Aвтомобили

[New_Passenger]

Коя категория е необходима за каране на квадроцикъл/ATV?

[bagercho]

Категория А.

[Стререомонокъл]

Из по малките градчета дори още се срещат москвичи и Жигули макар и все по рядко. Даже в София виждам лади от време на време, тия дни видях и Москвич Алеко. Не съм виждал скоро Рено 21, 25, Невада, преди го имаше доста, също и Опел Омега, Форд ескорт, Олтсит с въздушното охлаждане, Калибра, Фронтера и подобни.

Няма лошо ако хората ги поддържат и са изправени, замърсяването идва от неизправни такива и от отопление на твърдо гориво.

Последните коли винаги са били рядкост в България. Аз не помня да са били често разпространени освен Форд Ескорт. Форд Ескорт не съм забелязвал някъде скоро. Може и тe да са калпави и да са изчезнали. Опел Омега ги имаше преди макар и да не бяха много често срещани. За Рено 21 винаги съм се питал  защо са толкова редки. Има едно в движение в Стара Загора в доста добро състояние. Рено 25 не помня да съм виждал изобщо. Рено Невада съм мяркал, но преди много години. А изброените модели на Опел след Форд Ескорт трябваше да ги потърся в Гугъл, защото не бях чувал за тях.

В момента са редки, защото вече са си в категорията "ретро", но през деветдесетте и малко след 2000 изобщо не бяха толкова редки, като изключим донякъде Рено 25, но и то си се срещаше доволно често. Е, и 21 и 25 не бяха като Пасат, но не бих ги нарекъл редки. На един приятел баща му в Сливница пък си кара ежедневно един Ескорт 1.8TD от последната генерация, тази с елипсовината решетка. Аз карах окло 5 години РЕНО 21 хечбек, произведено през 1990. Имаше изключително комфортно возене (подобно на американски автомобил), стига да не се правиш на спортист в завоите. Беше с 1.7 литров мотор с пълен инжекцион и 90 коня. По книжка му даваха ускрение до 100 за около 10,7 секунди. Никога не съм го засичал, но колата наистина беше доста пъргава, като имаме предвид сравнително малкия двигател и сравнително голямото тегло. При това и разходът беше съсвсем приемлив. Неприятната част беше бързо разбиващото се предно окачване и скапаната електрическа част. Не станах фен на френските коли, но като цяло колата беше приятна за каране и дълги пътувания според мен.

[IKAR]

Категория А.

По този повод един келеш от моето село, който има много пари, а в България тези с многото пари си мислят, че могат да си правят каквото си искат, купи на 12 годишните си хлапетии АТВ-та и ги пусна с тях да се разпищолят и да се гъзят по улиците....За сравнение, в Канада АТВ не може да се кара с обикновена шофьорска книжка, трябва допълнителен курс и изпит.

[bagercho]

Категория А.

По този повод един келеш от моето село, който има много пари, а в България тези с многото пари си мислят, че могат да си правят каквото си искат, купи на 12 годишните си хлапетии АТВ-та и ги пусна с тях да се разпищолят и да се гъзят по улиците....За сравнение, в Канада АТВ не може да се кара с обикновена шофьорска книжка, трябва допълнителен курс и изпит.

Ти пък, те хлапетиите по селата комбайни карат. И като се претрепат всички са виновни, само не и родителите. Аз въпреки, че цял живот ми бе мерак да изкарам заветната книжка, до преди да си получа СУМПС на гише в КАТ, не съм си и помислям да подкарвам нещо повече от колело. А в учебна кола седнах за сефте чак на 20.

[София 100]

Един автомобил от детството ми, който все още е жив: Москвич 2141. Беше паркиран вчера пред Лидл-а в Дупница.

Забавно е да се види и това:

[bagercho]

Това нещо не би трябвало да може да се движи легално по пътищата... Точно заради начина, по който изглежда този изчезнаха твърде бързо. Голяма част и от моето детсво премина с такъв, беше бордо, точно като на рекламния клип, но преди това беше червен, а изначално е бил сив.  Спомените ми са че повече се ремонтираше от колкото да се кара, и никога не беше в ред.

