Messages

1

Снимки / Re: Снимки (автобуси)

« on: Today at 14:12:07 »

Двуетажните какво правят там?

Обслужват линия 3...

2

Варна / Re: Автобуси - снимки и видео

« on: Today at 10:13:09 »

Синият съчленен туристически автобус на втората снимка какъв е?

3

Транспортът по света / Re: Градският и жп транспорт в Германия

« on: Today at 09:51:28 »

200 души евакуирани от ИЦЕ между Хановер и Бремен. Спряло и блокирало цялото движение. Първо уж пише, че заради технически проблем. Накрая обаче си противоречат "Не става ясно защо е трябвало да бъдат евакуирани хората и защо е спрял влакът внезапно" Новото нормално. Мигрантски заплахи?
https://www.bild.de/regional/niedersachsen/niedersachsen-200-reisende-aus-ice-evakuiert-66eb19ed60661e488318536c

Или вакснаТ машинист?????!?!?!?! 

4

Карти, билети, таксуване... / Re: Карти и билети за пътуване в ГТ / Таксуване

« on: Yesterday at 21:31:11 »

Кои са тези? И защо намазват?

Защото са капиталисти...
Тоест могат нещо, което ти не можеш и затова си прибират заслужена печалба. 

При тях схемите са малко по-сложни и дебели. Дадох ги за пример на бореца срещу фашизма и прочие, защото те прибират лъвския пай и събират чудовищно количество бази данни, с което да си развиват и другите бизнеси… А той прави драма от това, че още някой друг хипотетично би прибрал някаква комисионна от 1-2 стотинки…

5

Карти, билети, таксуване... / Re: Карти и билети за пътуване в ГТ / Таксуване

« on: Yesterday at 18:39:31 »

Теоремус достатъчно намазват… Идеята на различни възможности за заплащане е по-голямо удобство и привлекателност за пътниците… Някои май позабравиха опашките пред бюрата за карти.

6

Стара София / Re: Ретро снимки

« on: 17.09.2024, 09:16:34 »

М80 с ремарке и две Шкоди в Своге.

Автогарата и гарата са били заедно, за максимална интермодалност! 

7

За системата като цяло / Re: Поддръжка и експлоатация на возилата

« on: 17.09.2024, 09:12:38 »

Нарядите често пъти лъжливо залагат експлоатационни планове, за да не се вижда не каквото трябва, правили са го във всички гаражи и не знам кога в първия ден на зимните разписания нарядите са се спазили от до.

На петър111111 мед трябва да му прокапе от устата.... Бай тошовото време не ни е напускало и всичко е точно! 

8

Актуална информация / Re: Аварии на возилата

« on: 17.09.2024, 00:40:05 »

Какво е попречило на гаражите да подготвят титулярни изправни автобуси!?! Зимните разписания някакво изненадващо чудо ли са, за пръв път ли се случват!?! 

9

История на превозните средства / Re: Актьорски изяви на возила от БГ ГТ

« on: 16.09.2024, 17:47:08 »

Подлезът на НДК, София 65, Шкода 9тр и бонус - Веселин Маринов като солист на група Импулс... 

10

Пътна инфраструктура / Re: Пътна инфраструктура - обща тема

« on: 16.09.2024, 12:59:38 »

Пътен възел Лъвов мост е сбъркан на ниво проект - кръгово кръстовище с асиметрични потоци, завиващите от/към гарата са много повече от тези от/към Халите. Трябваше да се търси възможност вместо него да се реализира пробивът Данаил Николаев и да се разтовари сериозно Лъвов Мост и Сливница.

Едното не пречи на другото - Данаил Николаев някой ден да се надяваме да се случи, макар и може би не в нашите животи... Коментарът ми в случая е единствено към качеството на изпълнение - по задание на ГБС са им казали да няма нормални пешеходни връзки и т.н., но нацепените фуги, пропаданията на новите мостове и събиращите се локви по тях, разхлопаните плочки, лошо наредение павета около релсите, безумните "решения" около стълбовете за електричество и ККМ са си изцяло техни импровизации. Наводненията в автомобилните надлези не знам дали са си по проект или пак са техен патент...

