Недобросъвестни шофьори и ватмани

[AGENT 006]

Малко кръстовище, предимството на слона, класика. Конкретно това кръстовище е доста проблематично, защото насича правата и е малко и не се учудвам, че се е случило там.

[The Freshmaker]

Голям почитател вземам да ставам на водача на 2801 първа смяна - в рамките на един месец за ТРЕТИ път ме засича и за една бройка да ме удари по разнообразни начини в един и същи участък по 82 - най-общо казано около надлез Надежда при левия завой, до кръстовището при трамвайното и тролейбусното депо - и го прави минавайки или на червено, или преустройвайки се неправилно, или вършейки други тъпотии с пълна газ и рязко спиране - подозирам, че за возене също е страшно "приятно" и най-вече - "безопасно".

[martin4o]

Само в салона ли се монтираха камери в градския транспорт? Имам спомен, че анонсираха как камери от возилата на ГТ ще следят и трафика, като би трябвало да следят и за поведението на водачите?

По-горе примерът с автобуса на МТК може да се види абсолютно всеки ден при движение из града от водачи на различни превозни следства, които се чувстват твърде комфортно да минават преди/след позволената фаза.

[TRAMS SOFIA]

Голям почитател вземам да ставам на водача на 2801 първа смяна - в рамките на един месец за ТРЕТИ път ме засича и за една бройка да ме удари по разнообразни начини в един и същи участък по 82 - най-общо казано около надлез Надежда при левия завой, до кръстовището при трамвайното и тролейбусното депо - и го прави минавайки или на червено, или преустройвайки се неправилно, или вършейки други тъпотии с пълна газ и рязко спиране - подозирам, че за возене също е страшно "приятно" и най-вече - "безопасно".

Светофара за идващите от трамвайното депо светва ЧЕТИРИ секунди по-рано , спрямо тези идващи от тролейбусното депо . 

[The Freshmaker]

Голям почитател вземам да ставам на водача на 2801 първа смяна - в рамките на един месец за ТРЕТИ път ме засича и за една бройка да ме удари по разнообразни начини в един и същи участък по 82 - най-общо казано около надлез Надежда при левия завой, до кръстовището при трамвайното и тролейбусното депо - и го прави минавайки или на червено, или преустройвайки се неправилно, или вършейки други тъпотии с пълна газ и рязко спиране - подозирам, че за возене също е страшно "приятно" и най-вече - "безопасно".

Светофара за идващите от трамвайното депо светва ЧЕТИРИ секунди по-рано , спрямо тези идващи от тролейбусното депо .

И това какво общо има с факта, че ме настигна, след като минах последна кола на зелено, че даже на зелено-жълто наляво по надлез Надежда, минавайки с едни поне 50-60 на червено зад мен, и настъпвайки още повече, ме засече от лява лента и щеше да ме забие в загражденията вдясно от пътя, за да си направи десния завой при депото? Или щото сме много отворени и много знаем всичко и по дифолт всички останали сме малоумни? Айде не ми пиши с главни букви, ако обичаш...

[tm0]

Днес, в 17:16ч. ватманът на аварирал трамвай 4155+4153 премина зад редовен на линия друг трамвай на забранен сигнал за релсово превозно средство. На кръстовище на Асен Йорданов, сп. СК ЦСКА, в посока депо Искър. Всички знаем, че светофарът там стои дълго време зелено за трамваи и малко за всички останали участници в движението. Да се прегледат записите от камерите на кръстовището и да се санкционира водачът на трамвая. Масово е преминаването на трамваи на забранен сигнал - нека е ясно на тези, които пишат разписания!

[T_4]

Ватманът на 2056 по ТМ3 в момента си задоволява никотиновата абстиненция докато управлява.

Дано да помогне и да му е за оправдание, защото управлява отвратително. Някакъв чичак е.

Не съм изненадан, но очаквах пушенето по време на движение при трамваите да намалее след като им увеличиха значително почивките спрямо преди 10-15 години, когато имаше по 2-5 минути на крайна спирка. В момента редовно са над 10 и не знам какво е оправданието да не може да се изтърпи 40-50 минути без цигара. Маршрутът на ТМ3 се изминава дори по-бъзро.

[Niko.G]

Някои не издържат и половин час. Имах колеги постоянно с цигара в уста, а в кабините на автобусите съм заварвал всичко в пепел.

[Stanislav_07]

Шофьор по линия 213 с инв. номер 3109 си ползваше телефона докато шофираше

[Niko.G]

 Ватманката на 3040 по 13 от днес 2-ра смяна, след като отказа да отвори първата врата, въпреки че аз и още един пътник искахме да се качим и двама пътника искаха да слязат, изпрати благословии по адрес на майките на слизащите, които в последния момент слязоха от втора врата.
 Отделно челният трафарет беше с маршрут Захарна-Орландовци, а страничният с 10 Западен парк - Ц.гара.

[Mammoth]

3040 и вчера 1 път не искаше да отваря първа врата, през другото време се отваряше нормално. Ватманката не е виновна. Тези трамваи не могат да избират коя врата да отворят, а се отварят всички заедно.

[Niko.G]

Не знаех. Мерси за разяснението. Ама пък иначе на боя е докаран и явно дотам...

[difian]

3040 и вчера 1 път не искаше да отваря първа врата, през другото време се отваряше нормално. Ватманката не е виновна. Тези трамваи не могат да избират коя врата да отворят, а се отварят всички заедно.

Пътниците нужни ли са да зная всички тези подробности? Нима вратите не са за слизане и качване? Ватманката представлява СЕ и е нейна отговорност да предоставя качествена услуга на пътниците.

Това, че си позволяват да пускат неизправни возила на линия, не е основание по най-гнусен и просташки начин да се псува. Напротив, трябваше да има извинения към пътниците, така че нищо не оправдава водачката! 

[тролей №164 линия 2]

На нейно място аз бих теглил въпросната благословия към сервизаджиите, ако нищо не са направили по повод на моята вписана заявка за ремонт в "дневника" на возилото (или както там се нарича), след което бих изнамерил един лист А4 и тиксо, на който да напиша с маркер "Не работи! Моля, използвайте другите врати." Диспечерите следва да разполагат с гореизброените консумативи - бих ги помолил да ми услужат.

[Niko.G]

Монтьорите често са с вързани ръце, като няма части. Тъй че не е и тяхна вината в много случаи.

[fafan]

.. бих изнамерил един лист А4 и тиксо, на който да напиша с маркер "Не работи! Моля, използвайте другите врати." ...

Всъщност не е е нужно да се пише с маркер и да се лепи с тиксо. Във всеки трамвай трябва да има определен брой самозалепящи се табели с информация че вратата е повредена, защото врата може да се развали и на линия.

[RADOCVET]

Ооо, въпросните листчета ще се лепят само на първа врата и така скоропостожно ще свършат