Градски транспорт - София

Транспортът по света и у нас => Транспортът по света => Topic started by: бушона on 03.04.2007, 19:33:22

Title: Градският транспорт в Румъния
Post by: бушона on 03.04.2007, 19:33:22
Здравейте приятели.  Току що се върнах от Румъния, където имах работа.Искам да се похваля, че се возих на Цитаро, чиито седалки за съжаление бяха надраскани  Автобусният парк на Букурещ се състои главно от ДАК-ове, Икарус 280 и 260,Забележителното Цитаро и тук там някоя и друга марка.Видях едно Конекто, което имаше разцветка почти като на 0345,но не успях да го снимам.Тролейбусният транспорт пък се състои също от ДАК-ове, но те са в плачевно състояние.Почти всеки автобус има платформа за инвалиди.Снимки - по-нататък в темата, защото трябва да ги прехвърля в компа си.Качил съм само една доста смешна снимка, на която случка се натъкнах в близост до центъра.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Repcho on 03.04.2007, 19:40:37
тази снимка ми се вижда от 19.06.2006 год. но е добра
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: бушона on 03.04.2007, 19:54:33
Извинявай.Обркал съм се снимката е от Интернет и е в близост до центъра на Букурещ.Намерих я ровейки се да търся информация за ГТ по румънските сайтове
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: CKD on 03.04.2007, 21:01:54
Има и някакви смръдливи трамваи като Т8М.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Bus_lover on 03.04.2007, 21:17:27
На ДАКовете там не им ли викат "Рокар"?
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: бушона on 03.04.2007, 21:35:04
Не знам как им викат, но са доста зле.На качената от мен снимка се забелязва някъв трамвай.Тва ли има предвид ЧКД под Т8М?
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: greg on 03.04.2007, 22:12:15
Може да не са в добро състояние автобусите и трамваите им, но в Букурещ със сигурност има по-добро транспортно обслужване в сравнение със София. Букурещ има метро, също така и някои трамвайни линии са в обособени трасета и развиват добра скорост. Въобще много трябва за да догоним Букурещ.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: etnies on 03.04.2007, 23:40:25
Quote from: Bus_lover
На ДАКовете там не им ли викат "Рокар"?

DAC и ROCAR са две различни марки/завода. Има си тролеи ДАК, има и РОКАР - въпреки че визуално си приличат много. Ето тук се виждат разликите:

Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Bus_lover on 03.04.2007, 23:47:56
Абе а нещо не видях никви разлики между ДАК и Рокар (освен прозорците). Би ли ни ги разяснил, etnies?
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: etnies on 04.04.2007, 02:29:09
Quote from: Bus_lover
Абе а нещо не видях никви разлики между ДАК и Рокар (освен прозорците). Би ли ни ги разяснил, etnies?

Разликата е, че са различни заводи - в началото ДАК са правели камиони на същите поточни линии, които са използвани от РОМАН. През 1990 DAC стават подразделение на ROMAN. ROCAR пък преди се е казвал TV и е съвсем различен завод и основната му дейност са производство на микробуси и автобуси. Част от моделите се правят преди 1990 от DAC, след 1990 от ROCAR - 217, 317, 212, 312(първата цифра показва поколението, останлите две - дължината на тролея). В последствие ROCAR си развиват тролейбусите и се появяват моделите 412Е, 512Е, 812Е.

Както в България автобуси са произвеждали както Чавдар, така и Кента, че даже и в Мадара са правили минибус...

Всъщност парадоксалното е, че РОМАН/ДАК(апропо има и тролейбуси марка РОМАН) са в Брашов и са произвеждали тролейбуси, а миналата година закупиха от Инсбрук другата половина(на нашите 18хх) тролеи Граф&Щифт . Също както сега в Ботевград се возят на Мерцедес и Икарус, а не на Чавдар... понякога историята си прави странни шеги...

Между другото в този форум някой беше писал, че тролейбусите ДАК са лицензни на МАН, но това не е вярно. Принципно има един или два модела автобуса РОМАН, които са правени по лиценз на МАН, но останалите са си тяхна разработка, в това число и споменатия 317, който е DAC-Чавдар 317ETr
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: бушона on 04.04.2007, 09:18:59
Предлагам да се регистрираме и да се запознаем с румънските ни колеги.Как мислите.А Грег не е прав, защото в квартали като Люлин например релсите са ужасни, наклонът на завоите е толково голям, че имаш чувството че ще се обърнеш, почти всеки пети тролей го тегли аварийната.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Balkanton on 04.04.2007, 10:32:03
Румънците са доста по-напред с материала от нас. В Букурещ вече са внесени 500 бр. единични Цитаро, а предстоят да се внасят още! От края на миналата година са почнали да внасят тролеи Цителис на Ирисбус, с румънско електрообурудване на Астра. Техните 200 тролеи Икарус 415Т също са с двигатели Астра. Ето тронспортни галерии (има снимки и от другите градове): http://ratb.stfp.net/ (http://ratb.stfp.net/)      http://transportbucuresti.trei.ro/ (http://transportbucuresti.trei.ro/)
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: etnies on 04.04.2007, 17:48:10
Quote from: бушона
Предлагам да се регистрираме и да се запознаем с румънските ни колеги.Как мислите.А Грег не е прав, защото в квартали като Люлин например релсите са ужасни, наклонът на завоите е толково голям, че имаш чувството че ще се обърнеш, почти всеки пети тролей го тегли аварийната.

В Люлин реслите имат всичко на всичко на всичко 4 завоя - първия при колелото, втория завоя-убеиц, Третия е преди метростанция Люлин, и четвъртия е на кръстовищете преди тунел. И къде видя, че релсите са ужасни, аз не съм с такова впечатление. А пък ако под пети тролей имаш предвид 2525 - това е така  
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: бушона on 04.04.2007, 18:16:01
Говоря, че в един такъв квартал като Люлин трамвайните релси са лаши.Не, че в Люлин са такива.М/у другото видях трамваи с линии 3,,8,11.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: greg on 04.04.2007, 22:51:42
Quote from: бушона
Предлагам да се регистрираме и да се запознаем с румънските ни колеги.Как мислите.А Грег не е прав, защото в квартали като Люлин например релсите са ужасни, наклонът на завоите е толково голям, че имаш чувството че ще се обърнеш, почти всеки пети тролей го тегли аварийната.
Аз само казах, че транспортът им е по-добър, по повод на твоето изказване за плачевното състояние на тролейбусния парк на Букурещ.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: etnies on 06.04.2007, 04:06:13
Quote from: Balkanton
Румънците са доста по-напред с материала от нас. В Букурещ вече са внесени 500 бр. единични Цитаро, а предстоят да се внасят още! От края на миналата година са почнали да внасят тролеи Цителис на Ирисбус, с румънско електрообурудване на Астра. Техните 200 тролеи Икарус 415Т също са с двигатели Астра. Ето тронспортни галерии (има снимки и от другите градове): http://ratb.stfp.net/ (http://ratb.stfp.net/)      http://transportbucuresti.trei.ro/ (http://transportbucuresti.trei.ro/)

Добре, че си имаме Чавдар 11Г5 за аварийки. Там гледам с КРАЗ ги теглят  
Май само в България за аварийки се ползват автобуси
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: бушона on 06.04.2007, 08:30:22
Не е вярно.Мисля, че в Унгария в YouTube имаше някакво клипче, където Икарус го тегли аварийка ИКАРУС.Ако го намеря ще го пусна.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Balkanton on 06.04.2007, 09:14:35
В Полша е много разпространено рязан Икарус да е авариен: http://transport.asi.pwr.wroc.pl/autobusy....16468&ticket=54 (http://transport.asi.pwr.wroc.pl/autobusy.php?s=15&nr=16468&ticket=54)
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/autobusy....43848&ticket=54 (http://transport.asi.pwr.wroc.pl/autobusy.php?s=15&nr=43848&ticket=54)
Имат и един преустроен стар Икарус 620: http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-94760.html (http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-94760.html)  
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Dimitar Dragnev on 06.04.2007, 10:37:04
Вижте този тролейбус : http://forum.transira.ro/files/bucharest_7091_191.jpg (http://forum.transira.ro/files/bucharest_7091_191.jpg)
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: NiGhtPiSH on 06.04.2007, 22:39:30
За Рокар ето ви снимчица из софийско.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: difian on 06.04.2007, 22:54:22
Quote from: NiGhtPiSH
За Рокар ето ви снимчица из софийско.
Това по никакъв начин не можеш да ме убедиш, че е румънски автобус!Италиански е-на италианския лицей в Горна баня.Някакъв модел на Ивеко, Бреда или там някоя тяхна марка е, но не е и румънски! ! !
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: бушона on 07.04.2007, 08:54:45
Ивеко е.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Dragon on 07.04.2007, 12:09:01
И аз потвърждавам, че са Ивеко и са на италианския. Те замениха чавдарките които се движеха преди.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: difian on 07.04.2007, 12:38:01
Quote from: Dragon
И аз потвърждавам, че са Ивеко и са на италианския. Те замениха чавдарките които се движеха преди.
Имат няколко италиански автобуса и торазлични, Неоплан от Балкантурист и Волво или Jockeree, нещо такова.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: бушона on 07.04.2007, 13:09:29
Тези Ивеко-та са някъде от края на 80-те - началото на 90-те години, но съм сигурен.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: difian on 08.04.2007, 16:43:04
А пък аз искам да попитем за цвета на болчетата......  
Айде да пишем за Букурещ и да не го превръщаме в чат.Като толкова ви интересува този Икарус има други места!
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: бушона on 08.04.2007, 18:38:25
Е то какво да пишем за Букурещ?Хората са си добре оти си Имат Цитаро.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: etnies on 09.04.2007, 01:45:31
Quote from: бушона
Е то какво да пишем за Букурещ?Хората са си добре оти си Имат Цитаро.

Румънците имат Цитаро, защото там тотално им се е скапал автопарка и го обновяват наведнъж. В София става поетапно. Между другото около закупуването на Цитарото имаше пак някакви корупционни слухове
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: etnies on 09.04.2007, 10:31:42
Quote from: NiGhtPiSH
За Рокар ето ви снимчица из софийско.

Има Рокар с подобна предница 412 май беше модела, но той е на основа на DAF, не на Iveco
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: бушона on 09.04.2007, 13:04:42
Quote from: etnies
Румънците имат Цитаро, защото там тотално им се е скапал автопарка и го обновяват наведнъж. В София става поетапно. Между другото около закупуването на Цитарото имаше пак някакви корупционни слухове
Не съм чувал за корупция, но там скоро ще им останат само Цитарото, щото са някъде около 300 броя пък останалите им автобуси са си изпеяли песента.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: etnies on 09.04.2007, 13:09:29
Quote from: бушона
Не съм чувал за корупция, но там скоро ще им останат само Цитарото, щото са някъде около 300 броя пък останалите им автобуси са си изпеяли песента.

Е чак пък триста  ПО скоро са 60, ама ако мислиш че са повече, дай нещо линк. А и тези единични автобуси... грозна работа
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: бушона on 09.04.2007, 13:18:26
Ами поне така бьх чул преди около година, като купиха Цитаротата, че Букурещ закупува 300 бря Цитаро, не знам дали е вярно.Когато бях в Букурещ се возих на едно Цитаро, инвентарният му номер беше 4522.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: difian on 09.04.2007, 14:16:21
Quote from: бушона
Ами поне така бьх чул преди около година, като купиха Цитаротата, че Букурещ закупува 300 бря Цитаро, не знам дали е вярно.Когато бях в Букурещ се возих на едно Цитаро, инвентарният му номер беше 4522.
За Цитарото аз знаех, че са 400(от сайта на МВ).Сега разгледах и навсякъде пишеше 500.В един румънски форум пише 1000, обаче май дългосрочна поръчка.А за инв.номера.То и при нас има Конекто 2170, но това не означава, че са общо 2170  


А относно приликата между Рокар и ивеко.Ето тролей Рокар, който копира друга италианска марка-Бреда-Менарини и Рокар U412:
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/Bucharest_Rocar-Autodromo_trolleybus.jpg/800px-Bucharest_Rocar-Autodromo_trolleybus.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/Bucharest_RocarDeSimon_bus_1.jpg/800px-Bucharest_RocarDeSimon_bus_1.jpg)
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: бушона on 09.04.2007, 14:43:11
Зад тролея се мъдри едно Цитаро.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: etnies on 09.04.2007, 14:51:14
Quote from: бушона
Зад тролея се мъдри едно Цитаро.

А в кабината на тролея се забелязват заграждения, чудно дали е фабрично или "доработка". А и това май е единствената произведена бройка от модела 812Е. Нещо като ТК130  
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: CKD on 09.04.2007, 18:30:51
От далеч личи качеството на румънската 'сборка'.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: ozzy on 10.04.2007, 01:14:30
Quote from: CKD
От далеч личи качеството на румънската 'сборка'.
Като гледам май е било голяма жега - тролеят кара с отворена предна врата  Явно няма климатик.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: бушона on 10.04.2007, 13:30:50
Цитарото също.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: difian on 10.04.2007, 16:09:38
Quote from: бушона
Цитарото също.
В Цитарото е по-горещо, щом са отворили и останалите врати...   Според мен то вече си е на спирка.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: бушона on 10.04.2007, 17:05:12
Не ми се вижда на е на спирка.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: difian on 09.05.2007, 16:41:07
Quote from: difian
Имат няколко италиански автобуса и торазлични, Неоплан от Балкантурист и Волво или Jockeree, нещо такова.
Относно Италианския лицей.На 29 април ходих на разходка до Горна баня и ето какво от автопарка им успях да снимам през гъстата разстителност.На първите две снимки са четири итал.автобуса, на последната е син иИкарус, който не знам дали е в движение, но не ми се вярва.Пред него имаше още два оранжеви италиански и сивият им туристически Ивеко.Преди седмици на Сливница засякох и бяло-син 0305.Така че явно притежават доста голям автопарк- поне 6 италионски,Неоплан(екс-Балкантурист), 0305, бял туристически, сив туристически Ивеко...


(http://images17.snimka.bg/002819741-big.jpg)
(http://images17.snimka.bg/002819753-big.jpg)
(http://images17.snimka.bg/002819821-big.jpg)
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: etnies on 15.05.2007, 05:08:01
Quote from: difian
Относно Италианския лицей.На 29 април ходих на разходка до Горна баня и ето какво от автопарка им успях да снимам през гъстата разстителност.На първите две снимки са четири итал.автобуса, на последната е син иИкарус, който не знам дали е в движение, но не ми се вярва.Пред него имаше още два оранжеви италиански и сивият им туристически Ивеко.Преди седмици на Сливница засякох и бяло-син 0305.Така че явно притежават доста голям автопарк- поне 6 италионски,Неоплан(екс-Балкантурист), 0305, бял туристически, сив туристически Ивеко...
http://images17.snimka.bg/002819741-big.jpg (http://images17.snimka.bg/002819741-big.jpg)
http://images17.snimka.bg/002819753-big.jpg (http://images17.snimka.bg/002819753-big.jpg)
http://images17.snimka.bg/002819821-big.jpg (http://images17.snimka.bg/002819821-big.jpg)

Освен изброените Италианският лицей има и едно Волво, което всеки ден минава през Люлин...  отдалече се забелязва като се появи, щото чади повече от стара Чавдарка  :

(http://store1.data.bg/etnies/GT2/DSC00337.jpg)
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: difian on 15.05.2007, 12:43:37
Quote from: etnies
Освен изброените Италианският лицей има и едно Волво, което всеки ден минава през Люлин...  отдалече се забелязва като се появи, щото чади повече от стара Чавдарка  :
...
Аз под сив туристически Ивеко имах предвид точно това   А онзи ден видях и сини туристически Ивеко(за тях вече съм сигурен).Нещо такова:
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: бушона on 18.05.2007, 20:28:15
Изнамерих снимка на Букурещкото Конекто.Всъщност те са две - бяло и зелено.Това видях аз.Конектото (http://img137.imageshack.us/my.php?image=b37uga0oj.jpg)
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: difian on 18.05.2007, 22:41:01
Quote from: бушона
Изнамерих снимка на Букурещкото Конекто.Всъщност те са две - бяло и зелено.Това видях аз.Конектото (http://img137.imageshack.us/my.php?image=b37uga0oj.jpg)
Ха, така!И този е в цветовете като на част от каратовските- 9025, 9040...
 [attachment=793:attachment]
 Единствената разлика е, че двигателят е като на съчленните софийски, и затова отзад има шкаф- Евро 3.Всъщност това е оригиналната разцветка на фирма Юзел Халк, един от частните оператори в Истанбул.[attachment=791:attachment]
 Вече съм казва, че тролей 2002 също изцяло копира оцветяването на тази фирма.Това доста красноречиво си личи тук:[attachment=792:attachment]
Интересното е, че точно в тази разцветка имаше и снимки в официалния сайт на МВ.Но това не е странно, в този на Ман преди години имаше снимани в Саарбрюкен, при Мерцедес също има други освен Конектото...
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: бушона on 28.05.2007, 19:40:18
[a href=\"http://gtsofia.info/oldsite/viewpic.php?pic=754\" target=\"_blank\"]
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Dragon on 29.05.2007, 11:13:25
Има тема за Цитаро, ако искате да спорите за него, има и ЛС,ICQ и т.н. ако искате да чатите!!!
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Balkanton on 30.07.2007, 18:50:28
В Букурещ очакват следващата доставка от 500 бр. Цитаро, при това с новия дизайн. Има снимки във форума им: http://forum.transira.ro/viewtopic.php?t=1...sc&start=40 (http://forum.transira.ro/viewtopic.php?t=1109&postdays=0&postorder=asc&start=40)
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Bus_lover on 30.07.2007, 18:58:02
О, значи подвижният им парк е доста многоброен!   Цели 500 автобуса - това никой български град май не може да си го и мечтае, освен София, да не говорим за доставака на чисто нови такива. Айде, на съседите да им е честито!   Може и да не харесвам Цитаро по принцип, но тъй като всички толкова му се кефят, се радвам за Букурещчани  
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Balkanton on 30.07.2007, 19:06:37
Наистина доста са им автобусите. Досега са внесли 500 Цитаро, остават им още толкова. Все пак да не забравяме, че всичките са соло.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: maniak on 30.07.2007, 19:45:55
бая намазаха, ейййй. ама пък си знаят интересите. впрочем, ако се замислим за 14млн евро за тези 18 трамвая можеха да се купят около 80 ситаро. да са ни честити трамваите
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: etnies on 31.07.2007, 10:09:03
Quote from: maniak
бая намазаха, ейййй. ама пък си знаят интересите. впрочем, ако се замислим за 14млн евро за тези 18 трамвая можеха да се купят около 80 ситаро. да са ни честити трамваите


Да, ама къси. И не 80, а 60. Като вземеш, че един трамвай = 3 къси ситарота значи все едно ще купим 20. А трамваите са 18  
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Repcho on 02.08.2007, 23:53:47
истината е че сме много боси откъм подвижен състав, може би най зле от целия Балкански полуостров изкл.Македония и Албания. Ръмънците си знаят че Мерцедеса си е Мерцедес и пазаруват на едро, типизират си изцяло парка и поддръжката им ще е по лека. Тук купят 1 Лаз, 1 Сетра, малко БМЦ, малко Мерцедес, малко МАН и то става...  Благородна завист към румънците
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Bus_lover on 03.08.2007, 00:05:27
Quote from: Repcho
истината е че сме много боси откъм подвижен състав, може би най зле от целия Балкански полуостров изкл.Македония и Албания. Ръмънците си знаят че Мерцедеса си е Мерцедес и пазаруват на едро, типизират си изцяло парка и поддръжката им ще е по лека. Тук купят 1 Лаз, 1 Сетра, малко БМЦ, малко Мерцедес, малко МАН и то става...  Благородна завист към румънците


Според мен пък автопаркът става малко сив и скучен, когато е съставен от над 1000 возила от една и съща марка, така че за тях не е проблем да поекспериментират и разнообразят  
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: etnies on 03.08.2007, 00:26:35
Quote from: Balkanton
Наистина доста са им автобусите. Досега са внесли 500 Цитаро, остават им още толкова. Все пак да не забравяме, че всичките са соло.


