Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Мен, ако ме питаш тези, правещи се на родолюбци са най-големите марионетки, само че руски.
Точно те преди 90та година никога не слагаха знамето на НРБ без съветското. И СССР не е бил съюз, в който ние участваме, а 100% чужда държава.
Разбира се и окупатор до коя година беше - 49 май по спомен!
И стояха паметници на окупаторите и това не им пречеше, не им пречи и сега да се зоват, че са големи българи.
Общинските предприятия не са търговски дружества и според уставите им вероятно могат да имат различни форми на управление, обикновенно с борд, но не са на пряко подчинение на кмета. От съществено значение е кой може са им възлага и какво, тук Кметът вече наистина в повечето случай е едно от лицата, което може да го прави… Общинските предприятия имат гласуван от СОС годишен бюджет, с който да реализират дейността си.А този борд на управление кой го назначава - СОС или кмета? И ако СОС назначава борда кмета има ли някакъв заседателен глас?
И ти как ще познаеш, че някой не е марионетка (по твоята терминология) като нямаш друг модел за следване освен източен и западен?Ще го видя, че не е марионетка когато видя, че не се подмазва на големите държави и смее да заеме дори неудобна на големите позиция. За съжаление след Стефан Стамболов тези политици са много малко. Но наистина се нуждаем от политици, които се интересуват наистина от българските интереси и имат атрибутите да отстояват тези интереси. Защото докато се чудим да се подмажеми да се харесаме на запада не е лошо да си гледаме и нашия интерес
Или мислиш, че нещо подобно на сръбското е вървежно?
Дето е източно в огледалото дето уж да прилича на западно.
Сега друг е въпросът че ние не сме изолирани а около нас има милионни градове като Истанбул, Букурещ, Будапеща и в тази връзка линии за 200 между тях и София са оправдани. Това са милиони хора.Предвид факта, че цената за такива трасета хич няма да е малка си струва да си зададем въпроса за какъв човекопоток бихме говорили по такова международно съобщение. Все пак Истанбул е в държава, която не е член на ЕС, а не виждам изгледи скоро да стане такъв,т.е. ще има пресичане на граница, което автоматично забавя пътуването и целите спестени минутки ще отидат на границата. А и честно да си кажа не мисля, че ще има такъв огромен интерес
Да, особено важно е пробегът да остане в Електрото, а не Автото да го прилапат.Извинявам се предварително за offtopic-a, ама да попитам - каква е драмата с този "пробег"? Доколкото разбирам някой сумира всички навъртяни километри от всички превозни средства за определен интервал от време, но това ден ли е или месец? Също кой го смята това - СОС или? И какво променя този пробег и за кого
От Фейсбук профила на Симеон Ставрев:Много добра и стабилна заявка и дано наистина видим опит да се случат нещата, че засега всичко е назад
В бюджета на София за 2026 планираме изграждане на бул. „Копенхаген“ между Младост и Дружба, завършване на бул. „Тодор Каблешков“, след като приключи процедурата по отчуждаване, строителство на първата част на бул. „Източна тангента“ между ССТ и бул. „Владимир Вазов“, ремонт на релсите по бул. “Мария Луиза”, реконструкция на втората част на бул. „Рожен“, ремонт на ул. „Челопешко шосе“. За изграждане на 10 нови метростанции общината е осигурила 133 млн. лв. собствено финансиране, като три от тях ще станат през 2026, а останалите 7 - през 2027. Завършихме разширението на ул. „Опълченска“ и втория мост над Бакърена фабрика. В момента се работи по новия бул. „Рожен“, по реконструкция на бул. „Стамболийски“. Само за 2025 Столична община е планирала 660 млн. лв. за инвестиции в метро, канализация и ремонти.
При наличие на финансиране бихме могли да търгуваме и започнем бул. „Климент Охридски“ и бул. „Джеймс Баучер““.
Широкорекламираната от същите тези лица "подобрения" с включването на превозните документи към Wallet приложенията на смартфони е много спорна - редно беше да не се вкарва под масата и този въпрос и да мине през обществено обсъждане, за да се разработи решение с отворен код и да го няма ограничението само за Android и iOS, които са си две компании монополисти. Затваря се възможността да се разшири към алтернативни ОС. Недомислено, прибързано, набутано между редовете. Защо?Казваш алтернативни ОС - ама къде ги - навремето имаше, ама долу горе пазара в момента се раздели между тези две системи и това е което е. Не мисля,че си струва да се харчат обществени средства при положение че всички приложения в момента се пишат за андроид и iOS. Доколкото е алтернативна Lineage или това на Huawei те са си пак разновидност на Android.
Поморие е също в много неизгодно положение и там няма къде да се строи и новите блокове са буквално до самото море. Просто нямат място в тези два града а хората все някъде трябва да живеят и става патова ситуация.Ама то аз оставам с впечатление, че тия дето са ги купували наводнените имоти са основно туристи и чужденци, т.е. това не са строежи на хора дето трябва да живеят там. Като няма къде да се строи да не дават разрешителни за строеж. Не е зор да се пълни навсякъде със строежи. Ей го хилядите маса строежи в София - аз лично се чудя кой ще живее в тях като България непрекъснато намалява, а се строи ли строи
А тези знаеш ли за какво са?Чувал съм, че били за спътниково заснемане
