Метростанции в участъка Св.Кл.Охридски-Цариградско шосе

[AGENT 006]

„Сливница“, „Люлин“, „Западен парк“, „Вардар“, „Константин Величков“, „Сердика“, „Г. М. Димитров“, „Младост I“, „Интер експо център Цариградско шосе“, има още една станция от десетте, която не сме изяснили.

[rado84]

От изброените в анкетата ми харесва Ж. Кюри. Лесно се влиза и излиза от нея, стълбите за излизане са близо, като слезеш от влака и не е безкрайно дълга като Сердика. А също така и на влизане не се налага да ходиш по 20 км пеша, за да стигнеш до влака, какъвто е случаят на станцията на Орлов мост.   

[NickZach]

„Сливница“, „Люлин“, „Западен парк“, „Вардар“, „Константин Величков“, „Сердика“, „Г. М. Димитров“, „Младост I“, „Интер Експо Център - Цариградско шосе“, има още една станция от десетте, която не сме изяснили.

Пропуснахте "Опълченска". Станаха десет.

[AGENT 006]

Ако броим стадиона ще станат и 11, но тях двете не ги броим, става дума за новите прегради от средата на миналата година насам.

[Nikolai Boyanov]

Оказа се, че и на метростанция "СУ Св. Климент Охридски" ще има скоро прегради. И аз забелязах черните точки (там, където ще са преградите) на перона.

[SashoGrigorov]

На ИЕЦ преградите са сглобени. Цветът на въжетата не е жълт, а тъмнозелен и е доста по-красиво така, особено като е съчетано с цвета на станцията.

[daweb]

да хубави са, и аз ги харесва. Добре че направиха прегради на повечето места/станции. По европейско и добре е. Ама сега ме отчайват с тези маски в градския транспорт....

[eco_power]

Просторите за по 2 млн. на станция започнаха да сдават багажа ...

[FrankenPet]

Някой знае ли от кога функционират просторите на СУ?

[fafan]

Някой знае ли от кога функционират просторите на СУ?

От петък. Имало е официално рязане на лентички:

https://forum.gtsofia.info/index.php?topic=595.msg100288749#msg100288749

[AGENT 006]

Просторите за по 2 млн. на станция започнаха да сдават багажа ...

Преди десетина минути при пристигането на „Младост I“ от летището бариерите започнаха да се вдигат, влакът спря точно, но се вдигнаха само до средата, след което се спуснаха обратно и машинистът трябваше да ги отвори, след което да ги затвори ръчно преди потегляне с аварийния бутон.

[fafan]

...но се вдигнаха само до средата..

На това му се казва "провиснали простори" 

[тролей №164 линия 2]

А цялата картинка е два пъти по-саркастична. Не стига, че са простори, ами и счупени.

[AGENT 006]

Би било спекулация да се каже, че всички от монтираните през миналата година са с дефекти на базата на два документирани дефекта на „Г. М. Димитров“ и на „Младост I“, машинистите ще са тези, които биха казали със сигурност, но що се отнася до нас на предишните „простори“ на „Сливница“, „Люлин“, „Западен парк“, „Константин Величков“ и „Сердика“, не сме документирали никакви дефекти.

[bonbon]

Писа се, че от студа дават грешки.
Вчера на Г.М.Димитров отново имаше проблем. Влакът спря и отвори врати, но преградите не се отвориха. Пътниците не можаха да слязат. Машиниста тръгна да затваря вратите. Една жена натиска бутона за връзка “екстрената”, та подобно на описаното по-горе машиниста слезе от влака и започна нещо да ръчка по конзолата, та се отвориха.
Миналата седмица пък отново на Г.М. Димитров половината простор седи вдигнат, другата половина - не. Непрекъснато се съобщава съобщението от конзолите “Моля не преминавайте жълтата линия” с женския глас и веднага след това на английски с мъжкия глас. Направо ми се наду главата. Сигурно 60 пъти се повтори записа докато дойде влака.

[тролей №164 линия 2]

Ако не бяха простори, отношението ми към всяка тяхна нередност нямаше да бъде такова. Просто трябваше да се направят както видях, че са по линия М3. Дефектите се отстраняват и започват качествено да си изпълняват функцията. Сега дори и да ги "лъснат до блясък", те пак ще си останат нищо повече от простори за пране. Някой ще каже: "Еми за толкова имаше пари!". Аз ще отговоря така: "Ако няма пари за нормални прегради по М3, по-добре не трябваше изобщо да се дават така-приготвените недостатъчни средства за тази пародия на прегради и да бъдат пренасочени към по-належащо перо от разходите на Метрополитен София". Това е поредният пример за пладнешки обир, ако питате мен... на вашите пари, от вашите данъци като жители на столицата.

