Вижте страниците на сдружение Градски транспорт и инфраструктура bgtransport.org и Facebook
Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
2733-294
UrbanBg - градоустройство и урбанизъм
Няколко неща се набиват на очи след етап 1 от реконструкцията на трамвайното трасе по бул. „Княгиня Мария Луиза“:
1️⃣ Големият перон с два малки навеса
- съотношението между размера на перона и реално осигурената защита за пътниците изглежда неудачно.
2️⃣ Асфалтираното трамвайно трасе
- поредната пропусната възможност то да бъде озеленено, което би допринесло както за по-добрия вид на булеварда, така и за по-комфортна градска среда.
3️⃣ Пропуснатата възможност за удобна връзка между трамвайната спирка, метростанцията и ж.к. „Банишора“
- в момента достъпът изисква сериозно обикаляне през кръстовището с ул. „Опълченска“ или рисково и неправилно пресичане на три ленти.
Това са детайли, които показват, че при реконструкцията е можело да се мисли не само за самото трамвайно трасе, но и за цялостната пешеходна и транспортна свързаност на мястото.
За съжаление пропусната възможност.
3032 by Niko G/AetherShots, on Flickr
Май трябваше да се помисли преди да се народят толкова линии и да се наблъскат синхрoни че няма достатъчно изправни трамваи?Май трябваше , ама някой просто четят някакви форуми , броят просто някакви бройки инвентарни номера , не бракувани без да се интересуват по нататък. И хоп глупостта е сътворена.
Следващата седмица тая 12 просто половината няма да излиза , или две три коли от 11 и така нататък. Просто е. А и ватмани също няма. Може да се види в наряда.
.
Бс-2-64На тези блокове това им е слабо място, не бих се учудил ако е сред причините да прекратят производството им през 80-те години. Като цяло не мисля, че под тези големи изнесени навън от фасадата навеси има някаква основа. Ето един запис от „Люлин“ 1, аз също живях в блок от този тип и там имахме същия проблем, предната част на подовата плоча на навеса беше потънала напред, и страничните му стени и покрива се бяха отделили от фасадата. При основния ремонт на входа, който правихме 2014 г. повдигнахме предната част на плочата с два крика, за да я долепим до стената и скрепихме навеса със стената с метални елементи и болтове, не е мръднал след това.Че новото строителство е тотал щета, вече за никого не е тайна.Кое точно от новото? От 2010 г. живея в блок от 2006-2007 г., който не е мръднал, дограмите са качествени и здрави, дори по-дебели с място за двоен стъклопакет, фасадата е здрава, пътечката пред блока е в идеално състояние, дори покривът не сме ремонтирали основно и никой не се е оплакал от него.
Споко - Столична община е ВМС и ВМС е Столична община:
(Снимките са от днес.)
Отделно и първите PROCITY-та са си на години и не могат да си позволят минимален резерв с идеята, че 100% от наличните ще са винаги в движение.
