Show Posts

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Messages - Ivo

Pages: [1] 2 3 ... 786
1
Напоследък и при авиокомпаниите май има нещо такова. Аз съм си купувал така ден-два преди полет за 80-90 евро ако спонтанно ми се случи да почивам повече дни.

Като цяло добра идея, вместо да има празни места. На мен най много ми хареса флекс билетите им да се возиш когато искаш на който искаш влак без да се притесняваш колко време имаш в някой град .

2
Тролейбуси / Re: Ikarus 280T
« on: Yesterday at 13:13:58 »
Честно казано хората искат да чакам малко и да пътуват максимално бързо без висене в трафика, това е много по важно от това дали се движи чисто ново или музейно ПС. Ако се падне старо музейно е приятно допълнение и повече радва хората.

Във Виена също пускат стари 50 годишни трамваи наравно с новите. С дървени седалки и висок под и там хората им се радват. Даже на таблата на спирките са отбелязани, както и на сайта им. То и в Прага на таблата излиза символ ако се загледа човек дали е нов или стар с една детска количка по спомен. Навсякъде обаче старите ПС ги карат хора със страст към хобито и обикновено винаги обслужването е по добро.

3
Тролейбуси / Re: Ikarus 280T
« on: 04.05.2026, 18:11:53 »
Супер си е няколко стари ПС да излизат на линия. И в Прага правят така, в Будапеща, Берлин за тези се сещам за сега. Със сигурност и на други места. Хората даже им се радват. Преди няколко дни видях един на Лъвов мост, имаше група чужденци с водач и всички се обърнаха и му се зарадваха, някои даже снимаха.

Хубаво е обаче да се обявява някъде къде и кога и на коя линия се движат, че който има интерес да се повози. Със сигурност много хора ще ги оценят, както и труда на титулярите им. Браво че си работят с тях и ги поддържат. Да си знаят че определено радват доста хора и деца с тях независимо какво се пише тук.

5
Втора употреба са но не казват от къде. Две скачени двувагонни мотриси. Приличат ми на едни мотриси от Люксембург но те са без отваряеми прозорци. Много ми харесва идеята с вендинг машините. Нещо такова ако се поддържа в такъв вид ще е много добра конкуренция на БДЖ за маршрути като София Пловдив или София Враца.

6
https://www.facebook.com/share/v/1E48b2Nstz/

Ето ги и вътре доста уютно и свежи изглеждат.

7
Швейцарските трамвай със сигурност стават за гората, в Базел имат и по големи наклони а са им прикачали даже и вагони. Доколкото знам проблема е че не може да се движат разнородни мотриси защото ако някой се повреди няма как да го прикачат и избутат догоре. Значи ако са само швейцарски би трябвало да разрешат на теория. Но има ли как всички линии до горе да са само със швейцарски?

Друг е въпросът че голяма част от трамвайната мрежа е в аварийно състояние и с очакваните големи ремонти тази нова схема постоянно ще се променя.

8
Това не е толкова лишено от смисъл защото реално никаква конкуренция няма да има. Въпросът е дали като го обори после ще го направи като хората да дойде някаква реална конкуренция. Знам ли може да има изненади да видим.

9
https://clubferoviar.ro/operatorul-iesean-ferotrafic-tfi-incepe-de-luni-operarea/?fbclid=IwdGRjcARgBYxjbGNrBGAEymV4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHpm5QjhqsbMpS8LpxluuoW0PbSJdDu-5S_O8zHrm-Uz7KHciMJorqhvNyhDd_aem_an2Qs4eTdHYPftcHz2RisA

И пореден нов частен превозвач стартира в Румъния. Между Букурещ и Сучава. Ето това е конкуренция, часовете са близки но допълват ЧФР.  И много добра реклама, да избегнеш трафика по пътищата.

Румъния явно е доста голям и интересен пазар. Не мога да повярвам че нито един от тези поне 10 частника там няма интерес да стартира у нас.

10
Дълги години нямаше връзка от Борис Трети към Ботев и гарата, как така изведнъж стана толкова ценна? На пл. Македония прекачването е лесно. Привърженик съм на по-малко линии, но по-редовни, отколкото на директните връзки отвсякъде за всякъде.

Ясно е че не може да има директни линии навсякъде но важни обекти като ж.п. гарите е хубаво да са максимално свързани и от тях да има транспорт до максимално много места. Да има имтермодалност.

11
Като цяло трябва нова схема, общите интервали са добри, единствено и на мен не ми харесва че няма нищо от цар Борис към гарата. Може наистина 4 ката да върти на гарата и пак да е по Мария Луиза, до Орландовци няма толкова пътници. Там все още няма нови квартали, няма високо застрояване, повече къщи и единични нови блокчета. Ако се застрои и там тогава ще трябва повече.