Соло, ама поне са с три врати.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: maniak on 03.08.2007, 09:34:13
Quote from: Bus_lover
Според мен пък автопаркът става малко сив и скучен, когато е съставен от над 1000 возила от една и съща марка, така че за тях не е проблем да поекспериментират и разнообразят  
и аз бих предпочел всичкият ни състав да е еднотипен, ама да е ситаро. на никой не му пука какъв е пс, стига да е удобен и редовен, а като сложат и реклами ще изглежда пъстър...
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: бушона on 03.08.2007, 11:02:48
Като редовен посетител на Букурещ мога да кажа, че съчленените им автобуси са само ДАКовете и Рокарите на RATB и тук там някой съчленен тролей пак от Румънските боклуци.И до днес обаче не мога да защо имат училищни авобуси, тролеи и трамваи.На тях е изписано гадното румънско SCOALA (училище на румънски).По това ще ги познаете.А Цитаротата се навъртат из целия град и колкото и да съм  им фен вече леко досадни са ми станали.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: borosport on 05.08.2007, 17:22:04
Добре де за чии са им толкова броя автобуси като имат развито метро, а не са Москва като население не са много по-големи от София като население.Вече за теротория не знам.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: etnies on 05.08.2007, 17:40:04
Quote from: borosport
Добре де за чии са им толкова броя автобуси като имат развито метро, а не са Москва като население не са много по-големи от София като население.Вече за теротория не знам.

МИ те са към 2-2.5 милиона. Просто тука всички смне големи гъзари и на всеки гъз се пада по кола и половина и всички се ръгат по задръстванията, но няма да ползват ГТ. А преди 20 години в София автобусите са били над 1500 на линия, при това за по малко от 1млн души.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: бушона on 05.08.2007, 17:49:34
Населението на Букурещ е 2 052 000 (2003).Сега не вярвам да се увеличило много.Но за град с неговите с неговите размери не мисля, че са нужни толкова много автобуси.Пък и както каза Бороспорт те имат развито метро.Малко се оливат Румънците според мен, но тяхна си работа...
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: maniak on 01.10.2007, 19:41:12
евобус след подписването на договора с RATB трябва да достави първите 50 ситаро до края на 2007 и останалите до края на 2009. общо с предишната доставка на ситаро из букурещ ще се движат 1000 ситаро, което прави първо място за европа. общо произведените ситаро от 1998 до сега са 18 400
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: бушона on 02.10.2007, 08:50:22
Мда сега навсякъде има различни версии колко Ситаро се движат из Букурещ - някъде 400, някъде 500, другате хиляда, а точната им бройка всъщност е 600.Сега там бракуват ДАК-ове като луди и са останали може би 50 бройки, имат и един автобус Hess, който се движи обикновено по линия 205 и е с номер 904.А винаги съм се чудел защо в Букурещ не се движат съчленени автобуси.RATB означава Regia Autonoma de Transport Bucuresti а това (http://www.ratb.ro/) е официалният им сайт.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Balkanton on 03.10.2007, 15:59:27
Новото Конекто се е появило и в Букурещ. Вижте най-долу в: http://forum.transira.ro/viewtopic.php?t=1...sc&start=80 (http://forum.transira.ro/viewtopic.php?t=1044&postdays=0&postorder=asc&start=80)
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: бушона on 04.10.2007, 14:53:34
Да ама е само едно и не е на RATB.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: бушона on 10.12.2007, 19:20:14
Доколкото разбрах от румънския форум, в Букурещ са дошли новите Ситаро.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: JloKyM on 10.12.2007, 19:58:13
Quote from: бушона
RATB означава Regia Autonoma de Transport Bucuresti а това (http://www.ratb.ro/) е официалният им сайт.
Я, това беше доста интересно. Още като разбрах, че така се казва тяхната компания направих съпоставка с RATP( Régie Autonome des Transports Parisiens)..Не знаех, че румънците така копират..Вярно Букурещ е малкия Париж ама чак пък толкова..
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: бушона on 11.12.2007, 16:00:14
И аз съм се чудил на приликата между двете.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Balkanton on 11.12.2007, 21:24:11
Пуснали са снимки от представянето на първия Citaro II. Забележете, че има видеонаблюдение и климатик. Затова пък седалките са все така скромни: http://ratb.metrouusor.com/special/primulc...itaro2.php?pn=0 (http://ratb.metrouusor.com/special/primulcitaro2/primulcitaro2.php?pn=0)
Да си ги ползват със здраве!
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Repcho on 11.12.2007, 21:27:55
не може да се отрече че румънците не пестят от екстри. Камери, климатици, халогени и т.н. Здраво пипат
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: LG_ on 11.12.2007, 22:35:54
Да, автобусите изглеждат добри. Аз камерите не ги считам за екстра, а за необходимост, която се отблагодарява. По добре да са си фабрични, а не поставени постфактум. А седалките са си като нашите - дървени.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: etnies on 12.12.2007, 01:22:34
Браво на тях. Заслужава си да се отбележи и:
видът на прозорците - най-добрият вариант на отваряемата част
броят на прозорците - много
наличието на отваряеми прозорци при климатик - това във връзка с едни стари порове има или няма фабрични возила хем с едното, хем с другото
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: LG_ on 12.12.2007, 03:55:08
А и доставкта им е по график - 100 за тази година.
догодина ще трябва обаче да са 400  


Тук личат усилията на местното кметстжо да преорентират шофьорите към градския транспорт и да се налали ужасния трафик, който достойно съперничи на софийския.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Repcho on 12.12.2007, 11:29:49
Quote from: LG_
А и доставкта им е по график - 100 за тази година.
догодина ще трябва обаче да са 400  
Тук личат усилията на местното кметстжо да преорентират шофьорите към градския транспорт и да се налали ужасния трафик, който достойно съперничи на софийския.
така е, но те си купуват нова техника, а при нас само се дърдори. В София в момента автобусите в час пик са пълни на 120%, да си представим че плановете на общината да качи половината шофьори на МГТ се осъществят- е как ще стане като и сега возилата по линиите са недостатъчни, евентуалния увеличен брой пътници кой ще го поеме като мотото на СКГТ е "Намаляване на транспортната задача"
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: bate_vanio on 12.12.2007, 22:18:30
Отстрани има същата лепенка както и 6-те броя на Карат С.
"Citaro - Bus of the Year 2007" Или нещо подобно беше
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: LG_ on 13.12.2007, 09:30:30
Toва го има и на други ситарота из Европа.
Тези са от Саарбрюкен.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: etnies on 13.12.2007, 11:43:21
На картаските го има и на Български:

(http://store1.data.bg/etnies/GT2/citaro.jpg)

Въпреки че всъщност автобусът на годината е Ситаро ЛЕ, а не 'чистото' Ситаро 2
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: бушона on 13.12.2007, 12:39:20
И както забелязвате е написано СИТАРО.Сега bikerider_ сигурно ще изкара екипа на БалканСтар неграмотни  
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: bate_vanio on 13.12.2007, 18:51:33
Quote from: etnies
На картаските го има и на Български:
На 9011 отстрани го пише на English, а на другите е на BG
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: difian on 13.12.2007, 21:50:39
Quote from: bate_vanio
На 9011 отстрани го пише на English, а на другите е на BG
9011 e бил тестов или просто са го приготвяли като рекламен още от Франция.
 А на румънците доста от екстрите са им излезли без пари.За 1000 автобуса, сигурно и части влизат в поръчката доста търговски отстъпки са направили...
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: etnies on 14.12.2007, 02:09:30
Quote from: bate_vanio
На 9011 отстрани го пише на English, а на другите е на BG

На всички от страни го пише на ЕНГ, а отпред - на БГ
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: rain on 21.01.2008, 16:48:10
Нужна ми е малко помощ. С какво се пътува от гара Варна до спирка Почивка? Разписание не ми е нужно, само номер на линията, приблизителни интервали и дали линията е ежедневна и целогодишна. Благодаря предварително.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: difian on 21.01.2008, 17:46:00
Quote from: rain
Нужна ми е малко помощ. С какво се пътува от гара Варна до спирка Почивка? Разписание не ми е нужно, само номер на линията, приблизителни интервали и дали линията е ежедневна и целогодишна. Благодаря предварително.
Подобни въпроси в раздела за другите градове  Форумът е СОФИЙСКИ и за други градове се пише по изключение.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: blagun on 22.01.2008, 02:24:21
Quote from: rain
С какво се пътува от гара Варна до спирка Почивка?
Автобуси 8 и 9. Нататък темата е за заключване.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Balkanton on 13.10.2008, 22:49:17
Гледам, че в Букурещ са им дали да пробват съчленен тролей Неоплан. Не можах да разбера от кой чужд град са го взели и дали имат някакви по-сериозни намерения към този модел: http://tramclub.org/viewtopic.php?t=10598
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: difian on 13.10.2008, 23:23:11
Гледам, че в Букурещ са им дали да пробват съчленен тролей Неоплан. Не можах да разбера от кой чужд град са го взели и дали имат някакви по-сериозни намерения към този модел: http://tramclub.org/viewtopic.php?t=10598
Това са бившите на Лозана, които работеха там има няма 1-2 години.След като в рамките на един месец два изгоряха ги върнаха с рекламация, като срещу 27-те тролейбуса/хибридни между другото- имам ги на снимки как катерият и планина/ получиха 22 автобуса.Та от 27, сега има 25 без двата изгорели.Преди време два минаха през Будапеща, но явно там не са им се навили.Нищо чудно по някое време и до София да стигнат, защото Букурещ си поръчаха поне стотина Ирисбус/Астра и едва ли са упрели до тези.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: platon on 15.10.2008, 10:09:55
А може и в Русе да дойдат вече и без това има 3 в гаража, които тази седмица трябва да излязат след като се подпишат последните документи по предаването на ЕГГЕД.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: difian on 15.10.2008, 14:26:00
А може и в Русе да дойдат вече и без това има 3 в гаража, които тази седмица трябва да излязат след като се подпишат последните документи по предаването на ЕГГЕД.
Възможно, аз и това казах.А моделите са сходни- в Базел(сигурните за Русе са Neoplan N6021, а в Лозана бяха Neoplan N6121.Само държа да подчертая, че едва ли случайно изгоряха два и после бракуваха останалите.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: бушона on 19.10.2008, 16:25:35
В Букурещ вече слагат климатици и на старите Ситарота.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: remarque on 02.02.2009, 23:57:57
Не забелязах никой да споменава следния сайт, който е наистина забележителен по отношение на своята изчерпателност относно румънския градски транспорт:

http://ratb.stfp.net/?la=E

Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: ivan krastev on 25.03.2009, 11:38:33
Съседната ни столица имат доста хубави трамваи , за разлика от нас :

(http://img12.imageshack.us/img12/3633/cpctp8.jpg)

(http://img528.imageshack.us/img528/17/u1gv8.jpg)

(http://img77.imageshack.us/img77/8871/u2az8.jpg)

(http://img228.imageshack.us/img228/1664/u3jj2.jpg)

Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: LG_ on 13.04.2009, 23:51:52
След като мина доста врме от моя престой в румънския град Плоещ (дори ме е срам да кажа колко) редно е да се поправя и да направя малък обзор на градския транспотр в него. Както се казва - крайно време беше :P

И така да започнем с това, че Плоещ е с население около 230 000 души, или приблизително се равнява като големина на нашият Бургас. Би било пресилено да го наречем китен град, макар че си има своя специфичен чар, допълнен с типично румънската атмосфера на високи жилищни сгради изградени плътно от двете страни на булевардите и кабели от свякакъв калибър по уличните стълбове.

Поради географското си разположение и близоста на столицата Букурещ (на около 60км северно от нея), Плоещ в последните години се превърна в своеобразен промишлен и логистичен център. За илюстрация само ще вметна, че продаваните у нас маргарини Rama и праховете за пране Dero Surf са произведени в Плоещ.
Това дава тласък на местната икономика, което неименуемо се отразява и на Градския транспорт.

Компанията за градски транспорт се казва RATP. Но не означава познатото Régie Autonome des Transports Parisiens, ами подобнотo Regia Autonomă de Transport Ploieşti.
 
ГТ е сравнително добре развит. Kакто по отношение на разнообразието си - автобуси, тролейбуси и трамваи, така и по отношение на ефективността си - предпочитан е, защото като цяло е на едно прилично ниво.


АВТОБУСЕН ТРАНСПОРТ

В плоещ в движение има около 155-160 автобуса обслужващи общо 28 редовни линии и няколко ведомствени.

Логично, през годините на социализма автобусният транспорт се е представлявал изключително от източноевропейските марки, като естествено предимно се е наблягало на румънските ДАК и Рокар (два различни завода). Имало е и голямо количество Икаруси, както и по-малко Кароси.
Возилата са носили инвентарни номера започващи с 20**, 21** и 22**. Принципа е бил: идва нов автобус и той получава следващия свободен инвентарен номер. При което неможе да се каже, че до еди кой си номер са ДАК-ове, а после Икаруси или Кароси. Всичко е така да се каже омешано.
Разбира се от старите соц. автобуси и до днеска има в движение. Някой от Икарусите, по подобие на софийските са оборудвани допълнително с метанови бутилки на тавана и тържествено се разхождат по улиците с надписи "Екологичен автобус, финансиран по програма ФАР на Европейския съюз", или нещо подобно, досущ като нашите.

След промените или по-точно след 1997-98 г. автопаркът се развива и пристигат следните видове автобуси:

 - Isuzu,                  с инв. номера  3001 - 3020 общо 20 броя,
 - МАN  SL222          с инв. номера  3022 - 3036 общо 15 броя,
 - MAN  SL283 City    с инв. номера  3037 - 3041 общо   5 броя,
 - MAN  SL223          с инв. номера  3042 - 3071 общо  30 броя,
 и BMC Probus          с инв. номера  3072 - 3121 общо  50 броя.

И започваме със снимковия материал:

Тука една на стар Икарус 260 бутилчар и с цветенца - инв. номер 2126
(http://forum.transira.ro/files/2126_gara_de_sud_348.jpg)

Eто едно от исузу-тата:

(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/LG_/330/12_04_2009/CIMG4155_1239654729.JPG)

тука е сниман в гръб последния от серията на МАН SL222 - 3036:
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/LG_/330/12_04_2009/CIMG4152_1239649489.JPG)

няколко MAN SL 223
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/LG_/330/12_04_2009/CIMG4149_1239649442.JPG)

(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/LG_/330/12_04_2009/CIMG4160_1239649602.JPG)

(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/LG_/330/12_04_2009/CIMG4135_1239649397.JPG)

И за да не удължаваме темата (или по-скоро мнението) последно само една снимка на малкия BMC Probus, които както се вижда и от регистрационната табела е още лизингов.
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/LG_/330/12_04_2009/CIMG4125_1239649249.JPG)


ОЧАКВАЙТЕ СКОРО ИНФОРМАЦИЯ ЗА ТРОЛЕЙБУСНИЯ И ТРАМВАЙНИЯ ТРАНСПОРТ
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: LG_ on 14.04.2009, 23:41:59
Както обещах, следва продължение...

ТРОЛЕЙБУСЕН ТРАНСПОРТ

В градът има три тролейбусни линии с малко странната номерация 44, 201 и 202. те се обслужват от общо 25 тролейбуса. Те са:

Rocar 312 E,                 с инв. номера 5201-5205, общо  5 броя
Renault Berliet ER 100R,  с инв. номера 5206-5210, общо  5 броя. Те са внесени настаро от град Сент Етиен, Франция през 1999 година.
Volvo FBW 91 GTS         с инв. номера 5211-5225, общо 15 броя. Те са докарани също стари, но доста по-скоро през 2005 от Женева.

Тези последните тъй като са съчленени са и общо взето са превозните средства с най-голям капацитет, които се срещат в Плоещ.

Снимковия материал:

това е Рокар, "родно" производство с инв. номер 5203
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/LG_/331/12_04_2009/CIMG4163_1239649798.JPG)

следват 5212 и 5213

(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/LG_/331/12_04_2009/CIMG4131_1239649683.JPG)

(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/LG_/331/12_04_2009/CIMG4162_1239649753.JPG)

и едно от рената

(http://forum.transira.ro/files/5208_202_004_209.jpg)

и малко тролейбусна инфраструктура, снимките са от www.transira.ro
(http://forum.transira.ro/files/1podu_inalt_182.jpg)
(http://forum.transira.ro/files/capt_5202_769.jpg)
(http://forum.transira.ro/files/r1_cantacuzino_106.jpg)
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: LG_ on 15.04.2009, 22:31:38
ТРАМВАЕН ТРАНСПОРТ


Трамваите са с нормално междурелсие - 1435, което е еднин голям плюс особено при силно разбития железен път.

Подобно на тролейбусните и трамвайните линии са две на брой със странната номерация 101 и 102.

подвижният състав се представлява от трамваи Татра, внесени в периода 1996-2002 на старо от град Потсдам. Те са със следните инвентарни номера

070 - произв. 1977 - Tatra KT4D - внесен през 1996
071 - произв. 1979 - Tatra KT4D - внесен през 1996
072 - произв. 1980 - Tatra KT4D - внесен през 1996
073 - произв. 1980 - Tatra KT4D - внесен през 1996
074 - произв. 1981 - Tatra KT4D - внесен през 1996
075 - произв. 1981 - Tatra KT4D - внесен през 1996
076 - произв. 1981 - Tatra KT4D - внесен през 1996
077 - произв. 1981 - Tatra KT4D - внесен през 1996
078 - произв. 1982 - Tatra KT4D - внесен през 1996
079 - произв. 1983 - Tatra KT4D - внесен през 1996
085 - произв. 1981 - Tatra KT4D - внесен през 1998
086 - произв. 1981 - Tatra KT4D - бракуван
087 - произв. 1980 - Tatra KT4D   - внесен през 1998
088 - произв. 1981 - Tatra KT4D   - внесен през 1998
089 - произв. 1981 - Tatra KT4D   - внесен през 1998
090 - произв. 1981 - Tatra KT4D   - внесен през 1998
091 - произв. 1981 - Tatra KT4D   - внесен през 1998
092 - произв. 1982 - Tatra KT4D   - внесен през 1998
093 - произв. 1981 - Tatra KT4D   - внесен през 1999
094 - произв. 1981 - Tatra KT4D   - внесен през 1999
095 - произв. 1981 - Tatra KT4D   - внесен през 1999
096 - произв. 1981 - Tatra KT4D   - внесен през 1999
097 - произв. 1982 - Tatra KT4D   - внесен през 1999
098 - произв. 1982 - Tatra KT4D   - внесен през 1999
099 - произв. 1977 - Tatra KT4D   - внесен през 2002
100 - произв. 1985 - Tatra KT4DM - внесен през 2002
101 - произв. 1985 - Tatra KT4DM - внесен през 2002
102 - произв. 1985 - Tatra KT4DM - внесен през 2002
103 - произв. 1985 - Tatra KT4DM - внесен през 2002
104 - произв. 1985 - Tatra KT4DM - внесен през 2002
105 - произв. 1985 - Tatra KT4DM - внесен през 2002
106 - произв. 1985 - Tatra KT4DM - внесен през 2002

Освен татрите от Потсдам са докарали и няколко Дювага с инв. номера 080-084, които май са бракувани.

 Инвентарните номера от 001 до 069 са били заети със старите им трамваи. От тях един още е в движение това е модернизирания 051. Той е модел V3A-93M Faur, но не съм 100% сигурен, че всияки са били такива.

Ето снимковия материал:

(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/LG_/332/12_04_2009/CIMG4141_1239650457.JPG)

(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/LG_/332/12_04_2009/CIMG4142_1239649891.JPG)
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/LG_/332/12_04_2009/CIMG4174_1239650347.JPG)

(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/LG_/332/12_04_2009/CIMG4181_1239650185.JPG)

Модернизираният 051
(http://forum.transira.ro/files/0051_101_064_140.jpg)

И няколко снимки от трамвайната инфраструктура:

(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/LG_/333/12_04_2009/CIMG4180_1239721679.JPG)

(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/LG_/333/12_04_2009/CIMG4124_1239721814.JPG)

(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/LG_/333/12_04_2009/CIMG4120_1239721572.JPG)
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: LG_ on 25.05.2009, 21:41:57
Гледам че не съм успял да събудя кой знае какъв интерсес към този провинциален румънски град.
Я да видя с тези две снимки дали ще има повече успех  :)

Тези спирконавеси да са ви познати:

(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/LG_/123/24_05_2009/CIMG4917_1243264498.JPG)

Електронна табела за изписване на линиите:

(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/LG_/123/24_05_2009/CIMG4921_1243264536.JPG)

Държа да подчертая, че въпросната спирка не е в центъра.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: freepigeon on 26.05.2009, 01:02:07
Ами напротив,на мен ми беше много интересно,но какво мога да кажа-за съжаление имат по-развит транспорт от нас и по-добре поддържан....

