Messages

1

Идеи / Re: Оптимизацията на автобусните линии

« on: 12.03.2025, 21:46:02 »

По 1 може на курсовете до Кокалянско Ханче.

2

Качество на услугата / Re: Недобросъвестни шофьори и ватмани

« on: 12.03.2025, 20:16:43 »

За съжаление по този булевард нищо друго освен каране с под 20км/ч не може да спаси положението за момента от смут в пътниците. Писах на под постовете на дадени общински съветници да дойдат и да се повозят по 204 и да разберат за какво става въпрос.... По този булевард ни се разбиха и чисто новите тролеи (1603-1632), е бяха нови едно време сега са на по 14 години. Не защитавам водача по абсолютно никакъв начин, просто този булевард е за спешно частично затваряне на поне едното платно в отсечката от МС Дружба до ул. Димитър Пешев за основен ремонт и после другото платно, и за краен етап може да се остави другата част от булеварда, която според лични наблюдения не е толкова зле колкото горепосочената.

ПС. Със сигурност бул. Климент Охридски е по-зле от колкото Цветан Лазаров и не отричам, че и двата трябва да се затворят за ремонт.

Относно разписанията съм съгласен че на доста места трябва да са затегнати точно като 204, но пък трябва и да се взима впредвид и пътната обстановка, а не да се гледа по карта.

3

Актуална информация / Re: Подвижен състав

« on: 22.02.2025, 17:31:32 »

Има някакъв Икарус по тб.4. Не можах да го розпозная по-точно.

Изпратено от моят SM-A546B с помощта на Tapatalk

2703 - В момента е посока Хаджи Димитър

4

Метродиаметър 3 / Re: Изграждане на участък Военна Академия- Асен Йорданов

« on: 06.02.2025, 20:22:57 »

"Иван Вазов" е квартал на югозапад от НДК и до Южен Парк, в статията е сгрешено и трябва да е "от Хаджи Димитър" към "Левски"

5

За системата като цяло / Re: Нощен транспорт

« on: 18.01.2025, 23:15:20 »

За Х84 можеее и да се съглася, но глупостта метрото да не се движи уикенда може би е най-голямата простотия, която можеше да се предложи!!!! Има хора, който сме на работа през уикенда и метрото ни е удобно, това че на някой си не му е кеф метрото да се движи уикенда може да го д***.

И какви са тези странни кръгови линии отиващи пак в Младост, но не и в Дружба?

6

За системата като цяло / Re: Нощен транспорт

« on: 16.01.2025, 19:14:21 »

Много ми е чудно тези ресурси от Н3 и Н4 пак ли ще отидат за линии, нямащи нищо общо с маршрутите на закритите нощни? Предполагам 46, Тази измислена линия до някъде си след Сливница?

Вече е правено с 384 и 75, закриха 384 и прехвърлиха ресурсите по 75, вместо по 404, 204, 304, 84, 184, тб4 и др.

7

Актуална информация / Re: Разписания

« on: 03.01.2025, 21:25:33 »

С М3 ми се налага да пътувам или всеки ден, или през ден. Понякога, успоредно с това пътувам и с М1/М4.
Съгласен съм, че метрото по М3 е бавно и, че автобусът го конкурира (което на първо четене е скандално). Но ако се замислите, в цивилизованият свят не е по-различно.
Наскоро в Мюнхен ми се наложи да пътувам с техните U-Bahn и S-Bahn и не беше по-приятно, даже обратното. Влакът не само, че е тромав, а и пътниците понякога са неадекватни и пречат на вратите да се затворят. Безопасността не е по-добра.
Намирам за изключително добро решението М3 да има съответните преградни врати и мерки за безопасност! Да няма шанс някой да падне от перона.

И макар М3 да е гордостта на тъпунгерите от ГЕРБ, определено е имало и има какво да се желае.