[New_Passenger]

Има нови правила за изпити пред ДАИ. Изпитния маршрут щял да се определя едва ли не GPS навигатор.

[Стререомонокъл]

Това нещо не би трябвало да може да се движи легално по пътищата... Точно заради начина, по който изглежда този изчезнаха твърде бързо. Голяма част и от моето детсво премина с такъв, беше бордо, точно като на рекламния клип, но преди това беше червен, а изначално е бил сив.  Спомените ми са че повече се ремонтираше от колкото да се кара, и никога не беше в ред.

Баща ми имаше такъв. По-точно 21412 (с москвичовия мотор). Доколкото си спомням взе го някъде в края на 1990, а колата беше произведена през 1989 и беше с доста малък пробег. Предницата се разтропваше доста бързо, долнокачествената пластмаса по таблото започна да скърца, сравнително бързо започна и да ръждясва, беше тромав на старта в сравнение с 2140 (въпреки, че съм вдигал с него над 170 км/ч). Но родителите ми докато бяха по-млади не спираха да пътуват (вкл. и извън България) и колата мина наистина много път, като при това баща ми постоянно я използваше безмилостно и за тежка работа, като често влачеше и едно огромно ремарке. И единственият случай, когато помня, че ги беше оставила на пътя беше, когато хвърли ремък на алтернатора и водната помпа, но той се сменяше буквално за няколко минути.

[ooleg]

Какво все пак е изискването за фаровете на автомобилите? Аз доколкото съм проверявал по това време април-май не е задължително. Обаче един КАТ-аджия се заяде за това. Не, че сложи глоба щото не светят, но каза, че било леко нарушение.

[RADOCVET]

Задължително е целогодишно през светлата част на денонощието, автомобилите да се движат с включени дневни или къси светлини

[ooleg]

Странно, че като търсих в интернет ми излезе текст нещо от рода на:
от ноември до март - задължително
от април до октомври - незадължително.
Явно има редакции текста и излизат стари такива.

[bdz43r]

Грешно си търсил. Задължително е целогодишно поне от 10-15 години.

Има спорове дали може само габарити или трябва да са къси/дневни. Има съдебни решения, които отменят глоби за каране само на габарити, но аз съм на мнение, че габаритите са безсмислени, понеже почти не се виждат и е логично да карам на къси/дневни, независимо колко е задължително, за да ме виждат по-сигурно в огледалото, което касае собствената ми безопасност.

Даже смятам, че трябва и задните светлини да светят постоянно, защото редовно виждам някой пред мен да остава тъмен отзад при влизане в тунел през деня.

[София 100]

Правителствен Mercedes-Benz W126, Стражица 01.1987г.

[я л т а]

Автомобили ЩАЕР в България:

https://autobild.bg/100-%d0%b3%d0%be%d0%b4%d0%b8%d0%bd%d0%b8-steyr-%d0%b2-%d0%b1%d1%8a%d0%bb%d0%b3%d0%b0%d1%80%d0%b8%d1%8f/?fbclid=IwAR1Op-m1OArY-0suRbW5Jib1bXsGseeyqBWahcm3QhWBG9skn4PsZvx0MQM

[я л т а]

Малко снимки от ретро парада на пл. Батемберг, София.


https://photos.app.goo.gl/v4fq36gSePzXzJMn7

[София 100]

  В няколко поста ще прикача стари автомобилни реклами от Македония и Югославия, публикувани в македонската и югославска преса от средата на 60-те до началото на 70-те години на миналият век. Материалите са издирени и популяризирани от Златко Ангелески. Любопитно е да се видят цените на някои социалистически автомобили, които са внасяни и у нас по същото време.

[София 100]

Продължавам със рекламите на социалистически автомобили. Материалите са издирени и популяризирани от Златко Ангелески

[София 100]

Следват реклами на западни и източни модели,  които не са продавани на нашият пазар. Материалите са издирени и популяризирани от Златко Ангелески.

[София 100]

Още вестникарски реклами на западни и източни модели,  които не са продавани на нашият пазар. Материалите са издирени и популяризирани от Златко Ангелески.