микрорайон и други. Баба Парашкева е трябвало да бъде другата градска магистрала с габарит, подобен на Цариградско от СОП до Сточна гара. Районът около МС Сливница до колкото си спомням по скиците наподобява четвърти километър + метростанцията, буферен паркинг и автогара за всички селски рейсове в западна посока. Не са стигнали и до блоковете по протежението на Сливница, където останаха къщите. От всичко, което е планирано на бъде Люлин, това което е реализирано е не повече от 50 процента.
Впрочем любопитен факт е, че по доста подобен начин са се стекли обстоятелствата и с братиславския Petržalka.

42

Разни / Re: Панелни и ЕПК сгради и комплекси

« on: 11.04.2023, 19:27:22 »

Не мисля, че са се разубедили, по-скоро с края на режима всичко е пропаднало. Освен това, типично по български е имало големи идеи и амбиции, но накрая нищо. Знаем колко грандиозни са били плановете за Люлин, от които накрая остават реализирани само блоковете, и да кажем кооперативния пазар.

43

Разни / Re: "Къде се качват най-хубави девойки"

« on: 10.04.2023, 15:57:58 »

Чисто статистически пътниците в метрото в по-голямата си част са жени. Най-добре може да се оплакне окото в сутрешния пик през седмицата, когато всички отиват на работа към офисите нагласени и напарфюмирани. В следобедния пик гримът вече се е поразмазал, а парфюмите са поизветрели и отстъпили място на по-естествените телесни миризми 

44

Разни / Re: ГОВОРИЛНЯ.

« on: 10.04.2023, 15:25:48 »

И двете тези според мен са верни!
Т.е. градския транспорт наистина трябва да е освен на български, но и на английски поне за София, Пловдив, Плевен, Варна, Велико Търново, Русе и подобни градове с туристически поток.
Но в България е вярно, че за ДРУГИ професии отдаваме прекалено голямо значение на разбирането на чужд език. Имам предвид лекари, ветеринари, химици и други чиято работа е СЪВСЕМ различна от общуването с хора.
В големи ветеринарни клиники наблюдавам как повечето лекари говорят английски и общуват с чужденци, някои знаят руски, а в някои клиники има и македонци от Северна Македония, които леко бъркат нашия език ама сигурно и те знаят чужди. И така стигаме до парадокса, че правим компромис с основната професия заради езика.
Демек биха предпочели по-смотан и млад ветеринар, който "забавлява" чужденци с високи доходи за скубане, вместо по-възрастен и по-добър лекар.
В Банкя примерно има една фирма, която е турска и се занимава с производство на флуор17 маркирана глюкоза за ПЕТ скенер. И там турците толкова държат да се разбират със служителите, че трудно си намират някои кадри за да попълнят бройката. Щото професията е екзотична и специализирана, а те искат и много добър говорим.
В края на краищата кой иска гама облъчване за себе си , а за шефа да предостави чужд език на добро ниво + специфични знания и умения?!
За тебе рака, за шефа си даваш з@дника и двата крака!
Т.е. моето мнение е, че английски - ДА, ама стига да не се превръща в по-важно условие от основната професия.

В Русе и Плевен направо се преплитат тълпи от чуждестранни туристи  В Пловдив пък карат на хартиени табели, там имат наистина много проблеми за решаване, преди да пристъпят на информация на друг език...

В Русе е пълно с чужди туристи идея си нямаш. Бях в един хотел на брега на Дунава всеки ден идват големи круизни кораби и в заведенията около реката е пълно предимно с чужденци.

Е точно де, слизат от кораба, пийват едно кафе за един час някъде около брега и си продължават по пътя. Надали ще ги заинтересува с кой тролей могат да стигнат до Чародейка или Здравец изток.

45

Разни / Re: ГОВОРИЛНЯ.

« on: 10.04.2023, 13:30:33 »

Между другото това изискване целия персонал да говори определен чужд език се наблюдава най-вече от турските фирми, развиващи дейност у нас, и като цяло е доста тенденциозно от тяхна страна. Със сигурност не се дължи на това, че турците не могат да научат български, или пък не знаят бъкел на английски...

46

Разни / Re: ГОВОРИЛНЯ.

