Актуална информация за движението на влаковете

[did_ko]

Какво се е случило с БВ 8650? Престоял е на гара Калояновец 196 минути.

[RADOCVET]

Баба Шкода се е позапалила.

[did_ko]

Тази вечер имаше проблем в контактната мрежа в междугарието Дунавци Сахране, в следствие на това влаковете закъсняха с около час. Необяснимо за мен обаче е пренасочването на БВ 3625 през Стара Загора и Ямбол. Към момента същият закъснява вече над 3 часа.

[тролей №164 линия 2]

Тази вечер имаше проблем в контактната мрежа в междугарието Дунавци Сахране, в следствие на това влаковете закъсняха с около час. Необяснимо за мен обаче е пренасочването на БВ 3625 през Стара Загора и Ямбол. Към момента същият закъснява вече над 3 часа.

За да вземат правилното решение, трябвало е да направят точна прогноза за колко време ще отстранят повредата. Очевидно не им се е отдало и малко "риск печели, риск губи" - заложили са на продължителен ремонт, а се е оказал кратък.

[did_ko]

Някой има ли информация, защо нощния чифт 3636/37 спира по разписание на гара Гурково?

[fafan]

Два пожара в Родопите, единият спря пътнически влак

"Пожар избухна в района между село Широко поле и местността Момина скала. Заради огъня е спрян пътническият влак по линията Пловдив – Подкова. Пламъците са в близост до релсите край село Широко поле. Гори вила, разположена във вилната зона на селото, предава БНР."

https://nova.bg/news/view/2025/07/13/504024/%D0%B4%D0%B2%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%B6%D0%B0%D1%80%D0%B0-%D0%B2-%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%8F%D1%82-%D1%81%D0%BF%D1%80%D1%8F-%D0%BF%D1%8A%D1%82%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D0%B2%D0%BB%D0%B0%D0%BA/

[did_ko]

В разписанието на БВ 8627 не е упоменато, че влакът престоява за среща на Меричлери с БВ 8656. Обаче престоят на Бургаския влак в последните дни е от порядъка на 80 - 85 минути. Което ми се струва нереално. Каква е допустимата скорост между Михайлово и Меричлери? Ако е до 25 км добре, но ако е по - висока това означава, че се изчаква още нещо.

[bdz43r]

В разписанието на БВ 8627 не е упоменато, че влакът престоява за среща на Меричлери с БВ 8656.

8627 по разписание не спира на Меричлери. Срещата е между Калояновец и Стара Загора.
Скоростта между Михайлово и Меричлери е 40 км/ч с едно дълго намаление 25, второ късо също 25 и едно съвсем късо 15. Гара Михайлово е закрита и е спирка, така че междугарието става Меричлери - Калояновец с времепътуване 35 мин.

[тролей №164 линия 2]

В разписанието на БВ 8627 не е упоменато, че влакът престоява за среща на Меричлери с БВ 8656.

8627 по разписание не спира на Меричлери. Срещата е между Калояновец и Стара Загора.
Скоростта между Михайлово и Меричлери е 40 км/ч с едно дълго намаление 25, второ късо също 25 и едно съвсем късо 15. Гара Михайлово е закрита и е спирка, така че междугарието става Меричлери - Калояновец с времепътуване 35 мин.

Породиха се два въпроса у мен от твоя пост. Подозирам, че този мой пост би могъл да прозвучи като заяждане, затова знай, че не е така! Стана ми любопитно, особено щом имам и репер, спрямо който да правя анализ.

1. Поради каква причина гара Михайлово е закрита? Предполагам е само административно решението, защото всичките стрелки в гарата видях при моето пътуване на 03.01.2022, че са подменени с нови. Ако е заради ремонта в посока към Чирпан, то не разбирам какво пречи да бъде гара? Моето скромно разбиране е и, че ако няма да бъде гара, то би следвало да бъде не спирка, ами разделен пост, тъй като поне последната стрелка преди междугарието Михайлово - Меричлери би следвало да работи. Тоест и поне няколко от светофорите в гара Михайлово би следвало да работят, и да не се налага междугарието да бъде Меричлери - Калояновец. Би ми било интересно, ако внесеш яснота.

