И накрая някои по-общи съвети към начинаещите ж.п. моделисти.
Повтарям още веднъж, имайте предвид, че ж.п. моделизмът не е просто купуване и събиране на "кашони с влакчета", а целта е да се събере истинска, "стилна" колекция. Ж.п. композициите, особено пътническите влакове, включват обикновено няколко еднотипни вагона - фургон (цял такъв или комбиниран пътнически вагон с багажно отделение), първокласен вагон или комбиниран първа-втора класа, няколко второкласни вагона, може да има ресторант, кушети, спални......И още някои изключително важни неща:
1.Изберете си ЕПОХА и се придържайте само към нея, всяко малко "изключение" отваря много допълнителни покупки, които нямат край. Трета и четвърта епоха могат да се комбинират, както това се е случвало в действителност.
2. Изберете си Ж.П. АДМИНИСТРАЦИЯ и се придържайте само към нея, всякакви опити за "международни влакове", могат да се отразят пагубно върху хоби бюджета.
3. Изберете си любима фирма и избягвайте да купувате от други фирми, съчетаването на "Старо Пико с Ново Роко" или "Брава с Лилипут" и т.н. е крайно нежелателно и нещо повече, стои изключително грозно!
4.Помнете, че количеството в никакъв случай не е достойнство на една колекция, по добре е да имате 3 локомотива (но подбирани внимателно), отколкото 30 локомотива (купувани безразборно).
5.Добре е, предварително да знаете точно какво искате да купите, и да тръсите и държите само на него, а не каквото "изпадне", стига да е изгодно. Имайте предвид, че моделите се изчерпват, тоест свършват - фирмите обикновено правят по няколко хиляди бройки и после спират съответния модел от производство. Изтървете ли нещо, което сте си "заплюли", после са намира в и-бей или в амазон използвано, при това на доста по-високи цени, тъй като вече представлява рядкост. Затова по-добре изчакайте, понякога се налага дори години, защото рано или късно фирмата пак ще извади матрицата от склада и ще пусне нова, макар и в нередки случаи малко по-различна версия на модела.
Желателно е, въпреки че през последните години за това хоби се пазарува основно от интернет, да видите на живо какво купувате или поне да се поинтересувате какво представлява съответната фирма и конкретен модел. Цената абсолютно невинаги е индикатор за качество или детайлност. Същото се отнася и за имиджа на фирмата. С лопата да ги ринеш изключително скъпи модели от реномирани фирми, които като си ги поръчаш събирайки цяла година мангизи и съответно бленуваният момент дойде, са си живо разочарование за камарата пари, които си платил. В добавка случват се и производствени дефекти, особено като гледам в заводите дебели лелки как дилетантски натискат елементите и сглобяват моделите. Много е кофти един модел да е произведен в 10 хил. бройки и точно на теб да се падне този с дефекта.
Съвсем накрая искам да кажа, че моделите изискват, макар и минимална подрръжка. На първо място това е почистването от разни боклуци, които неминуемо попадат в колоосите и понякога стигат до предавките. Същото се отнася и за релсите, особено при цифрово управление. Хубаво е, когато не използвате подвижния състав, да го държите в кутийките, далеч от прахоляк и мърсотия. Прахът, боклуците и влагата са в буквалния смисъл смърт за моделите. Също е желателно локомотивите и вагоните да се смазват през известно време, особено при по-интензивна експлоатация, като за целта фирмите предлагат специално масло, от което една капка за всяка точка според схемата е достатъчна.
Много внимавайте да не счупите любимия си модел, защото абсолютно всички фирми, освен Пико, използват полистирол, който строши ли се, няма лепене. Идеята е, както се досещате, да върви и бизнесът с резервни части. Освен това не всеки детайл се предлага под формата на резервна част, следователно счупването на някои от тях автоматически означава да се изръсите за нов модел.
Между другото има преведено на български език ръководство за Роко Мултимаус. Който иска, да се обади и ще му го изпратя.
Общо взето това е, ако имате въпроси, не се притеснявайте да питате.