П.С Аз също си загубих 2 часа преди един месец за тема,която никой не си направи труда да коментира....
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: KRUPA on 26.05.2009, 01:20:29
Понякой път направо не му се коментира на човек, като прави сравнения, в случая между провинциален град в Румъния и столицата на България  :(
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: tauri on 26.05.2009, 08:28:07
А темата си е интересна. Аз лично благодаря на LG. За който и да е град по света все е от полза.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Sir Humphrey on 26.05.2009, 10:16:28
Моето мнение като неспециалист:

1. Превозните средства не ми харесват - струват ми се на по 40 г.
2. Спирките са страхотни, жалко, че и ние (БГ народ) като цяло не можем да търпим да е красиво около нас.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: remarque on 02.06.2009, 02:41:55
Попаднах на една презентация (http://www.trolleymotion.com/common/files/uitp/Grand_Irisbus.pdf) на Irisbus,  откъдето се вижда, че ASTRA CITELIS PS01T1 е с DC двигател  :annoyed:

Не съм очаквал нещо особено то румънците, но това ме изненада особено :(
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: remarque on 18.06.2009, 20:00:57
Попаднах на още един интересен факт - по време на конкурса за 100 тролейбуса е имало две оферти - от Астра за 92 000 000 RON и Solaris за 121 000 000 RON, без ДДС.

Излиза, че цената на единичен ASTRA CITELIS PS01T1 е EUR 218 000, а на Trollino - EUR 286 000, без ДДС.

Явно е поевтинял Trollino  ;)
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: LG_ on 19.06.2009, 01:05:33
Трябва да се отбележи и значителното подобряване на трамвайната инфраструктура през последните няколко години в румънската столица. Това  ми направи впечатление и вчера при преминаването ми от там. Релсите са изпънати по конец, а не беше така 2005
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: conecto on 23.06.2009, 10:29:44
Отдавна не бях влизал в този раздел и малко късно ще се включа по темата.
За последните снимки - не само спирконавесът, ами отскоро и кошчетата за боклук са ни познати  :P
Като гледам останалите снимки се питам - нямат ли подземна инфраструктура, че навсякъде по стълбовете има снопове кабели. То вярно, че и София не е цъфнала в това отношение, но това там е повече от ужасно.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: greg on 23.06.2009, 11:20:50
..... нямат ли подземна инфраструктура, че навсякъде по стълбовете има снопове кабели. То вярно, че и София не е цъфнала в това отношение, но това там е повече от ужасно.
Май цяла Румъния е зле откъм подземна инфраструктура, специално за електричество и други кабели. Дори в Букурещ (лятото на 2006 г. го видях) кабелите висят отвсякъде - дебели, тънки, цели снопове, различни цветове.... дори до телефонните им кабини се спускат въздушно кабели.
У нас в общи линии външната електрическа инсталация е скрита - полва се подземна инфраструктура. Вярно, че в последните години прекалено много станаха външните кабели, но това са предимно за кабелни телевизии и за интернет.
Хубаво е, че все пак по нещо и то съществено сме пред румънците.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: conecto on 23.06.2009, 14:41:50
Да, а пък и нали забраниха на кабелни и интернет оператори да пускат кабели по и между сградите във въздуха. Не че по централните софийски улички все още няма цели фасади, опасани с кабели. На румънците поне тръбите за водата са им под земята  :D
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: LG_ on 23.06.2009, 16:08:56
... в Букурещ (лятото на 2006 г. го видях) кабелите висят отвсякъде - дебели, тънки, цели снопове, различни цветове.... дори до телефонните им кабини се спускат въздушно кабели.

eто една олицетворяваща горенаписаното снимка от Панорамио

(http://static.panoramio.com/photos/original/20469999.jpg)

Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: maniak on 10.03.2010, 14:55:42
Quote
Служители в румънското метро обвиняват ръководството си в разхищение на средства
10 март 2010 | 14:37 | Агенция "Фокус"
Начало / Румъния
Букурещ. Членове на синдиката на служителите в румънското метро заявяват, че ръководителите им разхищават средства за поддръжка на вагоните, с която се занимава фирмата с френски капитал ALSTOM Transport SRL, предава телевизия Реалитатя. В същото време служителите в метро компанията „Метрорекс” нямат средства и заплашват да организират стачка на 18 март.
16 милиона евро на година дава „Метрорекс” за поддържането и ремонта на вагоните. При просто изчисление излиза, че тези пари биха стигнали за заплатите на 4600 служители на метрото за четири месеца, посочва телевизията. Съгласно договора с френската фирма поддръжката на един вагон излиза годишно около 40 000 евро.
Договорът с тази фирма е бил сключен през 2003 г. за период от 15 години, а стойността му е възлизала на близо 230 милиона евро.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Dr2005 on 17.03.2010, 03:00:14
Hello
First of all, I would like to apologize for writing in English, I am Romanian (from Bucharest) and I can't speak or write Bulgarian :( I red this topic using Google Translate.

I saw that there were some discussions about the DAC & Rocar buses / trolleybuses. "DAC" was a common name for buses and trucks in the communist "era". However, all DAC buses, minibuses, vans and trolleybuses were built in Bucharest and the trucks were built in Braşov.
The truck factory in Braşov is now called ,,Roman Braşov" (former "Întreprinderea de Autocamioane Braşov" = The Truck Enterprise Braşov). They built a few buses from 2006 to present (see this link (http://forum.transira.ro/viewtopic.php?t=234)), but their main activity was - and still is - building trucks. However, the engines and some other components for the buses built in Bucharest were delivered by Roman Braşov.
The bus factory in Bucharest is called Rocar (well... it WAS called Rocar, because it was closed in 2002). When they started to build the Roman 112 (http://forum.transira.ro/viewtopic.php?t=1028) bus (=Dac 112 UD), the factory was called "Autobuzul" (witch means "The bus"), so they had to give a name to their products. The name Roman came from "Romanian MAN" (so it is not related with the Romans) - the first "modern" (for those times) buses and trucks were built under MAN license. In 1979, the Roman 112 was redesigned, so the Dac 112 UDM appeared (and the articulated version, 117UD and, later, the trolleybus versions). The UD are an acronym from "Urban Diesel", and the UDM from "Urban Diesel Modernizat" ("Modernized Urban Diesel"). The name "DAC" was used by Rocar until 1993. In 1993, the factory's name was changed from "Autobuzul" to "Rocar" and all its new products were renamed "Rocar". So, the 112 UDM buses built from 1993 were called Rocar. The Dac/Rocar 112 UDM bus was in production from 1979 to 2000 (more then 12.000 units were built), and the articulated bus Dac 117 UD form 1979 to 1998 (there are only small differences between a 1979 Dac bus and 2000... the engine, gearbox, the aspect... are the same)!

---
About Ploieşti:
The first trolleybus line was 201 (Pod Înalt - Hale), later extended to "Gara de Sud" ("South Rail Station") - it replaced bus line 25 (linie 25 is now available only when the boulevard is closed). From Hale to Gara de Sud its the main boulevard of the city, that is closed in summer week-ends. So 202 is the "long" line (Pod Înalt - Gara de Sud) and 201 it's short version (Pod Înalt - Hale), that is in service only when the boulevard is closed.
Linie 44 is a former bus line, converted to trolleybus in 2006 (on 16th of November, 2006). The line was then renamed to 244. However, RATP didn't have, at the moment, enough trolleybus drivers, so buses were used together with the trolleybuses. The buses displays weren't updated, so many people were confused. So, RATP decided to rename the trolleybus route back into "44".
The tram network in Ploieşti has only 2 routes: 101 and 102. There is no 33 (and never was). A list of the RATP's vehicles is available in my web-site about Ploieşti: http://transportploiesti.trei.ro/Parc.htm
--
Bucharest: On 18th March is possible to have a strike at the subway company, Metrorex. That will be extremely "funny" for those who use the subway for their daily journeys. Speaking of subway... it's interesting that the biggest neighborhood in Bucharest, called "Drumul Taberei" (~300.000 inhabitants), has NO subway.

There are many things to say & write about the Romanian transport. So, any question is welcome, I will try to answer as fast as I can.

Google translation:
Привет
Преди всичко, бих искал да се извиня за писане на английски, аз съм румънски (от Букурещ) и не мога да се говори или пише български: (I червен тази тема използвате Google Translate.

Видях, че имаше няколко дискусии за DAC & Rocar автобуси / тролейбуси. "DAC" е общо име за автобуси и камиони в комунистическото "епоха". Въпреки това, всички DAC автобуси, микробуси, ванове и тролейбуси са били построени в Букурещ и камионите са били построени в Брашов.
Камионът завода в Брашов се нарича,, Роман Брашов "(бивш" Întreprinderea за Autocamioane Брашов "= Камионът Предприятие Брашов). Те построили няколко автобуса от 2006 г. до момента (виж [URLurl=http://forum.transira.ro/viewtopic.php?t=234], тази връзка [/URL]), но тяхната основна дейност е - и все още е - изграждане на камиони. Независимо от това, двигатели и други компоненти за автобусите построен в Букурещ са били доставени от Роман Брашов .
Автобусът фабрика в Букурещ се нарича Rocar (well. .. то се нарича Rocar, защото беше затворен през 2002 г.). Когато те започнаха да се изгради  Роман 112  (http://forum.transira.ro/viewtopic.php?t=1028) автобус (= DAC 112 UD), фабриката е била наречена "Autobuzul" (вещица означава "автобус"), така че трябваше да се даде име на техните продукти. Името идва от римски "Румънски Man" (така че не е свързан с римляните) - първата "съвременна" (за онези времена) автобуси и камиони са били построени по MAN лиценз. През 1979 г., на Римската 112 се нов дизайн, така че на DAC 112 UDM появи (и съчленени версия, 117UD, а по-късно, тролейбус версии). В УД са съкращение от "Urban Diesel", както и UDM от "Urban Diesel Modernizat" ( "Градски Модернизиран Дизел"). Името "DAC" е бил използван от Rocar до 1993. През 1993 г. фабриката име е променено от "Autobuzul" на "Rocar" и всички свои нови продукти са били преименувани на "Rocar". Така че, 112 UDM автобуси построен от 1993 г. са били наричани Rocar. На DAC / Rocar 112 UDM автобус е в производство от 1979 до 2000 г. (повече от 12,000 единици, са били построени), както и съчленен автобус DAC 117 UD формата 1979 г. до 1998 г. (има само малки разлики между автобус 1979 DAC и 2000 г. ... на двигателя, скоростната кутия, в аспект ... са на едно и също)!

---
За Ploieşti:
Първият тролейбус линия е 201 (Под Înalt - Хейл), по-късно разширен в "Гара за Sud" ( "Южна гара") - тя заменя автобусна линия 25 (Linie 25 в момента е достъпна само когато е затворен булевард). От Хейл да де Sud Гара си на главния булевард на града, който е затворен през лятото седмица приключва. Така че 202 е "дълъг" линия (Под Înalt - Гара де Sud) и 201 е кратка версия (Под Înalt - Хейл), която е в услуга само когато е затворен булевард.
Linie 44 е бивш автобусна линия, превърната в тролейбус през 2006 г. (на 16 ноември, 2006). Линията беше преименуван на 244. Въпреки това, RATP не са, в момента, достатъчно тролейбусни шофьори, така че автобусите са били използвани заедно с тролейбуси. В автобуса показва не са били актуализирани, така че много хора са били объркани. Така че, RATP реши да преименува на тролейбусни маршрута обратно в "44".
На трамвайна мрежа в Ploieşti е само 2 маршрута: 101 и 102. Не е 33 (и никога не е бил). Списък на превозните средства, RATP е на разположение в моята уеб-сайт за Ploieşti: http://transportploiesti.trei.ro/Parc.htm
--
Букурещ: На 18 март е възможно да има стачка в метрото компания, Metrorex. Това ще бъде изключително "смешно" за тези, които използват метрото за ежедневните си пътувания. Говорейки за метрото ... Интересно е, че най-големият квартал в Букурещ, наречен "Drumul Taberei" (~ 300,000 жители), не е метрото.

Има много неща да кажа & пиша за румънски транспорт. Така че, всеки въпрос, е добре дошъл, ще се опитам да отговори толкова бързо, колкото мога.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: freepigeon on 17.03.2010, 21:19:07
Hi,

Can you tell me if in Romania there are still any DAC troleybuses remaining in service?In Bulgaria there were 5 cities with DAC troleybuses but nowdays only my town still uses 6 in bad condition :( .Which city are you from in Romania?Thanks in advance ;)
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Dr2005 on 18.03.2010, 01:02:34
Hello,

We have DAC/Rocar trolleybuses in service in:
-Baia-Mare: 1 x Rocar 217E and 3 x Rocar 212E (http://forum.transira.ro/viewtopic.php?t=3281) (they were in service in 2008, but some 2nd hand Volvo trolleybuses were bought... I do not know if the DAC trolleybuses are still in service)
-Cluj-Napoca: many Dac 117E, Rocar 212E and 217E -> See attached photos
-Constanţa: 5 x Rocar 212E (http://www.transira.ro/foto/dr2005/constanta/troleibuze/dac212/dac212.html") and 1 Dac 112 E (http://www.transira.ro/foto/dr2005/constanta/troleibuze/dac112e/dac112e.html)
-Piatra Neamţ: at least 2 Rocar 212E (http://forum.transira.ro/viewtopic.php?t=917)
-Târgu-Jiu: 12 x Rocar 217E + 5 x Rocar 212E (http://targu-jiu.uv.ro/) (in a very good condition)
----
-Iaşi (http://forum.transira.ro/viewtopic.php?t=132&start=0): the trolleybus network was closed in 2006 and the trolleybuses (Rocar 212E (some being former 217E "shortened"), Dac 112 E (former 117E), one Rocar 512E end some Skoda) were confiscated (!) to pay the company's debts (!!). However, they are still in the garage (you can imagine how they look after 4 years
-Slatina (http://transport-slatina.uv.ro/Troleibuze/Rc212e/tr_rc212e.html): the network was closed in 2006; I do not know if the 3 Rocar212E still exists
-Vaslui (http://forum.transira.ro/viewtopic.php?t=126): the trolleybus service was stopped last year and the 4 Rocar 217E are waiting for better days
---
Museum trolleybuses:
-Timişoara saved 2 x DAC/Rocar 217E, one DAC 317 ET (our DAC 317 had electronic equipments made by ICPE Bucharest, not Chavdar) and one DAC 117 E. More details can be found on RATT (Regia Autonomă de Transport Timişoara)'s Forum: http://www.ratt.ro/forum2/index.php?showtopic=194
-The nongovernmental, non-profit organization "Transira" saved a DAC 117 E from Mediaş and move it to Sibiu in 2006. However, the employees of "Tursib" (the local transport company in Sibiu) stolen most of the components :( so the trolleybus is now in extremely bad condition. Details: http://forum.transira.ro/viewtopic.php?t=1459

Quote
only my town still uses 6 in bad condition :(
Where are you from? Pernik?
What Bulgarian cities had DAC trolleybuses (and how many units)? I knew about Varna, Pernik, Plovdiv. I went to Varna last year, but I found no DAC trolleybus... all that remained from the DAC trolleybuses were some lights inside at least one Skoda trolleybus (I also noticed that the price of a trolleybus ticket was more expensive that in my country: 1 Leva = 2,2 RON... the most expensive trolleybus ticket in Romania is 1,8 RON).

Only 6 DAC are still in use?! :( Your trolleybuses were better than the one delivered in Romania (because they were for export... and all things made for export were better than the rest).

Quote
Which city are you from in Romania?
Bucharest. Unfortunately, all our DAC trolleybuses and most of our DAC buses (only 2 remained) were scrapped in 2006 - 2008.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: freepigeon on 18.03.2010, 23:16:37
Well ,thank you very much for the pictures and especially the links :) I was curious to know something more:) I will try to answer your questions.

There were DAC troleybuses in Plovdiv,Varna,Sofia and Kazanlak and of course 6 are still in use today in Pernik .

In Sofia those trolleybuses were in service for a very short period in the '80s after that they were transfered in other cities .

There were approximatevely 40 in Plovdiv and the last DAC was stopped in 2005 (as I can remember) .

In Varna is the same situation - they had 37 of them and they were fastly scrapped so the last was stopped in 2003-2004 .

Kazanlak had only DAC trolleybuses but in 2002-2003 trolleybus network in Kazanlak has been definitevely closed (the only bulgarian town with removed trolleybus network) because of poor reliability and with it the  DACs in service there . We discussed in the forum what happened with those troleys but unfortunately noone has information about Kazanlak's DACs . :(

I can tell you a lot about Pernik's DACs becuse I live there and I have always liked trolleybuses transport in my town.At the beginnig we had 20 DACs who have been the first trolleybuses introduced in service in 1986.I think eventhought our DACs (in Bulgaria) were better than yours their maintenance was extremely bad (as everything in our country :( ) and maybe the main reason is that we were missing spare parts so all trolleybuses were amortised very fast and some were used for spare parts for the others. 10 DACs in Pernik were fastly amortised and stopped before 2000. Until 2004 the remaining 10 DACs  were in an extremely miserable condition when 6 of them were basicly repaired and renewed (new parts were bought from Romania as far as I know) firstly the idea was the whole 10 to be renewed but there wasn't enough money for 4 of them who were scrapped in 2005.Today those 6 DACs in Pernik are the last 6 in service in Bulgaria.Now their condition isn't good any more as unfortunately the future of trolleybus transport in Pernik .In fact from the beginning there were problems with the electronics of bulgarian DACs and in Pernik we had two of them who burned,same happened with one in Plovdiv and one in Varna.I join pictures to all 6 DACs in use in Pernik as attachments ;)

I want to ask you about photos I saw of your DACs - the seats are plastic.Is this the original type of seats of romanian DACs? Ours have thicker foam plastic seats and it's one double seat I could'nt find a picture to show you :(

The first photo is of DAC 119 a while after being renewed,others are more recent anf you can see their condition .
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Stahlgewitter on 18.03.2010, 23:42:02
There were DACs in Stara Zagora too,I think,maybe four of them.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Dr2005 on 21.03.2010, 08:53:15
Thank you for the pictures. It's such a pity that Pernik is so far away from Romania :(

Quote
I want to ask you about photos I saw of your DACs - the seats are plastic.Is this the original type of seats of romanian DACs?
The original chairs were made from wood/plywood and they were used to all urban vehicles made by Autobuzul/Rocar from 1975 to 1993. However, some local companies wanted different chairs, so some buses and trolleybuses had more comfortable seats, for example this bus (http://i242.photobucket.com/albums/ff4/ploiesti-transport/Ab-Dac117UD/2255dep003jp5.jpg)

I found on www.railfaneurope.net one inside photo of a DAC in Pernik: Link (http://www.railfaneurope.net/pix/bg/trolleybus/Pernik/pernik_111-6.jpg). These double seats were used on most of the Roman 111 inter-urban buses, with different coatings (Example (http://www.transira.ro/foto/dr2005/targoviste/autobuze/roman111-t/DB-13-DSC-Dep-004.jpg)).

The plastic seats were first used in 1993. First seats of this type were made from a thin plastic, like this (http://i194.photobucket.com/albums/z241/Brasov-transport/Ab-Dac112UDM/0350-RIP-007.jpg). Then, the thick plastic seats, with "Rocar" logo were introduced /they were also used on more football stadiums!). In this photo LINK (http://www.transira.ro/foto/dr2005/targoviste/autobuze/dac112udm-t/DB-01-TMS-Dep-009.jpg) you can see 2 seats of this type: one is "normal", the other is covered with something quite comfortable (but not original). These seats came in many colors (blue, grey, yellow etc.), probably depending on what the factory (the plastic factory) had in stock.
Of course, there were many modifications and a lot of improvisation... for example, this DAC bus (photo (http://i304.photobucket.com/albums/nn194/bucuresti-autobuze/Dac-400/05691500029vi.jpg)) had some extremely comfortable seats... but I do not think they were put in the factory (I saw many DAC buses and trolleybuses in Romania, but none had this type of seats).

Quote
Kazanlak had only DAC trolleybuses but in 2002-2003 trolleybus network in Kazanlak has been definitevely closed (the only bulgarian town with removed trolleybus network) because of poor reliability
So... you are really lucky. Here is a list of Romanian cities that closed their electric transport networks:

Trolleybuses:
- Brăila (1999)
- Iaşi (2006)
- Satu Mare (2005)
- Sibiu (2009)
- Slatina (2006)
- Suceava (2006)
- Târgovişte (I think there is also a Bulgarian city with this name) (2005)
- Vaslui (2009)

Trams:
- Braşov (18.11.2006)
- Constanţa (21.11.2008)

With an uncertain future:
Trams: Botoşani, Sibiu, Reşiţa
Trolleybuses: Braşov, Constanţa
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Beer on 21.03.2010, 18:06:18
Wasn't the tram network in Constanta preserved? I know the trams don't go on service but at least the depot and ex-Berlin cars are not scrapped, are they?Now,while I'm quite clear why the tram network had to be shut down,what led to so much trolleybus wires being disassembled and why exactly the current 2 routes were not converted to bus operations?

