Абе, хора, да не сте се натровили от козунаците и яйцата покрай празниците? Какви 8 години, какви 5 лв? Тези автобуси я издържат 5 години, я не. В Мюнхен електрическите Ебуско произведени 2017-та година ги спряха в началото на 2022-ра или края на 2021-ва.
Наскоро бях на периодичен инструктаж(професионална компетентност) на MVG(мюнхенският дап), където лекторът каза, че на този етап батериите издържат около 650 000 км.(което в зависимост от честотата на експлоатация и линиите, е равно на 8-10 години, но...), като вероятно е имал предвид топ марките от рода на Мерцедес, МАН и прочее. Какво остана за китайски, сглобени от лего части? Не че отстъпват откъм технология и възможности, но предвид, че кибичиха година на плаца и пародията на поддръжка, цяло чудо е, че още се движат. Вече има няколко броя, които с месеци стоят в сервиза, макар надали заради батерия. Това е единственият вариант няколко от тях да изкарат повече време в експлоатация - да стоят известно време в сервиз, но батерията си загива, независимо ползва ли се или не.
За информация, от няколко месеца нашата фирма има две електрически соло Цитарота, които в салона нямат нито прозорци, нито шибидах(вероятно поради батерията). На другите фирми ситуацията е същата, включително и съчленените. На МАН автобусите също. Зимата предполагам ще бива, но за лятото климатикът е настроен на икономичен режим(разбирайте, все едно да подухваш леко с уста - хладно, но не върши работа), така че не ми се мисли какъв парник ще е... Учудвам се, че има прозорец за водача!