11

Пътна инфраструктура / Re: Пътна инфраструктура - обща тема

« on: 16.09.2024, 11:46:21 »

Вероятно си прав в това, което казваш.

Изказването ми беше по повод не историята на компанията, а че показва завидно качество при изпълнение на обществените поръчки за магистрали и пътища, което както виждаме е огромна рядкост. Като ги сравниш с Трейс, които трябва да са първи в нереализирания черен списък, или Фармвил (ул. Щросмайер и Кукуш). Джи Пи също ги знаем колко струват (Графа).

ГБС за справка стоят зад почти всеки издържал на времето проект. Сравнението всъщност е най-просто на Околовръстния път - участъците на ГБС (южна дъга) и участъците на останалите - дъгата около Люлин, ССТ и т.н.

Показват средно качество... Пътен възел "Лъвов мост", например, вече се разпада отвсякъде... Да не коментираме и колко е извратено мисленето да превъзнасяме тези, които горе-долу си вършат работата, която трябва да вършат и за която им е платено. Хвалбите са тогава, когато някой е направил нещо в повече...

Защото споменах "Артекс" малко по-нагоре, Ето снимка от сграда "Диамант" - явно и при тях всички е тотал щета (по-нисък клас бетон, лошо кофриране и изливане, липса или лошо изпълнение по всички части), прикрито отгоре с евтин китайски гранит(-огрес)...


Едит: Снимката и конкретните примери за Артекс са взети от коментари под тази скандална обява.

12

Железопътен транспорт / Re: Снимки и албуми

« on: 16.09.2024, 11:31:31 »

Тези да се ремонтират както трябвя ще излезе колкото цената на чисто нови вагони.....

Какво означава както трябва?

На всеки 10 вагона може да отделят 1-2 вагона за резервни части. Най-важното е да се гарантира безопасността - значи окачването, колоосите, инсталациите. Останалите неща не са кой знае какво - сваля се старата боя, китосва се и се боядисват с нова боя. Вътре се сменят счупените елементи от интериора. Претапицират се седалки, ако е необходимо. Останалите им се прави дълбоко изпиране. Стягат се механизми на прозорци, врати и се смазват. Това е.

климатици

За мен климатиците са излишен лукс - стига да има възможност за проветряване през нормално отваряеми прозорци.

нови ергономични седалки

Седалките от вагоните от видеото са много удобни. Стига да се поддържат чисти - не би трябвало да има някакви оплаквания.
 

вакуумни тоалетни

Тук съм раздвоен. От една страна не е най-добро всичко да пада на релсовия път, но от друга - не знам дали си струва да се дават пари за такова нещо, а пък и ще трябва поддръжка.

"Икономията е майка на мизерията"... В Северна Корея "иновациите" им следват подкрепяните от теб идеи, единствено вождът им някакси предпочита най-новите западни модели и по-питателната и свръх "луксозна" храна:

13

Транспортът по света / Re: Градски и жп транспорт в Румъния

« on: 16.09.2024, 10:26:01 »

Междувременно докато ние се мотаем: Romania wants to buy 58 short-distance electric trains

Ние не се мотаем - при нас се саботира, а от 3-4 години има публична битка за наша сметка, към #КОЙ/КОИ да оттичат всички средства... 