Thanks!
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: N_D on 21.03.2010, 19:40:04
защо на англииски?????????????
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: difian on 21.03.2010, 21:02:15
Tо такъв език по принцип няма, за който питаш. Казва се англиЙски, ако правилно съм се сетил, какво имаш предвид. А иначе, ако знаеш румънски, давай...  :P
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Dr2005 on 22.03.2010, 06:55:51
Wasn't the tram network in Constanta preserved?
No. Only a few rails are still in place (near the railway station), the rest are already removed.
Most of the trams are still in the depot... but after more than 2 years standing in rain and snow... their condition is not so good.

Quote
what led to so much trolleybus wires being disassembled
That was caused by a BIG aquisition of MAZ buses. Also, the mayor of the City, Radu Mazăre, had shares at the leasing company that brought the buses.

Quote
and why exactly the current 2 routes were not converted to bus operations?
In 2002, 15 Rocar 412E trolleybuses were brought (the contract was for 50, but the leasing company, Dunărea Leasing, didn't pay Rocar for more vehicles and brought the MAZ buses). The 15 vehicles were amortized this year... so their future is not so bright.

Quote
защо на англииски?????????????
http://translate.google.bg/?hl=bg&tab=wT#en|bg|
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: freepigeon on 22.03.2010, 16:48:24
Oh my god,what a pity!! :( Why did you have to remove trolleybuses from so many romainan cities?Was the situation so bad?What was the pretext for stopping trolleybus' movement?

In most of our cities troley compnies don't have any profit but inspite of this municipality runs them.As you can guess of course troleybus park is very old and amortised and cable network in awful condition but ... trolleys are still running (luckily for me being a troley fan :P ).

At least have you kept the trolleybus infrastructure in those cities?So that eventuall u this transport could be restored one better day with european union's help  :rolleyes: ?

And concerning the seats - on the link you gave with the intercities bus ,original seats of Pernik's DACs are the same but in red colour!On the photo from railfaneurope they are upholstered because they are not very hard and tеаr ;)
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Dr2005 on 22.03.2010, 21:36:34
What was the pretext for stopping trolleybus' movement?
Money... they said that they were too expensive in their usage (!), they were old, without low-floor and in a poor condition (of course, the mentainance was extremely poor... for example, that's why Rocar 217E / 212 E runs without problems in Târgu-Jiu and newer vehicles of the same type were stopped in Târgovişte, Vaslui or Slatina). Some mayors or other "official" peoples had their interests in leasing companyes or bus dealers. Another reason is - they ussually say - that the trolleybuses are slow. Yes, if there are many car parked under the trolleybus wires they can be blocked. But that is NOT the trolleybuses' fault.
Speaking of this, you can see on my Youtube channel (http://www.youtube.com/transportromania) some trolleybuses blocked by parked car (including one runing with reversed polarities on the other way wires, including a switch).

Quote
cable network in awful condition but ... trolleys are still running
I saw that in Ruse (I have to post those pictures... but some other time)... when I arrived I saw the wires and I was convinced that no trolleybus runs there (I also saw some "abandoned" wires, like those on Al. H. Petrov Blvd. - where I was able to use my cell phone on a Romanian network without roaming... but that is mega-off-topic).

Quote
At least have you kept the trolleybus infrastructure in those cities?
In Iaşi, Satu Mare, Slatina and Suceava they started to destroy it.
In Târgovişte the wires are still in place (and in a good condition), but some big trucks damaged some portions that weren't repaired (see LINK (http://www.transira.ro/foto/dr2005/targoviste/troleibuze/retea/retea.html)).
In Brăila most of the wires are in place (!) even if last trolleybus was in service 11 years ago.
In Vaslui the wires are still in position.
In Sibiu the wires are still in place, but not for long.

In Braşov, as they replaced some routes with buses, they urgently removed the wires, so other trolleybus routes were collateral victims of these replacements and of the totally STUPID system of one-way streets (some with 8 lanes!) and roundabouts, without traffic lights, with pedestrian crossings far away from the roundabouts (many have died because even the drivers found the new street system difficult to use). For example, at the main station, the street has 8 lanes (!) after the roundabout and 6 near the roundabout. Of course, the pedestrian crossings are on the 8 lane section, right into a bus stop (so some cross in front of bus, others on the back... so a lot of accidents happens).

Quote
So that eventuall u this transport could be restored one better day with european union's help  :rolleyes: ?
It's possible, but for this you need projects. And, even if I'm shame to tell it, the Romanina authorities are extremly lazy when it's about the welfare ot the regular people, even at the elections... they only make promisses, and, eventually, thay "pay" the votes with food (ussually beer + "mici" (some very tasty small saussages made on the grill - best when the grill is with wood and coal). So no one wants to make this projects... it's more proffitable for them to scrap the electric transport networks (there are kilometers of high-purity copper, iron rails and a lot of other materials that can be sold as junk) and vehicles.
There is an exception: Craiova will build a trolleybus network (they have a tram line from East to West) form North to South of the city.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: LG_ on 26.03.2010, 16:32:29
So... you are really lucky. Here is a list of Romanian cities that closed their electric transport networks:

Trolleybuses:
- Brăila (1999)
- Iaşi (2006)
- Satu Mare (2005)
- Sibiu (2009)
- Slatina (2006)
- Suceava (2006)
- Târgovişte (I think there is also a Bulgarian city with this name) (2005)
- Vaslui (2009)

Trams:
- Braşov (18.11.2006)
- Constanţa (21.11.2008)

With an uncertain future:
Trams: Botoşani, Sibiu, Reşiţa
Trolleybuses: Braşov, Constanţa

It's really very sad, that so many cities have lost their electrical transport, particularly their trams. Nowadays the creation of a completely new tram line or network in poor countries like Bulgaria and Romania seems to be impossible, because of the high costs of those type of transport. That is way it's better to save at least the tracks when there isn't enough money for the maintenance of the trams routes.
Actually in October last year I was in Constanta and was surprise to see no trams. In June 2005 I was for first time there and I knew that there was a tram network, below you'll find a picture from Constanta, made on June, 18. 2005

In Bulgaria there are trams only in the capital and I think we should take care of our electric transport, because it is ecologic.
Actually there are also in BG trolleybus networks with an uncertain future: for instance these in towns of Gabrovo and V.Tarnovo.

Thank you for the pictures. It's such a pity that Pernik is so far away from Romania :(

No it isn't so far!
Bucharest - Pernik  450 km
Bucharest - Oradea 585 km.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Beer on 26.03.2010, 18:46:19
That is way it's better to save at least the tracks when there isn't enough money for the maintenance of the trams routes.

The trouble with Constanta was the railroad. It was so bad to the point of being dangerous.There was either the option of full rail reconstruction and new tram or closing the system.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: LG_ on 26.03.2010, 23:25:55
...
It was so bad to the point of being dangerous.There was either the option of full rail reconstruction and new tram or closing the system.

OK, that's right. When the condition of the tracks is so bad, that the movement of the rolling stock is dangerous, they have to be shut down. I meant that the tracks should have to be saved (at least the area of the tracks) so that a future reconstruction will be possible, then there is enough money for it.
Now the streets are some wider, using the ex-tramway tracks. That is sad.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: freepigeon on 27.03.2010, 00:21:16
Dr2005, I watched your videos in your You tube channel.I noticed that your troleybus park is quite new (for our standarts) and especially I was astonished from the irisbus trolleybuses you have.It's great!How many of them you have and is it only in Bucarest ?How did you buy them (a project,with national bugdet's financing etc)?

 And...is it a routine to change like this ( http://www.youtube.com/transportromania#p/u/8/Kq6aoCk96Cs (http://www.youtube.com/transportromania#p/u/8/Kq6aoCk96Cs) ) two ways because I saw it twice ?

Concerning the wires network in Tărgovişte(in our Tărgovişte there is no public transport ;) we have a village called Slatina too :D ), I'm ashamed to admit it but in Pernik our network is far worse than this one on the photos I saw ...

Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Dr2005 on 28.03.2010, 01:27:12
Quote from: LG_
No it isn't so far!
Bucharest - Pernik  450 km
Bucharest - Oradea 585 km.

You are right, but the price of the train is double or even more (+ there is no student 50% discount for international journeys). Probably is cheaper to use a "minibus" (freight van converted into passenger vehicle... very dangerous, but very popular in Romania :( ) to Ruse ant to take the same train from there... according to BDJ's web-site, the price is only 31.95 BGN (= 67 RON) for Ruse - Pernik and back. Only from Bucharest to Sofia it's 105 RON. You really gave me a good ideea, maybe in the summer I will came to Pernik for one day (or more if I found a cehap hotel).

Quote from: beer
It was so bad to the point of being dangerous.
It was more dangerous for what be call "buffalos" (drivers that believe that the street is their property). Unofrtunately, they are in every city :(

Quote from: freepigeon
your troleybus park is quite new (for our standarts) and especially I was astonished from the irisbus trolleybuses you have.It's great!How many of them you have and is it only in Bucarest ?How did you buy them (a project,with national bugdet's financing etc)?
We have 100 Irisbus Citelis trolleybuses: 98 with chopper and DC motor (#5301-#5398) and 2 with inverter and 3 pahse AC motor (#5399-#5400). The last 2 were considered prototypes, and sold at the same price as the "normal" 98 trolleybuses. They were assembled by Astra Bus Arad (it's not the same factory with Astra Vagoane Arad), with DC motor (Power: 150 kW) made by UMEB (Uzina de Maşini Electrice Bucureşti) and chopper made by ICPE-SAERP Bucureşti. First (#5301) was delivered in 21st of December 2006, the last in the begining of 2008. Another 100 - 150 units will be bought (by public auction, but the result is already known :)) ) when RATB will have money to pay them.
The vehicles were payd by the municipality, from the local budget. The situation is with the 1000 (yes, 1000 :( ) Citaro. They also wanted to by some coaches for the personnel ... but the auction was canceled because the winner was not Mercedes.

Quote from: freepigeon
is it a routine to change like this
Ussually not, but there are a lot of "buffalos" that park on side walk, on the firs lane and even in the middle of the junctions, so there is impossible for the trolleybuses to pass. Here' what happened:
Some trollebuses were blocked at the junction between Ghe. Costaforu Street and Ţepeş Vodă Street. They were unable to take a right turn because of some parked cars:
First, the trolleybus-drivers had to test their skills at the junction between Rondă Str. and Ghe. Costaforu:
(http://forum.transira.ro/files/img_6271_537.jpg)

Then at the blocked junction:
(http://forum.transira.ro/files/img_6272_126.jpg)
(http://forum.transira.ro/files/img_6273_211.jpg)

The driver tries...
(http://forum.transira.ro/files/img_6274_777.jpg)

... but this Citroen is parked right in the junction!
(http://forum.transira.ro/files/img_6298_678.jpg)

Another try... but the drivers of B-70-THO and B-73-DEK made sure that's impossible:
(http://forum.transira.ro/files/img_6275_199.jpg)
(http://forum.transira.ro/files/img_6277_209.jpg)
(http://forum.transira.ro/files/img_6278_175.jpg)

Ghe. Costaforu Street is with 2 ways, but if 2 trolleyuses met there... there is not enough room for booth, because of the parked cars.
The trolleybus is put on the other way wires and moved a few meters:
(http://forum.transira.ro/files/img_6286_122.jpg)

Than the action in the video happened. Twice, because it had to turn rleft but there is no switch there:
(http://forum.transira.ro/files/img_6286_122.jpg)

Victory!
(http://forum.transira.ro/files/img_6295_774.jpg)

You can see here (http://forum.transira.ro/viewtopic.php?t=725&start=420) the rest of the pictures.

I atach a small map of the area:
- yellow line: trolleybus wires
- red points: switches
- blue arrows: direction of movement
- pink cercle: the blocked turn
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Repcho on 28.03.2010, 01:36:23
Добре де, RATB е частен оператор в Букурещ (аналогия с карат-с) и са взели и тролейбусни линии на концесия ли ? Също така за пръв път виждам тролейбус с регистрационни номера
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: difian on 28.03.2010, 11:10:31
Не са частни! Иначе, регистрациите са заради наличието на мотор и възможността за автономно придвижване.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: freepigeon on 28.03.2010, 12:01:43
Ако се загледате в снимките на предните страници там и Даковете са с регистрационни номера (въпреки че не са автономни) така че не това е причината.

@Dr2005

Just for information we disscuss the immatriculations plates of all the troleys you have,here trolleybuses does't have any plates but only numbers.

Concerning the parking of cars,we have the same problem too-everyone parks everywhere but in communism it was a practice to make streets with trolleybus wider exactly to avoid that kind of problems .

You are welcome to Pernik even depending on date you can stay in my home there is no problem ;) Althought I don't recommend it. Pernik is a classic ex-industrial city with everything that goes with. No cultural monuments to see(except one), no vegetation , big pollution.And you won't be glad of our DACs :( Would better stay in Sofia where is more interesting and it's the capital and come for a day - Pernik is 25 kilometers away from Sofia and I travel every day from home to Sofia where I study and work-transport communication are really good (trains every 40 minutes,buses every 30 minutes,minibuses 15 minutes) .I checked in BDZ's (our trains operator) site and found that ticket full price from Ruse to Sofia costs 17.20 BGN (approx. 33 RON ) is you buy it in a station I dont know where you found 31.95 BGN but I think this is the cost of Sofia-Bucarest train ;)
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: difian on 28.03.2010, 13:42:51
If you have International Student Identity Card (ISIC), you can use 50% discount of the ticket price.

The story with the plates, it depends on national regulations sometimes. The fuel engine is only one reason. Some times ago, in Paris the buses had special plates with their fleet number, not regular one for the other cars.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Dr2005 on 28.03.2010, 23:32:04
Our Irisbus Trolleybuses (and all other trolleybuses in Bucharest) have NO Diesel engine or other type of auxiliary drive. I once pushed an Irisbus trolleybus that went too far from the wires  :rolleyes:

Quote
we disscuss the immatriculations plates of all the troleys you have
The registration numbers are given by municipalities to vehicles that do not need to be registerd by the Police. In this category we have: trams, trolleybuses, mopeds (with a power under 50 HP) and some machines ("picamer" for example - I do not know hot to translate it, it's a machine used to break the asphalt).
An interresting situation is in Timişoara: the Irisbus Citelis trolleybuses from there have Diesel engines and can be used also as buses, but they were registred as trolleybuses and RATT (Regia Autonomă de Transport Timişoara) is allowed to use them only under the trolleybus wires.

Quote
If you have International Student Identity Card (ISIC), you can use 50% discount of the ticket price.
So, if I get myself an ISIC card, I can get a 50% discount on BDZ's trains? That's good news.
For journeys inside Romania I can use a 50% discount at regional trains (unlimited journeys) and 50% at the differences for semi-fast and fast trains (24 journeys / year). But CFR offers no discount on international routes :( ... for example, when I went to Austria, I bought 2 tickets: one from Bucharest to Curtici - border station - and one from Curtici to Viena, to get the 50% discount for the distance inside my country.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: mgk on 29.03.2010, 23:50:03
Пробвали са ги и в Белград 
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Dr2005 on 01.04.2010, 21:21:25
That DAC 117E was tested in Belgrad, but returned to Romania... also, a DAC 217E was tested in Chişinău (Republic of Moldova), bat it was returned. I believe these vehicles were sent in Kiev or Kharkiv, Ukraine. Both cityes have (well... in Kiev they are not in service anymore) DAC 217E trolleybuses (to Kiev also at least one 112 E and one 117E with 3 doors, like the ones for Bogota) from 198x, and Kharkiv also bought Rocar 217E in 1995-1996 (so they liked them).
---
Today we had a strike at RATB, so no public transport in Bucharest was available to the people (except the subway, that's otehr company... but there are many areas of Bucharest without subway). The result was a completely BLOCKED traffic and crossings (so not even a taxi could be used... because the traffic was jammed) plus delays at jobs and schools and a lot of "good words" to RATB's personnel and their mothers.

The strike ended at 6 PM, but most of the driver refused to drive (so there are only a few vehicles in service at this moment).

The list of requests and a short commentary of mine, where needed:
- to respect the age for retirement
- better work condition (how better? They have new buses and trolleybuses)
- new trams (!)
- 25% of their salary bonus for Easter (and they got it... however, many employees in other domains have no such "gift")
- 80% bonus for holiday (many employees in other domains have no such "gift")
- payments according to the inflation's rate
- to pay double wor the hours worked on Saturday and Sunday and three times for those worked on National Holidays (the law said that the hours worked on Saturdays, Sundays and National Holidays are paid double or a free day is given)
- to increase the number of vehicles on extra-urban lines (that's very necessary)
- to increase the number of vehicles in service in week-ends and holidays (that's also a very good ideea)
- to respect the time spent at the end of line (what time? Some routes have very "large" times to stay at the end of route, even 50 minutes!)

The salary of a bus driver with 1 year of experience, whitout benefit for "hard route" (some long and busy routes, ussually central) and without 2% bonus ("merit payment") is about 1700 RON (about 415 euro). An experienced driver can get more than 2400 RON (585 euro).
To make a comparison, a teacher with all proffessional degrees, 2% bonus, 30 years of experience and all other extra-benefits available has a salary of maximum 1600 RON (390 euro).
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: blagun on 07.04.2010, 15:25:56
Ето как северните ни съседи са си набавили Конекто и Ситаро:
Quote from: news.dir.bg
Хиляди автобуси Mercedes Conecto и Citaro са били закупени в последно време от местните транспортни власти или частни дружества от Букурещ, Тимишоара, Крайова, Брашов, Орадя, Бакъу, Търгу Муреш, Бая Маре, Търговище и Залъу. Според агенция Медиафакс, некоректните плащания са били извършвани с посредничеството на офиси в Истанбул на турския клон на "Даймлер" - Mercedes-Benz Turk, и възлизат на най-малко 3,88 милиона евро
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: LG_ on 07.04.2010, 18:15:35
Ето как северните ни съседи са си набавили Конекто и Ситаро:
Quote from: news.dir.bg
Хиляди автобуси Mercedes Conecto и Citaro са били закупени в последно време от местните транспортни власти или частни дружества от Букурещ, Тимишоара, Крайова, Брашов, Орадя, Бакъу, Търгу Муреш, Бая Маре, Търговище и Залъу. Според агенция Медиафакс, некоректните плащания са били извършвани с посредничеството на офиси в Истанбул на турския клон на "Даймлер" - Mercedes-Benz Turk, и възлизат на най-малко 3,88 милиона евро

Ами потребителя Dr2005 си го каза:

...
The vehicles were payd by the municipality, from the local budget. The situation is with the 1000 (yes, 1000 :( ) Citaro. They also wanted to by some coaches for the personnel ... but the auction was canceled because the winner was not Mercedes.
...
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Dr2005 on 08.04.2010, 21:36:35
Quote
Букурещ, Тимишоара, Крайова, Брашов, Орадя, Бакъу, Търгу Муреш, Бая Маре, Търговище и Залъу

- Bucharest bought 1000 Citaro buses made at a factory in Mannheim, Germany.
- Timişoara has 55 Conecto made in Turkey and will have other 30 Conecto LF G /articulated).
- Craiova has NO Citaro / Conecto (in fact, they just bought 40 ... MAN)
- Braşov has 15 Conecto
- Oradea has 15 Conecto
- Bacău has min. 28 Conecto
- Târgu Mureş and Târgovişte have NO Citaro / Conecto
- Zalău has at least 3 Conecto
- Baia Mare has 20 Conecto
That's the situation for the local transport companies; some private companies (from Bucharest, Giurgiu, Târgovişte, Constanţa, Oradea and probably some others) bought a number of Conecto for regional transport or for the transport of their employees. Also, a lot of Travego and Tourismo coaches were purchased by several private companyes.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: freepigeon on 08.04.2010, 22:55:12
You mentionned about a strike of your transport company in Bucarest that one of the reqests is a poursentage of salary for Easter.

What is a bus driver's salary in Romania?
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: difian on 08.04.2010, 23:11:16
You mentionned about a strike of your transport company in Bucarest that one of the reqests is a poursentage of salary for Easter.

