Messages

1

Разни / Re: Панелни и ЕПК сгради и комплекси

« on: Yesterday at 10:52:07 »

Номенклатурата вероятно е Бс-IV-VIII-Гл, ако съдим по панелите на подпокривното пространство и по трите прозореца на стълбището. Според Гугъл мапс едното блокче е ученическо общежитие, което си личи по факта, че има доста по-малко интервенции а ла Бай Ганьо зидар.

2

Трамваи / Re: ČKD Tatra T4D-M/B4D-M (1435мм)

« on: 14.04.2026, 20:52:17 »

От Съюза на слепите контрират, че огледалото не е стабилно и съответно няма добра видимост към некролога. Евентуално би могъл да се търси компромис в табели с жълт номер на розов фон.

3

Идеи / Re: Оптимизацията на автобусните линии

« on: 14.04.2026, 13:35:56 »

Функцията на 4 изобщо не е да изкарва горубленци към Цариградско.

Това казал ли съм го някъде?

Функцията му в момента е да извозва жителите на ж.к. Експериментален до Самоковско шосе и панчаревци/кокалянци/горублянци до Младост. И двете не ги прави по най-добрия начин.

4

Разни / Re: Панелни и ЕПК сгради и комплекси

« on: 14.04.2026, 12:12:54 »

Интересна и според мен доста рядка конфигурация на панелна сграда в Ловеч - https://maps.app.goo.gl/x5mLaGbnPGQSt8wT7

Не съм сигурен коя е номенклатурата, прилича на често срещаните извън София номенклатури, но разпределението определено е нетипично. Такива блокчета има няколко в ж.к. Здравец. Състоянието им е ужасяващо и доста наподобява на малките градчета из Съюза.

5

Идеи / Re: Оптимизацията на автобусните линии

« on: 14.04.2026, 10:24:13 »

Разкриването на 180 и 182 е много хубава новина, така се създава връзката, която години наред липсваше. Само не знам за чий трябва да се преномерират другите линии, според мен това упражнение има нула добавена стойност за всички, освен може би за табелистите.

3 вместо да се забива в центъра, можеше да се пренасочи към Бизнес парк София, и без това кисне в задръстване сутрин от Панчарево до Цариградско шосе. В момента интервалите му са доста разумни за това упражнение. 4 пък можеше да се пренасочи към Косанин дол и оттам за Бизнес парка - така или иначе не знам доколко е разумно пълноразмерна автобусна линия да се кандилка в задръстванията в Горубляне заради 5 блока, които са на пешеходно разстояние от спирките на 1. Преди да ме нападнете, разстоянието от най-отдалечения блок на ж.к. Експериментален до спирка на А1 е същото като от Спортната палата до МС "Стадион Васил Левски".

6

За системата като цяло / Re: Системи за визуална и акустична информация на пътниците

« on: 04.04.2026, 08:56:49 »

На мен първите гонгове в метрото и първите гонгове в електрото (с гласа на Силвия Лулчева) най-много ми харесваха.

7

Пътна инфраструктура / Re: За светофарите с любов!

« on: 03.04.2026, 13:14:20 »

Със сигурност има светофари, на които мига 4 пъти.

8

Пътна инфраструктура / Re: За светофарите с любов!

« on: 02.04.2026, 14:14:14 »

Помага, да. Но броячите ми вършеха по-добра работа. Примерно брояча на въпросния светофар го виждах от предния светофар с бул. Захари Стоянов и можех да преценя колко да настъпя или да отпусна.

Проблемът на миганвето основно е, че при всеки светофар броят мигания е различен и пряко зависи от дължината на зелената фаза. Така човек трудно може да прецени дали ще мине или не.

9

Качество на услугата / Re: Недобросъвестни шофьори и ватмани

« on: 02.04.2026, 10:28:18 »

Твоят пост допълни много добре моята теза. Най-вече подчертаната част. Работата е там, че има хора, които проявяват явен двоен стандарт - за тях едно точно определено знаме е мноого забранено, докато останалите са напълно разрешени. А пък за едни други хора може едни други определени знамена да им се виждат доста подходящи за забрана. Затова най-добре би било без забрани за никое, или със забрана за всички. Уви, реалната ситуация не е точно такава и именно в това се крие разковничето на проблема. За едни има забрана, за други - няма.

Няма никакъв двоен стандарт. Едната държава ни е обявила за враг, другата (все още) ни е съюзник, с който поддържаме икономически взаимоотношения и членуваме в общ алианс. Едната е наляла милиони в нашата икономика, другата е гепила каквото е могла през годините и на това отгоре до ден днешен ни порицава как не сме достатъчно благодарни.