Ако приемем, че днес ГТ се движи с делничното разписание, някой може ли да ми обясни логиката ТБ3 да се движи делник в час пик на 27 минути, а А78 - на 25 минути?
За щастие не ми се налагаше да чакам толкова, но друг път ще си бюджетирам такси или ще мисля друга схема. Добре, че ТБ1 е по-редовен и ме спаси от такова чакане.

Според мен е по-логично на 78 да се движат сола, но на малко по-къс интервал (до/под 20 минути в час пик примерно), отколкото съчленени, но на по-голям!
Тази линия и без друго е с относително слаб пътникопоток.
С такива интервали няма и как да имаш по-силен и си стават въздуховози по естествен път.
Същото важи и за ТБ3.

213 с новото разписание също е доста разчекнат.
Тези гимнастики може да бъдат оправдани с липсата на шофьори, но ако продължават дълго, със сигурност ще изгонят много пътници от ГТ с изключение на най-ниската прослойка/класа в града. И ще останат само 2-3 по-силни линии от калибъра на 76 и 204.
И ако трябва да избираш между наземен транспорт и метрото, пак ще се окаже по-добра опция метрото, включително и заради интервалите.
Освен в събота и неделя, в късните часове, нямаш влак на интервал от над 13 минути.

204 днес очевидно не беше в делнично разписание също... Не искам да използвам грозни думи и за това ще се въздържа от допълнителен коментар основно интервала на основна транс-квартална линия, която е една от най-натоварените в града. 304 ептем пък сякаш го нямаше...

8

Трамваи / Re: Поръчка за капитален ремонт и модернизация на 40 мотриси Tатра T6A2 и Татра T6B5

« on: 03.01.2025, 00:29:31 »

Дано се разминем с тази фирма! Иначе Т6А2 и Т6Б5 може и да не ги видим повече....

9

Автобуси / Re: Mercedes-Benz O 345 (G)/Conecto (G)

« on: 19.12.2024, 14:23:18 »

В Дружба 2 по бул. Проф. Цветан Лазаров могат и на МАН-овете да им паднат ремаркетата, защото този булевард е за ремонт до основи, та чак и под основите всичко трябва да се смени.

10

За системата като цяло / Re: Нощен транспорт

« on: 19.12.2024, 14:18:29 »

Н3 и Н4 се закриват. Няма водачи.
Н1 и Н2 ще се движат само в петък и събота.
  Транспортна комисия в момента.

Бива ли такова нещо!!!!! Айде стига правихте услуги на другите квартали и съсипвахте други!!!! АМАН! Дано поне ресурса от Н4 отиде по 204 или 404, иначе ще се откажа от София...

11

Изтрити теми / Re: Видеа(трамваи)

« on: 15.12.2024, 18:08:53 »

Тъкмо писах същото, г-н Агент Нека тази тема се изтрие.

12

Архивирани теми / Re: Re: Подвижен състав

« on: 10.12.2024, 19:23:18 »

Има ли я някъде качена освен фейсбук, че не мога да я намеря? Ще бъде интересен спомен да има такава снимка, защото освен ако не се измести спирката можем само да си мечтаем за МАН по 604.

13

Актуална информация / Re: Маршрутни промени

« on: 06.12.2024, 18:05:42 »

A3 отива на Гурко.

Считано от 04:30 часа на 07.12.2024 г., експериментално за срок от 6 (шест) месеца, маршрутът на автобусна линия № 3 се удължава до ул. „Ген. Гурко“  както следва:

в посока ул. „Ген. Гурко“: от с. Долни Пасарел по действащия маршрут до спирка „УМБАЛ Св. Анна“, направо по бул. „Цариградско шосе“, наляво по бул. „Евлоги и Христо Георгиеви“ и надясно по ул. „Ген. Гурко“ до спирка с код 2601 „Ул. Ген. Гурко“, съществуваща за автобусни линии № 84 и 184 - крайна

в посока с. Долни Пасарел: от спирка с код 2601 „Ул. Ген. Гурко“ надясно по бул. „Васил Левски“ до спирка с код 1903 „Ул. Ген. Гурко“ – начална, бул. „Васил Левски“, надясно по бул. „Цар Освободител“ и от площад „Орлов мост“ направо по бул. „Цариградско шосе“ по маршрута до с. Долни Пасарел

В променения участък автобусите ще спират двупосочно на спирки „Хотел Плиска“, „Площад Орлов мост“ и ул. „Ген. Гурко“.