What is a bus driver's salary in Romania?
Да четеше мненията докрай, голяма полза щеше да има!  :P
The salary of a bus driver with 1 year of experience, whitout benefit for "hard route" (some long and busy routes, ussually central) and without 2% bonus ("merit payment") is about 1700 RON (about 415 euro). An experienced driver can get more than 2400 RON (585 euro).
To make a comparison, a teacher with all proffessional degrees, 2% bonus, 30 years of experience and all other extra-benefits available has a salary of maximum 1600 RON (390 euro).
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: dilian_dido on 13.06.2010, 00:11:19
Разгледах двете галерии и румънския форум посочени в начолото на темата и видях че снимките на икарусите са все стари - 2005-2007. Конкретно искам да разбера движат ли се икаруси в Букурещ на фирмата RATB или изобщо има ли икаруси да се движат още в Букурещ? Или всички са бракувани?
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: LG_ on 13.06.2010, 07:26:10
Вече няма Икаруси, предполагам че са бракувани
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Dr2005 on 15.06.2010, 22:08:11
Разгледах двете галерии и румънския форум посочени в начолото на темата и видях че снимките на икарусите са все стари - 2005-2007. Конкретно искам да разбера движат ли се икаруси в Букурещ на фирмата RATB или изобщо има ли икаруси да се движат още в Букурещ? Или всички са бракувани?

There are NO Ikarus buses left in service in Bucharest, except #46 and #55 that are modified for passengers in wheelchairs and used for special ocassions. There are a few private Ikarus 255, 256 and 260 buses that can be seen in Bucharest.
However, you can still find Ikarus buses in Ploieşti (65 units), Giurgiu, Feteşti (even 2 former RATB buses are there), Piteşti, Timişoara, Sibiu, Alexandria, Satu Mare, Baia Mare, Târgovişte etc..
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: dilian_dido on 16.06.2010, 00:23:23
Е жалко! Искаше ми се някой да отида и да поснимам в Букурещ но явно няма да стане.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Dr2005 on 16.06.2010, 21:35:58
Go to Ploieşti, is 59 km North of Bucharest (1 h 15 min by regional ("Personal") Train, 50 minutes by semi-fast ("Accelerat"), Fast and IC train) and you will find 65 Ikarus buses (260 & 280) for public transport + many private Ikarus 255, 256, 260, 263, 280.
Or you can find a few Ikarus buses in Giurgiu (very close to Ruse, only 3 km, on the other side of the Danube river).
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: JloKyM on 04.07.2010, 19:52:28
Добре де, RATB е частен оператор в Букурещ (аналогия с карат-с) и са взели и тролейбусни линии на концесия ли ? Също така за пръв път виждам тролейбус с регистрационни номера
Без дори да съм проверил в Гугъл, но RATB(Режиа отонома де транспорти Букурещи) е по аналогия на парижкото RATP. което не е частен оператор, а техния еквивалент на нашето бившо СКГТ...
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: LG_ on 04.08.2010, 20:02:29
Tемата за Плоещ е слята с тази за Букурещ в обща, но това не пречи да споделя новините с които вече разполагам около градския транспорт в града в който временно пребивавам. Те са свързани с тролейбусния транспорт и са доста интерсни.

Всички знаем за двата изгорели тролейбуси Неоплан Н6121 в швейцарския град Лозана през 2005 след което местната управа се отказва от понататъшната експлоатация на останалите 28 бройки от същия тип.
Сигурно вече се досещате, че новината е тази, че 24 от тези 28 са закупени вече от Плоещ. Разбира се изборът за закупуването и доставката им не протичат гладко: по средата на доставката местната преса пише, че Плоещ купува бракувани тролейбуси от Лозана, които били изведени от експлоатация след като няколко от тях изгоряли по време на движение. Фактът, че след като 4-5 години след тяхното спиране от експлоатация никой не ги е искал е налял още масло в огъня. Естествено това намира обществен отзвук и общинският съвет решава да спре с доставката. Досега има потвърдена информация за пристигнали 16 от общо 24 бройки. Цената е 150 000 евро с ДДС за бройка.
Каква ще е развръзката ще видим по-нататъка!

Моето лично мнение е че тролейчетата изглеждат страхотни, модерна визия, нисък под, тапицирани седалки. А това че два от тях са се запалили  незначи че и останалите ще го направят. Може би това са едни от най-добрите налични тролеи втора ръка и на мен щеше да ми е по-приятно да са в някой наш град. Реално внесените в последно време тролеи втора ръка в Русе или Пловдив са доста "по-назад" като възраст и визия.

С настоящия пост не претендирам за изчерпателност на информацията, така че никой да не се чувства неудобно да коригира или допълни изнесеното инфо.

Няколко снимки от transira.ro

(http://forum.transira.ro/files/bus_3_112.jpg)

(http://forum.transira.ro/files/805_457.jpg)

(http://forum.transira.ro/files/i_13_823_ratp_ploiesti_880.jpg)
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: difian on 09.09.2010, 06:39:47
С бройките малко бъркаш, общо първоначално бяха 27... Русенските от Базел и по номерация и като поколение са предшественици на тези. Имах удоволствието да се возя в тях в Лозана, преди въпросните инциденти. Бимоди са и затова е сериозният "сандък" отзад. Някъде в дълбоките ми архиви са снимките, как пътува по магистрали и по живописните планински пътища над Лозана (не знам поводите за заснемане, иначе си се ползваха вс по линии в града, но двойните системи на задвижване се използват масово в Швейцария, а много от линиите се обслужват комбинирано от автобуси и тролейбуси).
След инцидентите бяха върнати в Германия, преди 1-2 години бяха тествани в Будапеща, после продадени на румънски дилър на превозни средства втора ръка. С доставката на базелските в Русе, писах тогава в темата, че ще се радвам да вземем и тези...  :(
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: viktorlc on 26.08.2011, 13:06:37
Румъния представи нов трамвай, твърди, че е най-икономичният в света

Нов модел трамвай, за който производителите твърдят, че е най-икономичният в света, бе представен в Румъния, съобщи агенция "Медиафакс", цитирана от БТА.

Трамваят "Империо" е произведен от румънската компания "Астра Вагоане" в западния румънски град Арад, в партньорство с германската "Сименс".

Транспортното средство бе представено вчера пред широката общественост и пуснато за кратко пътуване в центъра на Арад.

"Империо" е най-новият модел трамвай в света и е ултрамодерен, твърдят производителите. Моделът е с нисък под и има между 168 и 240 места, в зависимост от броя на модулите, от които е съставен.

Мажоритарният собственик на "Астра Вагоане" Валер Блидар заяви наскоро, че трамваят ще бъде пуснат в движение в румънските градове веднага щом местните власти организират съответните обществени поръчки. По думите му новият трамвай е с около 30% по-евтин от подобни модели, които се предлагат на пазара, и ще струва около 1,7 млн евро. Унгария е проявила интерес към новия модел, посочва "Медиафакс".

http://www.dnevnik.bg/sviat/2011/08/26/1145277_rumuniia_predstavi_nov_tramvai_tvurdi_che_e/?ref=rss

(http://www.railwaypro.com/wp/wp-content/uploads/2010/03/imperio.jpg)
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Petko21 on 26.08.2011, 13:11:14
Ето го и румънското "чудо" на техниката, снимки тук (http://clagi-coplass.com/component/k2/item/160-tram-imperio-aastra-vagoane). :D
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: The Freshmaker on 26.08.2011, 13:16:54
Салонът ми харесва определено, доста прилича на Siemens Combino. Като външност не ми допада особено, но това също е въпрос на вкус. Ако техниката е дело на Siemens, вероятно машината си я бива. Едно е сигурно - очевидно румънците също са доста "напред с материала" спрямо Трамкар, чиито постижения към момента май се изчерпват с пребоядисване на T8М-700 плюс смяна на седалки...
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: difian on 26.08.2011, 14:11:38
То и отвън прилича на Комбино. В тази комбинация от секции не изглежда много модулен.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Beer on 26.08.2011, 18:12:30
Не му виждам, обаче камерите за задно виждане.Явно е недовършен.Интересното е,че е с подвижни талиги,щом има и при трите секции.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: difian on 26.08.2011, 18:33:47
Не му виждам, обаче камерите за задно виждане.Явно е недовършен.Интересното е,че е с подвижни талиги,щом има и при трите секции.
Не са подвижни, виж как страничните панели покриват талигите. Няма как да се въртят по различна ос от самата секция.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: LG_ on 26.08.2011, 18:34:19
Тук можем да добавим че това е модел за междурелсие 1000мм, каквото е в Арад! Междудругото съседния Орадя експлоатира от 2-3 години Сименс ама не беше Комбино.

ПП: Румънците обичат темата "Най-...", но вероятно се има впредвид общите експлоатационни разходи (подобно на Дачиите), вместо само консумацията на ток. Едва ли Сименс ще са толкова глупави ако имат нова по-икономична разработка за двигател да я пуснат за производство там!
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Beer on 26.08.2011, 20:02:44
Не са подвижни, виж как страничните панели покриват талигите. Няма как да се въртят по различна ос от самата секция.

Така е,но ако не са въртят,а има талига и при трите секции ще е невъзможно да завива.Може би страничните панели са захванати за корпуса,но не за талигата? GT6N имат подобна конструкция,но от тези снимки не става съвсем ясно.

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9a/AEG-1G.png)


Едит:

http://clagi-coplass.com/component/k2/item/152-tram-imperio-av

Еми....това не може да завива в никакъв случай така,както е на снимките....
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: difian on 26.08.2011, 21:05:08
Защо да не може?? Просто един от недостатъците на всички съвременни трамвай с фиксирани талиги е по-голямото триене между релса и колелата. Ето ти най-дългият трамвай в света, вгледай се как няма висящи секции:
(http://railforthevalley.files.wordpress.com/2010/07/combino_supra_2036_in_budapest.jpg)
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Beer on 26.08.2011, 21:29:35
Да,но това Combino завива по този начин:

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2e/AEG-2G.png)

Докато при румънския не се вижда този тип съчленение(като средната на картинката) и поне от снимките се вижда, че или талигите са фиксирани или дори и да не са всички са захранвани и чесно казано невиждам да има място за въртене.Разбира се,възможно е и съчленението да се изнася на страни,но от снимките меха ми се струва доста къс за да е такъв тип.Ще е интересно да се види точно как са го направили.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Ivo on 10.05.2012, 12:33:17
Ето малко съвсем пресни снимки от вчерашната форумна екскурзия до град Букурещ. Возихме се на трамваи и на метро, на автобусите не сме.
Парво малко трамваи, имат тяхно производство двойносъчленени, подобни на нашите Т8М 900, също и доста Т4-ки, които работят по 2 по СМЕ.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Ivo on 10.05.2012, 12:42:15
Ето и тролейбусите и автобусите. От автобусите мисля че на 100% всичко са само Ситарота, от няколко модификации, някои без климатици, някои със. Тролейбуси видях Икарус и Ирисбус. От метрото само девойката се престраши да снима и направи читава снимка, моите не станаха, ако прати ще кача. Ако на някой му се занимава нека също качи снимките, от мен са тези.

ЕДИТ: забравих да спомена и малко друга информация, табели по спирките трудно се намират а информацията по тях е оскъдна, ще ви кача и една снимка по-късно. Трудно е за ориентация, карти или схеми никъде не видях, освен ако не си купиш, табели, указващи кое накъде е също, разписания, ел.табла и тн. пък въобще, освен в метрото.

В темата за ж.п.транспорта ще кача и на влакове по-късно.

Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: maniak on 10.05.2012, 12:50:06
Ето малко съвсем пресни снимки от вчерашната форумна екскурзия до град Букурещ. Возихме се на трамваи и на метро, на автобусите не сме.

Къде е била обявена тази екскурзия???
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Ivo on 10.05.2012, 12:54:47
Сформира се по телефона един ден предварително съвсем инцидентно. Аз преди ги обявявах но нямаше желаещи.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: abs111 on 10.05.2012, 13:00:47
Ето една от метрото  ;).
П.П Снимката е само с информативен характер,лошо качество е  :/.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Ivo on 10.05.2012, 23:04:50
Ето и снимките от метрото, колежката ми ги прати и каза, че може да ги кача във форума, само при нея са се получили читави.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: difian on 10.05.2012, 23:13:40
Ето и тролейбусите и автобусите. От автобусите мисля че на 100% всичко са само Ситарота, от няколко модификации, някои без климатици, някои със. Тролейбуси видях Икарус и Ирисбус. От метрото само девойката се престраши да снима и направи читава снимка, моите не станаха, ако прати ще кача. Ако на някой му се занимава нека също качи снимките, от мен са тези.
Както знаем, Ситаротата са общо 1000, 500 от преди фейслифта и 500 след- те са и с климатици. Имат и други автобуси, поне това съм гледал по техните сайтове, май не са изчистили всичко за сметка на Мерцедесите... ;)
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: freepigeon on 04.06.2012, 21:09:18
Eто и от мене малък репортаж от града в който временно съм се установил - Крайова. Това е шестия по големина румънски град но градския транспорт и мрежата му са по-скоро хаотични. Линиите са около 20 но номерацията не следва никаква логика имаме - 1,1б,1р,101,24,Е1 и т.н и е доста убъркващо. Също така е неприятно че маликите спирки са необозначени и ако не знаеш че там спира автобус няма как да се ориентираш сам.

Ето една карта на маршрутната мрежа:

(http://ace.ucv.ro/img/despre/harta_rat.gif)

В града са развити три типа транспорт - автобусен,миркобусен и трамваен като трамвайните линии са три - 100,101 и 102 но се движат по едно и също трасе като обхващат различни части от него.Трамвайната линия пресича града надлъжно от най-западната до най-източната му точка и няма разклонения. За мое съжаление в момента тече реконструкция на един от мостовете в центъра по който минават трамваите и се осъществява само частично движение - в източната част на линията като трамваите са направени във състави със задните им части така че в едната посока едната мотриса е водеща и само тя се ползва в другата посока другата поема щафетата. Състоянието на релсите е много лошо - като това за Орландовци в София а мотрисите са два типа - едните като нашите които сега внесохме за 11ката а другите са Т4Д.

От този тип са трамваи с инвентарни номера 201-212:

(http://195.149.248.189:8080/2012-06-05/81191df3db0a4f3677f7fea5fe2b08e2)

(http://195.149.248.189:8080/2012-06-05/4baa043e4ed21e9d73ace3fc2fe7b5f4)

(http://195.149.248.189:8080/2012-06-05/a60be9b45c12a0609043616cac9e5e0c)

(http://195.149.248.189:8080/2012-06-05/74a22302c52fafcd7a58581ec6c83abb)

(http://195.149.248.189:8080/2012-06-05/c987e63b900d4b79876e5a39f347a132)

(http://195.149.248.189:8080/2012-06-05/98e6ae537e06ab3fb1583dc8d7f6c459)

(http://195.149.248.189:8080/2012-06-05/82da01cc3f7e02b8affa696489c19c90)

А 100-112 са такива:

(http://195.149.248.189:8080/2012-06-05/8228cab7069b62f33c892502df2abe57)

(http://195.149.248.189:8080/2012-06-05/ae1567c51aba9745a7fd4bc110f4b9ec)

Ето няколко снимки на релсовия път:

(http://195.149.248.189:8080/2012-06-05/7491ccde971f252f239584407679c25e)

(http://195.149.248.189:8080/2012-06-05/1c46c514c26a2e02c4236012d474fe0e)

(http://195.149.248.189:8080/2012-06-05/3885546b212c72861e93ca2c409ca568)

A това е импровизираното обръщателно колело заради ремонта:

(http://195.149.248.189:8080/2012-06-05/b2be095cf3f8558837637e259b4ccf45)

За автобусите ще пиша в отделно мнение че много дълго стана това и нямам време в момента.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Ivo on 04.06.2012, 23:53:48
Снимките не се отварят, но румънските трамваи поразително приличат на нашите карданни Т6М и Т8М, даже возията и звука са им почти същите. За спирките не се и съмнявнам, то даже в Букурещ информацията по спирките е оскъдна.

Как се разбираш с тез хора :D аз там почти с никой не мога да се разбера, нито на английски нито на руски, а навсякъде пише само на румънски.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: freepigeon on 05.06.2012, 21:02:49
Първо извинявам се за недоразумението със снимките от вчера - както казват "бързата работа срам за майстора"  :rolleyes: 

Относно возията - поради окаяния релсов път возията е много неприятна има огромни клатушкания във всички страни и нагоре-надолу но когато е по-равничко са относително безшумни и е приятно. Не знам може така да е и у нас но на мене да не ми е правило впечатление в България - пътуването със градски транспорт в Крайова е крайно неприятно преживяване - румънското общество е по-силно социално разслоено ми се струва и градския транспорт е за най-долната класа с всички аромати и секрети прилежащи ѝ + факта че до момента за двете седмици откакто съм тука празен автобус не съм видял - в повечето случаи ситуацията е тяло в тяло.... :rev:

За сметка на това (или може би заради това) превозните средства ежедневно се дезинфекцират поне ако се вярва на стикерите които са залепени зад водача.

Относно разбирането - действително не говорят никакви езици - аз лично нямам проблем с разбирането на езика им стига да не говорят бързо защото говоря френски а речниковия фонд е общ на романските езици. Което не е от латинския речник е от славянския - думи като bogat,cântar,corap,ieftin,grijă,greşit изобилстват. Проблема е при изразяването ми - не мога да говоря което в много случаи е кофти тръпка ама малко по малко се отключвам и скоро всичко ще е ок :P

Започвам с качването на автобусните снимки след малко ще ги ъпна тука :)

Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: maniak on 05.06.2012, 21:07:14
Снимките са супер!!! Браво, продължавай в същия дух!  :fan:
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: freepigeon on 05.06.2012, 21:32:40
Както всяко нещо в Румъния и при автобусите се наблюдава тенденцията която съм забелязал - от улици,сгради,инфраструктура,транспорт в окаяно състояние румънците (не без помощта на фондовете от ЕС) правят рязък скок и достигат минималните европейски стандарти. В транспорта това е още по-видно защото наред с новите рейсове се движат все още (и все по-малко) и старите като сравнението е очебийно!

И преди да започна със автобусите ето две снимки от централния площад на Крайова за да го илюстрирам:

(http://195.149.248.189:8080/2012-06-05/8b27413d461d4f0d7dc88267b9f447e9)

 (http://195.149.248.189:8080/2012-06-05/b57aaf7614bf7bf7c6c9dfbb33a6b8fc)

А сега нека се върна на автобусите. Като цяло парка е разнообразен и всяка марка автобуси обслужва по две три линии. Най-много са най-новите автобуси - хубави МАНове които са купени чисто нови и им личи (и 100% не са турски защото нямат нищо общо със рейсовете по 280 нито с белите изчукляци на Малашевци) които се движат по най-натоварените линии и винаги са пълни. Ето няколко снимки:

(http://195.149.248.189:8080/2012-06-05/d3c2711dea320e798f5f1c0397199a37)

(http://195.149.248.189:8080/2012-06-05/3191791f1e27e3484aae0c48bbd5f9dc)

(http://195.149.248.189:8080/2012-06-05/1e3a2b41f4875cf862f60ba963440d93)

(http://195.149.248.189:8080/2012-06-05/10d9ae8bbe280630d8c824434c69c4a1)

Втори вид са някакви холандски автобуси чиято марка е изписана отпред но е толкова дълга че аз така и не можах да запомня :rolleyes: . Те си личи че са докарани втора ръка от някъде и отвън са леко злогледи но отвътре предлагат сравнително голям комфорт и добра возия.

