Show Posts

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Messages - Chezare

Pages: [1] 2 3 ... 88
1
27 е по-натоварен от 7, плюс това не мисля, че е удачно да обсъждаме линиите по трасета, които са в бъдеще неопределено време.

2
И защо да нямат хората удобна връзка с друга линия на метрото? И въз основа на какво го наричате трамвай, парижкото метро е по-криволичещо в голямата си част? Хайде да спрем и с безсмислените заяждания…

3
Разни / Re: ПОЛИТИКА=?
« on: 03.08.2026, 12:16:31 »
Очаквам същото и в България, само че за 37 години назад.
Нали си наясно, че няма да стане?

4
И все пак-връзка със СУ би могло да има и без да се отрязва връзката с Централна гара и Лъвов мост. За жилищния комплекс трябва да се направи подлеза на гарата+евентуално някаква нова линия (освен 309)

5
Ако 90 и 100 остават разделени, каква е ползата да има 24, даже може би 90 няма да върви към МС Хаджи Димитър, а линии 90 и 100 са достатъчни за да се обслужи Хаджата с метрото
Например да имат връзка Орландовци и Бенковски с МД3? Мисленето трябва да изпреварва писането...

6

Каква ще е ползата от линия 24, ако 90 и 100 няма да се обединят?
Какво общо има едното с другото? Продължаваш с изключително странните заключения…

7
Е аз това съм написал де :)

8
285 вероятно ще се закрие и ще остане само 85, защото от Надежда до Хан Кубрат ще се покрива от ТБ15, а от Сливница до Хаджи Димитър от ТБ10.
Считам за малоумно, че ще пускат тролей по “История славянобългарска” да вози въздух, а ще отрежат директната връзка на “Хан Кубрат” с Централна гара и Лъвов мост.

9
Обединението отпадна официално, от там знае. А две линии от центъра до Враждебна няма да има. Няма и нужда.
Значи няма да има и линия 24 до МС Хаджи Димитър
И как го реши това? Според каченото един пост преди твоя, 24 до МС Хаджи Димитър ще има. Много странни причинно-следствени връзки правиш…

10
Според мен няма кой толкова да се вози от Захарна фабрика към Овча купел.

12
Защото около ЖП, метро и трамвайните линии е шумно. Къде другаде го има това нещо? Нормализацията на тези шумове НЕ решава проблемите!
А булевардите сигурно не са шумни? Във всеки един голям град по света има шумово замърсяване! Това не отменя факта, че трамваите благодарение на некачествените трасета и поддръжка са по-шумни, отколкото би трябвало.

13
останалата част ще бъде съборена в бъдещето. Едва ли ще върнат подлеза?
Това кой ти каза, че ще се случи? Или това са просто твоите измислици?

14
Първо на български, после на английски "Mind the closing doors" е добър избор.
Глупости. Това точно пък въобще не трябваше да се превежда, само надува главите... В Прага, много по-туристически град, също не е преведено.

16
В кой участък? Защото вероятно има разлика в пътникопотока по Графа и към Орландовци.

17
Пловдив / Re: Общи теми и Въпроси
« on: 25.07.2026, 10:16:51 »
Във всички изброени градове транспортът не е изцяло частен и частниците са под шапката на общински оператор или организатор на транспорта. Такова като в Пловдив никъде няма.

18
Проблем би било, че Илиянци ще загуби връзката си с МД2 и центъра, ако ТМ12 се пренасочи.

19
Пловдив / Re: Общи теми и Въпроси
« on: 22.07.2026, 18:16:16 »
И ти защо мислиш, че ако стане общински транспорта в Пловдив ще го управляват майчини сълзи? Същото както в София ще е, китайски и турски боклуци и 30 г таралясници!
Посочете ми поне един голям град на запад от Београд с частен транспорт. Такъв няма…

20
Варна / Re: Новини и общи дискусии
« on: 20.07.2026, 10:23:40 »
За мен е странно и нелогично да се говори за подмяна на Соларисите, при положение че все още има О405-ци в експлоатация…

Pages: [1] 2 3 ... 88