Messages

1

Трамвайна инфраструктура / Re: Трамвайни трасета

« on: 12.02.2026, 20:07:44 »

Има ескперименти, при които се цели проверка на отделни параметри. Те се провеждат по специално разработена методика валидна за конкретния експеримент. Обикновено тези методики са на основата на стандартните с добавка за установяване на параметри при особени случаи ...

Добре известно ми е как се правят тези неща. Работата ми е свързана точно с тестване на високоотговорна техника, а и на предишната съм участвал в такива тестове много пъти.
Обаче трябва да се държи сметка, че "е" и "би трябвало да е" са две различни неща и когато говорим за реални ситуцаии, меродавното е "е". Мен не ме интересува за колко трябва да спре трамвая, а за колко спира реално.

Ако наистина работиш нещо свързано с изпитания значи знаеш как стоят нещата. Ако - не,  това е ... чисто заяждане.

2

Трамвайна инфраструктура / Re: Трамвайни трасета

« on: 10.02.2026, 22:18:54 »

Спирачният път на 8-осна трамвайна мотриса при екстрено задържане на прав хоризонтален сух път, от начална скорост на спиране 40 km/h е до 20 метра.

В теоретични лабораторни условия може, но в реалността това включва и МРС, които знаем, че често не са редовни, особено на българските трамваи.

Е ..., то е ясно, че винаги ще има коментар изразяващ съмнение или уточнения за частни случаи ... Както се казва: котка по гръб не пада.
Трябва ли да обяснявам, че за всички измервания и изпитвания си има утвърдени в стандартите методики за провеждане. Спирачния път се измерва в депо, под тара, с изправна мотриса. Като се добавят и коефициенти за допълнителни условия. Не може да се мери стирачен път с 300 човека в салона.
Има ескперименти, при които се цели проверка на отделни параметри. Те се провеждат по специално разработена методика валидна за конкретния експеримент. Обикновено тези методики са на основата на стандартните с добавка за установяване на параметри при особени случаи ...

3

Трамвайна инфраструктура / Re: Трамвайни трасета

« on: 10.02.2026, 15:41:39 »

...

...
Спирачният път на един трамвай пак при идеални условия е около 60 метра.
...

Спирачният път на 8-осна трамвайна мотриса при екстрено задържане на прав хоризонтален сух път, от начална скорост на спиране 40 km/h е до 20 метра.

4

Трамвайна инфраструктура / Re: Трамвайна KKM

« on: 06.02.2026, 16:52:35 »

Като сме започнали с глупостите, та ... Да направим междурелсието в София 1520 mm. Има своите сериозни предимства ...

5

Трамваи / Re: T8M-700 (900-939)

« on: 29.01.2026, 10:58:33 »

Забелязвам, че някои люде се опитват да критикуват ватманите и да ги изкарват некадърни ... 
Внимавайте! Предизвиквате гнева на целокупното форумно общество. Това се наказва!

6

Трамвайна инфраструктура / Re: Трамвайно трасе по Стамболийски: К.Величков-Западен парк

« on: 24.01.2026, 08:16:01 »

Опитах се да ви дам малко "вътрешна" информация ... Вие ме хапете. Хай, ***** ** * ***!

7

Трамвайна инфраструктура / Re: Трамвайно трасе по Стамболийски: К.Величков-Западен парк

« on: 23.01.2026, 13:47:39 »

Тогава за да се премести материал от едната страна до другата ще се обикаля оградата ...

Несериозно е такова нещо да се дава като повод да не се движат трамваите.

Това не е водещ аргумент. Това е недобство, което удължава времето за работа ...
Както вече писах по-рано безопасността на работещите е водещо. Всеки работник има право да откаже работа, ако тя застрашава живота и здравето му. Работодателите са длъжни да осигурят безопасни и здравословни условия на труд. Работодател, който застрашава живота и здравето на работниците попада под ударите на закона.

8

Трамвайна инфраструктура / Re: Трамвайно трасе по Стамболийски: К.Величков-Западен парк

« on: 23.01.2026, 10:59:24 »

Не е невъзможно да се огради трамвайното трасе и машини да пресичат само на кръстовищата при необходимост - остана работа само по пътните платна и тротоарите. Спирките между К. Величков и Вардар няма как да се обслужват при това положение, но все едно при възстановени маршрути на ТМ 8 и 10 ще има прилично обслужване на Западен парк и Красна поляна - ще имат бърз и удобен достъп до центъра. 

Напълно е възможно!
Тогава за да се премести материал от едната страна до другата ще се обикаля оградата ...
Когато го прави някой друг е добре. Когато ти се наложи на теб ще псуваш всичко наред ...

9

Трамваи / Re: Описания и технически характеристики на ТМ в София (съдържание в началото)

« on: 22.01.2026, 17:34:56 »

Днес преместихме 174 от халето с музейните мотриси в халето за възстановяване.

10

Трамвайна инфраструктура / Re: Трамвайно трасе по Стамболийски: К.Величков-Западен парк

« on: 22.01.2026, 17:29:00 »

Имаше такава идея, но не е допустимо да се преминава през строителен обект. Работят хора, машини, материали се подмятат навсякъде и т.н.