(http://195.149.248.189:8080/2012-06-05/17255c09747443a4325f170305339f98)

(http://195.149.248.189:8080/2012-06-05/9379c5d78f024419ae83f119b8b25b7b)

Ето една снимка която едновременно с автобуса показва и една добре маркирана спирка  :D  :

(http://195.149.248.189:8080/2012-06-05/7c3d76c1f86832cd00f3e785e5f94bb9)
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Tony on 05.06.2012, 21:44:21
МАНът, на който си пуснал снимки е модел EL, low-entry версия и не виждам причина да не е турски.
Червените автобуси са Breda Menarini bus, произведени в Италия и доставени 2ра ръка оттам.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: freepigeon on 05.06.2012, 21:56:31
Продължавам с омразните за мене малки автобусчета каквито в Турция са завзели целия автобусен транспортен сектор. Най-вече линиите преминаващи през центъра се обслужват от тях. Въпреки че една от снимките е на междуградски автобус същите са и градски - просто там където живея минава трамвая и една единствена ДАКова линия и са ми неудобни за снимане тез автобусчета:

(http://195.149.248.189:8080/2012-06-05/0f83d59eb67b818d189506c26b497339)

(http://195.149.248.189:8080/2012-06-05/34d012e152d46d6ecb341d6cdf5ff7ae)

И завършвам със старите добри ДАКове (даже не знам дали се водят ДАК и автобусите им). Като бройка линии най-много се обслужват от ДАКове но забелязах че това са линии с огромен интервал. Пред моето жилище минава линия 24 която има по един курс на час и през няколко часа два (интервала трябва да е 40 или 50 минути) и това е и причината да не съм я снимал все още  :D Тези автобуси са в потресаващо състояние - много по-зле на вид от нашите пернишки тролеи ДАК а вътре са пълна скръб - криви и лющящи се плоскости от вода най-вероятно някакви изпочупени пластмасови седалки закрепени с тел,клатещи се във всички посоки дръжки и задимен салон.Вратите им са изгнили и в най-честия случай се отварят с ръце  :neznam: Също така тези рейсове са истински враг на озоновия слой и имам чувството че ако всички превозни средства в страната бяха със същата консумация и издаваха същата пушилка Румъния щеше сериозно да загази със задълженията си по протокола от Киото  :D

(http://195.149.248.189:8080/2012-06-05/27b9ae20e5a07ee28a8fd1a1b358b7cd)

(http://195.149.248.189:8080/2012-06-05/6de8f9f11301ff9dcd48279fa9b54fec)

(http://195.149.248.189:8080/2012-06-05/89923be8041bbd86831601067ef33b54)

(http://195.149.248.189:8080/2012-06-05/c43f31909f9452ae5e0050c9888cb62f)

И накрая един доста застъпен за града транспорт на който не съм правил снимки - микробусния - има една частна фирма която обслужва десетина линии и винаги са пълни бусчетата. Всичките са нови и по-комфортни от нашите - вътре са луксозни с климатик и автоматична врата. Билета им е равен на този за градския транспорт.

(http://195.149.248.189:8080/2012-06-05/e153d97aedaa9da45a1c8903ff680751)
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: freepigeon on 05.06.2012, 22:05:04
МАНът, на който си пуснал снимки е модел EL, low-entry версия и не виждам причина да не е турски.
Червените автобуси са Breda Menarini bus, произведени в Италия и доставени 2ра ръка оттам.

Добре,ръся си пепел на главата,извинявам се че обърках автобуса Бреда-Менарини с холандски . Мисля че мановете не са турски заради изпълнението вътре - имат добри и комфортни салони с хубави седалки.Може и да са  турски не съм ги купувал аз - просто дадох предположение и мнение.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: viktorlc on 05.06.2012, 23:56:06
Ха! Прави ми впечатление, че на контакторните KT4D, купени отдавна от Берлин са добавили климатици! Браво! Трамкар да си вземе поука от този репортаж!
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: blagun on 02.07.2012, 12:27:46
Пресни впечатления от МГТ в Букурещ. Снимки не съм правил поради липсата на нещо впечатляващо.
Трамваите в Букурещ са от окаяни до "стари, но запазени". Придвижването с тях е изключително бавно въпреки наличието на автономни трасета или отделянето на трасетата от автомобилните платна с колчета "а ла Алабин". Просто спирките са ужасно нагъсто и това убива предимството от преодоляването на задръстванията. В трамваите кипи силен социален живот:
- продавачи на дребно - в случая на ветрила и флумастери.
- музикални изпълнители - помните акордеонистите по ТМ22, нали? Има ги още в Букурещ
- проповедници - някакъв пич на 20-тина години разнасяше някаква снимка и доста страшно викаше - "думне ностру" (Боже наш). Съдейки по интонацията, ставаше дума, че краят е близо и всички трябва да се покаят, като за начало  му пуснат някоя лея.
Всички гореизброени персонажи активно обикалят в трамваите и се отъркват в хората.

Тролейните и автобусните маршрути са значително по-бързи и с раздалечени спирки, но пък ги хващат тапите по севтофарите. Пътувах и с новички автобуси - климатизирани, с аудио уредба и изписване на следващата спирка и връзките с други линии.

Старите метростанции са доста очукани, на Unirii си е направо гадно като в подлеза на Централна гара - София. Вагончетата изглеждат по-просторни - може би заради по-прибраните габарити на седалките и това, че се преминава от вагон във вагон. Информацията по табелките е повече от окаяна.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: abs111 on 05.11.2012, 13:11:32
Няколко снимки от румънско,като последната е от планинският курорт Poiana Brasov.
Не са качествени,тъй като съм пълен аматьор в снимането на ГТ.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Kaiser Kar on 05.11.2012, 15:18:01
Прави ми впечатление, че в Румъния не се ползват съчленени автобуси - даже ДАК са рязани всичките. Това поради каква причина?
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: abs111 on 05.11.2012, 15:54:46
Специално за Брашов,откъдето са тези снимки,улиците са много тесни.За Букурещ  се учудвам,че невидях нито един съчленен.Може би пътникопотока не налага съчленени автобуси  :neznam:
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Kaiser Kar on 05.11.2012, 16:32:26
Именно за Букурещ и големите градове. По-назад колегата казваше как вечно са пълни автобусите, а и преди време имаше крупна доставка на 500 автобуса са Букурещ, всичките от които бяха единични. Може и е наложена идеята за много автобуси на малък интервал, но за мен тя е нож с две остриета.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: difian on 05.11.2012, 16:51:03
Букурещ направиха много голямо обновяване на автопарка си и не бяха само 500 Ситаро, а 2х500. Първите бяха от модела преди фейслифта, останалите 500 от този след. Там също си обновяват тролейбусите с къси, смесено производство на шаси Ирисбус Сителис/Астра. Тълкувания може да има всякакви от наша страна, не им знаем обективните причини. В Букурещ има силно развито метро. За сравнение, в Мадрид, град с население около 4 млн. души и с над 10 линии на метрото, автобусите също са почти на 100% къси и се качва само от първата врата... Автобусът далеч не е с най-ефективния при обслужването на натоварени направления, ако ще и тройносъчеленен да е! ;)
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: V.Peichev on 05.11.2012, 17:29:45
Двойно и тройно съчленените автобуси са безумие - подобни пътникопотоци се обслужват много по-ефективно от скоростен обособен релсов транспорт.  :( Единично съчленените имат място в градове с по-слабо развит релсов транспорт, също и по направления където пътникопотокът е твърде голям за единични автобуси, но недостатъчен за релсов транспорт такива има в практически всеки град над 500 000.  :)
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Ivo on 05.11.2012, 18:23:09
Като бях в Букурещ, ми направи впечатление, че имат доста развита трамвайна мрежа, почти всичко беше в релси, много трамваи, много маршрути. От трамваите има и доста двойносъчленени, почти същите като нашите Т8М900, но произведени в Румъния, някъде даже бях качвал техни снимки. Метрото има и кръгова линия. Явно разчитат предимно на трамваите и метрото, но и автобусните линии са мноого. Нямам идея колко е Букурещ, дали са 4 000 000? Но не видях нито съчленен автобус, нито съчленен тролейбус. Направили са същата грешка като нас с единичните по 111, 204 и тн.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: abs111 on 05.11.2012, 18:43:34
Букурещ е 2 300 000 население.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: vesko76 on 05.11.2012, 23:54:04
Каквото и да си говорим, автобусът остава най-гъвкавото превозно средство спрямо промени. Двойносъчленените автобуси побират много хора, но подръжката им е горе-долу колкото на трамвай, а трамваят събира доста повече от двойносъчленен автобус. Така че аз съм на мнение, че най-полезни са нормалносъчленените автобуси.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: difian on 06.11.2012, 00:11:12
Аз предлагам на фаворитизираме абсолютно нищо. Всеки вид превозно средство има свои специфики, предимства и недостатъци, а изборът при всеки казус е обвързан с конкретни условия на момента (дори лобистки интереси може да наклонят везната при закупуването на 1000 единични автобуса)... ;)
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: freepigeon on 07.11.2012, 22:13:53
Ами лично аз в Крайова съм питал защо не се купуват и ползвали ли са съчленени возила и отговора беше че не - едно време са пускали по повече автобуси един след друг когато е имало повече хора но никога не са имали съчленени автобуси. В Крайова от по-големи автобуси (или повече коли на линия) по основните линии има крещяща нужда,въпреки че не знам дали е възможно тъй като както колегата каза може и причината да са улиците им,повечето линии минават пред страшно тесни улички в централната част на града и съответно всички линии в центъра в едната посока минават по едни улици в едната посока а по други в другата.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Mike503 on 22.05.2013, 17:44:22
Няколко кадъра от разходката ми в Букурещ. 180 минути возене в 410-1/6, повечето от които бяха в кабината на климатик.  :jump:
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: NiGhtPiSH on 06.06.2013, 12:12:50
Бесарабията е изключително красив мост! :)
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: zirka on 09.02.2014, 15:54:35
Кълъраш
Малък град, намиращ се от другата страна на Силистра. Най - интересното в близкото минало за него е било, че по времето на социализма, прокопават канал, който се превръща в ръкав на Дунав. До него е трябвало да построят металургичен комбинат, а в полученото удобно пристанище да акостират шлепове с руда от бившия Съветски съюз. Но идва края на 80 - те, единствено каналът е почти завършен.
Градът е приятен, но и паркът на ГТ му е интересен. Успях да видя (беше преди три месеца) само един Икарус 260, с две врати, но със свалени номера, явно вече бракуван! Иначе малките им рейсчета в определени часове се препълват. Автобусите имат електронни табла, но слагат и други табели. А те самите са турски сглобки, като доста странното ми стана, че на Мерцедеското Конекто е монтиран двигател МАН – вероятно доскоро подобно съчетание би било немислимо, даже с условностите покрай вече остарелият или продаден модел от Мерцедес на други.
   
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: difian on 09.02.2014, 16:15:48
... А те самите са турски сглобки, като доста странното ми стана, че на Мерцедеското Конекто е монтиран двигател МАН – вероятно доскоро подобно съчетание би било немислимо, даже с условностите покрай вече остарелият или продаден модел от Мерцедес на други.
Това на последната снимка не е Мерцедес О 345 Конекто! ;) Открийте десетте разлики:

(http://forum.gtsofia.info/index.php?action=dlattach;topic=556.0;attach=94113;image)

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/Zalau_Mercedes_bus_1.jpg/800px-Zalau_Mercedes_bus_1.jpg)

Марката и моделът са Tuerkkar City Angel! ;)
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: ozzy on 22.06.2014, 02:45:19
Миналия уикенд с Fantomas посетихме Букурещ, като поводът беше покана, отправена към Сдружение "Градски транспорт и инфраструктура", във връзка с 160-годишнина на Румънските железници (CFR), 75 години Музей на железниците, както и чествания на построените мостове на река Дунав при Русе-Гюргево и Черна вода. Посетихме музеите на железниците и на градския транспорт, срещнахме се и с членове на румънския любителски сайт за ГТ - RO-TRANS, които ни предоставиха уникалната възможност да посетим по едно от техните автобусни, трамвайни и метро-депа. Возихме се на автобуси, тролеи, трамваи, влакове.
Румънците са с манталитет и нрави доста сходни на нашите, но градският им транспорт, смея да твърдя, е доста по-уреден.

Автобусите им, както знаете, са изцяло къси Цитарота, 1000 бройки, половината са с климатик. До 2007г. са имали и доста Икаруси, даже са модернизирали доста от тях и са ги бракували само няколко месеца след това  :crazy:
Целият им наземен транспорт е с валидатори и карти, които се маркират при качване. Отскоро има възможност да се купи билет с смс, понеже шофьорите не продават билети, а карти и билети се купуват от будки, които не са навсякъде. Контролите са без униформа, носят по един смартфон, който има апликейшън за четене на карти и билети. Контролите и там имат навика да си затварят очите за нередовните цигани. Билетът за еднократно пътуване е 1.30 леи, а глобата е 50.
Малко снимки на техните Ситарота, включително и в един от гаражите им:
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: ozzy on 22.06.2014, 03:01:11
Също така и един от тролеите им, Икарус-Астра  :arrow:
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: ozzy on 22.06.2014, 03:12:40
+ техните Bucharest City Tour автобуси :arrow:
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: ozzy on 22.06.2014, 12:49:55
Трамваите в Букурещ са с нормално междурелсие, имат 24 линии, 3 от тях са обособени скоростни (средна скорост 40-50 км/ч). Като цяло се движат по-бързо от нашите, трасетата са в добро състояние повечето. Трамваите са тяхно производство, имат и пляки. Посетихме едно от депата, ето какво може да се види в него:
Снимки 1 и 2 - общ изглед.
Снимки 3 и 4 - работен вагон 6090 отвън и отвътре.
Снимки 5, 6 и 7 - трамвай V3A-93M, модернизиран, със средна нископодова секция
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: ozzy on 22.06.2014, 12:58:11
+ още снимки салон, общ изглед на едното хале и един от новите им трамваи Bucur LF :arrow:
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: ozzy on 22.06.2014, 13:02:51
Снимки кабина и салон на Bucur LF, който е на 66% нископодов, изцяло с климатик:
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Ivo on 22.06.2014, 13:02:58
Двойносъчленените им по-стари трамваи са почти 1 към 1 с нашите карданни  Т8М-900, само дето сас двойни врати и ел.табла. И на возия возят почти като тях. Даже като се возих ми направи впечатление че са по-извандализирани от нашите.

Освен при автобусите, май нямат и нито един съчленен тролейбус вече, а града е по-голям от София. Направи ми впечатление още преди 2 години че единичните автобуси много се тъпчат. Браво за репортажа иначе!

Кефи ме, че сами си правят трамваи ,вместо да наливат пари в чужди икономики и да спонсорират чужди кадри.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Sofia on 22.06.2014, 13:11:09
Благодарности за чудесния фоторепортаж! Прави впечатление, че превозните средства нощуват в закрити халета. Докато ние оставяме новите си тролеи и трамваи под открито небе, румънците са инвестирали в халета. За съжаление и при тях вандализмът изглежда е нерешен проблем. Още нещо, което забелязах, е липсата на кич.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: ozzy on 22.06.2014, 13:26:28
Снимки на прототипа на Bucur LF. Доколкото разбрах, често има технически проблеми и се прибира до депото.

Самото депо е модернизирано, посетихме и диспечерския му център - всичко се вижда на 2 монитора (резерви, повредени, работни, атракционни трамваи), диспечерът командва стрелките и дава път на мотрисите до съответния коловоз. Всеки ватман си е зачислен на определена мотриса и така има грижата да е добре поддържана.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: ozzy on 22.06.2014, 13:37:13
Другото, което е интересно, че имат няколко ретротрамвая, 2 от тях са подобни на нашите Дюваги (мисля, че им бяха дарение от Виена), единият е оборудван като подвижно кафене. Имат и техни с дървени седалки, както и едно открито ремарке. Всички те са в движение, изкарват се за празници и за атракционни пътувания:
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: ozzy on 22.06.2014, 13:46:14
 :arrow:
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: ozzy on 22.06.2014, 13:56:39
И накрая малко снимки в градски условия, на моста Бесараб и на обръщалото на скоростната 41. За отбелязване е, че има 3 коловоза, в почивен ден около 19:30ч. се виждат 7 трамвая, които почиват и чинно си чакат реда, за да изпълнят следващия курс. По тази линия интервалът на движение в работни дни е 2 минути:
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: difian on 22.06.2014, 14:24:58
Другото, което е интересно, че имат няколко ретротрамвая, 2 от тях са подобни на нашите Дюваги (мисля, че им бяха дарение от Виена), единият е оборудван като подвижно кафене. ...
В грешка си, това е П клас от Мюнхен, вътре са запазили оригиналния цвят:


(http://forum.gtsofia.info/index.php?action=dlattach;topic=556.0;attach=98189;image)

(https://c1.staticflickr.com/9/8440/7767364252_ec0d54ccf8_z.jpg)
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: ozzy on 22.06.2014, 16:16:22
Това пък са няколко автобуса от Констанца, там има основно МАЗ-ове и тук-там някой Неоплан:
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: emo on 23.06.2014, 10:25:04
Ахахаха. Браво за снимките. Автобусът на предпоследната снимка е с перфектна задница :)
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: abs111 on 30.10.2015, 19:33:10
Констанца.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Sofia on 26.08.2016, 11:57:38
Град Васлуй възстановява тролейбусния си транспорт. През юни са започнали първите тестове по възстановената и удължена единствена тролейбусна линия. Освен нова контактна мрежа е изградено и чисто ново тролейбусно депо. По-рано депо не е имало, а тролейбусите са паркирани и ремонтирани по улиците. Досега за доставени 3 тролейбуса Греф и Щифт от Залцбург, които са минали освежителен ремонт, но се очаква доставка на още няколко тролейбуса.

Тролейбусният транспорт във Васлуй се е състоял от една единствена линия и е закрит през 2009 година заради лошото състояние на контактната мрежа и на тролейбусите. Възстановяването се реализира с европейски средства.

(http://transphoto.ru/photo/09/10/44/910443.jpg)

(http://transphoto.ru/photo/09/10/44/910444.jpg)
Източник: transphoto.ru
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: abs111 on 26.08.2016, 12:01:32
Тези са като нашите таралястници.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: V.Peichev on 26.08.2016, 14:04:25
Единствена тролейбусна линия с няколко тролейбуса в град с население около 55 000 изглежда сериозно разхищение - разходите за поддръжка на подстанция, контактна мрежа, депо и т.н. няма как да се компенсират с експлоатационни разходи, спестена енергия и т.н.  :rolleyes: Странно как са получили европейско финансиране за такава съмнителна авантюра. :rolleyes:
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Petko21 on 26.08.2016, 14:37:09
Ами хората не търсят оправдания, а гледат да решават проблемите. Имали са проблем със старата ККМ, закрили са временно този тип транспорт и ето че след няколко години намират финасиране и си строят всичко на ново. Просто когато има желание се намира и начин. При нас желанието е за друго, а начина стига само до закриване на транспортни системи. Примерите са ни много, за последните години.

Така че, браво на Румънците. Дано да имат възможност след това и за закупуване на нови тролейбуси и развитие на мрежата.  :fan:
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: viktorlc on 26.08.2016, 15:03:57
Тези са като нашите таралястници.

Нашите въобще не са таралясници, както и тези.
Просто желание за поддръжка няма.

