1
Актуална информация / Re: Маршрутни промени
« on: 14.12.2025, 17:42:19 »Не е редно да пише тук, докато е на тази длъжност. Дано чете редовно. Пейчев винаги има какво да повтори.
Чета, чета. Нямам време да пиша.
Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Чета, чета. Нямам време да пиша.
2
Железопътен транспорт / Re: Железопътна инфраструктура
« on: 03.11.2025, 19:46:49 »
Защото линиите са и за товарни влакове. 
4
Железопътен транспорт / Re: Новият подвижен състав, закупен по ПВУ
« on: 27.09.2025, 13:20:03 »Това с цел сертифициране ли?Да, ще бъде в депото в Пловдив и ще прави пробни пробези по различни линии из България.
5
Железопътен транспорт / Re: Новият подвижен състав, закупен по ПВУ
« on: 25.09.2025, 10:44:13 »
Една мотриса Алстом за Румъния, аналогична (с изключение на някои елементи от салона) на 35-те нови, които България поръча, пътува за тестове в България:
https://www.facebook.com/share/p/19gNMV9JrV/
https://www.facebook.com/share/p/19gNMV9JrV/
6
Железопътен транспорт / Re: Актуална информация за движението на влаковете
« on: 17.09.2025, 18:31:19 »
Ще има работа от страната на линията към Димитровград. Линията към Димитровград няма да се подменя цялата, а само прилежащата към гара Михайлово част и то не много.
7
Други градове / Re: Тролейбусен транспорт (без София, Варна, Бургас, Плевен и Стара Загора)
« on: 26.08.2025, 23:01:41 »
Тролейбусният проект за Велико Търново, Горна Оряховица и Лясковец е бил и част от грандоманската идея за обединяване на трите града в един нов, с проектно име Търголяс. Свързващ трите града е трябвало да бъде тунел под Гарга баир, с дължина около 1,5 километра, който да свърже Велико Търново с Горна Оряховица, а самата Горна Оряховица да се развие към Гарга баир.
Бързата и екологична връзка през тунела е трябвало да бъде със съчленени тролейбуси.
Бързата и екологична връзка през тунела е трябвало да бъде със съчленени тролейбуси.
8
За системата като цяло / Re: Човешки ресурси в МГТ
« on: 18.08.2025, 13:22:39 »
Точно така. Позна. Важно е да имаш категорията от 2 години. Съгласно ЗДвП, това е стаж. Не е нужно да си стъпвал в камион.
9
Републиканска пътна мрежа / Re: Тунел Шипка
« on: 15.08.2025, 00:18:40 »
Едното е с една цел, другото е с друга цел. Двете се допълват, а не конкурират.
10
Републиканска пътна мрежа / Re: Тунел Шипка
« on: 14.08.2025, 19:44:26 »
По-правилното решение е да се подобрява пътя през Прохода на Републиката - например с допълнително изграждане на трета лента на места и тунел под билото (около 2,5 км дължина) - от Лагерите до оттатък билото след завоите, плюс обход на Гурково, Паничерево и Асеновецу отколкото да се наливат милиони за Шипка. Тунелът под Шипка като цяло си е политически проект на Томислав Дончев и ГЕРБ.
По-правилното е да се направи железопътна връзка, която да е с показатели и за товарни превози, но да свърже директно Горна Оряховица, Велико Търново, Дряново, Габрово, Казанлък и Стара Загора, общото население на които е над 300 000 души. Разстоянието при 100 - 120 км/ч от бърз влак, спиращ само на тези места може да се взима за под 2 часа.
По-правилното е да се направи железопътна връзка, която да е с показатели и за товарни превози, но да свърже директно Горна Оряховица, Велико Търново, Дряново, Габрово, Казанлък и Стара Загора, общото население на които е над 300 000 души. Разстоянието при 100 - 120 км/ч от бърз влак, спиращ само на тези места може да се взима за под 2 часа.
11
Железопътен транспорт / Re: Тема за вагони
« on: 10.08.2025, 17:04:08 »
Има ISO стандарт за това какви трябва да са температурите в пътническия салон при различните сегменти влакове - реигионални, интеррегионални и на дълго разстояние.
Това е ISO 19659-2. Накратко, в салона при експлоатация с пътници трябва да се поддържа температура между 18 и 27 градуса Целзий, като се допуска по-висока през лятото - до 30 градуса и по-ниска зимата - 15 градуса, ако влакът е за регионален превоз.
Релевантни EN стандарти са БДС EN 13129:2016 и БДС EN 14750:2025.
