Общи теми и Въпроси

[KillKill]

17 щяло да е по Владивосток-Перущица и Пещерско шосе. Оправданието заради строежите около. Гребната и лошия път.

[Bulgaria111]

А минава ли покрай ,,Корона" ? Иначе днес гледам на приложението,че на 12 има пуснати 2 автобуса със системата, да не са щъркели?

[pldbus]

Временно от днес се променя маршрутът на градските автобуси по линия №17 в района на Гребната  база, информират от общинското предприятие „Организация и контрол на транспорта“. Това се налага заради строително-ремонтни работи по бул. „Шести септември“ до стадион „Пловдив“ и зоопарка и ще продължи до тяхното приключване. Ето промяната:

В посока кв. „Прослав“ – ЖР „Тракия“: бул. „Пещерско шосе“ – спирка №151 – Хирургиите, ляв завой по ул. „Перущица“, спирка №315 – МОЛ 1 (изток), десен завой по бул. „Свобода“, спирка №316 – МОЛ 2 (юг), ляв завой по ул. „Владивосток“, спирка №268 – Данъчното, десен завой по бул. „Шести септември“, спирка №240 – бул. „Шести септември“ (юг), ляв завой по бул. „Копривщица“ (запад), спирка №372 – бул. „Копривщица“ срещу денонощното, десен завой по бул. „Марица-юг“, спирка №373 – „Марица“ 1 (юг), спирка №374  – „Марица“ 2 (юг), десен завой по бул. „Васил Априлов“ и по маршрута, утвърден с общинската транспортна схема.

В посока ЖР „Тракия“ – кв. „Прослав“: бул. „Шести септември“ – спирка №314 – стадион „Пловдив“, ляв завой по ул. „Владивосток“, десен завой по бул. „Свобода“, спирка №242 – МОЛ 1 (север), ляв завой по ул. „Перущица“, спирка №243 – МОЛ 2 (запад), десен завой по бул. „Пещерско шосе“, спирка №173 – Хирургиите, и по маршрута, утвърден с общинската транспортна схема.

https://trafficnews.bg/trafik/vremenno-promeniat-marshruta-avtobusna-liniia-plovdiv-267913/

[Bulgaria111]

Кондукторите нещо ги хвана липсата. След като онзи ден в 29 нямаше кондуктор, днес и в 1 нямаше и пътниците се возиха гратис. Какво се случва с този градски транспорт . В същото време пък на 9 има повече щъркели отколкото друг път.

[bulgaria134]

Измислил съм маршрути по някои линии от градския транспорт, но се съмнявам дали това ще стане, като това може да закрие линии като 24, 44 и 66. Какво ви е мнението?

[mitkov2]

Измислил съм маршрути по някои линии от градския транспорт, но се съмнявам дали това ще стане, като това може да закрие линии като 24, 44 и 66. Какво ви е мнението?

Тия велики обиколки, като на 17, които и ти репликираш, са ненужни. Никой от Прослав и западния край на Смирненски (новото бурно застрояване) няма да се качи на такъв автобус, който ще го прекара през Кършяка и нз с къде, за да стигне в Тракия след 50 минути. Това е една от причините, наред с много други, никой почти да не разчита на обществения транспорт и всеки да джитка с кола в града. Хората имат нужда от директни линии, с къси маршрути, които да прекосяват града за до 30 минути. Билетна система, която да стимулира прекачванията, стабилни разписания, които да са обявени на публично място и по-качествени автобуси.

[Chezare]

В твоите предложения няма никакъв смисъл- просто променяне на маршрута на дадена линия да минава по съседната улица, без да два реално по-добри връзки.
Иначе съм за градските линии да хоят до някои села.

[KillKill]

1-Няма нужда да става селкса линия, също така ще му трябва тол система. Отделно лишаваш най-силните спирки по маршрута от където се качват по 20 човека от най-редовния им превоз. Тука колите ще трябва да са поне 15.
7- И без това съвсем скоро ще затворят Димитър Талев и Александър Стамболийски и ще го пуснат оттам да минава. Отделно ще трябва да стане 10 коли, ако е до селото.
10- Ненужно удължаване до Прослав също ненужно обикаляне и забиване в ново задръстване, курса ще стане като на 24, 70 мин. Колите тук също ще са над 10, ако ще е под 15 мин интервала.
18-Никаква промяна не виждам нито никаква нова връзка.
20-Никаква логика дублира се с 18 и 16 напразно.
6-Не е нужно да ходи вече до Прослав,много са 7 линии.
93-Много се дублира с 25, пък има предложение 25/93 или 44 да минават по стария път на 36.
17-Околосветско пътешествие ще правим на града с него, сега курса му е 75 мин. И да мине преди и след 24 все си е празно след Флавия.

[Bulgaria111]

Според мен в момента линиите така са добре, само може 17 да го пуснат да минава през Александър Стамболийски, за да не се състезават толкова с 24, а 21 може да го пуснат през Дунав, където в момента не минава градски транспорт. Или да променят маршрута на 11 или 20 и те да минават от там и после по обичайния маршрут.  На 25 мисля, че може да отпадне това обикаляне до Рогошките Гробища , почти винаги когато пътувам с 25, много рядко се е случвало някой човек да се качи от там, повечето хора се качват на 7 и 27. 113 пък може да го пуснат по Руски, за да не се дублира толкова с 222.