А за европейското финансиране - Европа дава пари за устойчива инфраструктура - контактната мрежа е такова нещо. Електробусите не са устойчива инфраструктура. След 10 години може би. Сега не са.
Тролейбусите са втора употреба, но при доказана ефективност в последствие могат да искат финансиране и за нови.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: V.Peichev on 26.08.2016, 16:13:57
Друг въпрос е как община с такова малко население ще осигури средства за поддържане на подстанция и контактна мрежа. :rolleyes: При една линия с няколко тролейбуса няма как това да стане за сметка на икономия на енергия и по-ниски експлоатационни разходи на превозните средства. :rolleyes: Не вярвам да има европейско финансиране за експлоатационни разходи. :rolleyes:
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Ivo on 27.08.2016, 21:41:54
Е чак пък малко-55 000 човека. А това колко е голямо дадено населено място няма никакво значение, важно е колко хора ползват линията. То не пречи и 5 000 човека да има и всеки ден 2 000 от тях да отиват и да се връщат от работа с тролей нали? Не бъди толкова сигурен че няма как да се оправдаят разходите без да си видял наживо. Това е град да кажем тип Дупница, където също има не една ами няколко автобусни линии и доста си се ползват. Враца мисля че е малко по-голям но и там има съчленени тролеи и се ползват, не знам реално колко хора са нищо чудно и там да са останали около 60 000.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: тролей №164 линия 2 on 27.08.2016, 23:54:41
Поразгледах малко. Стрийт Вю е уловило подготовката на ВКМ. Личи си, че линията тръгва от местната ЖП гара и прави едно кръгче около тези блокове (https://www.google.bg/maps/@46.626042,27.7282919,3a,75y,4.5h,85.94t/data=!3m6!1e1!3m4!1s5QMyeKsz-l7EWySq7Ciseg!2e0!7i13312!8i6656?hl=en). Всъщност, кръгчето си е един доста голям кръг, който свършва чак тук (https://www.google.bg/maps/@46.6319434,27.7296678,3a,75y,169.2h,79.05t/data=!3m6!1e1!3m4!1sWAPWeyg791bj_fkKlFmqGw!2e0!7i13312!8i6656?hl=en). Продължава оттук нагоре (https://www.google.bg/maps/@46.6319202,27.7298371,3a,75y,33.06h,86.39t/data=!3m7!1e1!3m5!1sS9YbPh44GyZTm0JZCw9UXQ!2e0!6s%2F%2Fgeo3.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DS9YbPh44GyZTm0JZCw9UXQ%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D206.13921%26pitch%3D0!7i13312!8i6656?hl=en). Тук може и да има (https://www.google.bg/maps/@46.6412212,27.7346777,3a,75y,188.34h,80.55t/data=!3m6!1e1!3m4!1sZJiTXvO0eh7Hh-GHkKk1tQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=en) малко проблеми с паркираните коли. :crazy: Излиза тук и тръгва на север (https://www.google.bg/maps/@46.6465623,27.7382625,3a,75y,2.13h,81.62t/data=!3m7!1e1!3m5!1sgxh33nnPj3gLcsZsXu87eg!2e0!6s%2F%2Fgeo0.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3Dgxh33nnPj3gLcsZsXu87eg%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D305.66324%26pitch%3D0!7i13312!8i6656?hl=enhttps://www.google.bg/maps/@46.6465623,27.7382625,3a,75y,2.13h,81.62t/data=!3m7!1e1!3m5!1sgxh33nnPj3gLcsZsXu87eg!2e0!6s%2F%2Fgeo0.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3Dgxh33nnPj3gLcsZsXu87eg%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D305.66324%26pitch%3D0!7i13312!8i6656?hl=en). Имат малко тухлена архитектура тип "Велико Търново" (https://www.google.bg/maps/@46.6539377,27.7374256,3a,75y,332.75h,95.56t/data=!3m6!1e1!3m4!1sPp98yifs1Z6P5rISvdfO1w!2e0!7i13312!8i6656?hl=en), вместо обичайната мазилка. И стига ехее чак до изходната табела на града (https://www.google.bg/maps/@46.6802251,27.7443939,3a,75y,210.19h,85.64t/data=!3m6!1e1!3m4!1sEV57zMx3FXNfzDG76dVfeA!2e0!7i13312!8i6656?hl=en), където вляво си личи, че се заравнява и оформя ново обръщало. :) Както се вижда горе вляво, тези кадри са били актуални през август 2012 г. Оттогава са минали точно 4 години. Представям си какво още може да са направили, освен, разбира се, окачване на жиците на тези стълбове и конзоли. Може да са прокарали още мрежа по други улици. :fan:
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Ivo on 28.08.2016, 00:07:35
Другото което ми харесва е че имат Икаруси от крайградските модификации, виждат се от стрийт вю-то. Дано да не изчезнат след пускнето на тролеите. Загледайте се и в ремаркето на тези тролеи, забелязвате ли нещо различно от нашите? Ремаркето изглежда твърде късо, по-късо от стандартните варианти, явно са някаква рядка модификация. Много са си хубави тези тролеи, но и тези май нямат климатик.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: hitar_potter on 28.08.2016, 08:05:20
И румънците усвояват едни пари...
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: The Freshmaker on 25.09.2016, 16:57:49
И румънците усвояват едни пари...

Съгласен напълно в случая. Само че едни хора ще си имат тролейбусен транспорт, а тука едни хора имат имения, автомобилни колекции, офшорки и пръскащи се сметки в разнообразни банки. Та пак по-добре такова усвояване, отколкото "нашето".
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Balkanton on 20.02.2018, 12:17:45
В Букурещ не остават по-назад от нас по "реномиран" подвижен състав - след като преди десетина години доставиха 500 броя Ситаро, техният аналог на Фандъкова Габриела Фиря е обявила победителя в търга за 400 дизелови автобуси: Otokar Europe SAS — Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi SA. Участвали са още Карсан, Мерецедес и МАН. Също предстоят търгове за 100 трамвая, 100 тролейбуса, 100 газови и 100 електрически автобуса.
https://www1.agerpres.ro/comunicate/2018/02/19/comunicat-de-presa-pmb-18-49-48
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Sofia on 20.02.2018, 12:58:58
Ситаротата са общо 1000. В няколко статии четох обаче, че голяма част от тях вече не са в движение (около 300). Твърдят, че щяло да бъде по-евтино да купят нови вместо да ги ремонтират.  :blink:
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: bagercho on 20.02.2018, 14:19:14
Не мисля, че купуването наведнъж на 1000 автобуса е удачно. Вероятно вече са толкова амортизирани, че всичките са за подмяна. И ето, резултатите са на лице - сега нямат толкова пари и купуват спешно евтини автобуси. Плавното обновяване на подвижния състав е по-добра идея.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: transtriumf on 27.08.2018, 23:27:30
Наскоро с голямо учудване научих, че в Плоещ все още се движат Икаруси по редовни линии, при това доста от тях на около и над 40 години. Въпросните машини са 280/260.02 внесени от Германия през 90-те години (1995-та повечето). Най-старият екземпляр, който се движи е от 1973-та, със старото табло, бялата кабина и други отличителни белези. Макар и амортизирани, ветераните са в прилично състояние за годините си. Уви не им остава много време, понеже в края на юли е подписан договор за доставка на нови автобуси (произведени в Румъния). През първата половина на септември се очаква първата партида от 10 броя, която не е изключено да подмени почти всички Икаруси (21 дълги + 5 къси), тъй като редовно от тях са нужни около 10-15.
Много добро впечатление ми направи редовният транспорт и цената на превозните документи- билет за еднократно пътуване (или както сега му казват- карта) струва 2 леи, а карта, важаща цял ден и за всички линии- 4 леи.

Ето и малко снимки от този месец, определено беше много приятна изненада и ме върнаха доста назад във времето  :) :arrow:
(https://farm2.staticflickr.com/1893/43591202614_b5c14d3c39_k.jpg) (https://flic.kr/p/29q1iQS)1 (https://flic.kr/p/29q1iQS) by Transtriumf (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)
(https://farm2.staticflickr.com/1850/43591202094_a1678cb5f8_k.jpg) (https://flic.kr/p/29q1iFU)2 (https://flic.kr/p/29q1iFU) by Transtriumf (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)
(https://farm2.staticflickr.com/1879/44260602262_f29c0e3781_k.jpg) (https://flic.kr/p/2araa37)3 (https://flic.kr/p/2araa37) by Transtriumf  (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)
(https://farm2.staticflickr.com/1853/44260602062_d97d2ac6bf_k.jpg) (https://flic.kr/p/2ara9YE)4 (https://flic.kr/p/2ara9YE) by Transtriumf (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)
(https://farm2.staticflickr.com/1858/29372525857_8dfcb2cbcf_k.jpg) (https://flic.kr/p/LKxSBB)5 (https://flic.kr/p/LKxSBB) by Transtriumf (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)
(https://farm2.staticflickr.com/1844/42500670570_dc15a74e3c_k.jpg) (https://flic.kr/p/27KD3Ef)6 (https://flic.kr/p/27KD3Ef) by Transtriumf (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)
(https://farm2.staticflickr.com/1873/44260601352_9b5c1fa121_k.jpg) (https://flic.kr/p/2ara9Lq)8 (https://flic.kr/p/2ara9Lq) by Transtriumf (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)
(https://farm2.staticflickr.com/1848/29372524657_fb8e35793b_k.jpg) (https://flic.kr/p/LKxSfV)9 (https://flic.kr/p/LKxSfV) by Transtriumf  (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)
(https://farm2.staticflickr.com/1884/44260601192_129456d023_k.jpg) (https://flic.kr/p/2ara9HE)10 (https://flic.kr/p/2ara9HE) by Transtriumf  (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)
(https://farm2.staticflickr.com/1870/29372524317_4690dada9d_k.jpg) (https://flic.kr/p/LKxSa4)12 (https://flic.kr/p/LKxSa4) by Transtriumf  (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)
(https://farm2.staticflickr.com/1888/43591197694_c29fb6c394_k.jpg) (https://flic.kr/p/29q1ho3)13 (https://flic.kr/p/29q1ho3) by Transtriumf Holding (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)
(https://farm2.staticflickr.com/1883/29372523137_5d51d4bbc4_k.jpg) (https://flic.kr/p/LKxRNH)14 (https://flic.kr/p/LKxRNH) by Transtriumf  (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)
(https://farm2.staticflickr.com/1887/43591195914_493de638a8_k.jpg) (https://flic.kr/p/29q1gRm)15 (https://flic.kr/p/29q1gRm) by Transtriumf  (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)
(https://farm2.staticflickr.com/1894/29372521297_fad3cba1f6_k.jpg) (https://flic.kr/p/LKxRfZ)16 (https://flic.kr/p/LKxRfZ) by Transtriumf  (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)
(https://farm2.staticflickr.com/1894/30441534668_41fdfebfae_k.jpg) (https://flic.kr/p/No1PG1)17 (https://flic.kr/p/No1PG1) by Transtriumf  (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)
(https://farm2.staticflickr.com/1860/43591193764_063ec44a4d_k.jpg) (https://flic.kr/p/29q1gdh)18 (https://flic.kr/p/29q1gdh) by Transtriumf (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)
(https://farm2.staticflickr.com/1888/43591192474_bbd046232b_k.jpg) (https://flic.kr/p/29q1fQ3)19 (https://flic.kr/p/29q1fQ3) by Transtriumf (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)
(https://farm2.staticflickr.com/1876/29372516957_fafb443d42_k.jpg) (https://flic.kr/p/LKxPYa)20 (https://flic.kr/p/LKxPYa) by Transtriumf  (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)
(https://farm2.staticflickr.com/1900/43591191274_81671084b0_k.jpg) (https://flic.kr/p/29q1ftm)21 (https://flic.kr/p/29q1ftm) by Transtriumf (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)
(https://farm2.staticflickr.com/1844/30441532158_16ff00232d_k.jpg) (https://flic.kr/p/No1NWJ)22 (https://flic.kr/p/No1NWJ) by Transtriumf (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)
(https://farm2.staticflickr.com/1898/30441531778_c8e46a5123_h.jpg) (https://flic.kr/p/No1NQb)23 (https://flic.kr/p/No1NQb) by Transtriumf (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)
(https://farm2.staticflickr.com/1884/30441531648_6c1e710e83_k.jpg) (https://flic.kr/p/No1NMW)24 (https://flic.kr/p/No1NMW) by Transtriumf (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)
(https://farm2.staticflickr.com/1851/44260595492_fec251a861_k.jpg) (https://flic.kr/p/2ara82o)25 (https://flic.kr/p/2ara82o) by Transtriumf  (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)
(https://farm2.staticflickr.com/1868/43591189184_fb75e955b1_k.jpg) (https://flic.kr/p/29q1eRj)26 (https://flic.kr/p/29q1eRj) by Transtriumf (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)
(https://farm2.staticflickr.com/1885/44260594842_f291e21fe9_k.jpg) (https://flic.kr/p/2ara7Qb)27 (https://flic.kr/p/2ara7Qb) by Transtriumf  (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)

Tук (http://phototrans.eu/24,1647,0.html) има още информация и снимки.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: dilian_dido on 29.08.2018, 22:12:50
Здравейте в Плоещ тази година едва ли бих отишъл да ги разгледам тези икаруси.Сега наголямата ми краста която ме разяжда отвътре е да отида в Мангалия и Негру вода.Преди години имаше в Мангалия доста добре изглеждащи жълто сини икаруси 280.Едно клипче
.Някой има ли представа дали още са в движение?Преди години писах в румънския форум за красавците 263 от Браила но никой не ми отговори.Но все пака така или иначе съм го решил и ще отида.По принцип ми се ходи не само в Мангалия , посещава ми се Браила, Букурещ, Търговище и може би Тимишоара.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: transtriumf on 30.08.2018, 03:13:32
Разговарях с румънец, който е запознат и ми каза, че единственият град с Икаруси освен Плоещ е Фетещ и са едва 3 на брой.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: dilian_dido on 30.08.2018, 21:36:58
 И всички навсякъде са махнати някои бяха в много добро състояние?Кой е този румънец от къде е дай и аз да разговарям по румънски отдавна чакам момент удобен.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: bagercho on 22.09.2018, 12:28:00
В Букурещ нали също си избраха една Фандъкова за кметица, и първите резултати вече са налице.
FOTO | Primele autobuze Otokar, pregătite să fie preluate de STB

https://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/foto-primele-autobuze-otokar-pentru-stb-au-ajuns-in-bucuresti-1000439
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: transtriumf on 15.10.2018, 01:09:55
В началото на месеца отново посетих Плоещ за да си припомня какво е да се возиш на Икарус.

Има и грохнали машини, но има и в доста добро състояние за годините си. В гаража на един Икарус усилено подменяха плоскости, друг, изкаран от клетката за брак беше пребоядисан в халето и чакаше доокомплектоване и почистване. До колкото разбрах на общината не й пука особено за развитието на предприятието (познато... :rolleyes: ), но въпреки това хората се стараят да не режат разписания и като цяло транспортът в града е доста удобен и достъпен, дори и след оскъпяването на билетчето от 2 на 2,5 леи. До края на месеца трябва да пристигнат 10 от 50 нови соло автобуса, румънско производство, да видим след това дали и колко Икаруса ще останат. Като цяло са си подвижни експонати- има от различни части на Германия (в т.ч. и Берлин), на по 40 години и отгоре, даже има и един 280.00, внесен от Будапеща. Силно се надявам да запазят поне един, както направиха с женевските тролеи.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Трамвай 17 on 12.02.2019, 15:16:11
Миналата година в Сибиу си възтановиха трамвайния си транспорт,който е бил закрит през 2011г.
За съжаление в Брашов(2006),Костанца(2009) и Решица(2011) няма трамваен транспорт от посочените години.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: V.Peichev on 12.02.2019, 15:36:47
В Сибиу има само една трамвайна линия свързваща града с близко село. Май работи само в неделя. :rolleyes: https://muntii-fagaras.ro/en/tram (https://muntii-fagaras.ro/en/tram)
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: bagercho on 12.02.2019, 16:35:27
То ако работи само в неделя си е по-скоро атракцион някакъв това :D
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Трамвай 17 on 12.02.2019, 16:37:30
Никъде не видях да пише,че само в неделя работи!!
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: V.Peichev on 12.02.2019, 16:39:04
Daily schedule functioning only Sunday.  :rolleyes:
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Трамвай 17 on 26.02.2019, 14:37:48
 Модел:Be 4/4 SWS,яшка краставица
Снимка:21.10.2013г.
Източник:transphoto.ru
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: тролей №164 линия 2 on 31.03.2019, 17:24:43
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: transtriumf on 25.04.2019, 20:12:30
Maлко снимки от Плоещ от края на март: 
*Снимките на Икаруси :arrow: в темата "Икарусите по света" :)
(https://live.staticflickr.com/65535/32674429367_227f29fb29_k.jpg) (https://flic.kr/p/RMjZut)IMG_0696 (https://flic.kr/p/RMjZut) by transtriumf3315 (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)(https://live.staticflickr.com/65535/32674434577_e6025384fe_k.jpg) (https://flic.kr/p/RMk23i)IMG_0628 (https://flic.kr/p/RMk23i) by transtriumf3315 (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)(https://live.staticflickr.com/65535/32674433967_8658028de0_k.jpg) (https://flic.kr/p/RMk1RM)IMG_0630 (https://flic.kr/p/RMk1RM) by transtriumf3315 (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)(https://live.staticflickr.com/65535/32674433357_52a6d1482b_k.jpg) (https://flic.kr/p/RMk1Fg)IMG_0631 (https://flic.kr/p/RMk1Fg) by transtriumf3315 (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/) (https://live.staticflickr.com/65535/46892849284_1f7e1ef9f0_k.jpg) (https://flic.kr/p/2erL7ns)IMG_0661 (https://flic.kr/p/2erL7ns) by transtriumf3315 (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)(https://live.staticflickr.com/65535/40650617413_6c61ac4ed9_k.jpg) (https://flic.kr/p/24Wa3j2)IMG_0710 (https://flic.kr/p/24Wa3j2) by transtriumf3315 (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)(https://live.staticflickr.com/65535/46892840644_8c0f47e779_k.jpg) (https://flic.kr/p/2erL4Nu)IMG_0767 (https://flic.kr/p/2erL4Nu) by transtriumf3315 (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)(https://live.staticflickr.com/65535/46701590705_de504ca9ae_k.jpg) (https://flic.kr/p/2e9RRRK)IMG_0716 (https://flic.kr/p/2e9RRRK) by transtriumf3315 (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)(https://live.staticflickr.com/65535/32674427887_b1dfb0e6e6_k.jpg) (https://flic.kr/p/RMjZ3X)IMG_0717 (https://flic.kr/p/RMjZ3X) by transtriumf3315 (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/) (https://live.staticflickr.com/65535/32674428467_bd47f81603_k.jpg) (https://flic.kr/p/RMjZdX)IMG_0704 (https://flic.kr/p/RMjZdX) by transtriumf3315 (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)(https://live.staticflickr.com/65535/32674428307_52dca036ba_k.jpg) (https://flic.kr/p/RMjZbc)IMG_0708 (https://flic.kr/p/RMjZbc) by transtriumf3315 (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)(https://live.staticflickr.com/65535/32674428957_fca941ee25_k.jpg) (https://flic.kr/p/RMjZnp)IMG_0700 (https://flic.kr/p/RMjZnp) by transtriumf3315 (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/) (https://live.staticflickr.com/65535/32674428697_b1d59102fa_k.jpg) (https://flic.kr/p/RMjZhV)IMG_0701 (https://flic.kr/p/RMjZhV) by transtriumf3315 (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)(https://live.staticflickr.com/65535/32674429257_bfab29fadc_k.jpg) (https://flic.kr/p/RMjZsz)IMG_0699 (https://flic.kr/p/RMjZsz) by transtriumf3315 (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/) (https://live.staticflickr.com/65535/32674429537_d1f7369d10_k.jpg) (https://flic.kr/p/RMjZxp)IMG_0695 (https://flic.kr/p/RMjZxp) by transtriumf3315 (https://www.flickr.com/photos/148201355@N08/)
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: тролей №164 линия 2 on 29.04.2019, 00:51:25
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: тролей №164 линия 2 on 01.05.2019, 15:01:03
Покрай това видео разбрах, че имат гара Leu (https://www.google.com/maps/@44.2002497,24.0341282,15.21z), кръстена на единственото число на румънската валута. Все едно у нас да има гара Лев. :rolleyes: :D Вдействителност, наблизо има и село със същото име.