Това е ISO 19659-2. Накратко, в салона при експлоатация с пътници трябва да се поддържа температура между 18 и 27 градуса Целзий, като се допуска по-висока през лятото - до 30 градуса и по-ниска зимата - 15 градуса, ако влакът е за регионален превоз.
Релевантни EN стандарти са БДС EN 13129:2016 и БДС EN 14750:2025.
12
Железопътен транспорт / Re: Железопътни инциденти
« on: 08.08.2025, 22:52:38 »
Също от днес има самоубиец между Кюстендил и Копиловци. Започва сезона им. Най-силните месеци са септември и октомври. Скочил е в последния момент пред влак 6622.
13
Железопътен транспорт / Re: Актуална информация за движението на влаковете
« on: 04.08.2025, 12:50:20 »
Пожарът се е получил при кражба на контактна мрежа. НКЖИ работят, за да я възстановят.
14
Железопътен транспорт / Re: Железопътна инфраструктура
« on: 29.07.2025, 18:25:14 »
Според мен и сегашното трасе може да се запази и развие, без да се прави ново, ако обаче се поизправи, електрифицира и модернизира поне за 100-120 км/ч, за да има икономически смисъл и да се удължат коловозните развития на гарите до полезна дължина, хайде да не е 740 метра, но поне 600 метра. Проблем се явява големият и продължителен наклон между Кюстендил и Соволяно - около и над 20 промила, който трябва да се свали до 15-16 промила, за да може товарните влакове да се теглят от един локомотив, за да не се оскъпява превоза. Измисленият проект на НКЖИ заобикаля и малкото места с някакво население - Кюстендил и Земен, което го обезсмисля, а товарното движение ще е меко казано оскъдно, основно заради огромните наклони на македонска територия.
Като цяло това е политически проект, но нека все пак като се инвестира в него, да е с мисъл за оптимално съотношение инвестиция - ползи, а не да реализираме проект, който цели едни строители и олигарсите около тях от богати да станат още по-богати.
Като цяло това е политически проект, но нека все пак като се инвестира в него, да е с мисъл за оптимално съотношение инвестиция - ползи, а не да реализираме проект, който цели едни строители и олигарсите около тях от богати да станат още по-богати.
15
Железопътен транспорт / Re: Железопътни инциденти
« on: 22.07.2025, 00:44:08 »
Май едни стабилно окопани вагони на ПИМК са дерайлирали. Няма кой да ги накаже.
16
За системата като цяло / Re: Нощен транспорт
« on: 13.07.2025, 12:42:04 »
4:35 е перфектно за полетите от 5:40 нататък. Особено за лоу кост. За другите ако ще чекираш багаж - трябва да провериш да не би да затворят гишетата.
17
Автобуси / Re: Обновяване на подвижния състав при покупка на нови возила
« on: 12.07.2025, 13:35:29 »
Не е така. Изцяло в правомощията на възложителя е да постави изискванията. Още повече той може да го обоснове с достатъчно мотиви. ЗОП не задължава Възложителя да се нагоди към възможностите на изпълнителя, а да поиска да получи това, което счита за необходимо му, спазвайки определени правила и принципи. Следователно - изцяло вина на Възложителя е, че не е заложил автобусите да са от една марка и модел. Вероятно - нарочно е направено.
18
Автобуси / Re: Обновяване на подвижния състав при покупка на нови возила
« on: 12.07.2025, 11:49:28 »
Защо няма изискване да са от една марка и модел?
19
Железопътен транспорт / Re: БДЖ - обща тема
« on: 07.07.2025, 19:42:32 »
Правеха следното - стоката е с някаква цена. Например - пакетче солети - 80 стотинки. Продавачът на бистрото знае къде по гарите има работещи павилиони или на крайна гара - отива и купува бройката продадени пакети по 40 стотинки, връща ги в бистрото и разликата от 40 стотинки на пакет прибира в джоба. Или за да няма съмнения - възстановява малко по-малко. Така от 10 пакета солети си прибира 4 лева. Отчита пред шефовете - общи продажби на всякакви артикули само по няколко броя на обща стойност 10-20 лева.
Преди така правеха. Сега не знам дали е възможно това.
Преди така правеха. Сега не знам дали е възможно това.
20
Актуална информация / Re: Разписания
« on: 29.06.2025, 00:17:31 »... Тб 1 незнайно защо е с увеличени две коли.Вероятно защото ще се пуска Опълченска и линията трябва да се върне до Банишора. 5-цата вероятно също ще се възстанови до Св. Анна, вместо да ходи до Дружба 1 и това скъсяване там явно компенсира увеличаването от Руски паметник заради отварянето на Опълченска.