Международни влакове

[AAA]

Ако си изпуснеш самолета, голяма работа, че са те превозили до летището със следащия влак.
Ставаше дума за точността, която често липсва у немските и австрийските железници.

[V.Peichev]

Да се парализира движението в даден регион заради изчакване на връзки е най-лошото решение - така закъснелите влакове ще станат много повече. 

[fafan]

Ако си изпуснеш самолета, голяма работа, че са те превозили до летището със следащия влак.
Ставаше дума за точността, която често липсва у немските и австрийските железници.

Добре, разбрахме. През месец-два идва някой който се е возил веднъж-дваж в немски влак, той е закъснял малко и сега въпросният пътник иска оставките на целия мениджмънт на DB до десето коляно и доживотна Bahncard 100 за компенсация. Всичкото това го сдъвкахме подробно преди няколко месеца в съответната тема за транспорта в Германия, цитирах официални статистики, обясних причините и мерките които се взимат. Който разбрал, разбрал. Който не все още има шанс да се повози точно по разписание в Швейцария.

[AAA]

Е, щом ти си обяснил, да закриваме темата.
ДБ са известни със закъсненията и който го отрича, живее в друг свят.

[bdz43r]

Ако ще гониш самолет, не хващаш последния възможен влак.
Това важи не само за Германия, а и за навсякъде. Разликата е, че ако там не си хванеш връзката, следващата е след малко, а тук ако ти се счупи влакът в Златица, стоиш 4 часа докато дойде нов локомотив и няма къде да идеш, освен да си хванеш златно такси от там до летището. При това тук вероятността за такъв провал е в пъти по-голяма.

[fafan]

ДБ са известни със...

На мен DB са ми известни други работи, например с Rail&Fly. За жп превозвач който предлага подобна услуга се предполага че си е направил сметката че ще те достави до полета ти навреме. Едно време когато България Еър беше нормална авиокомпания даже продаваха също с Rai&Fly, ама явно решиха че не могат да стигнат навреме до влака и ги спряха, а не че влака на DB не им вози пътниците навреме за полета.

[Chezare]

Ако ще гониш самолет, не хващаш последния възможен влак.

Aко ще гониш самолет, не очакваш регионалният влак на DB да закъснее с 15 минути в 4:45 сутринта без видима причина- с по минутка на всяка спирка.

OBB и DB въобще не са мерило за точност. До тях БДЖ не е никак зле.

В DB поне не пускат влак по блокирана линия, защото някой се е подписал, че има габрит, при положение, че такъв няма, и после същият влак да се връща назад до София.

[AAA]

Разбира се, че има застраховки за закъснение, но те се плащат от пътника.
Сега се сещам, че един от операторите на влакове от Осло до летището е включил в цената застраховка за изпуснат полет - ако имаш билет за влак, който по разписание трябва да пристигне най-късно толкова по-рано колкото изисква авиопревозвача, влакът закъснее и пристигнеш достатъчно късно, че да си изпуснеш полета, влаковият оператор ти поема разходите за нов самолетен билет и/или хотел. Но цената на този влаков билет до летището е с 50% по-висока от тази на друг влаков оператор без включена такава застраховка.

[fafan]

.. те се плащат от пътника...

Ами много ясно че се плащат от пътника, от кой друг да се плащат? Или и ти като yogimax се ровиш за SuperSpar половин година преди полета, купуваш си билет с фиксиран влак и после като увиснеш на гарата и те изхвърлят да чакаш следващия влак се тюхкаш че билета не ти важи за следващия влак, който обикновено идва след максимум 60 минути? Такива пътници DB също вози, но те не са желаната клиентела, возят ги, но ги третират както подобава - пълнеж за запълване на останали свободни капацитети, които платежоспособните клиенти не са натоварили. Нищо по-различно от всеки друг превозвач, например в авиобранша. Само че ако си от тази категория нямаш много основание да се оплакваш от някакви закъснения.

[AAA]

Пълни глупости. Демонстрираш абсолютно неразбиране на ценовата политика. Не знаех, че ако влакът закъснява, пускат бизнес класата напред, а икономичната чака.

По-високата класа е по-скъпа заради добавките, включени в цената, които наистина струват пари - по-удобна седалка, повече място, повече багаж, право на бизнес салон с вкл. консумация, гъвкавост по отношение на времето на тръгване, и т.н. и т.н. Тя не е, за да покрива закъсненията, за които операторът е виновен.

Закъсненията, ако не са форс мажор, се дължат на лошо управление, за което пътникът няма никаква вина, че да трябва да плаща за отворени билети или застраховки за закъснение. Тези билети съществуват, ако пътникът не може да прецени кога точно ще пътува или закъснението му бърка много работата и без значение кой е виновен, просто трябва да е там в уреченото време.

Наказанията за операторите при закъснения по тяхна вина се регулират с компенсациите, които дължат на пътниците, без значение дали билетът е за 100 евро в бизнес класа или 20 в икономична. Проблемът е, че толерансът е твърде голям и операторите злоупотребяват.

[RADOCVET]

Дойче бан и пр. си ги коментирайте в съответните теми. Тук е за международни влакове!