« on: 10.04.2023, 12:38:09 »

И двете тези според мен са верни!
Т.е. градския транспорт наистина трябва да е освен на български, но и на английски поне за София, Пловдив, Плевен, Варна, Велико Търново, Русе и подобни градове с туристически поток.
Но в България е вярно, че за ДРУГИ професии отдаваме прекалено голямо значение на разбирането на чужд език. Имам предвид лекари, ветеринари, химици и други чиято работа е СЪВСЕМ различна от общуването с хора.
В големи ветеринарни клиники наблюдавам как повечето лекари говорят английски и общуват с чужденци, някои знаят руски, а в някои клиники има и македонци от Северна Македония, които леко бъркат нашия език ама сигурно и те знаят чужди. И така стигаме до парадокса, че правим компромис с основната професия заради езика.
Демек биха предпочели по-смотан и млад ветеринар, който "забавлява" чужденци с високи доходи за скубане, вместо по-възрастен и по-добър лекар.
В Банкя примерно има една фирма, която е турска и се занимава с производство на флуор17 маркирана глюкоза за ПЕТ скенер. И там турците толкова държат да се разбират със служителите, че трудно си намират някои кадри за да попълнят бройката. Щото професията е екзотична и специализирана, а те искат и много добър говорим.
В края на краищата кой иска гама облъчване за себе си , а за шефа да предостави чужд език на добро ниво + специфични знания и умения?!
За тебе рака, за шефа си даваш з@дника и двата крака!
Т.е. моето мнение е, че английски - ДА, ама стига да не се превръща в по-важно условие от основната професия.

В Русе и Плевен направо се преплитат тълпи от чуждестранни туристи  В Пловдив пък карат на хартиени табели, там имат наистина много проблеми за решаване, преди да пристъпят на информация на друг език...

47

Разни / Re: Aвтомобили

« on: 08.04.2023, 19:11:03 »

Категория А.

По този повод един келеш от моето село, който има много пари, а в България тези с многото пари си мислят, че могат да си правят каквото си искат, купи на 12 годишните си хлапетии АТВ-та и ги пусна с тях да се разпищолят и да се гъзят по улиците....За сравнение, в Канада АТВ не може да се кара с обикновена шофьорска книжка, трябва допълнителен курс и изпит.

Ти пък, те хлапетиите по селата комбайни карат. И като се претрепат всички са виновни, само не и родителите. Аз въпреки, че цял живот ми бе мерак да изкарам заветната книжка, до преди да си получа СУМПС на гише в КАТ, не съм си и помислям да подкарвам нещо повече от колело. А в учебна кола седнах за сефте чак на 20.

48

Разни / Re: ГОВОРИЛНЯ.

« on: 07.04.2023, 13:10:16 »

Специално за езика ни - да различен е, но специално унгарския е напълно различен от европейските езици, а не изпадат в подробности да се обясняват с английски. Ние тука много обичаме да се подмазваме на западняците. Всяка друга страна си гледа себе си и туриста ако е на зор ще си вземе екскурзовод дето да му "спик инглиш" или там каквото си поиска. Ако иска туриста да се оправя сам - да си знае местния език. Германците примерно знаят английски в голям %, даже по-голям от у нас, но ако си някъде из Бавария забрави някой да ти говори на английски - макс в големите градове
Някой замислял ли се е - ние сме уж страна членка на ЕС, НАТО и не знам си какво още, а 99% от софтуер и продукти имат превод на руски (дето много я мразят туй Русия-та), ама на български - нЕма.

Кое все още няма превод на български? От поне 10 години насам дори автомобилите имат.

49

Разни / Re: ГОВОРИЛНЯ.

« on: 07.04.2023, 10:48:45 »

Пропускаш важната подробност, че в България използваме различна писменост, и коренно различен от западните език, които са неразбираеми за 90 процента от останалото население на земята, докато в западна Европа дали си в Испания, Франция, Великобритания, или където и да било все ще се ориентираш малко от малко. И тук не говорим да водиш някакви задълбочени диалози с местните, а за чисто информативни цели. То и в Германия имам големи проблеми с комуникацията, понеже там дори и да знаят, в повечето случаи не желаят да разговарят на английски, но пък в Холандия е точно обратното - и млади и стари го говорят, и то добре. Конкретно в метрото всички знаем, че това си беше още една от прищевките на Братоев, за да прилича софийския още повече на руските метрополитени, където също се произнасят рецитали по уредбите.

50

Актуална информация / Re: ПТП и инциденти

« on: 07.04.2023, 10:38:49 »

Май сте забравили как миришеха първите партиди Русич години наред 

51

Междуградски автобуси / Re: Нови автобуси

« on: 06.04.2023, 20:38:33 »

Не е с десен, с ляв е. В Канада точно същите обслужват междуградски линии в Онтарио, примерно Торонто-Отава. Много шофьори са на мнение, че има две марки автобуси - Сетра и всички останали. Мерцедес например в Америка няма, но Сетри се срещат доста.