Ама какво да ти обяснявам...

10

Разни / Re: Панелни и ЕПК сгради и комплекси

« on: 30.03.2026, 15:57:29 »

Сестра ми живееше в един от тези блокове между 2000 и 2006г. Блоковете бяха прилични с двустайни апартаменти, състоящи се от коридор, баня с тоалетна и кухненски бокс, разположени радиално на коридора с изглед към стълбищния коридор, решен с високи прозорчета, през които влиза светлина. В дъното имаше малка стая и дневна. Апартаментите, разположение непосредствено до "чупката", имаха триъгълен килер в спалнята. Крайните апартаменти бяха тристайни.

Като цяло не много добра система, стълбищата пермаментно миришеха на манджа или на препарати за тоалетна, отекват звуци ог пускане на водата в тоалетните из целия коридор - по-зле от общежитие. Единият асансьор почти постоянно не работеше.

11

За системата като цяло / Re: Системи за визуална и акустична информация на пътниците

« on: 29.03.2026, 22:50:06 »

Тоест ако имаш, да кажем, да водиш детето си на урок в Обеля, просто излизаш, заставаш на произволна спирка и започваш да чакаш превозно средство, на което да пише, че отива там?

12

Вашето мнение / Re: Мнение за форума

« on: 29.03.2026, 16:06:07 »

Е прати му някоя снимка.

13

За системата като цяло / Re: Системи за визуална и акустична информация на пътниците

« on: 29.03.2026, 08:25:25 »

Има кв. Обеля и ж.к. Обеля, същото и с Овча купел та понякога е важно да пише къде отива превозното средство. За Младост и Дружба примерно е разбираемо, че ж.к. не е необходимо.

Ако не знаеш закъде си тръгнал, и ж.к Обеля да пише, и кв.Обеля да пише, все тая. Табелите са за да оказват посоката на движение, не точният адрес на спирката.

14

Тролейбуси / Re: Ikarus 280T

« on: 25.03.2026, 11:56:42 »

Аз въпрос не виждам.

Бях решил да не отговарям, ама айде.

А по каква причина, след като тогава свободни тролеи има бол?

Е да де. Като има, защо се вадят барутници на линия?

Питам от любопитство, айде успокойте се малко.

Особено в първия въпрос не виждам нищо нападателно. Нападателни бяха отговорите на него и те зададоха тона на дискусията.

Дотук чета само "има си причина", "какво ти пречи", "аман от хейтъри". Е като има причина, кажете я, надали е някаква тайна. Ако е някаква тайна, тогава е лошо. Мен лично не ми пречи 2913 по никакъв начин, харесвам икарусите и се радвам, че все още има оригинални. Просто се остава с усещането, че някои возила се третират като "частни".

15

Тролейбуси / Re: Ikarus 280T

« on: 23.03.2026, 22:46:39 »

Някой ще отговори ли или да ви репортвам и двамата?

16

Тролейбуси / Re: Ikarus 280T

« on: 23.03.2026, 21:02:45 »

Е да де. Като има, защо се вадят барутници на линия?

Питам от любопитство, айде успокойте се малко.

17

Тролейбуси / Re: Ikarus 280T

« on: 23.03.2026, 18:28:44 »

А по каква причина, след като тогава свободни тролеи има бол?

18

Тролейбуси / Re: Ikarus 280T

« on: 23.03.2026, 10:29:17 »

Попадна ми в една от фейсбук групите, че 2913 работи само уикендите. Понеже в социалните мрежи вече на нищо не може да се вярва, питам тук - вярно ли е?

19

Качество на услугата / Re: Недобросъвестни шофьори и ватмани

« on: 16.03.2026, 20:00:03 »

Ватманът на трамвая, дето мина през подлеза на Румънското, не беше ли заключил кабината също?

20

Качество на услугата / Re: Недобросъвестни шофьори и ватмани

« on: 14.03.2026, 19:27:51 »

3661 по 69 днес. На центъра на Бистрица посока София остави автобуса с работещ двигател и влезе да си пазарува в супермаркета. Забави се около 5 минути и после юркаше автобуса, за да навакса.

Добре че някой мераклия не се качи да го подкара надолу. Нямам нищо против да си пазарува човекът, но да оставиш автобуса с ключовете на таблото и работещ двигател е изключително безотговорно.