Автобусен транспорт - Стара Загора

[gt_stz]

Ами, не са помислили с колко батерии да ги поръчат. А относно пращането на Соларисите само по селските линии, това ще стане трудно. Трябва цялостна реорганизация на наряди и тем подобни. Доколкото съм наблюдавал, в някои наряди има селски курсове, вмъкнати между градските и съответно обратното. Примерно, едната кола по 20-ката отива до Самара, след това става 21, до Лясково. Връща се до Самара и отново става 20-ка. Това е само един такъв случай.

[marto_pz]

Таз вечерното събитие - автобус соларис тегли тролейбус соларис

[freepigeon]

Нямат ли дизелови агрегати тези тролеи?

[marto_pz]

1031-1038 са със Дизелови агрегати като не е ясно на колко броя им работят агрегатите
1039-1052 са със батерии

Конкретно този 1050 разбрах , че е имал птп и затова е теглен...дали в стз има авариен камион за теглене на пс нямам си грам идея...виждал съм соларис да дърпа друг соларис преди години.

[Mammoth]

Не са с батерии, нямат автономно задвижване.

[gt_stz]

Стара Загора планира градски транспорт с нулеви емисии чрез електрически автобуси, каза кметът Живко Тодоров

https://www.bta.bg/bg/news/bulgaria/1142894-stara-zagora-planira-gradski-transport-s-nulevi-emisii-chrez-elektricheski-avtob

Интересно. Явно ще се кандидатства за закупуване на още електрички/тролейбуси. В друга статия пише следното: “Конкретното искане е за 55 по-големи превозни средства – от тях 7 съчленени и 48 стандартни 12-метрови – и 15 малки 9-метрови за малките населени места в общината. Новите превозни средства са от тип „нов тролейбус“: функционират като тролейбуси в рамките на контактната мрежа, а извън нея продължават като автономни електробуси с пробег до 150 километра.”

Явно се планира пълна замяна на Солариси и СОР-ове.

[freepigeon]

Да си продадат Соларисите на София - все още излизат там Икаруси на линия...

[Chezare]

Ма естествено, 10 годишни автобуси са за боклука… Пълни безхаберници са тези в община Стара Загора и градския транспорт.

А Икаруси в София излизат само по нечии прищевки, реално няма нужда от тях.

[KillKill]

Те уж и 10 автобуса на водород щяха купуват по някаква измислена програма, ама не купиха. 

[freepigeon]

Ма естествено, 10 годишни автобуси са за боклука… Пълни безхаберници са тези в община Стара Загора и градския транспорт.

А Икаруси в София излизат само по нечии прищевки, реално няма нужда от тях.

Имах предвид тролейбусите, но наистина при софийските автобуси положението е още по плачевно защото въпросните Солариси са 20 години по-нови от подвижната скрап Manas, Connecto и т.н които обслужват линии в София. Не мисля че самозаблуждението и високомерието са добър съветник, това което евентуално ще се бракува от Стара Загора си е лукс за пъниците по линии като 79,42,54 и т.н.

[difian]

Чезаре правилно си е написал - тролейбусите Икарус в София не излизат поради оперативна нужда да има такива. Отделно, в София вече имаме избран изпълнител за 75 нови тролейбуса…

Извън това, наистина ще е престъпление да не се намери втори дом за тези возила.

[lud_pi4]

Извън това, наистина ще е престъпление да не се намери втори дом за тези возила.

Като станат на 20+ години може Петко да ги купи като нови за Пловдив.

[marto_pz]

Интересното написано е , че се планира защупуването на 55бр електрици 12метра , което означава , че всичките солариси урбино и 5те 18м сор ще бъдат изведени от експлоатация...нека да не забравяме и как 5годишен автобус бе оставен за части...снимка съм пращал някъде в темите е....

[IKAR]

В Стара Загора са за обесване - толкова ли богати се пишат - а, да - всички работят по Мариците, дето горят лигнитни въглища боклук (това са най-калпавите въглища, които навън въобще не ги броят за въглища, но България има най-много от тях), стандартът е "висок", та правят какви ли не фортификации ТЕЦовете да не се закриват, а точно това трябва да стане.

[bdz43r]

И като закрият ТЕЦ-овете, ток от къде? Вече имаме повече соларни паркове и батерии от АЕЦ "Козлодуй", но едното работи само на слънце, другото се изтощава за един ден. Една седмица облачно време и безветрие и увисваме изцяло на вносен ток, който... е пак от ТЕЦ. Германия вече слиза на земята след соларната истерия.
А ако се заоблачи над цяла Европа за няколко дни? Световната история помни и такива катаклизми.

[Foreigner037]

Колкото и да се мъчат нашите, ако тецовете трябва да работят на пазарен принцип без схеми с държавни субсидии то бъдещето им според мен е предопределено и води само и единствено към закриване. Непрекъснато чета новини за съкратени хора, така че началото на края може и да е започнало. А за автобусите - откровено прахосническо мислене. Като знам и виждам нивото на пазене и поддръжка на автопарка ми става ясно, че дори и да се купят нови, нищо добро не ги очаква. Уж купиха модели с големи двигатели да имат повече ресурс, а знам за поне 1-2 стабилно пушещи Солариси, да не говорим колко са развалени и не излизат по линии. Тролеите не са по-различни, сигурно половината не са в движение. От електробусите вече има доста с изпопадали тасове. Ако:

• се купят автобуси за сметка на подмяна на автопарка в друг град/други градове - върховна простотия и несправедливо спрямо другите. Не знам как ЕК би одобрила подобно нещо, все пак не са вчерашни.
• се купят автобуси за сметка на друг проект в града - пак върховна простотия. Сегашния автопарк има нужда само и единствено от адекватна поддръжка за да изкара още дълги години. Много по-належащо беше според мен най-накрая да се направи някаква адекватна транспортна схема за да не минават всички линии като индианска нишка по една единствена улица в града и да не се препокриват в голямата си част. Със 110 машини (май толкова бяха по спомен) със сигурност можеше да се добавят и нови линии, а ако се оптимизират честотите на сегашните щяхме да имаме градски транспорт до всички 51 села в общината, но нейсе, с такъв директор толкова.

[bagercho]

В Стара загора имам чувството, че се взимат едни пари, просто защото може да се вземат, а не защото са необходими. Отдавна съм на мненето, че им трябва едно разследване от европейската комисия и проверка как се стопанисва техниката и какво въобще се случва там. Дано поне наистина решат да продадат "старите" си автобуси и тролеи...

[marto_pz]

Тролеите ще останат няма да се махат , само автобусите ще си заминават...Че дружеството няма акъл за 5ст е ясно , преди време като беше водородния автобус тука се говореше , че искат такива автобуси , сега искат пък електрици....според мен и те не знаят какво искат вече....от към поддръжка мисля да си замълча защотото на повечето им е ясно това как се стопанисват.

[IKAR]

Градският транспорт до селата в общината си е с номерата, останали от соца, обаче доста нарядко, по някои линии само един курс сутрин и един вечер. Другите са веднъж на два часа, което пак си е много нарядко.  И няма нужда всичките тези селски линии да минават до една през центъра, до другия край на града - в случая Железник. Все едно в София рейсът за Банкя примерно да тръгва от Студентски град....или за Панчарево от Люлин.

[Chezare]

Стара Загора не е София и минаването на селските през целия град всъщност е удобно и се спестява ресурс- селските линии изпълняват функциите и на градски такива. В немските градове с подобен размер също може да се види това.