2. Относно намаленията - преслушах набързо частта от аудиозаписа си от същата дата в МБВ 465. Преминали сме през последната стрелка, респективно първия настав от междугарие Михайлово - Меричлери в час 20:45:16. След това от час 20:50:35 до час 20:52:05 следва един продължителен период (е, минута и половина не е кой знае колко, но за забавяне от 40 до 15 км/ч ми се струва доста) на бавно намаляване на скоростта. Накрая тя се установява на 15 км/ч (броих наставите за период от половин минута, умножавах по 25 метра, по две и по 60 минути, и така си я пресметнах колко е била, тоест, не е на око). През първата половин минута са 7, което прави 21 км/ч (малко превишение), докато през следващата половин минута са вече 6, което прави 18 км/ч - явно на машинистите не им се е карало чак толкова бавно. Задържа се такава за около половин минута. Явно това е намалението от 15 км/ч. След това бързичко, за десетина секунди ускорява до 40 км/ч. Нататък тази скорост я поддържа равномерна плюс-минус 2-3 км/ч. Не спираме в гара Меричлери, като цяло не спираме никъде в този участък. Накрая преминаваме през първата стрелка в гара Димитровград Север в час 21:31:36. Това прави общо времепътуване в описания участък 46 минути и 20 секунди. Дистанцията я потърсих в разписанието в сайта на БДЖ при избор на маршрут Михайлово - Димитровград Север. Дават го 30 км. Средната скорост ми излиза 38.849 км/ч. Даречем да бъде 29 км, защото те го измерват от приемно здание до приемно здание (предполагам). Излиза 37.554 км/ч. Може би не съм прав, но някак не ми се връзва да има други намаления. Може би са поставени скоро, през последните 3 години? Вариантът би могъл да бъде да е имало намаление от 25 км/ч, след което да са карали с превишение на скоростта в междугарията. Преслушах целия участък от записа и не се чува на друго място забавяне, или пък чувствително по-висока скорост от 40 км/ч.

[bdz43r]

Гарата е закрита по искане на изпълнителя на ремонта. Първо, защото макар и нова (от преди 7-8 години), гърловината откъм Чирпан/Меричлери ще се прекроява напълно, защото направленията там ще станат три (към Чирпан новата линия е двупътна) и второ, защото се подменя осигурителната техника. Решили са, че с временно закриване на гарата е по-лесно и най-вече, по-лесно ще се изпълнят новите повели по отношение на безопасността, да няма движение без междугарова осигурителна техника за повече от 24 часа.
Разбира се, това последното се оказа съвсем не толкова просто, колкото мислеха всички, след като цялата система от години злоупотребяваше с тази възможност и все още не е направено почти никъде в участъците с ремонти.

Всички стрелки по път 1 са заковани към Меричлери по 5-ти коловоз. Останалото е строителен обект.

2. Относно намаленията...

Има само едно постоянно намаление 25 км/ч в това междугарие с дължина стотина метра. Другите две са временни - 15 км/ч за един прелез, който беше обвързан с осигурителната инсталация в Михайлово и сега не работи и 25 км/ч за цялата закрита гара Михайлово.

[fafan]

Крави спряха бързия влак Бургас- София

"Крави спряха бързия влак Бургас-София тази вечер. Пътниците сигнализирали, че на гара „Искърско шосе” в столицата са били посрещнати от стадо крави. Част от животните са били на самия коловоз, а други на перона, пише Нова.

Наложило се е кондуктори и служители на БДЖ да разчистват пътя, за да може влакът, който и без това се е движил с над 20 минути закъснение, да продължи към Централна гара.

Необичайните посрещачи на перона се превърнали в истинска сензация за пътниците.

"

https://trafficnews.bg/bulgaria/kravi-spriaha-barziia-vlak-burgassofiia-350314/

[did_ko]

Да разбирам ли, че път 2 от Калояновец до Михайлово е неизползван към момента. Поне до входния на Михайлово може да се ползва.

[bdz43r]

Точно така. И от входния на Михайлово не можеш да продължиш наникъде.

Освен ако Михайлово остане като разделен пост, но както по-горе споменах, това е твърде сложно (и най-вече скъпо) с оглед новите изисквания.