Вече има и Мерцедес.
https://www.mercedes-benz-bus.com/en_US/models/tourrider-premium-business.html

52

Междуградски автобуси / Re: Туристически автобуси

« on: 06.04.2023, 20:37:16 »

Регистрацията е възможно да е италианска, но по-скоро е гръцка.

53

Разни / Re: Aвтомобили

« on: 05.04.2023, 16:38:45 »

Категория А.

54

За системата като цяло / Re: Нощен транспорт

« on: 04.04.2023, 18:50:10 »

Мисля, че ключовата дума е метрото в случая.

55

За системата като цяло / Re: Нощен транспорт

« on: 04.04.2023, 18:34:22 »

Ако правилно разбирам ровейки се в гугъл обаче разликата е че там цената е 9 евро или 18 лева а тука всеки иска да го ползва за без пари когато нощния труд е по-скъп. По спомен беше за 2 или 3 лева возенето. Ако има желаещи изобщо да работят нощни смени нека го пуснат но и цената да е 5-6 лева, а не да возят без пари. 5-6 лева за нов автобус посрещ нощ е добра цена.

Иво, на госпожиците от автотранспорт нощния труд ще им бъде заплатен според ставката, определена в КТ, без значение дали цената на возенето е 2 или 20 лева. Те нито ще спечелят нещо, нито ще загубят. За геврекчиите обаче явно е по-добре стават всяка нощ в 3 часа, вместо да карат нощни смени. Може би е по-здравословно, и по-несъсипващо съня и нервите от една нормална нощна смяна 

56

За системата като цяло / Re: Нощен транспорт

« on: 03.04.2023, 22:59:53 »

Освен в София само в Кишинев няма нощен траспорт, да не говорим че малко на запад всеки по-голям град има такъв. В един Белград например такситата са толкова скъпи, че просто е немислимо да нямат алтернативи. В Мадрид и Барселона също. Освен това в Испания цените се определят всяка година от общината (тук общината определя само минимална и максимална тарифа) и всички са задължени да возят на тях, а не фирмите да се цакат помежду си с 1-2 стотинки, един махнал таксата за повикване, друг намалил престоя, а копърката на летището надул цените до максимално позволените и така хем мами хората, хем всичко си му е изрядно. 2018-та ползвах периодично нощния транспорт, защото понякога ми се налагаше да отивам доста рано на работа, и то от Люлин до Младост. Е колко щеше да ми струва с такси? А сега колко щеше да ми струва... И N1 се пълнеше прилично, даже и през седмицата.

57

Разни / Re: ПОЛИТИКА=?

« on: 03.04.2023, 20:52:36 »

Няма вече лидери от ранга на Кимон Георгиев, Дамян Велчев и Димо Казасов, които са мислели за държавата и народа

Някои хора смятат Костя за такъв, но аз имам лошо мнение за него с оглед на това как се отнася с голяма част от журналистите. Сигурно се учи от Волен Сидеров, който дори често си е позволявал да бие хора (не само журналисти). 

То е повече от очевидно кой е кумира на Костя.

58

Разни / Re: ПОЛИТИКА=?

« on: 03.04.2023, 11:55:58 »

А попитаха ли я как иска да гласува? Защото на мен не ми предоставиха избор, връчиха ми директно карта за машината. После прочетох, че това било в доста секции, а всъщност се води нарушение.

59

За системата като цяло / Re: Нощен транспорт

« on: 02.04.2023, 23:22:09 »

Болшинството, работещи в таксиметровия бранш са малко особени, и не блестят с интелигентност и рационално мислене. Страх ги е от нощния транспорт, страх ги е от каршеринг услугите, страх ги е от Убер. В същото време в момента искат да отпадне задължителния жълт цвят и годините, които бяха вдигнати от 10 на 15, и ако може с някоя таратайка за 2000 лева да возят на 5лв на километър и да станат милионери. Но пък не искат да вържат апаратите с НАП. Реално отлива се наблюдава в момента, след повишаването на цените, а нощен транспорт няма. Съвсем отделна тема е, че с позволение от закона това е полулегален бизнес, който всъщност си е изцяло в сивия сектор, но не му е тук мястото за коментиране.

60

Трамваи / Re: T8M 700-IT/Инекон (2401-2418)

« on: 01.04.2023, 22:33:26 »

С това изказване ти закри половината транспорт в София, а кажи речи всичко отвъд околовръстното го остави без никакъв транспорт. Бакшишите ръце биха ти разцелували