Пътникопоток

[тролей №164 линия 2]

Между редовете прочитам, че е нужно да стане някоя велика авария в метрото, за да може то да бъде изцяло спряно за дълъг период от време. Тази ситуация, от своя страна, да "изкрещи" проблемите с разписанията на наземния транспорт и, евентуално, след това последните да бъдат нормализирани. В противен случай, вечното оправдание ще бъде: "Е, нали има метро?". Напълно подкрепям!

[Chezare]

Да де, но линии като 102 имат много малко общо с метрото. При липса на метро техният пътникопоток няма да нарасне значително, та да принуди ЦГМ да оправи идиотщината, наречена разписание на тази линия.

[ozzy]

Ако искате автобусите да не се бракуват, да няма припаднали и пр. инциденти, пуснете недотирана от общината кола по 204.

Тук да не е форум на ЦГМ? Като не ти харесват разписанията, пиши жалби до Столична община и ЦГМ. Може да ходиш и на Транспортната комисия в общината, тя е достъпна за граждани, и там може да си кажеш мнението. Няма смисъл да постваш общоизвестни факти тук.

[HST]

Няма шофьори, няма автобуси... от септември няма да могат да се обслужват досегашните зимни разписания

[Stoi4o]

Няма шофьори, няма автобуси... от септември няма да могат да се обслужват досегашните зимни разписания

Както е тръгнало така ще стане.

[blagun]

Да де, но линии като 102 имат много малко общо с метрото.

Там е работата, че има наполовина - между Красно село и Овча купел. Заради това го отнася другата половина, която няма нищо общо с метрото. Същото е положението при А76, 204 и т.н.

[mlk]

Затова трябваше и в О.Купел и в Младост, че и на други места, просто да намалят броя на линиите, но да оставят що годе читаво обслужване. За съжаление, нищо подобно не се случи.

[IKAR]

Как да намалят, като например се опитаха да съкратят 111, да не се бута по Малинов и Сахаров, където 100 процента дублира метрото, но врявата стигна до Луната...Все ще се намерят група бабки, които няма да могат да стигат до пазарищата, до поликлиниката или до съвета, или ще се загубели важни връзки....

[Ivo]

Е то от Младост 1 до рингмола е една от най натоварените части на 111 те точно нея я бяха орязали. Нормално да се вдигне вой. Че кой нормален ще ходи до метрото ще чака 10-12 минути за една спирка после ще чака втори път още 7-8 минути за още 2 спирки, вместо да се качи на 111 за 4 спирки и да стигне за 5 минути.

Истината е че просто няма какво да се реже повече.

[ozzy]

Щом 111 се ползва в Младост, значи има смисъл, въпреки, че дублира донякъде метрото. Все пак автобусът има и повече спирки. Аз по-скоро смятам, че трябва да се модифицира в 2-3 допълващи се линии, вместо една мега дълга линия. Сега с новата система прекачването не е проблем, стига разписанията да са добре синхронизирани.
За 213, 305 и 413 мисля, че съм казвал, че е излишно и трите да ходят до гарата. По-добре да има една линия, комбинирана между 213 и 305, която да е на по-чест интервал, вместо две разредени линии. За 413 също смятам, че трябва да са две линии. Редовна линия Студентски град - Централна гара със сигурност е необходима. Никой няма да тръгне да се таралянка от Младост-4 до Централна гара с автобус, освен ако няма много свободно време.

[blagun]

За 413 също смятам, че трябва да са две линии. Редовна линия Студентски град - Централна гара със сигурност е необходима. Никой няма да тръгне да се таралянка от Младост-4 до Централна гара с автобус, освен ако няма много свободно време.

413 съчетава 2 интензивни отсечки: Студентски град - Централна гара и Студентски град - БПС. Отделно представлява компенсация за загубената "безценна" връзка на РУМ Младост-2 със света след закриване на въздуховоз 306.
А иначе доста линии не се ползват от началната до крайната спирка, а са полезни като цяло. Примерно А88.

[ozzy]

88 нямам наблюдения сега колко е натоварен. Но помня, че в Дружба след разклона за летището до обръщалото в Дружба-2 е много слабо натоварен, освен ако няма пътници за влак до гара Искър. Сега с метрото може и въобще да не се ползва от/до гарата. Иначе е полезен между Дружба, Младост, периферията на Студентски, Дианабад и Лозенец.

[Ivo]

И аз мисля че особено както няма персонал трябва някои линии да се оптимизират. Събота и неделя особено лятото може да има по малко по чести комбинирани линии. Примерно комбинирана 213/305 с 309/310 през гарата, 68 и 98, и др.

[tm0]

Всеки има право на протест...
На 9 юли затварянето на Орлов мост предизвика транспортни затруднения за пътници, на фона на разредени превозни средства и летните разписания. Автобус 3139 от 204 беше свалил пътниците на Цариградско шосе (спирка 1288 за линия 280). Стоеше празен да се премахне блокадата. Зад него кола от 280 и тролейбус.
В обратна посока. Първото превозно средство, което взе пътници на спирка Орлов мост (код 1287) беше автобус 3116 по линия 204. В този автобус се качиха пътниците на всякакви други линии, но не само тези за 204 - от липсващи тролеи, електробуси, както и останалите автобусни линии. Ето така работи ЦГМ. Ако имате информация за отклонен транспорт през телевизионната кула, пишете.

[tm0]

Да де, но линии като 102 имат много малко общо с метрото. При липса на метро техният пътникопоток няма да нарасне значително, та да принуди ЦГМ да оправи идиотщината, наречена разписание на тази линия.

Напротив - точно пускането на III лъч на метрото беше оправданието за разреждането на автобус 102. Според общината и техните скъпи (интернет трафик) и неефективни методи за броене на пътникопотока. Това е по-старо събитие; не е във връзка с летните разписания.

[V.Peichev]

След пускането на МД 3 пътникопотокът на 11 и 102 в Овча купел намаля до известна степен и имаше основание да се премахнат 1-2 разпокъсани пикови коли, но се прекали с разреждането. 11 има довозващи функции до МС Овча купел за блоковете около Линкълн, 102 прави връзка с метрото чак на Красно село и практически няма довозващи функции в Овча купел - спирките му са твърде отдалечени от метростанциите, около Зеленика и Житница силно преобладава промишленото строителство. 

[stankos]

Направиха метро в ж.к. Овча купел, но отрязаха връзката на кв. Овча купел с Красно село !

[V.Peichev]

Има достатъчно удобна връзка с МС Овча купел, също на Балканкар е възможно прекачване на сравнително редовния делник 83 към Красно село. 

[stankos]

Има достатъчно удобна връзка с МС Овча купел, също на Балканкар е възможно прекачване на сравнително редовния делник 83 към Красно село. 

Ами не е удобна! Преди с А73 наистина беше удобна за няколко спирки без прекачване и чакане! Сега е удобна за ж.к. Овча купел, които имат и метро и 102 ! Всичко в пешеходна достъпност!

[ivaylostoenchev]

805 много бързо са я научили и в 19:45 си беше пълен карсанът от МС Витоша към Малинова долина и Студентски град. Нямам наблюдения за 802 803 804, но 801 и 805 ще се окажат успешни. 801 в час пик от Красно село до Знаме на мира си е почти винаги пълен