Ама кво значи иска ? Той ли плаща за ремонта на автобуса, че ще иска ? Аз по тая логика искам да ги пратят в Daimler - ма няма.
Имало е много случаи, в които шофьорите са определяли къде да отиде автобусът на ремонт. Много просто - имало е квота 3 автобуса да са за Омуртаг, 3 за Дупница. Който шофьор е с по-големи връзки или е с доказан професионализъм, ще прати зачисления му автобус на ремонт, където пожелае.
Вижте 2526 как изглежда и познайте защо е перфектно пребоядисан, за разлика от останалите малашевски. Също така познайте защо на него не му смениха седалките при ремонта му в Дупница?
А също така защо 2525 е с пластмасови седалки?
Не подценявайте шофьорите!
giorev, от 2 год. насам няма авторемонтен завод, който да прави качествени ремонти - вижте колко автобуса след ОР в Омуртаг са с избила ръжда отвън, или много по-сериозни проблеми - късат шасита година-две след ремонта (367, 1637 и др.)
Е определно в Омуртаг правят по-добри ремонти на тролеи, отколкото в Левски, то това чудо Левски имам огромно желание да го закрият - нищо не става от там, нито като гараж ставаше, нито като ремонтна база. И нека после Иво 1506 да каже, че е било страхотно място.