 За линията се закриват спирки:

с код 2795 „София Тех парк“

двупосочна с кодове 1257 и 1260 „Площад на авиацията“

двупосочна с кодове 2615 и 2616 „Спортна зала Арена Армеец“

двупосочна с кодове 1151 и 1155 „СК ЦСКА“

двупосочна с кодове 0052 и 0053 „Автостанция Гео Милев“.

ТМ3 се връща до Орландовци

Считано от 04:30 часа на 07.12.2024 г. маршрутът на трамвайна линия № 3 се възстановява до кв. Орландовци както следва (в посока кв. Орландовци): от гара Захарна фабрика по действащия маршрут до кръстовище бул. „Христо Ботев“/бул. „Княгиня Мария Луиза“ (Централна гара), надясно по бул. „Княгиня Мария Луиза“, наляво по ул. „Козлодуй“, наляво по ул. „Каменоделска“ и наляво по бул. „1-ва българска армия“ до трамвайно ухо „Орландовци“ (крайна станция на трамвайни линии № 4 и 18) двупосочно.

Мотрисите ще спират на съществуващите трамвайни спирки по маршрута.

На кръстовище бул. „Княгиня Мария Луиза“/ул. „Козлодуй“:

мотрисите спират на двупосочната спирка с кодове 2000 и 2001 „Ул. Козлодуй“ на ул. „Козлодуй“ за трамвайни линии № 4 и 18

мотрисите не спират на двупосочната трамвайна спирка с кодове 2002 и 2003 „Ул. Козлодуй“ на бул. „Княгиня Мария Луиза“ за трамвайни линии № 1, 12 и 27

За линията се закриват спирки:

двупосочна с кодове 1254 и 1255 „Пета градска болница“

двупосочна с кодове 1775 и 1776 „Триъгълника“

двупосочна с кодове 0374 и 0375 „Модна къща Агресия“

двупосочна с кодове 9476 и 0477 „Гара София север“

14

Автобуси / Re: MAN SL/SD200

« on: 03.12.2024, 16:04:30 »

Няма достъп до съдържанието. Има ли как да се качи в ютуб примерно? Не всички имаме достъп до тази група.

15

Идеи / Re: Транспортното обслужване на Дружба

« on: 20.11.2024, 12:17:37 »

По бул. Копенхаген и към Джъмбото по ул. Обиколна трябва или 1 линия на 10 минути или 2 линии на по 20 минути ( сегашен вариант ) със синхрон поне в едната посока, единствено идеята за 304 не ми се струва толкова абсурдна колкото другите, може вместо по ул. Обиколна да слиза до Цветан Лазаров и от там към гаража, а 404 вместо до гаража може да се прати до Джъмбо.

В една друга вселена можеше и да имаме 384 по ул. Обиколна да кръжи между Дружба 1 и 2.

16

Идеи / Re: Транспортното обслужване на Дружба

« on: 19.11.2024, 13:47:58 »

...

Всички варианти са абсурдни и не трябва да се позволява да се разгледат дори! 88 можеше да не се пипа до завършването на бул. Копенхаген ( вярно няма много хора след МС Искърско Шосе ), 404 е абсурдна промяна и дефакто правят лека размяна по старата част на ул. Обиколна -> 404 за 304 до МС ИЕЦ, нищо че 404 още в Дружба 2 е пълен, 304 трябваше от да слиза чаак долу до бул. Проф. Цветан Лазаров и оттам по 204, а можеше и до Гаража, а 404 да го оставят да върти при тролея. 204 да не смеят да го пипат освен ако не е за сгъстяване.