Това не е универсално правило. Има десетки строителни обекти на действаща инфраструктура, които се ползват пълноценно или с ограничения по време на строителството, включително всички ЖП линии в различни фази на ремонт и строителство. Въпрос на регулации и договорки за всеки конкретен случай.
А навремето, когато правеха бул. Витоша около църквата св. Неделя, трамваите се движеха още преди да е положен асфалта около релсите.

Универсално правило е във форума да се спори и да се носят от девет кладенеца вода за да се оспори нещо очевидно.
От гледна точка на безопасността е добре да не се движат трамваи където работят хора и машини. Не че не може, може, може и още как. Обаче действа правилото "Миг невнимание и после цял живот мъртъв". Каквито и мерки за безопасност да се прилагат винаги има свикване и съответно рутина, което води до нарушаване на правилата и ... инцидент. И тогава именно тук във форума ще се изпишат няколко страници на тема "Как така?!?!?", "Защо са пуснати трамваи през строителен обект?!?!?", "Кой позволи това малоумие?!?!?" и тям подобни ... Ще се дават примери как някъде някога е възстановено движението едва след края на ремонта.
Прочее, угодия няма.

PS: Кой е казал, че на "Я. Сакъзов" няма проблеми при реденето на паветата. Няма пострадали хора, но повреди по трамваите има.

11

Трамвайна инфраструктура / Re: Трамвайно трасе по Стамболийски: К.Величков-Западен парк

« on: 21.01.2026, 10:05:05 »

Тогава да го пуснат да минава без да спира ако това е проблема. Нали така и така ще минават оттам.

Имаше такава идея, но не е допустимо да се преминава през строителен обект. Работят хора, машини, материали се подмятат навсякъде и т.н.

12

Трамваи / Re: Поръчки за доставки на нови трамваи

« on: 20.01.2026, 17:32:36 »

От Правилника ...

13

Трамвайна инфраструктура / Re: Текущи ремонти на релсовия път

« on: 08.01.2026, 16:17:32 »

Аварийната служба не ги монтира стрелките...

Именно. Затова се чудя защо представител на аварийната служба така разпалено защитава стрелката и оплюва ватманите.

Ще прощаваш, но оплюването е патент на форума. Изобщо не се паля на тази тема, вече съм стар за тези неща.
Аз само си казах мнението и мога да го защитя със статистика на авариите. Имам толкова право да си казвам мнението и впечатленията си колкото и всички останали членове на форума. Още повече че не чакам някой да ми разказва ...

14

Трамвайна инфраструктура / Re: Текущи ремонти на релсовия път

« on: 07.01.2026, 21:53:51 »

Доколкото разбирам СЕ са си оставили ръцете със слагането на новата стрелка на Журналист, ще се търкалят ли глави или всичко ще е както винаги - искахме да стане хубаво ама стана както винаги ?

И от къде го разбираш? Чул си разговор между кварталните кучета?

От ватманите, те не са кучета. Два пъти се отваря, три пъти не се отваря не говори за добре свършена работа.

Ватманите да се понаучат на занаят.
Мога, но няма да давам приери (вие ги знаете) за сериозно ударени и повредени мотриси само през последните две години именно при неправилно боравене със стрелките ... и не само. А тези пък, които не ги знаете са многократно повече ... И няма да ги разказвам от колегиалност и уважение към тежкия им труд.

15

Трамвайна инфраструктура / Re: Текущи ремонти на релсовия път

« on: 07.01.2026, 12:34:58 »

Доколкото разбирам СЕ са си оставили ръцете със слагането на новата стрелка на Журналист, ще се търкалят ли глави или всичко ще е както винаги - искахме да стане хубаво ама стана както винаги ?

И от къде го разбираш? Чул си разговор между кварталните кучета?

16

Новини от София / Re: Годишна форумна среща - 20 години forum.gtsofia.info

« on: 05.01.2026, 15:39:27 »

Участвам!

17

Трамвайна инфраструктура / Re: Текущи ремонти на релсовия път

« on: 15.12.2025, 14:10:53 »

Още днес е демонстрирала способностите си:
https://forum.gtsofia.info/index.php?topic=9414.msg100352930#msg100352930

Моля човешките грешки да не се приписват на техниката. Задната мотриса е преместила стрелката без да изчака пълното изтегляне на 670. 
Нищо ново ...

18

Актуална информация / Re: ПТП и инциденти

« on: 25.11.2025, 16:18:12 »

За какво пък обратен завой там, истина ли е или човекът си съчинява по картинка без да е видял началото на случката?

За какво му е началото на случката? Очевадно е какво се случва и водачът няма никаква нужда от адвокат от форум в интернет. 

Някъде в мрежата по този повод някой е написал това ...

19

Актуална информация / Re: ПТП и инциденти

« on: 23.10.2025, 11:50:23 »

4118 е дерайлирал на Подуяне и се е ударил в 4126/28, преди около два часа. Било е съвсем леко, защото в момента 4126/28 вървят.

Не е имало дерайлиране.

20

Актуална информация / Re: ПТП и инциденти

« on: 20.10.2025, 08:13:04 »

По-скоро неволно я е обърнал.

Не. Трябвало е да я обърне за да продължи направо, тъй като предната 2056 по 1 линия е завивала към "Струга" по маршрута си. Просто не е уцелил мостчето ... Скоростта няма да я коментирам.