1
История на превозните средства / Re: История на софийския трамвай
« on: 28.08.2026, 19:40:55 »
603
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
@Metan, можеш ли да оправиш линковете в този пост за да се виждат снимките? Някои са изчезнали...Белгийската снимка нямам идея коя е била, останалите са оправени.
I - "София 70" с инв. № 79... през 70-те или 80-те години на XXв. Източник: Мишо Фердинандов.Това е от филма "Лавина", около Нова година 1979 срещу 1980 г. Трамваят е 790, но явно е имало доста дубъли с различни трамваи, защото във филма е 740
Границата между България и Турция - ГКПП Капитан Андреево през 30-те и 70-те години на XXв., както и снимка на старият мост в Свиленград по време на есенният панаир + бонус - катаджийски мотор с кош в с. Върбина. Снимките са собственост на Милен Милушев.
Вътрешноведомствен регистрационен номер на автомобил в мини "Марица Изток".Рудничните камиони и те ли са с такива номера?
Жълт фон, цветно лого на компанията, Р1 означава "Рудник 1" и след това е номерът. Автомобилите с тези номера нямат право да се движат по републиканската пътна мрежа, а само на територията на рудниците и мините.
Може ли някой да ми разясни как точно се "преиздава" номер с чужд шрифт? Кой (коя институция) го преиздава, в какви случаи и на базата на какво?И аз се присъединявам към въпросите - какво налага да се преиздава български номер в друга държава? Сещам се единствено за вариант при който номерата са свалени за някакво нарушение в друга страна и след това се преиздадени с новия шрифт или ако единият от номерата е изгубен (или откраднат) в чужбина и са му го преиздали (какъвто явно е случая с бургаския сеат, чийто преден номер прилича на френски шрифт).
Относно посещенията на дипломатическия корпус по градовете...1977 май бяха в Стара Загора, тогава се открива и ГУМ-а