Škoda 27Tr Solaris (1650-1674/2675-2699/2801-2830)

[Whatnow14]

Според мен нещо се е променило в начина на поддръжка, защото до преди 2-3 години нямаше никакви проблеми и в 99,99% от случаите на старите 27тр посоката на движение винаги беше правила на външната табела, за разлика от 26тр. Сега е пълно мазало.

[HST]

При новата доставка Солариси всичко работи, чат пат някоя табела забива(последно 2824). При тях гласовото трябва се коригира, че на места още казват, че валидирането е задължително, а то отдавна не е.
...

Не е като да са без проблеми - изчезва им (спира) гласовото оповествяване и трябва бърз рестарт... поне веднъж на смяна - такива са ми наблюденията...

[ghost8]

В петък вечер едно камионче е съборило мрежата на тролейте от светофара на парк "Възраждане" до кръговото на Руски паметник. В резултат една кола на ТБ1 е със счупено предно стъкло, и 2-3 леки коли - с щети от провисналите проводници и елементи на КМ.

[Константин]

Незнам защо, но някои Шкоди от 2014 така бучат , че
първоначално си помислих, че това е Икарус. 
Деференциала ли издава този звук?

[AGENT 006]

бУчат*
Иначе да, тези на депо „Искър“, може би не всички, но част от тях, звучат по по-специфичен начин.

[Niko.G]

Не само от Искър. 2680 също вие, имаше и поне още един надежденски. Говорейки за надежеденските, 2684 доста са го занемарили. При съчленението тропат и скърцят доста звучно някакви връзки или лагери, вътре капаците не са затворени добре и лопат при преминаване през неравност, отделно, че е мръсен.

[HST]

2680 е спрян за диференциал - заедно с 2679.
Като цяло искърските повече вият

[HST]

2679 вече е на линия

[Bl3iz3]

От кога на 1673 са му махнали електронното табло в салона?

[HST]

2680 утре е писан на линия

[GANZ]

И автоматично 2687 влезна след него. 2676 чака ред след него и така 

[difian]

2826:

[HST]

Всички от '21-ва са така - след съчленението

[CKD]

бУчат*
Иначе да, тези на депо „Искър“, може би не всички, но част от тях, звучат по по-специфичен начин.

To и икарусите на Искър откъм диференциали бяха трагедия.
Иначе за тия солариси като цяло явно има поне два вида мостове/диференциали. Братиславските въобще не се чуват и усещат докато пражките и въобще масово в Чехия са като софийските.

[snaker]

Днес минах покрай спиращия на Баня Мадара 1667 и определно се чува доста шумно, вероятно от дифернциала. Не бих казал, че е дразнещо, но не е обичайния звук със сигурност.

[HST]

2823 и 2826 са на линия от няколко дена, след доставени стъкла

[HST]

2827 е прехвърлен от Левски в Надежда... временно, уж...

[HST]

Това е панел идентичен с панел за управление на автоматична скоростна кутия, но не е много ясно какво стои зад бутона N, може да е празен бутон, все пак това е коросерия на автобусен производител.

При включване на N в движение (!) и натискане на тяговият педал сработва двигателна спирачка (и рекуперация). Така намалявам (примерно) в тунела на НДК - ако съм се засилил на влизане - вероятността да се хлъзна на трамвайните линии е почти никаква. Намаляването на скоростта е плавно, но се изключва под около 5 км/час и не може да се спре до 0. Освен това, трябва да се внимава за МПС-та отзад, защото на тролеите от '21-ва г. не светват стоп светлините. На доставените '14-та г. светват.

[wiNt]

Въпросната рекуперация не работи ли и при нормално натискане на спирачка? Мисълта ми е, защо ти е да правиш това сложно движение, ако и иначе резултата е същия, ако правилно разсъждавам.

[HST]

Работи, да.
Единствената причина за упражнението е намаляване на скоростта при хлъзгава настилка - спирачното усилие е през последният мост, диференциала, ел. двигателя