Напълно възможно е да си прав, имам снимка на автобуса отпред и пише наистина Неоплан на него, но пък Вергил твърди, че е точно МАН. Прилича на КАЕТАНО каросерията, които са били точно такива с МАН двигатели, МАН емблеми и характерните МАН елементи, но най-вероятно наистина е бил Неоплан.
Първият двуетажен жълт берлински "МАН", всъщност не е МАН, а изцяло построен от Неоплан(по-точно НЕОМАН), с всички емблеми и мотор на МАН. Неоплан най-често използват МАН-ови двигатели, но има и изключения. Двуетажните автобуси за дълги разстояния на МАН се правят с марката Неоплан.
Пострена му е каросерията от Неоплан, но двигателят си е МАН. МАН и Неоплан са две подразделения (марки) на една компания. Неоман им беше името по едно време, подобно на Евобус обединението на автобусното производство на Мерцедес и Сетра. Компанията зад МАН нагоре по веригата на собствеността е част от Фолксваген, като притежава и Скания.
В този контекст, използването на общи компоненти, а дори и шасита е повече от нормално. Както при Мерцедес/Сетра, така и при МАН/Неоплан направиха разпределение на марките и моделите, за да не се канибализират едни други. Неоплан предлагаха центролайнер, които си беше на почти 100% Lion's City, но беше по-скъп и беше с по-малко търсене, та го спряха.
