А3 Струма - отсечка бивша "Люлин"

[monte carlo]

Да отбележим извънредното възкресение на знаците 70 без предходни намаляващи от 140 или някаква адекватна причина за съществуването им, на около километър-два преди първи тунел. А и въпреки разни подадени сигнали преди това.

[monte carlo]

На епохалното свлачище между първи и втори тунел му чистят нещо, движението е като при укрепването когато имаше движение.

[Metan]

Там ще е ад до средата на есента

АМ „Струма“:

Област София:

Движението в посока София при Мало Бучино е ограничено поради ремонтно-възстановителни дейности при км 9+790 и се осъществява както следва:

- Пълно ограничение на лявото платно посока София от км 10+522 след тунел „Люлин“ до км 9+450 и обособяване на двупосочно движение в дясното платно посока Перник с по една лента и в двете посоки. От км 11+173 преди тунел „Люлин“ се ограничава изпреварващата лента, от км 10+522 до км 10+502 се отваря прозорец, през който движението посока София преминава в изпреварващата лента на дясното платно. От км 9+450 до км 9+400 се отваря прозорец, през който движението се връща обратно в лявото платно. Сигнализацията за временната организация е от км 13+193 до км 9+350. Скоростта на движение се ограничава до 50 км/ч.

- В посока Перник от км 8+700 започва ограничение на изпреварващата лента, от км 9+100 се ограничава активна лента 2, като движението се осъществява само в активна лента 1 до км 10+522 преди тунел „Люлин“. Сигнализацията за временната организация е от км 7+300 до км 10+923. Скоростта на движение се ограничава до 50 км/ч. При необходимост от увеличаване на пропускателната способност на участъка в едната или другата посоки ще бъде въведено реверсивно движение. Срок 30.10.2020 г.;

[monte carlo]

Имаше знаци 70, не 50.

[monte carlo]

Очаквано ремонтът не е завършил.

А патрулката вече броди навсякъде по отсечката за улов, сутринта беше на изхода на втори тунел посока Перник.

[RADOCVET]

Уловът е функция на спазването на знаците. Ако се спазват, ловците ще останат с празни ръце. А че се мотаят с ремонта - може би, а може би е малко по-сложно отколкото са го мислели. Важното е накрая да стане добре.

[ozzy]

Понеже минавам сравнително често оттам, според мен няма да са готови до нова година, а може и пролетта да продължат. Трябваше да направят по-сериозни подпорни стени навремето, а сега с това частично укрепване няма дълготраен ефект.

[ozzy]

Явно са успели преди зимата да го завършат, от една седмица някъде вече се преминава свободно и в двете посоки.

[monte carlo]

Вече има ями в активната лента на неколкократно ремонтирания първи тунел посока Перник, а торкретирания през лятото скат целият е в ледени висулки.

[ozzy]

Има и няколко свлечени канавки по скатовете след третия тунел в посока Перник. Освен дупките, има и някои изгорели лампи, в тунелите в посока Перник.

[monte carlo]

Скална маса падна на магистрала "Струма"

[difian]

Скална маса падна на магистрала "Струма"

Предлагам в темата да се публикуват единствено новини, че няма свлечени маси.... 

[monte carlo]

Както когато гонеше престъпници - ТОЙ ги укрепва, те се свличат... 

[blagun]

Още при свличането преди 3-4 години се спомена, че проектът на трасето е сбъркан и както и да го укрепват, все ще се свлича. Тук даже и да продължат стената, пак ще се свлича над нея.
Направо ме е страх като си помисля, че при Кресна ще проектират двете платна на две различни места...

[RADOCVET]

Там просто докато не се направи тунел все ще се свлича.

[blagun]

Да, платното за Перник трябва да е в тунел, даже това да означава една лента по-малко ( и бездруго съседните тунели са двулентови). В крайна сметка ежегодно обрушване на баира и смяна на мрежите плюс всички рискове за движението от свличанията може да излезе по-скъпо от полутунелна конструкция от неколкостотин метра.

[AGENT 006]

Там просто докато не се направи тунел все ще се свлича.

То това е първопричината, защото тези скали не са били отвесни, а е естествено да се очаква отвесните скали да се държат по този начин. Всичко това е можело да се предвиди.

[monte carlo]

Още при свличането преди 3-4 години се спомена, че проектът на трасето е сбъркан и както и да го укрепват, все ще се свлича. Тук даже и да продължат стената, пак ще се свлича над нея.
Направо ме е страх като си помисля, че при Кресна ще проектират двете платна на две различни места...

Кое точно му е сбъркано? А и кое от "сбъркания" проект е изпълнено, кое не е и защо?

[RADOCVET]

Тунелите не са проектирани на правилните места, изпълнени са множество виадукти, вместо насипи, откосите не са съобразени с геологията.

[ozzy]

Помня, че имаше два варианта на магистралата, препоръчани от експертите, и накрая избраха някакъв междинен вариант, който очевидно не е съобразен с геологията. По-назад в темата сигурно пише, но още от самото начало се очакваше да има свлачища.