Оптимизацията на автобусните линии

[Ilian]

112 показа, че пътникопоток от Горубляне до БПС няма. И това не беше заради интервала на движение, а заради особеностите на местното население. Това е от кварталите с най-малко ново строителство и най-малко нови жители, така че в близко време не очаквам да се формира нужда от такава бърза директна връзка. По-скоро може да се помисли за линия подобна на 111, която да покрие околовръстното от Младост на изток към Лозен или дори Казичене. Тя би имала аналогични напречни връзки със съществуващите утвърдени линии (1,3,4,5,6,7,8).

[V.Peichev]

112 беше много рядък и висеше в задръствания преди разширението на Околовръстното. За Горубляне възможен вариант е пренасочване на 4 към БПС - връзката с Община Младост и близките училища се запазва, интервалите ще намалеят.

[blagun]

За Горубляне възможен вариант е пренасочване на 4 към БПС - връзката с Община Младост и близките училища се запазва, интервалите ще намалеят.

А комплекс Експериментален? Когато някога направят мостчето и А305 върти в Експериментален, може да се мисли за друг маршрут на А4. Опитите да се откъснат А3 и А5 от Гео Милев се провалиха. Протести би имало и при опит за пренасочване на А6 примерно през БПС и Балан до зарядната станция в Младост-1.

[Ilian]

Експериментален е в далечното бъдеще.

[blagun]

Експериментален е в далечното бъдеще.

Значи дотогава А4 ще върви оттам да отбива номера.

[Ilian]

Засега А4 покрива достатъчно добре съществуващите сгради. Аз имам предвид разширението на Експериментален към околовръстното.

[V.Peichev]

Имам предвид А4 вместо да отива към Младост 2 и 1 да завива по Москов към БПС, така обслужването на Експериментален се запазва както и връзките с Община Младост и училищата, линията ще е по-къса и редовна - в момента стига от края на Горубляне до МС Балан за около 15 минути.