12
Разни / Re: ПОЛИТИКА=?
« on: 22.04.2026, 15:33:00 »
Изобщо на тези които се хванаха да управляват сега не им завиждам. Ножа е опрял до кокала и ще трябва да направят неизбежни реформи които няма да се харесат на хората за да избегнем гръцкия сценарий, румънците май се разминаха на косъм и дефицита им взе по-лека да пада с цената на непопулярни мерки.

Още повече че имат мнозинство и вече няма как да се оправдаят с други за неуспех, хората имат вече много по високи изисквания, управляващите трябва с много по ограничени възможности да задвижат много повече проекти. Аз лично съм доста скептичен че ще се справят и няма да са поредния грандиозен провал който ще падне зимата, ама знам ли... понякога има приятни изненади може да имат добри експерти. То от тях зависи. От ковида насам е такъв батак навсякъде че не ги виждам как ще излязат.

13
Разни / Re: ПОЛИТИКА=?
« on: 22.04.2026, 14:28:56 »
Как да не са ниски данъците. Хора с по 3-4 апартамента в столицата и големите градове плащат по 200-300 евро данъци за всички а имат активи за милиони. И то ако изобщо някой си ги потърси тези данъци иначе може с години и нищо да не плащаш. Аз имам под 100 евро данък за апартамент в София. С тия пари две счупени плочки пред блока не може да се сменят, за това и си стоят така от няколко години.В почти целия град се паркира буквално безплатно, всички общински и държавни такси са нереално ниски, от времето когато взимахме по 200-300 евро заплати. Винетките са смешни евтини, магистралите безплатни, тол таксите и акцизите смешно евтини. И на децата е ясно че няма как това да е така ако искаме качествена градска среда и инфраструктура. Няма логика заплатите да са се увеличили с 4-5 пъти а основни данъци и такси да не са мръднали. Рано или късно това ще доведе до гръцкия сценарий. Румънците май се измъкнаха на косъм от този сценарий и дефицита им взе да намалява сега да видим ние.

14
Разни / Re: ПОЛИТИКА=?
« on: 22.04.2026, 13:43:04 »
Колко години имаха предишните да задвижат големите инфраструктурни проекти, като Хемус , софийския ж.п. възел, линията София -Пловдив, да оправят градската среда, да направя реформи? Хората като не виждат промяна освен увеличените заплати нормално да се навдига скептицизъм, хората пътуват и виждат как на другите места нещата се случват. За това и почват да гласуват на инат.

Не съм фен на ПБ да видим дали ще се задвижват нещата най после. Нищо чудно по скоро обаче понеже на тях им се падат болезнени реформи като вдигане на данъците и рязане на разходи и държавни служители зимата отново да избухнат вълни от протести които за пореден път да бутнат правителството, бате ви Бойко да се върне като спасител с "ето виждате ли при мен беше по добре" като вече болезнените реформи ще са направени от други наготово.

15
Метросъстави / Re: Škoda 21 MT (Škoda Sofia)
« on: 21.04.2026, 13:28:17 »
А какво става с тези влакове? Минаха месеци откакто дойде първия а още не излизат на линия поне един. Някаква тестове ли правят още?

16
Нищо чудно в тези държави като Етиопия още да си ги ползват, нали нямат изисквания за нисък под екология и тн. Пък и нямат пари за нови автобуси. В Куба и Перу също може още да има такива.

17
От Прага и Брно има горе долу на всеки час влакове за Виена и Братислава.

Иначе логично влака да се ползва най много за крайградски пътувания тип ГТ и метрото в съвремието. Не всеки ден ходиш в чужбина, по скоро веднъж в годината средно, но всеки ден се пътува до работа или на разходка някъде. За цяла Европа важи това. Разбира се това не означава че не трябва да се мисли да има добри МВ из цяла Европа да можеш да стигнеш навсякъде без самолет и зависимост от горива макар и бавно.

18
Блок тип общежитие, има такива от този тип по северна България в големите градове. Във Велико Търново, Русе и др. Най вероятно са общински жилища. Но като цяло виж общите части са с нова дограма, даже и мазетата. Ама най Ганя цървулана си е зидал яко балконите.

19
От Чехия почти до всички съседни държави има влак на всеки час.

От Румъния почти на всеки 2 часа има влак за Унгария.

Испания няма кой знае колко добри международни връзки даже гледам са спрели влака от Мадрид за Лисабон който беше много популярен. Вече е с прекачване.

Като цяло силно съмнителна статистика, Полша също има много международни влакове.

Най зле от цяла Европа обаче е Гърция.


20
А кантонерите пеша ли обхождат линията или с някаква дрезина/машина. Виждал съм в Румъния нещо като бусче с колооси с което правят обходи и носят инструменти. У нас май не съм виждал такива.

Pages: [1] 2 3 ... 786