Подвижен състав > Автобуси
BMC Belde 220/250-SLF
Repcho:
Пълен списък и снимки в busphoto.eu - http://busphoto.eu/list.php?serv=0&gid=164&mid=3711
220 SLF:
Първа доставка - 22.05.2005 г.: - 20 бр.
Инв. номер Нов No: Нов No: Нов No: ДК Номер VIN номер Брак
(05.2015)(09.2016)(10.2019)
1961 С 9027 ХС NMC220LKBLB100016 2019
1963 3714 2740 С 9028 ХС NMC220LKBLB100002 2024
1965 3813 2742 С 9017 ХС NMC220LKBLB100007 2022
1967 С 8975 ХС NMC220LKBLB100013 2019
1969 С 8970 ХС NMC220LKBLB100018 2019
1971 3814 2743 С 9025 ХС NMC220LKBLB100004 2024
3700 С 8973 ХС NMC220LKBLB100015
3701 С 9014 ХС NMC220LKBLB100009
3702 2734 С 9031 ХС NMC220LKBLB100003
3703 С 8961 ХС NMC220LKBLB100021 2022
3704 С 8997 ХС NMC220LKBLB100011
3705 2735 С 9015 ХС NMC220LKBLB100008 2022
3706 С 9023 ХС NMC220LKBLB100006 2024
3707 С 8966 ХС NMC220LKBLB100020
3708 2736 С 8980 ХС NMC220LKBLB100014
3709 2737 С 8971 ХС NMC220LKBLB100017
3710 С 8995 ХС NMC220LKBLB100010 2019
3711 2738 С 8994 ХС NMC220LKBLB100012 4.2025
3712 С 8968 ХС NMC220LKBLB100019 2024
3713 2739 С 9021 ХС NMC220LKBLB100005 2024
Втора доставка - 09.06.2005 г.: - 20 бр.
Инв. номер Нов No: Нов No: ДК Номер VIN номер Брак
(11.2018) (10.2019)
1973 2749 С 3257 ХТ NMC220LKBLB100029 2019
1975 С 3265 ХТ NMC220LKBLB100023 2019
1977 3716 С 3244 ХТ NMC220LKBLB100022 2021
1979 С 3240 ХТ NMC220LKBLB100025 2019
1981 С 3267 ХТ NMC220LKBLB100026 2019
1983 2750 С 3246 ХТ NMC220LKBLB100031 2024
1985 3717 С 3263 ХТ NMC220LKBLB100024 2022
2720 С 3356 ХТ NMC220LKBLB100028
2721 С 3351 ХТ NMC220LKBLB100033
2722 С 3364 ХТ NMC220LKBLB100034
2723 С 3379 ХТ NMC220LKBLB100035
2724 С 3382 ХТ NMC220LKBLB100036 2021
2725 С 3386 ХТ NMC220LKBLB100037
2726 С 3390 ХТ NMC220LKBLB100038 2024
2727 С 3392 ХТ NMC220LKBLB100039
2728 С 3396 ХТ NMC220LKBLB100040
2729 С 3401 ХТ NMC220LKBLB100042 2024
2730 С 3260 ХТ NMC220LKBLB100027 2024
2731 С 3252 ХТ NMC220LKBLB100030
2732 С 3269 ХТ NMC220LKBLB100032 2024
Трета доставка - 09.06.2005 г.: - 10 бр.
Инв. номер Нов No: Нов No: ДК Номер VIN номер Брак
(09.2016) (02.2020)
3800 С 6711 ХТ NMC220LKBLB100049 2023
3801 2744 С 6652 ХТ NMC220LKBLB100043 2023
3802 2745 С 6673 ХТ NMC220LKBLB100044
3803 С 6648 ХТ NMC220LKBLB100052 2021
3804 С 6741 ХТ NMC220LKBLB100050 2022
3805 С 6683 ХТ NMC220LKBLB100046 2022
3806 С 6679 ХТ NMC220LKBLB100045 2024
3807 2746 С 6703 ХТ NMC220LKBLB100047
3808 2741 С 6744 ХТ NMC220LKBLB100051
3809 2752 С 6705 ХТ NMC220LKBLB100048
Четвърта доставка - 30.06.2005 г.: - 10 бр.
