Messages

1

Железопътен транспорт / Re: Международни влакове

« on: Today at 11:37:56 »

От Прага и Брно има горе долу на всеки час влакове за Виена и Братислава.

Иначе логично влака да се ползва най много за крайградски пътувания тип ГТ и метрото в съвремието. Не всеки ден ходиш в чужбина, по скоро веднъж в годината средно, но всеки ден се пътува до работа или на разходка някъде. За цяла Европа важи това. Разбира се това не означава че не трябва да се мисли да има добри МВ из цяла Европа да можеш да стигнеш навсякъде без самолет и зависимост от горива макар и бавно.

2

Разни / Re: Панелни и ЕПК сгради и комплекси

« on: 14.04.2026, 12:35:55 »

Блок тип общежитие, има такива от този тип по северна България в големите градове. Във Велико Търново, Русе и др. Най вероятно са общински жилища. Но като цяло виж общите части са с нова дограма, даже и мазетата. Ама най Ганя цървулана си е зидал яко балконите.

3

Железопътен транспорт / Re: Международни влакове

« on: 09.04.2026, 23:17:47 »

От Чехия почти до всички съседни държави има влак на всеки час.

От Румъния почти на всеки 2 часа има влак за Унгария.

Испания няма кой знае колко добри международни връзки даже гледам са спрели влака от Мадрид за Лисабон който беше много популярен. Вече е с прекачване.

Като цяло силно съмнителна статистика, Полша също има много международни влакове.

Най зле от цяла Европа обаче е Гърция.

4

Железопътен транспорт / Re: Железопътни инциденти

« on: 06.04.2026, 12:13:38 »

А кантонерите пеша ли обхождат линията или с някаква дрезина/машина. Виждал съм в Румъния нещо като бусче с колооси с което правят обходи и носят инструменти. У нас май не съм виждал такива.

5

Идеи / Re: Излетните автобусни линии

« on: 02.04.2026, 12:10:40 »

Само че забравяте забраната за качване с автомобили в парка, която ще става все по строга с подобряването на обществения транспорт особено ако пуснат лифтовете някой ден. Така че и 5 евро да е билета като няма с какво друго да се качиш ще ги дадеш.

И аз мисля че реално билета трябва да е между 3 и 8 евро някъде. 2010 та при заплати в София от 300 евро двупосочния билет струваше 3 евро. И автобуса беше пак пълен. Несериозно е сега при 1000-2000 евро заплати в София и недофинансиран ГТ да се намалят цените на атракционен превоз. В който дори няма контрол а ако има гратисчия почва да цвили и скимти как все нямал.

6

Разни / Re: Панелни и ЕПК сгради и комплекси

« on: 30.03.2026, 12:38:20 »

Мода от 60- те в САЩ и Европа е било като цяло. По соц-а нали са копирали направо от там. Блокове с коридорна система им викаха на такъв тип. Мои роднини живеят в блок до окръжна и той е така. Също още 2 блока в Младост 1 са така, в Пловдив има такива, даже в Хисар.

Има и с отворени и затворени коридори. Като цяло интересна идея.

7

Разни / Re: Панелни и ЕПК сгради и комплекси

« on: 28.03.2026, 14:19:51 »

От западната страна до асансьорите са гарсониери с 2 големи тераси. Масово преправени на двустайни. Гледах преди години такъв имот за купуване, но в блока работеше само единият асансьор. В същия апартамент на 21 вия етаж живеят мои познати, до тях е тристаен с изложение изток -запад а малките прозорчета на северната фасада са баните. Има още един тристаен с изложение запад-юг с три балкона и малко над 100 квадрата. На запад е кухнята и едната спалня, на юг са хол и втора спалня. За другите апартамент не знам, мисля че са само двустайни.

Като цяло не са лоши сгради и преди да пуснат метрото цената беше доста добра. Апартамента имаше и таван точно над него, с прозорец, не беше малко помещение човек можеше да си направи работилница там. Тези блокове имат фабрично топлоизолация със сандвич панели. Доста добри сгради на фона на панелните наоколо .

За санирането тогава май бяха против защото не е безопасно да се капсулира всичко с изолация за такива високи сгради а те така или иначе си имат топлоизолация.

8

Актуална информация / Re: Наряди

« on: 27.03.2026, 18:36:44 »

Аз пък съм останал с впечатлението че като го пуснат примерно на 5 цата хората са изненадани и по скоро му се радват на Икаруса. И без друго са голяма рядкост.

9

Автобуси / Re: Обновяване на подвижния състав при покупка на нови возила

« on: 24.03.2026, 15:38:44 »

Според мен това ще са излишни ротации, не виждам проблем просто да пратят 15 Капасити на Дружба за 204 и останалите за Малашевци.

От една страна да, от друга обаче е доста по трудно и неудобно. Трябва и на двете места да се поддържат части и персонал който да се занимава с тях, оборудване за тях. Много по лесно е да са на едно място. За мен най логично и гъвкаво е автобусите от трите гаража да се въртят на всички линии където има нужда, но явно по някаква причина не е възможно за сега.

10

Автобуси / Re: Обновяване на подвижния състав при покупка на нови возила

« on: 24.03.2026, 15:32:42 »

А не е ли по гъвкаво да въртят автобусите от различните гаражи по всички линии или по някакви причини е невъзможно? Нали фирмата е една и съща.

Иначе трябва да отидат в който гараж има най много натоварени линии. Най логично е наистина в Малашевци или Дружба.