[did_ko]

Бях чел, че гара Свобода ще я закрият и ще стане спирка. Въпроса ми е дали няма да стане разделен пост, по подобие на този на запад от Чирпан?

[bdz43r]

След края на ремонтите ще има само два разделни поста от Пловдив до Бургас - Тракия и Лозово. Свобода ще е спирка, а Чирпан е една много дълга гара, подобно на Харманли.

[IKAR]

От първи август до 30ти септември (уж) влаковете Петрич - Ген. Тодоров - Кулата ще бъдат рейс. Обяснението - да прехвъллят вагоните (в единствено число) към по-натоварени линии. Имало по двама - трима пътника на влак - възможно е наистина да е такова, но там от едно време кондукторите прибират стотинки, без да пишат билети. Проблемът всъщност е само Генерала, който няма никакъв рейс, а е голямо село, всички останали села си имат достатъчно. Баба ви Ванга ще се покрива само от бързите влакове. А ние сънуваме да пуснат пак влак за Гърция....

[тролей №164 линия 2]

За рейсовете не съм запознат, но би било логично да имат - най-малкото заради наличието на два града в района (Сандански и Петрич). Ако помежду им циркулира нещо, то, така или иначе, минава през тези села. Аз през октомври 2022 си направих ЖП-екскурзия в този район. С тогавашния МБВ 361 мисля, че всички слязоха до Генерал Тодоров, защото на Кулата, по спомен, май слязох сам от цялата 3-вагонна композиция тогава. По-късно в същите вагони като ПВ 50130 (тогавашният, сега не го намирам въобще в разписанието) пак сам се качих от Кулата. На Генерал Тодоров прекачвах към бързия/пътника от София (не им помня тогавашните номера, може да видя какво пише на билетите в архива вкъщи). Беше тъмно, имаше някакви хора, но те май бяха някакви местни и/или от персонала в приемното здание. На другия ден с КПВ 52202 беше един вагон, теглен от Шкода 46-а серия. В него мисля, че сам потеглих от Петрич, или май се качи още един пътник. На двете спирки Мулетарово и Рупите се качиха по двама-трима пътника. Не беше дюс празно, а и това е непредставителна извадка от един октомврийски ден през 2022 година. На аудиозаписите си чувам гласа на една жена, която явно циркулира из района. Предния ден вечерта на Генерал Тодоров, а после на другия ден на Генерал Тодоров тя се качи на ПВ 50131, когато аз прекачвах наобратно от Петрич. Нейна приятелка пък щеше да се качва на същия вагон (в който пътувах аз) обратно към Петрич. От 50131 си слязоха хора за към Петрич, но не бяха повече от 10. Едни шинобуси, или шинотролейбуси с пантограф биха се справили отлично. Също ако имахме двусекционни електрически Дезира, подобно на дизеловите. Те също биха били идеални.

[IKAR]

Всички села, за които става въпрос, са към Петрич, нямат вземане - даване със Сандански. Рейсът Петрич - Кулата покрива Марикостиново и Маринополе, обиколният от другата страна - Мулетарово и Рупите. Иначе пътникопотокът по цялата тази линия от Перник на юг се срина тотално още преди 20 години заради онези изцепки "само за международно съобщение", резултатът беше, че и международните, и вътрешните влакове юруш провозиха основно въздух под налягане, хората съвсем избягаха към автобусите. Явно това е била целта. Сега и влаковете, и автобусите са тотал щета.

[ozzy]

Вероятно искат да си спестят локомотив, вагон и маневри. Аз пътувах веднъж до Петрич през август 2021г. и след Благоевград бяхме не повече от 20 човека във влака. На практика всички влакове се водят пътнически след Благоевград и спират на всяка керемидка, и няма как да са конкурентни на автобусите и личните МПС-та. Отделно разположението на гарата Генерал Тодоров е лошо, и се налага да се правят маневри, за да отиде влакът към Петрич. Така се губят едни 15-20 минути.

[IKAR]

Точно затова спират - махнаха пътническите, а по договора с държавата са длъжни минимум три пъти днивно да обслужват спирки от сорта на Стара Кресна, където никой не слиза и не се качва от години.

Следващите с автобус са Самуил - Силистра.