Инв. номер Нов No: Нов No: Нов No: ДК Номер VIN номер Брак
(09.2016)(11.2018)(10.2019)
1551 С 2147 ХХ NMC220LKBLB100061 2019
1553 С 2153 ХХ NMC220LKBLB100053 2019
1555 2751 С 2163 ХХ NMC220LKBLB100055
1557 С 2152 ХХ NMC220LKBLB100057 2019
1559 3715 С 2159 ХХ NMC220LKBLB100056
1561 С 2154 ХХ NMC220LKBLB100060 2019
2733 С 2149 ХХ NMC220LKBLB100059
3810 2747 С 2161 ХХ NMC220LKBLB100001 4.2025
3811 2748 С 2164 ХХ NMC220LKBLB100058 2022
3812 С 2155 ХХ NMC220LKBLB100054
Пета доставка - 12.07.2005 г.: - 1 бр.
Инв. номер ДК Номер VIN номер Брак
1563 С 2166 ХХ NMC220LKBLB100041 2019
ОБЩО: 61 бр.
250 SLF:
Първа доставка - 05.2007 г.: - 9 бр.
Инв. номер ДК Номер Нов ДК No VIN номер брак
7019 CА 3139 КХ NMC250LKBLB100008
7021 CА 3142 КХ NMC250LKBLB100003
7023 CА 3144 КХ BA118675 NMC250LKBLB100005
7025 CА 3145 КХ NMC250LKBLB100004
7027 CА 3147 КХ NMC250LKBLB100006 2018г.
7029 CА 3149 КХ BA118663 NMC250LKBLB100007
7031 CА 3211 КХ NMC250LKBLB100002
7033 CА 5589 МА NMC250LKBLB100010
7035 CА 6098 МА BA118452 NMC250LKBLB100009
Втора доставка - 04.2008 г.: - 7 бр.
Инв. номер ДК Номер VIN номер Спрян от линия, год.
8001 CА 9074 МР NMC250LKBLB200119
8002 CА 9076 МР NMC250LKBLB200114 2015
8003 CА 9078 МР NMC250LKBLB200117 2015
8004 CА 9080 МР NMC250LKBLB200113 2015
8005 CА 9082 МР NMC250LKBLB200116 2015
8006 CА 9084 МР NMC250LKBLB200115 2015
8007 CА 9098 МР NMC250LKBLB200118 2015
През 2016-2017г. ДКН са монтирани на автобуси на ДиЕс Бус, тези вероятно са бракувани.
Трета доставка - 07.2008 г.: - 19 бр.
Инв. номер Нов No: ДК Номер VIN номер
(11.2008)
7037 8008 CА 0842 МХ NMC250LKBLB200140
7039 8009 CА 0848 МХ NMC250LKBLB200141
7041 8010 CА 0850 МХ NMC250LKBLB200142
7043 8011 CА 0155 НА NMC250LKBLB200148
7045 8012 CА 0154 НА NMC250LKBLB200154
7047 8013 CА 0017 НА NMC250LKBLB200147
7049 8014 CА 0138 НА NMC250LKBLB200146
7051 8015 CА 0143 НА NMC250LKBLB200143
7053 8016 CА 0145 НА NMC250LKBLB200153
7055 8017 CА 0146 НА NMC250LKBLB200151
7057 8018 CА 0150 НА NMC250LKBLB200145
7059 8019 CА 0151 НА NMC250LKBLB200149
7061 8020 CА 0142 НА NMC250LKBLB200144
7063 8021 CА 0140 НА NMC250LKBLB200150
7065 8022 CА 0147 НА NMC250LKBLB200152
7067 8023 CА 4019 НА NMC250LKBLB200156
7069 8024 CА 4018 НА NMC250LKBLB200158
7071 8025 CА 4020 НА NMC250LKBLB200155
7073 8026 CА 4021 НА NMC250LKBLB200157
През 2016-2017г. ДКН са монтирани на автобуси на ДиЕс Бус, тези вероятно са бракувани.
ОБЩО: 35 бр.