11

Разни / Re: ЖП моделизъм

« on: 23.03.2026, 15:23:05 »

Да виждал съм го, много добър макет. Нямам си идея на коя фирма е, има обаче немски дизелов локомотив и вагони тип 40 та и 50- та серия. Като има ден на отворените врати може да се разгледа по добре. По скоро е самоделка то сега с 3 д принт и всякакви части които се продават може да си ги правиш и сам вече.

12

Разни / Re: ЖП моделизъм

« on: 23.03.2026, 14:55:55 »

1:220 или Z е възможно най-дребният мащаб в ж.п. моделизма и специално в него единственият производител е Мерклин.

Не са само те в 1:220, има и Рокухан, само че те нямат като нашия ПС, Смартрони, немски вагони и тн. които се движат в България. Ако разбира се човек иска да кара нещо което се движи у нас.

В САЩ и Канада май също има производители в 1:220, там май е доста популярен този мащаб и има много американски и канадски модели.

13

Автобуси / Re: MAN Lion's City G CNG (1150-1189, 1601-1620, 2000-2045, 2300-2319, 3100-3159)

« on: 20.03.2026, 15:53:20 »

Аз пък няколко пъти видях един който работи на 111 и вместо стъкления шибидах на покрива има занитена/ заварена ръждясала ламарина:)

14

Разни / Re: Моделизъм

« on: 20.03.2026, 13:13:23 »

https://buswelt-shop.de/?fbclid=IwdGRjcAQqCrljbGNrBCoKQ2V4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHqzIckYHTmP2pFT2xnyXIWUwucTmpKW7C4jb6TzkVQvD9KlgLOb1m2c-YKhe_aem_GM8u1PiNlzBhAEZed459Nw

Онлайн магазин за всякакви модели градски автобуси Мерцедес, МАН и Соларис. Изглеждат доста детаилни и цените са ок.

15

Железопътен транспорт / Re: Железопътни инциденти

« on: 16.03.2026, 17:32:14 »

135 минути органите на реда не могат да се справят с буистващ пътник в гара Криводол. Кой знае какво се е случило?

2 ритника и за яката долу като мръсно куче. Ама нали дежурното " ама ние нищо не можем да направим" и никой не смее да го срита, че сакън после ще те изкарат виновен и обезщетения ще им плащаш.

Лошо впечатление прави как заради това и у нас и по Европа все по често четем за такива работи. Даже у нас е добре все още. Но все пак май са починали да взимат мерки и докато не разкарат не искащия да плати боклук не отстъпват.

16

Автобуси / Re: Обновяване на подвижния състав при покупка на нови возила

« on: 16.03.2026, 16:21:01 »

Зависи дали двигателят е китайски или американски може би. Съмнявам се на нашите да са американски оригинален къминс.

17

Разни / Re: ЖП моделизъм

« on: 16.03.2026, 16:11:34 »

Аз съм останал с впечатление че разни винтидж хобита започват да се завръщат, включително и ж.п. моделизма. Особено сред поколението от 70- те и 80- те които са най многобройни. Не знам в САЩ и Канада как е, но в Европа като че ли пак стават на мода.

18

Автобуси / Re: Обновяване на подвижния състав при покупка на нови возила

« on: 16.03.2026, 15:46:20 »

Може да си направят договор с Балкан Стар за обслужване и поддръжка. Там преди правеха зелените Мерцедеси.

19

Автобуси / Re: Обновяване на подвижния състав при покупка на нови возила

« on: 16.03.2026, 12:16:03 »

А колко струва чисто нов такъв автобус като тези от Виена?

Защото ако ще се докарва нещо ново, само защото е ново без значение какво е невинаги си струва. Чисто новите автобуси за 111 от 2019- та които толкова бързо се скапаха и се оказаха такова качество, че днес върнаха половината стари конекта на линията и се справят много по добре, заедно с дългите МАН ове а ВМС тата изчезнаха. На 7 години вече целите са в ръжда и не стават.

Не мисля че е чак толкова невъзможно да купим чисто нови Мерцедеси или МАН ове. Как 2014 та купихме Ман,  а преди това 2007-2008 ма Конекто ЛФ? Значи можело. Колко по скъпо е едно Конекто или Капасити или МАН от китаец или БМЦ? 2-3 пъти чак ли да е разликата?

20

Автобуси / Re: Обновяване на подвижния състав при покупка на нови возила

« on: 16.03.2026, 09:43:31 »

Не се заблуждавайте - това, че са от Виена и с добра поддръжка, не означава непременно, че сделката е добра. За да ги продават, значи има защо - не е просто, защото могат да си го позволят. Това са дизели евро 6 и вероятно на около 700к километра. Всеки запознат знае какво означава това.
А цените са от 160 000 евро за брой. За употребявана техника, гонеща 10 години, без да е ясно колко ще е надеждна и дълголетна и то при условията на 204, 94 и 280. Точно за такива линии не е разумно да се купува нищо друго, освен ново.
Употребявани автобуси на мен лично ми се нравят само за 79, 56 и селски линии. Ама за централни и ключови натоварени линии....айде нема нужда. И то на такава цена.
От друга страна, не по-малко важно - трябва ни час по-скоро да заменим голяма част от нашия гробищен автопарк...

То на фона на евтинджос бюджетните марки които се купуват чисто нови, ако за 79,56 и подобни се купуват втора употреба най скъпите автобуси от най добрите градове в света то по тези линии ще се возят много по комфортно от новите евтинджоси