Поддръжка и експлоатация на возилата

[AGENT 006]

Нарочно, за старите автобуси е очаквано, фокусът ми беше на положението с новите.

[bagercho]

Интересно...ако е вярно това значи на един спрян МАН , 10 китаеца или 6-7 ВМС та. Определено сме ударили джакпота с МАН овете. Вчера даже в метрото 2 ма вероятно шофьори си говореха как освен МАН овете другото било пълна трагедия, на новите им давали най гадните автобуси и линии и бягали бързо. Китайските вече имат гнило около калници, плоскости а Ман а в като нов.

Ама вие само го виждате. Ютонга всичко вътре се тресе също и големите стъкла, в Ман а е като ново. Конекто вече кара 20- та година и МАНа ще е така, докато ВМС и Ютонга ще са се разпаднали.

Кое им е като ново на Мановете бе Ивчо? Тресенето сякаш ръсят части по пътя, рева на двигателя като на Хюлиезите едно време ли, мръсните захабени салони ли? Беше каквото беше с Мановете, вече са кочини като всички други.

[AGENT 006]

Е няма самоуважаващ се пътник, който да симпатизира на Ютонгите и респективно МАН-овете изпъкват, нормално е. Салоните на Ютонгите са паянтови, колкото си искаш, тропане на и без това миризливи пластмаси, вратите, вибрациите, тези автобуси са си за Китай, те нямат нужда от качество, имат нужда от оборот на производство, защото имат нескончаема нужда за работни места.

[radk0_99]

По интересно е ние защо ги купуваме Ютонгите - не свикнахме ли, че икономията е майка на мизерията. Чавдарите може да не са били цвете за мирисане ама поне са си били наши. А сега купуваме боклуците на китайците...

[Stierlitz]

Чавдарите може да не са били цвете за мирисане ама поне са си били наши.

  Ще се наложи да те разочаровам ..... Чавдар 11Г5 е каросерия (взаимствана от лиценза на Setra S 120) върху самоходно шаси на Шкода 706, което шаси е идвало готово от Чехословакия. Чавдар 11М4 е лицензионна Setra S 120.

[Niko.G]

Е няма самоуважаващ се пътник, който да симпатизира на Ютонгите и респективно МАН-овете изпъкват, нормално е. Салоните на Ютонгите са паянтови, колкото си искаш, тропане на и без това миризливи пластмаси, вратите, вибрациите, тези автобуси са си за Китай, те нямат нужда от качество, имат нужда от оборот на производство, защото имат нескончаема нужда за работни места.

Звуците от салона не са мерило дали като цяло един автобус е качествен. Окачването им е железно, но за съжаление побългарено.