[Spronok]

Единственото положително в 17 е, че някой ден ако пак станем нормален град и има автобуси до 12, то тя е идеална, защото наистина обикаля навсякъде.

[Bulgaria111]

Поне през лятото да има нощни линии, айде през зимата няма да има чак толкова пътници (освен работници и то само в курса в 22ч.). И ако има такива линии, според мен подходящи са 1, 4 (или 9 вместо нея), 7 (или 16), 12, 17 (или 24), 18 (или 29) и 66.

[Spronok]

Поне през лятото да има нощни линии, айде през зимата няма да има чак толкова пътници (освен работници и то само в курса в 22ч.). И ако има такива линии, според мен подходящи са 1, 4 (или 9 вместо нея), 7 (или 16), 12, 17 (или 24), 18 (или 29) и 66.

 Много хора допускат точно тази грешка- че транспорт до късно е нужен лятото, а не зимата. Точно зимата е нужен. Лятото можеш винаги да се прибереш пеша ако решиш. Зимъска не е най- приятно... 

[Bulgaria111]

Да, но лятото повече хора излизат навън вечерта и тогава линиите ще имат по-голям пътникопоток, в сравнение със зимата. Зимата нощните линии мисля,че ще са излишен разход на превозвачите.

[pldbus]

Те през деня едвам вървят половината линии със орязани коли, вие вечер искате. Иначе ако има курсове до 12 както преди години, 2 или 3 линии са достатъчни, които обикалят всички квартали, примерно 17, 1 и да кажем 6. И да има общ билет с прекачване за тези линии след 20 часа да речем. Ама то това със късните курсове беше 2018-2019 година преди пандемията, когато фирмите още не бяха толкова зле финансово и нямаха проблеми с персонала. И явно не са се радвали на достатъчно голяма популярност - вероятно поради липса на достатъчно реклама, но все пак.

[Bulgaria111]

Те през деня едвам вървят половината линии със орязани коли, вие вечер искате. Иначе ако има курсове до 12 както преди години, 2 или 3 линии са достатъчни, които обикалят всички квартали, примерно 17, 1 и да кажем 6. И да има общ билет с прекачване за тези линии след 20 часа да речем. Ама то това със късните курсове беше 2018-2019 година преди пандемията, когато фирмите още не бяха толкова зле финансово и нямаха проблеми с персонала. И явно не са се радвали на достатъчно голяма популярност - вероятно поради липса на достатъчно реклама, но все пак.

Другия вариант е да пуснат няколко линии от центъра до всеки квартал,както предишните години се случваше на Нова Година. Дори мисля,че ако линиите се изпълняват от щъркели, няма да е проблем. А иначе определено трябва да има градски транспорт до по-късно, понякога вечерта има важни събития в града и хората не могат да се приберат, освен пеш или с такси.

[mitakaailqka]

Лятото като бях на концерт в Бургас, имаше допълнителни нощни курсове на няколко линии, до 1:30 някъде, иначе обикновено са само до около 12:00.

А, и целогодишно си имат нощна линия от няколко години.

Срещу тях да ходим, не можем да ги стигнем.

[Bulgaria111]

Ние можем само да мечтаем за нощна линия, след полунощ. То щом някои линии масово се изключват към 17:30-18:30, а след 21 е много трудно да хванеш автобус, въпреки че веднъж хванах 99 около 21:30, ама мисля че тази линия е изключение.

[lud_pi4]

Измислил съм маршрути по някои линии от градския транспорт, но се съмнявам дали това ще стане, като това може да закрие линии като 24, 44 и 66. Какво ви е мнението?

Тези тъпотии дето ги пишете, явно не сте се возили на ученическите и работнически курсове, за да видите от къде колко хора се качват, и напротив има много хора които пътуват от Смирненски за Тракия с 24, защото му знаят разписанието и  то се спазва, за разлика от други линии иска се единствено това да знаеш със сигурност когато точно ще мине автобуса по дадената линия, нищо друго и хората ще го ползват, свидетел съм бил как на последния курс празник на 24 от Тракия има 45 човека вътре до надлез Родопи.

[Bulgaria111]

Относно линия 24, мисля че е добре да увеличат малко колите с 1-2, защото често се препълва. Същото важи и за 66, което понякога се чака по 20 минути.  Иначе днес интересното е, че един от щъркелите 74** май беше на 16 или 36, а на 15 от доста време се движи един от старите щъркели.

[lud_pi4]

На 36 е заедно с 6217, иначе 24 определено му трябва поне още една кола и да се разкарат ситибусите, поне 1 кола още, и да станат поне на 14 минути вместо 18, защото днес в автобуса системата показваше - 14 минути следващият на 22 минути, а вътре беше ад. Това беше положението на кукленско, да не говорим поне едно още около 25-30 човека, които останаха на спирките около ЕАЗ, и не не беше само за 1-2 спирки, чак на централна гара се поизпразни, и не не само на този курс.