Изграждане на участък ул. Житница - Театър София

[AGENT 006]

Нещо ми се струва, че оградената строителна площадка на "Орлов мост" е прекалено малка за цяла станция. Това само стартова площадка ли е и ако е какво се предвижда за след това?

[RADOCVET]

Това е технологичен отвор (или както се нарича). Самата станция ще се намира под Княжеската градина и ще се строи подземно, подобно на Сердика 2.

[Petko21]

Точно - технологичен отвор. 

[velinio]

Преди малко минах по Житница. Затворили са югозападното платно в района на гаража Земляне и движението се осъществява в другото платно, а по оградата малко по-нагоре в посока Красно село вече са нашарили един графит "Няма хляб", но нямаше как да го снимам.

[elbi]

Това е технологичен отвор (или както се нарича). Самата станция ще се намира под Княжеската градина и ще се строи подземно, подобно на Сердика 2.

Казва се работна шахта.

[bigblondewolf]

Щеше да е интересно ако има някъде информация докъде е стигнала къртицата. Някой знае ли с каква скорост се движи и къде се намира в момента?

[fgm]

Къртица на есен с песен.

[difian]

Щеше да е интересно ако има някъде информация докъде е стигнала къртицата. Някой знае ли с каква скорост се движи и къде се намира в момента?

Ето тук е!

[mita6ki]

   Знаете ли вече колко дълбока ще е станцията на Орлов мост и тя ли ще бъде най-дълбоката в София? Ще има ли други дълбоки, примерно НДК?
   Ще има ли станция до ул. Шипка или е отпаднала до далечното разширение в Гео Милев?
   

[Petko21]

Няма да е най-дълбоката, като водещата все още ще е Баучер. От МД3 най-дълбока, би трябвало да е тази при Красно село, заради голямата денивелация. До колкото си спомням станциите ще са на дълбочина около от 16-17 до към 20 метра, като на различни места ще са с различна дълбочина.
НДК и тунела и ще е на дълбочина от 19 метра, пак по спомен.
А най-дълбоката част на станцията при Красно село е - 23 метра.

Станция до ул. Шипка няма да има. Там ще е бъдещото разклонение за Слатина и Арена Армеец.

[jordan]

Първите компоненти на новия ТПК "Витоша" са вече доставени!

[Petko21]

В подлеза на Патриарха при МС НДК, са започнали да работят по пробиване на вход към МС НДК 2 от 3 МД.

[New_Passenger]

Интересно как ще се осъществява връзката с МД3 там - нали трябва да бъде в платената зона. Къде точно ще е трансферният коридор? И на МС СУ къде ще бъде връзката МС Орлов мост?

[RADOCVET]

Връзката на Орлов мост ще е през траволаторите.

[blagun]

Коридорът с траволаторите ще влезе в платената зона. Да се надяваме на по-регулярната им работа, но при всички случаи връзката ще отнема 3-4 минути.

[Petko21]

На НДК ще трябва да местят каса и да захранят единия от изходите с турникети и автомати. Но въпроса е че има как да се изгради платена и неплатена зона.

[New_Passenger]

Ако траволатора става платен това означава че на изхода откъм Орлов мост турникетите и касата ще бъдат преместени непосредствено до изхода.
Само на НДК все още не си представям как ще се осъществява трансфера.

[fafan]

В момента траволаторите се подменят изцяло, надявам се за сметка на изпълнителя, а не за наша. Явно старите са били пълни боклуци и за това дефектираха толкова често. Остава обаче един изход пред Паметника на Съветската армия който не ми е ясно как ще се впише в цялостната схема с касите в новата обединена платена зона. За отделна каса е твърде незначителен, а да се затвори изцяло ще е просто глупост.

[New_Passenger]

Точно това имам предвид, след като траволаторите попадат в платената зона, касата с турникетите няма как да остане на същото място. Логично е да се премести пред самия вход.

[Petko21]

...
Само на НДК все още не си представям как ще се осъществява трансфера.

Ако си ходил на МС Витоша и знаеш как е изхода пред мола от северозападната страна, така би трябвало да изглежда изхода на кръстовището Витошка / Патриарха - югозападен вход на това кръстовище.
Като за целта ще се премести касовата зала по-навътре в самият подлез и ще се добавят нови преградни съоръжения отделящи платена / неплатена зона. Друг начин без огромни промени не виждам да има.