Просторите за по 2 млн. на станция започнаха да сдават багажа ...

Тези неща, реално, струват максимум по 10 000 на станция, от които 9 500 са вложени в опорните колони, където са задвижващите мотори, контролерите т.н. Да сложим 5 000 за труд. Тоест, излиза, че милион 985 хиляди са отишли в нечий джоб. Умножено по броя станции, на които са/ще бъдат монтирани... На живо ми се сториха още по-афиф, отколкото по разни клипове. Някой да рипне, нещо да каже, да изрази мнение пред ръководните органи... няма, или поне не съм чул и видял.

[IKAR]

Не може като по линия 3, заради различните видове влакове като дължина и местоположение на вратите.

[fizik]

Ако не бяха простори, отношението ми към всяка тяхна нередност нямаше да бъде такова. Просто трябваше да се направят както видях, че са по линия М3. Дефектите се отстраняват и започват качествено да си изпълняват функцията. Сега дори и да ги "лъснат до блясък", те пак ще си останат нищо повече от простори за пране. Някой ще каже: "Еми за толкова имаше пари!". Аз ще отговоря така: "Ако няма пари за нормални прегради по М3, по-добре не трябваше изобщо да се дават така-приготвените недостатъчни средства за тази пародия на прегради и да бъдат пренасочени към по-належащо перо от разходите на Метрополитен София". Това е поредният пример за пладнешки обир, ако питате мен... на вашите пари, от вашите данъци като жители на столицата.

Просторите за по 2 млн. на станция започнаха да сдават багажа ...

Тези неща, реално, струват максимум по 10 000 на станция, от които 9 500 са вложени в опорните колони, където са задвижващите мотори, контролерите т.н. Да сложим 5 000 за труд. Тоест, излиза, че милион 985 хиляди са отишли в нечий джоб. Умножено по броя станции, на които са/ще бъдат монтирани... На живо ми се сториха още по-афиф, отколкото по разни клипове. Някой да рипне, нещо да каже, да изрази мнение пред ръководните органи... няма, или поне не съм чул и видял.

Само защото преградите са "простори", не значи че са:
1. Евтини
2. Прости за поставяне
3. Дефектни
4. Ненужни
5. Безполезни.

Преградите не са елементарна притурка на станцията - те трябва да се синхронизират със системите за безопасност на метрото, което не е елементарно да се направи. Личи си от експлоатацията, че не е елементарно. Обаче само защото нещо не е елементарно за правене, не е оправдание то да се чупи и не работи. Отговорност трябва да бъде търсена. Аргументи от типа "студено е и затова заяжда" не могат да са сериозни, защото това значи, че заданието не е написано правилно. Не изключвам Братоев да е видял преградите някъде другаде и да е вкарал кръгла тръба в квадратна дупка.

Всичко това обаче не значи, че преградите нямат своето място в метрото. Всичко, което подобрява сигурността има място в метромрежата. Дали точно това решение в точно нашето метро - това е друг въпрос. Няма как да стане като в МД3 - това е ясно. А като не може така как иначе?

[тролей №164 линия 2]

Не може като по линия 3, заради различните видове влакове като дължина и местоположение на вратите.

Моля те, не възприемай написаното от мен на 100% буквално. Важна е идеята на поста ми, а не откъде да изкопираме 1:1 нещо си, без значение дали пасва. Идеята е, че това "нещо" е всичко друго, но не и солидна преграда на перон на метростанция. Затова предложих откъде можеше да се заимства идеята - плътни стени, с отварящи се врати, оразмерени спрямо вратите на вагоните, които ще минават - това са Русич и, все още, номерните. Нищо не пречи да не е стъкло, може да е PVC, пластмаса, картон ако щете (щом се налага, специално пояснявам - това за картона е иронично, само за онагледяване и разкрасяване на мисълта ). Ще зависи от това колко пари остават след "раздаването на разни комисионни". Пък ако може без комисионните, най-добре. Тогава ще има пари за най-доброто. Инак, пак иронично-казано, можеше поне да сложат завеси, щеше да изглежда по-аристократично, или пък плътни пердета - да не се вижда кой какви ги върши във влака.

[Chezare]

Абе ей, човек, мисли малко преди да ги пишеш тези мнения и проверявай в интернет или в този форум някои неща, преди да напишеш мнение! Това ти е за пореден път... Моля те! 

НЕ МОЖЕ да има оразмерени врати на преградите по М1, защото има 3 вида подвижен състав- Номерен, с 4 врати на 19 м вагон, стар Русич с 4 врати на 28 м вагон, и по-нов Русич с 6 врати на 28 м вагон...