17

Идеи / Re: Транспортното обслужване на Дружба

« on: 19.11.2024, 00:48:12 »

В Дружба са пропищели от някакви готвени промени в транспортната схема на район Искър. Докладът бил скандален и ще протестират. Къде може да се намери и прочете?
88 след МС Искърско шосе се пращал към Д.Миленков като се закриват всички спирки по сегашния маршрут към Дружба 2.
Три нови линии - 180,181 и 188. Едната до Софийска света гора, другите две до Видните и Казичене като сегашната линия 8 се закрива. Като тези линии щели да работят само в пиков час, пък в непиков час маршрутът щял да се променя (като онази линия 805 на повикване).

В заседанията на СОС не виждам нищо освен за обединението на тм 1 и 3 и закриването на 288.

Пропищели са и от премахването на 404 от Дружба 2 и пращането му в квартал Димитър Миленков.
Който някой някога някъде е споменал че нещо такова ще се прави няма си и на представа, че Дружба 2 я оставят единствено и само на 204, който е адски нередовен, препълнен и НЯМА ВРЪЗКА С МЛАДОСТ както с 88, С ЦГ както 404, а 404 осъществява тази връзка и за части от Дружба 1. За тб4 няма и да споменавам, я го има, я не, я мине преди 204 посока Дружба 2, я мине след 204 посока ЦентърО

Абсурдни промени.

18

Идеи / Re: Оптимизацията на автобусните линии

« on: 08.11.2024, 01:11:15 »

Интересно за 220, харесва ми че няма да държат и 288 и да се дублират на 100%, тази линия ще е доста успешна като 73. Определено има нужда от нея!

19

Архивирани теми / Re: Re: Подвижен състав

« on: 27.10.2024, 13:37:42 »

2915 - тб4

20

Тролейбуси / Re: Доставка на 35 нови 12м. тролейбуси с батерия.

« on: 14.10.2024, 21:57:05 »

Тролеите с автоматично свалящи/вдигащи се пръти и сериозни ултракондензи могат да се ползват:
1. За автобусни линии - съществуващи или нови, минаващи големи участъци под ККМ
2. За удължени ТБ линии или варианти на ТБ линии.

Тук трябва да се изяснят параметрите:
- колко може да изкара на ултракондензи спрямо движение с ККМ?
- какви промени трябва да настъпят с ККМ с оглед на появилите се по-големи консуматори?

ККМ в София не е много развита, даже в Русе и Плевен има повече маршрути. Така че изборите не са много.

По точка 1 се анонсираха номера като 74 и 204. Но 74 и в момента се обслужва от електротранспорт. А 204 губи най-ценното си качество - бързината, ако започне да слиза на Винарово колело и локалното на Цариградско и да спира на всяка керемидка. Люлинските 309 и 310 изглеждат идеалните кандидати. Автобус 404, ако дружбенският участък + Сливница му стигат за зареждане. Автобус 94, ако В.Левски, Нансен и Черни връх са му достатъчни (нали ще има поръчка и за съчленени все пак?)

По точка 2. Варианти:
- нова линия от Орлов мост (или ТБ3 удължена) по петицата до Младост-2 и нататък - към Младост 3 и Екпериментален.
- удължение на ТМ8 и/или 11 от Лъвов мост до Централна гара
- линия от Левски - Владимир Вазов - Александър Екзарх - гара Подуяне (или Черковна) - Шипченски проход - Дружба 1 или 2.

За 404 може да се наложи изграждане на съвсем малко ККМ когато се отделя от мрежата по Лазаров и се включва обратно, между Кауфланд Слатина и Сточна гара разстоянието е 6,3км и около Гарата и от ул. Обиколна до АП Дружба няма ККМ и се получават към 11км без ККМ, Ако се изгради мрежа около Гарата и към АП Дружба няма да има пречки според мен 404 да мине с тези тролейбуси 

Ако има нещо, което не е ОК може да се изтрие/редактира поста, нямам проблем с това :Д