Най неочаквано си чистих компютъра (не с парцал) и ми попадна следното материалче което съм го копирал от някакъв вестник през 2005 год., предоставявам ви го за да се зарадвате че сте софиянци
--- Quote ---Новите рейсове за София били 12 пъти по-скъпи от тези за Англия. Убитият в събота Георги Василев лобирал за турска компания
8.2.2005 г.
За по-малко от 10 000 евро на парче, над 12 пъти по-евтино отколкото в София, е доставила 109 автобуса турската ВМС във Великобритания. Тази компания спечели правото да обновява софийския градски транспорт с единични нископодови рейсове в рамките на кредит от 7,7 млн. евро от Европейската банка за възстановяване и развитие (ЕБВР).
Оферираната и одобрена от столичната общинска комисия цена на една кола е 126 333 евро Това е значително по-високо в сравнение с доставените в Англия автобуси, отчита ЕБВР в писмо през лятото на 2004 г.
Противниците на убития в събота бивш шеф на транспортната комисия в Столичния общински съвет Георги Василев го виняха, че преди края на мандата през 2003 г. е лобирал именно за ВМС. Условията на кредита, по който ще доставя компанията, обаче са много изгодни - лихва от едва 5,45 процента, и то по необезпечен заем, и срок от 10 г. с 3 г. гратисен период, твърдят икономисти.
Работата на Василев в общината се сочи като една от версиите за убийството му в събота.
„Ако говорим за Евро-3 двигател и ниска платформа на салона, 126 хиляди евро е добра цена, другата -от 10 000 евро на парче, е съмнителна", смята обаче човек от бранша.
Два пъти ЕБВР отказвала да приеме резултатите от класацията в международния търг, в който е отличена компанията ВМС, която дава третата поред най-ниска цена. Международната кредитна институция обаче се съмнява в „най-важното квалификационно изискване - успешно доставени най-малко 100 автобуса, подобни на предлаганияв офертатамодел".
„Проблем с ВМС имаше и заради разминаването на одобрения у нас и доставения във Великобритания модел - тук се утвърди прототип, какъвто не пътува никъде", спомни си човек
от кухнята на конкурса.
През 2002 г. резултатите от него са отменени по формалния повод, че в превода на поканата за търга имало неточност. Повторението се наложи заради спорния текст в обявата - дали „успешно продадени най-малко 100 автобуса от предлагания в офертата модел за последните 3 г." означава и „успешно доставени". Поради нюанса през 2003 г. почва нов търг.
В него-„Мерцедес Бенц -Тюрк" оферира най-изгодната цена - 6 856 411 евро, с които по кредита могат да се купят 67 автобуса, всеки на цена от 114 274 евро. Беларуската MAZ, която по-късно е Дисквалифицирана, предлага 6 884 455 евро. ВМС оценява своите 61 рейса на 7 580 040 евро. В началото на класацията тя се конкурира с 6 доставчици, като останалите са „Неоман", „Евробус", „Кароса" и „Засада груп". Последната също отпада от
надпреварата.
След дълга кореспондеция между общинската комисия, ЕБВР и английските ,и ирландските дружества, купували от ВМС, София утвърждава турската компания с договор от 1 декември 2004 г.
--- End quote ---
blagun:
Е, 10000 евро е пресилено! Като дам на mobile.de търсене на (употребявани) градски автобуси около 10000 евро, излиза един единствен автобус от 1987 г.
conecto:
Ако бяха избрали Мерцедес, Цитаро ли щяха да докарат?
И защо са искали автобуси по поръчка, а не серийния модел?
MadShofer:
значи такива BMC си джиткат в Турция така, че не е "никъде не пътуват"
а за Мерцедес - щяха да докарат О354 като на Кaрат или Conecto като на земляне
Аз съм бесен от офертата - Мерцедес си е Мерцедес!!!
На автосалона представителя на BMC седна да ме убеждава, че возели като МАН и Мерцедес, че били тихи, че били супер ... и аз технически го убедих, че не знае какво ми рекламира и че нищо не става от тия автобуси!
conecto:
Чух реклама по радиото на камиони и автобуси "Би Ем Си" :lol: .
Нали условието по кредита е било да се купят нископодови автобуси, как Conecto са щели да вземат?
Navigation
[0] Message Index
[#] Next page
Go to full version