14

Новини от София / Re: Новини от София

« on: 16.09.2024, 10:14:31 »

Ето я пълната програма за седмицата на мобилността, събитията няма да са единствено на 22-ри. Разбира се, кулминацията за феновете на МГТ като нас ще е на 22-ри, но възможност за возене с ретроавтобуси ще е в два дни (включително на 21.09.):

15

Транспортът по света / Re: Градският и жп транспорт в ОНД

« on: 13.09.2024, 18:11:02 »

При трамвите е лесно, защото се движат по релси и няма големи отклонения от габарита. Я вижте в Залцбург откъде минават автобуси и тролейбуси:
https://www.google.com/maps/@47.8030359,13.0380701,3a,75y,327.89h,92.31t/data=!3m6!1e1!3m4!1sLweaan_OaCf9wdP0EncJzQ!2e0!7i16384!8i8192!5m1!1e2?hl=bg&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MDkwOS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Същото тръгнах да допълвам в моето мнение, но ти ме изпревари:

В Торино точно на същото място, под същите арки минават с автобуси и нищо им няма...

16

Транспортът по света / Re: Градският и жп транспорт в ОНД

« on: 13.09.2024, 17:41:53 »

Важното е, че маневрите са възможни и има такива криви, въпреки теснотията в историческа градска среда... Това не са високоскоростни влакове, дето трябва да летят с 200+ в градска среда...

17

Разни / Re: Фаст фууд

« on: 13.09.2024, 14:00:36 »

Ще започна да налагам наказания за подобни необмислени мнения - ясно съм написал, че това е списък към 2009 г. - ресторантът във Велико Търново е открит през 2011 г.!

В списъка си го има обекти на околовръстното при Бояна, открит през ноември 2000 г., докато този на Орион е открит още през м. юни 1996 г.! Русенският действително е пропуснат, но явно да не изтъкват, че не само отварят, но и затварят обекти...

Списъкът е от документ на собственика на ресторантите, той ли знае кога какво е отворил или вие?! 

18

Разни / Re: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (20**, 30**)

« on: 13.09.2024, 11:17:07 »

Май всички сте чукчи - писатели. Сложих специално линк към достоверния източник, който намерих, а именно самото търговско дружество, което управлява ресторантите Макдоналдс в България от откриването през 1994 г. и са актуални към 2009 г. (от когато е документът):



Конкретно за откриването на Славейков има богат и качествен снимков материал, знаем и точната дата, а не само месеца: 1995 : Откриване на първия магазин на Макдоналдс в София (15 декември 1995).

19

Разни / Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (20**, 30**)

« on: 12.09.2024, 19:17:51 »

McDonalds съм го посещавал посред нощ през пролетта на 1998г. Така че е доста по-стар от снимката.

В един от източниците, и то достоверен, който явно не съм прегледал по-внимателно по-рано се намери точният месец на откриване на Макдоналдс-а при НДК: м. октомври 1997 г. (стр. 5 от Годишен доклад за дейността от 2009 г. на "Сънфудс България" ЕООД, до 2009 г. "Макдоналдс България" ЕООД)

20

Пътна инфраструктура / Re: Пътна инфраструктура - обща тема

« on: 12.09.2024, 17:58:30 »

Ще може ли да се изкажеш по-конкретно?

Разбира се:

Държавното предприятие е приватизирано по обичайната схема за придобиване на държавни активи и е едно от тези, който все пак запазиха и развиха дейността си. Но да се случи приватизацията и да се развива дейността, Пешовите винаги са били дупе и гащи със силните на деня и със задкулисието. Получавали са държавни поръчки, стартирали са скандални проекти, някои от тях нереализирани (като ски зоната над Берковица и други), и до днес за реализиране на частни инвестиционни проекти на територията на София, например - сплашват и рекетират други собственици на терени в територии, които са си "харесали" и искат да окрупнят...


Те и Артекс имат някакво качество и проектите им горе-долу стават на външен вид, наследникът на рода с този бизнес ходи в носия и прочие, но това не ги прави по-малко престъпници (справка - сканадалът около Златен век, физкултурника и т.н.).

Та може би ГБС не "краднат" на 90+% материали и труд при изпълнението на публични обекти, а са с малко по-скромни. Но да ги благославяме като стойностна строителна фирма е вулгарно и пресилено.