Частните пътнически ЖП превозвачи

[V.Peichev]

Едва ли чак толкова малко - има достатъчно пътнически влакове, по които индийците пътуват безплатно, евентуално се таксуват в джоба на кондуктора - "Карти и монети, моля!". 

[TRIZUBECA]

Доста статии се написаха днес за уж-наетите нидерландски вагони от Ивкони Експрес... доколкото разбрах и от колеги, три вагона са вече облепени с бяло фолио, като графитите са премахнати от оригиналната жълто-синя боя. Малко повече информация и за лизинговата компания: Creditas Mobility, която е базирана в Австрия купува употребявани вагони и ги модернизира (тук някой да спомене кои подизпълнители извършват модернизацията). След като вагоните биват докарани до "съвременни европейски стандарти", ги дава под наем. Мисля че Creditas Mobility е дъщерна фирма на банката Creditas, но ще трябва да се поразровя по-обстойно. Иначе вагоните са си NS ICRm за пуш-пул с команден вагон.

Прикачвам и примерна статия, която дава базова информация: https://www.economic.bg/bg/a/view/ivkoni-ekspres-shte-vozi-pytnici-s-obnoveni-niderlandski-vagoni

[viktorlc]

Модернизация се прави на много места от тях - работят с Талго Берлин, Жос Врутки. Имат и във Виена цех. Като цяло това упражнение преспокойно може да се направи и от БДЖ с техните немски вагони по схемата lease back - продават вагоните на Кредитас, те ги модернизират/ремонтират поетапно, ангажират се с поддръжката им за 10 години, а през този период, БДЖ им плаща месечни суми да си откупи обратно ремонтираните вагони и да си плаща поддръжката им. Така в края на периода има поддържани вагони, които може да продаде или да сключи нов 10 годишен договор за lease back схема.

[fafan]

Бърсането с ракия и парцал в безНадежда ще им излезе по-евтино на БДЖ от лийз бек схема, а минава при тях за модернизация и поддръжка в едно.