Mercedes Intouro ME/E/M (1301-1321)

[mar7o00]

Този е на плаца в земляне, снимката е от там!

[Kukicha]

Автобусът е в Земляне, уж само за представяне, така че явно не е собственост на Столичен Автотранспорт, поне за сега.

[mar7o00]

Автобусът е в Земляне, уж само за представяне, така че явно не е собственост на Столичен Автотранспорт, поне за сега.

Според мен изпълнителят се е престарал пак, отново е доставил автобусите преди да бъде избран за изпълнител.

[difian]

Това е актуалният модел, много е нов и скъп. Дори и да има втора употреба вече, изпълнителят не би се минал….

[RADOCVET]

Нямам спомен да е обявявана  поръчка за такива возила. Вероятно е нещо тестово и презентационно.

[bagercho]

Да не говорим, че е миди версия, а ние такива няма да купуваме.

[fafan]

Новата доставка пак ли ще е с ръчни скорости? С директно догововаряне ли ще се купуват или все пак има обявена обществена поръчка?

[mitakis]

С ръчни естествено. Писал съм в темата за обновяване на ПС:

Май сме пропуснали, че нашия човек от Кърджали ще захлеби като за последно с още 6бр. Интуро за 1.5млн. пари (грубо 250000 на брой, при предишната доставка цената е била по 238к на парче) - https://app.eop.bg/today/248983
Изисквнията са като от предходната доставка, накратко от спецификацията:

Година на производство   Минимум 2015 г.
Пробег   Максимум 300 000 км
Двигател
•   Гориво – дизел;
•   Брой цилиндри – минимум шест;
•   Обем – минимум 7 000 см3;
•   Еко стандарт за емисии - Евро 6;
•   Мощност – минимум 200 kW;

•   Седящи мин. 55 (петдесет и пет) и правостоящи (ако има);

Гаранционният срок е намален от 12 на 3 месеца.
Подобен автобус на пазара струва ~180000лв.
Разбирам че освен печалбата за търговеца има и разходи по транспорт и регистрация, но за горницата поне да бяха включили в изискванията и едни велобагажници и информационни системи.

Гледам че е публикуван и договора, та ще цитирам номерата на автобусите. Точният им модел е Intouro M Optimum
Първоначална регистрация 02.2015
WEB63372313268826 DN-075-YD
WEB63372313268828 DN-093-YD
WEB63372313268829 DN-243-YD
WEB63372313268830 DN-071-YD
WEB63372313268831 DN-083-YD
Първоначална регистрация 08.2015
WEB63372313270606 DT-042-VR

[poly911]

Новите 5 автобуса са вече в Земляне

[Pesho1991]

Новите 5 автобуса са вече в Земляне

Някаква разлика с предните?

[Stierlitz]

Защо доставката на тия всичките Интуро си е тъпотия (а и нещо повече): защото това са конструктивно автобуси за междуградски превози с типично туристически салон, очевидно напълно неподходящи за градски транспорт (включително и вратите). Скоростна кутия с ръчно превключване и съединител.
Какви автобуси бяха реално нужни - новопрозведени низкоподови Мерцедеси (не, не съм им фен хич даже, но просто са доказано най-малкото зло и имат силно развита сервизна база и следпродажбено обслужване на високо ниво) с 6-степенен автоматик и някои тънки особености в опционното оборудване които позволяват по-надеждно преодоляване на наклони (изкачване и спускане). Такива автобуси могат да бъдат използвани нормално по коя да е линия и можеха да са всъшност голяма поръчка за нови соло-автобуси.

[V.Peichev]

За крайградските линии с по-дълго времепътуване, наклони, сравнително редки спирки и пътникопоток основно от крайните и 1-2 междинни спирки са нужни автобуси с повече седящи места, които не са подходящи за типично градски линии. Интуро са оптимални за някои крайградски линии и трябва да обслужват тях, да не излизат по типично градските.

[difian]

Има си и комбинирани low-entry, но на всички ни е ясно, че поръчката е да се усвоят едни пари в правилното направление, реални ползи за ползващите ГТ в София - както дойде.

[fafan]

За крайградските линии с по-дълго времепътуване, наклони, сравнително редки спирки и пътникопоток основно от крайните и 1-2 междинни спирки са нужни автобуси с повече седящи места, които не са подходящи за типично градски линии. Интуро са оптимални за някои крайградски линии и трябва да обслужват тях, да не излизат по типично градските.

Само че за тези линии няма нужда от 20 автобуса. За 66 и 63 и досегашните бяха достатъчни, да не говорим че тези линии от крайградски линии с малко спирки и дълго времепътуване мутираха в някаква хибридна форма на полуградски-полуизлетни линии с много спирки и още по-дълго времепътуване като им разкриха екзотични спирки на ненужни места. И остава и отворен въпроса защо се купуват такива автобуси които могат да се експлоатират по предназначение само събота и неделя, а през седмицата се чудят къде да ги пускат и ги виждаме да се движат по абсолютно непригодни за тях линии.

[poly911]

Аз бих казал че можеше да купят нископодови Сетри

[V.Peichev]

Освен 63 и 66 подходящи за Интуро са 58 и 59 с изразена концентрация на пътникопока в Княжево и Владая, може би 117 и 118 след края на концесията - за първата линия ключовите спирки са автостанция Изток, Ботунец 2, Уникални конструкции и спирките в Кремиковци и Сеславци евентуално Рудника в дните на свиждания в ЗО Кремиковци, за втората - автостанция Изток, спирките в Ботунец, спирките в Горни Богров и Яна.

[fafan]

... 58 и 59 с изразена концентрация на ...

59 след като я удължиха вече си е ясно изразена градска линия и за нея тези автобуси не стават. Друго беше когато разтоварваше всички на Княжево. 58 е една кола...

Аз бих казал че можеше да купят нископодови Сетри

Цената щеше да е сходна, ама нашия човек е докарал тези автобуси, няма да отиват на зян...

[BulgariaBuses]

Новите Интурота за София. 
Снимките са от приятел, който е бил един от шофьорите при доставката.

[fafan]

Ясно, без отварящи се прозорци. В комбинация с неработещи климатици ще бъде "задушевно" вътре...

[david]

На пръв поглед, седалките изглеждат по - добри от предишните доставки. Дано и да са по - добре технически, че кочината 1302 от самото начало си дойде разбита и тракаща.