И един въпрос към по-запознатите - как ви звучи (буквално), на какво може се дължи това равномерно тракане, което, предполагам, е и причина за намалението тук? Уж релсовият път е безнаставов, ама почти постоянно се чува едно такова потракване. В този участък е особено интензивно!
С тагове youtube]ccekyZpDDuw?t=9898[/youtube не ми го прие така, затова пускам точното място като линк (https://youtu.be/ccekyZpDDuw?t=9898) (голямото тракане почва 30 секунди по-късно), а отдолу е цялото видео.
Въпрос 2: Визуално каква ви се струва, че е максималната скорост, която достига влакът? 130? Или може би 160?
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: abs111 on 01.05.2019, 15:07:39
В България е имало гара "Лев",плевенско.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: bdz43r on 01.05.2019, 15:22:07
И един въпрос към по-запознатите - как ви звучи (буквално), на какво може се дължи това равномерно тракане, което, предполагам, е и причина за намалението тук? Уж релсовият път е безнаставов, ама почти постоянно се чува едно такова потракване. В този участък е особено интензивно!
Някаква комбинация от настави (не е безнаставов), релси с произволна дължина и пробоксувани места.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: maisito on 26.05.2019, 22:17:58
Констанца
(https://scontent-sof1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/61292168_890032074669247_8137643285549154304_n.jpg?_nc_cat=100&_nc_ht=scontent-sof1-1.xx&oh=156b673ddebd06c4c663422c08fd10ec&oe=5D928F04)

(https://scontent-sof1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/60992468_890032124669242_4819768353465827328_n.jpg?_nc_cat=102&_nc_ht=scontent-sof1-1.xx&oh=3d408e146b687ad510390126666b9ff3&oe=5D90B07C)

(https://scontent-sof1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/61149913_890032138002574_849169571913924608_n.jpg?_nc_cat=102&_nc_ht=scontent-sof1-1.xx&oh=1c159b7f30da6cbe4d1d99b9040960ac&oe=5D58568D)

(https://scontent-sof1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/61459733_890032118002576_1374767315748388864_n.jpg?_nc_cat=103&_nc_ht=scontent-sof1-1.xx&oh=5e1a8737becb53057ba2bc07348f399d&oe=5D5AD949)

(https://scontent-sof1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/61297408_890032234669231_393515396264624128_n.jpg?_nc_cat=111&_nc_ht=scontent-sof1-1.xx&oh=32d236eb8731baaa036c7d95ee3ade20&oe=5D9FAE31)

(https://scontent-sof1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/61670924_890032331335888_7774168436740980736_n.jpg?_nc_cat=109&_nc_ht=scontent-sof1-1.xx&oh=3ee5b4ca6cbbce87279e2816a41e0d3b&oe=5D5C25FB)

(https://scontent-sof1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/60891848_890032264669228_72413539452583936_n.jpg?_nc_cat=101&_nc_ht=scontent-sof1-1.xx&oh=ce7ecaf34421a0ee26e4828cbe88e5e4&oe=5D96D60B)

(https://scontent-sof1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/61093852_890032251335896_8177348102127091712_n.jpg?_nc_cat=105&_nc_ht=scontent-sof1-1.xx&oh=33b92f69e2d2eed2deae3fbf3be4569e&oe=5D618121)

Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: dilian_dido on 07.09.2019, 20:40:34
Разговарях с румънец, който е запознат и ми каза, че единственият град с Икаруси освен Плоещ е Фетещ и са едва 3 на брой.
   Има и в други градове останали по някой друг икарус в движение.Например в Сфънту Георге и Миеркуря Чук има да се движат от 2-3-4 туристически икаруси 256.Възможно е и да има в Медиаш един или 2 останали в движение 280 с две врати както и в Търгу Муреш.Ето ви якои снимки от август тази година.Надявам се октомври да отида в Медиаш че хубаво ще е и да ида и до Плоещ пак но не се знае..
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: transtriumf on 15.10.2019, 19:23:34
Що се отнася до Плоещ, договорът за следващата доставка е подписан и в момента се произвеждат още осем "Диаманта" (както ги наричат румънците). Очаква се до 15-ти декември да са вече в града. Това означава, че Икарусите ще намалеят още повече, а твърде вероятно е и да ги спрат напълно. Последно като ходих бойката от тях, която излиза на ден по линиите, едва ли надвишава десет. И то в делнични дни, събота и неделя се движат само по 2-3.
Информацията е от тук (https://www.facebook.com/TransPloiesti/)
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: bagercho on 07.11.2019, 09:38:11
https://www.railwaypro.com/wp/durmazlar-winners-of-the-tram-auction-in-bucharest/

Турската компания, за която разбрахме, че се пробва и при нас е спечелила търга за 100 трамвая в Букурещ.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: tauri on 07.11.2019, 11:35:12
Тази компания Дурмазлар не е случайна. Правят добро оборудване за тежко машиностроене Durma. Да не кажа че за парите си е перфектно.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: bagercho on 08.11.2019, 09:38:49
То и БМЦ произвеждат танкове ако е въпроса. Но тези трамваи все пак едва ли биха били по-лоши от Песа. Така или иначе тяхната Фандъкова Габриела Фиря също залита по евтиното. Другите двама кандидати са били румънската Астра, които с техния трамвай не можаха да пробият никъде, и китайци...
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: bagercho on 15.11.2019, 17:51:11
100 нови тролейбуса за Букурещ отново ще бъдат произведени от турска фирма - Bozankaya.
https://scontent-sof1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/77222959_2678880488835989_4482623887565127680_o.jpg?_nc_cat=104&_nc_oc=AQn9myE2lpR8lWRBJWUrgaQFBa1yLZ3RluNPIaiKomYVvzwDTM-60Hy3n55-rq28nTw&_nc_ht=scontent-sof1-1.xx&oh=47753bcdfb8ac946928b7b9625d14e4d&oe=5E53F3A3
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Sofia on 27.01.2020, 08:58:59
През декември е приключила доставката на 50 тролейбуса Соларис Тролино 18 в Клуж Напока. С новите тролейбуси ще бъдат електрифицирани сегашните автобусни линии 23, 33, 34 и 48, както и ще бъде удължена съществуващата тролейбусна линия 7 без играждане на нова контактна мрежа. Кога ще ги стигнем румънците...

Повече информация: https://www.trolleymotion.eu/trolleynews/beitrag/?id=8667
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: София 100 on 10.03.2020, 14:33:31
Галерия с исторически снимки на трамваите и тролейбусите в Констанца, 1991г. Източник:  https://garciacalavera.ro/tales-of-the-past-unique-photos-of-constanta-tram-and-trolleybus-in-1991/
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: V.Peichev on 10.03.2020, 16:09:41
Все пак в Румъния бяха закрити няколко трамвайни и тролейбусни системи и е спорно доколко могат да служат за пример.  :rolleyes:
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Sofia on 12.03.2020, 10:59:24
Град Васлуй възстановява тролейбусния си транспорт. През юни са започнали първите тестове по възстановената и удължена единствена тролейбусна линия. Освен нова контактна мрежа е изградено и чисто ново тролейбусно депо.
3 години след недотам успешното възстановяването на тролейбусния транспорт във Васлуй се пристъпва към реализацията на първото му разширение. Предстои закупуване на 10 единични тролейбуса и разширяване на контактната мрежа по европейска програма.
Още от откриването тролейбусите са се движили епизодично и за кратко. Първо поради несъответствие в напрежението (въпреки новата КМ са оставени старите ТИСове, които са били на 750 V), а след като този проблем е решен са започнали технически проблеми с доставените от Залцбург Греф унд Щифт.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: transtriumf on 29.03.2020, 00:48:48
Икарус бутилчар и ДАК, снимани през 1984г.:
(https://scontent.fsof3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/91569300_2439321239500951_2881994450857361408_o.jpg?_nc_cat=106&_nc_sid=730e14&_nc_eui2=AeH2POgT43hWCyJ-Q0W7Mj3eJ0lkQjuogK-kJ1G5KNlrN2MYRnJaQM-t1VDBv8YrCaRDEIYglIiPYlNaeUtF69PEKGr_fwLCj7iZIZO02Vipzw&_nc_oc=AQluPtqKRAFdjuRHjJB19DaiLgOE7S3hFRuvSnolc_jKiPIfdKoGfXdODLEl5GOP9jA&_nc_ht=scontent.fsof3-1.fna&oh=cae02af6eec0bc13365c842e91565e83&oe=5EA521E9)

(https://scontent.fsof3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/90797871_2439320976167644_7799259103108268032_o.jpg?_nc_cat=108&_nc_sid=730e14&_nc_eui2=AeGPgBwKh8h0uNGwaE9GyKtPvY-DkZuxBna99i06LIFiJfutZFXB6URwgTirrN5kARwR-UQSDkbr4K391WqoGMPh4H8VtrT9srCKNYWtg3Pcdw&_nc_oc=AQmVi7ecVSIot-ttXCqltqFXUVO0Gj2VlrpSvEoZtSrjSJzCHaLfzB9ld51gcEyT6KU&_nc_ht=scontent.fsof3-1.fna&oh=d48b1e454c494d3127596dedcad0a70a&oe=5EA5A3F6)

Интересното е, че румънците още тогава са прилагали технологията с поставянето на газови бутилки, и то доста масивни. Не се знае обаче колко са изкарали така. Във Варна с доста по-малки бутилки покривите на някои Икаруси поддадоха и каросерията се огъваше.

 Източник (https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2439322242834184&id=397044277062001)
www.europeana.eu
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Sofia on 31.03.2020, 22:37:03
Букурещ са подписали договор с турската фирма Бозанкая за доставка на 100 единични тролейбуса с автономен ход до 20 км. Договорът е на стойност 44,5 млн. евро и предвижда тролейбусите да бъдат доставени между ноември 2020 и февруари 2022.

Медиаш са подписали договор за доставка на 3 нови тролейбуса Соларис Тролино 12. Предижда се и рехабилитация и разширяване на контактната мрежа в града.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: KillKill on 03.11.2020, 18:02:20
Не знам дали е коментирано, но от вчера в Клуж-Напока са въведени в експлоатация 4 нови тролейбусни линии 2,10,14 и 23. Мисля, че догодина предстоят и 9,33,34 и 48.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: KillKill on 25.11.2020, 10:05:22
И в Румъния май ще има втори град с метро след столицата Букурещ. https://seenews.com/news/romanian-govt-approves-1-bln-euro-project-for-subway-train-lines-in-cluj-napoca-721978 (https://seenews.com/news/romanian-govt-approves-1-bln-euro-project-for-subway-train-lines-in-cluj-napoca-721978)
Title: Re: Тролейбусен транспорт (без София, Варна, Бургас, Плевен и Стара Загора)
Post by: gintaras on 26.01.2021, 11:12:40
Romania , Brașov trolleybus 2020


Romania , Cluj-Napoca trolleybus 2020


Romania , Timişoara trolleybus 2020
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: gintaras on 07.02.2021, 14:38:05
Romania , Timişoara tram 2020


Romania , Bucharest tram 2020


Romania , Bucharest trolleybus 2020


Romania , Bucharest metro 2020
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Sixkiller on 10.02.2021, 15:17:19
Нещо интересно от Клуж-Напока: програмата на училищните автобуси се завръща от понеделник. Кметството и КТП Клуж-Напока закупи 10 нови автобуса за превоз на ученици.

Quote
С началото на часовете на февруари учениците от началните класове на Клуж ще получат безплатен транспорт отново до и от училищата, където учат, чрез програмата на училищния автобус - проект, реализиран след процеса на участие в бюджетиране. 16 автобуса ще обслужват 14-те маршрута в общината, поемат учениците от градските квартали и ги водят в училище.

Клуж-Напока и Кметството на КТП наскоро придобиха 9,1 10 м училищни автобуса за ученици, тип IVECO DAILY FENIKSBUS. Те отговарят на всички европейски правила в областта, за да дадат на учениците от Клуж най-добрите транспортни условия.
2 ще влезе в обръщение от понеделник, а останалите ще влязат в пътеките по пътя след приключване на необходимите правни процедури.
Местната полиция все пак ще гарантира наличието на поне един местен полицейски служител във всеки училищен автобус, за да могат учениците да пътуват до училище в пълна безопасност.

Достъпът на студентите ще се осъществява само през входната врата и са монтирани диспенсъри за дезинфектант. Местните полицаи ще оказват помощ на децата по пътя нагоре / надолу и на пресичането на улицата, след което са поети от учителите. Във всички транспортни средства ще бъде задължително носенето на предпазната маска.

От началото на проекта до днес над 180.000 ученици са транспортирани с училищни автобуси. 14-те маршрута за студентски транспорт може да разгледате подробно на този линк: http://ctpcj.ro/index.php/ro/orare-linii/transport-elevi

За новите автобуси:
- капацитетът за носене е 33 седалки на фиксирани седалки + 1 шофьорска седалка + 1 придружаващ стол - сгъваем. Седалките са тип Smartline и са оборудвани с прибиращи се предпазни колани, 3-точкови закопчалки, облегалка (с изключение на последния ред), подлакътник от страна на пътеката, помощни дръжки на ъгъла на седалката от пътеката, поддържаща дръжка хоризонтална на седалката на прозореца. Седалките в пътеката са странични. Всички столове са оборудвани с интегрирана облегалка, тип възглавница, странична поддръжка и защитна тръба на контура.
- мощността на дизеловия двигател е 132 kW (180 HP), с норма на замърсяване ЕВРО VI етап D
- автоматична скоростна кутия с 8 + 1 скорости
- дължината на автобуса е 9,1 м
- спирачна система оборудвана с ABS, EBS, ESR
- отоплителна система през студения сезон на салона, кабината и де-подплатата на предното стъкло
- климатична система за горещия сезон
- естествена вентилация през страничните стъкла и през 2-те въздушни люка
- атермични странични стъкла с цветово изкушение
- интериорна осветителна система за салона с LED лампи
- 2 врати, както следва: 1 предна дясна врата за достъп, оборудвана с дистанционно отваряне / затваряне на система и врата 2, използвани в случай на аварийна ситуация
- студентски транспортни табели с LED осветление-2 броя (1 предни + 1 задни)
- усилвателна станция
- Радио - диск и микрофон
- система за видео наблюдение на закрито и открито
- бордов компютър с мултифункционален дигитален дисплей
- компютърна система за управление и електронна диагностика чрез КАН мрежа (SIDGE)
- GPS система за проследяване на превозни средства
- Wifi система
- 16 USB тапа, монтирана на страничната стена между столовете, за зареждане на мобилни устройства.

Цената на автобус е 625.000 леи / бр +ТВА. Това е модерен автобус, оборудван с оборудване, което има най-съвременни функции. Гаранционният период е 5 години или 250.000 км (кое условие е изпълнено първо).

Източник на снимките и преводът (машинен е, но се разбира) - фейсбук страница на кмета на града - https://www.facebook.com/EmilBoc.Intotdeaunapentruclujeni/posts/3761260127296118

Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: transtriumf on 23.03.2021, 18:45:58
Eто какви машинки ще се движат скоро в Плоещ. :fan:
Едната снимка е на път за Чехия, а другата е в Пилзен, където се чака за електрическо оборудване.

Източници:
 TransPloieşti (https://www.facebook.com/TransPloiesti/)
pmdp_region (https://instagram.com/pmdp_region?igshid=zsbe1vl1vgt7).
http://trollino.mashke.org/
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: lud_pi4 on 23.03.2021, 20:06:49
Eто какви машинки ще се движат скоро в Плоещ. :fan:
Едната снимка е на път за Чехия, а другата е в Пилзен, където се чака за електрическо оборудване.

Източници:
 TransPloieşti (https://www.facebook.com/TransPloiesti/)
pmdp_region (https://instagram.com/pmdp_region?igshid=zsbe1vl1vgt7).
http://trollino.mashke.org/

На втората снимка, даже се вижда един от Софийските. :)
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Михов on 23.03.2021, 22:39:13
Икарус бутилчар и ДАК, снимани през 1984 г...

Интересното е, че румънците още тогава са прилагали технологията с поставянето на газови бутилки, и то доста масивни.
Чаушеску 1984 г. беше решил Румъния да е максимално независима икономически, беше постигнал някаква форма на автаркия, с цената на страшна мизерия за румънския народ. Поради това, че Румъния имаше сравнително малко петрол (заради добив края на 19 и през целия 20 в., въпреки че за европейска страна пак не беше малко) и доста повече природен газ, градският транспорт в големите им градове беше газифициран.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: V.Peichev on 24.03.2021, 09:08:05
Всъщност Чаушеску докара Румъния пред фалит още в края на 70-те години с безумно вземане на заеми и харчене без да мисли как ще връща парите. За да не фалира опита да изплати дълговете в най-кратки срокове с цената на страшна мизерия за народа. :rolleyes: Единствен в соц лагера се оказа пред фалит преди СССР. :rolleyes:
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: madbatt on 24.03.2021, 11:14:37
...
 някаква форма на автаркия, с цената на страшна мизерия за румънския народ.
...

Какво е "автаркия"
За петрол и природен газ, май си бяха най-добре от братята. Разбира се, изключая големия брат.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: transtriumf on 24.03.2021, 14:43:47

Какво е "автаркия"

Най-общо има автаркия, когато дадена държава (в случая) провежда такава икономическа политика, според която държавата си е самодостатъчна и задоволява сама потреблението си. Съответно по всякакви начини ограничава вноса чрез високи мита, квоти и т.н.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: madbatt on 24.03.2021, 17:10:46
Е, благадаря, нали съм чукча писател - сега го видях в уикипедията   :rolleyes:
На български си е направо мръсна дума ... самозадоволяване?
За заемите и дълга, май и тогава и сега ги водим.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: BulgariaBuses on 04.04.2021, 12:24:26
Градски автобус Соларис в Крайова от Декември 2019г. с номер (017).Снимката не е много добра (извинявам се за което). :)
Останах с добри впечатления от този град.Имат хубави автобуси Соларис,видях и Ман СЛ222,както и няколко БМЦ. 
(https://live.staticflickr.com/65535/51093609961_bc1a17b845_c.jpg) (https://flic.kr/p/2kQY7aF)Craiova/Romania (https://flic.kr/p/2kQY7aF) by Antonio  Mitkov (https://www.flickr.com/photos/190631820@N06/), on Flickr
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: difian on 04.04.2021, 14:13:54
Калниците с четки ли са, ала няколко от Конектата на Карат-С!? Такава екстра май за Румъния основно се слага или поне аз само за там се сещам. Някой има ли представа дали е така, с местното законодателство ли е свързано, или има нещо друго?
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: BulgariaBuses on 19.06.2021, 20:43:32
Няколко снимки от Крайова. :)
 :arrow:Електрически Соларис Ърбино 18.
(https://live.staticflickr.com/65535/51257345586_eb699183f1_c.jpg) (https://flic.kr/p/2m6ri4G)Craiova/Romania (https://flic.kr/p/2m6ri4G) by Antonio  Mitkov#2 (https://www.flickr.com/photos/193221544@N04/), on Flickr

 :arrow:Соларис Ърбино 12.
(https://live.staticflickr.com/65535/51256609042_b2146816f1_c.jpg) (https://flic.kr/p/2m6nw7E)Craiova/Romania (https://flic.kr/p/2m6nw7E) by Antonio  Mitkov#2 (https://www.flickr.com/photos/193221544@N04/), on Flickr

 :arrow:Ман (не зная точно този модел) :)
(https://live.staticflickr.com/65535/51256608942_b8d7cc391e_c.jpg) (https://flic.kr/p/2m6nw5W)Craiova/Romania (https://flic.kr/p/2m6nw5W) by Antonio  Mitkov#2 (https://www.flickr.com/photos/193221544@N04/), on Flickr

 :arrow:БМЦ Просити.
(https://live.staticflickr.com/65535/51256616612_48c94b59e7_c.jpg) (https://flic.kr/p/2m6nynb)Craiova/Romania (https://flic.kr/p/2m6nynb) by Antonio  Mitkov#2 (https://www.flickr.com/photos/193221544@N04/), on Flickr

 :arrow:Ман
(https://live.staticflickr.com/65535/51258380515_acb817fbb7_c.jpg) (https://flic.kr/p/2m6wAHi)Craiova/Romania (https://flic.kr/p/2m6wAHi) by Antonio  Mitkov#2 (https://www.flickr.com/photos/193221544@N04/), on Flickr

 :arrow:И един трамвай,който за съжаление не стана много добре снимката му.
(https://live.staticflickr.com/65535/51258387590_667cefd18c_c.jpg) (https://flic.kr/p/2m6wCPh)Craiova/Romania (https://flic.kr/p/2m6wCPh) by Antonio  Mitkov#2 (https://www.flickr.com/photos/193221544@N04/), on Flickr
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: IKAR on 14.07.2021, 18:00:32
Казват, че снимката е от днес или от вчера...По чаушесково време това са били селските рейсове там...
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: ooleg on 14.07.2021, 22:50:30
Тук публикуват няколко снимки от букурещки зелени релси на трамвай, които били от забит квартал на румънската столица, които очевидно са в доста по-добро състояние от тези на руски паметкик!
https://lupa.bg/news/fotobomba-v-lupabg-nai-izostanaliyat-bukureshtki-kvartal-zasrami-quotruski-pametnikquot_128041news.html (https://lupa.bg/news/fotobomba-v-lupabg-nai-izostanaliyat-bukureshtki-kvartal-zasrami-quotruski-pametnikquot_128041news.html)
(https://lupa.bg/f/news/b/128/bdca99d753d0912122121c350029991e.jpg)
(https://lupa.bg/f/news/b/128/71645fa4eed2243999bd1545b3abff54.jpeg)
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Sixkiller on 14.07.2021, 23:55:37
Казват, че снимката е от днес или от вчера...По чаушесково време това са били селските рейсове там...

От поне две гледни точки може да се разсъждава:
1. Няма читав, здрав, приемлив и нормален автобус, който да изпълни съответния курс и са изпратили този трактор с ремарке да го покрие;
2. Това е някаква гавра, подигравка с обществения транспорт и т.н.

От ситуацията могат да бъдат изведени няколко извода, но основно:
по т. 1: отразява се желанието на превозвача да обслужи съответната линия въпреки липсата на нормален подвижен състав, било то общински/държавен или частен;
по т.2.: приема се за вярна само тогава, когато нищо по точка първа не е вярно или не се изпълнява;

Но колкото и смешно да изглежда отстрани, трябва да се признае, че някой все пак се старае да обслужва съответната линия и хората да не бъдат оставени без транспорт, което според мен е най-важното в ситуацията. За справка - у нас масово малки (че дори и по-големи) населени места от години са оставени без редовен обществен транспорт, дори от подобен на снимката тип.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Kaiser Kar on 15.07.2021, 09:27:11
Аз приемам трета гледна точка, че Румъния, както и България, е държава на неограничените възможности. Просто в България са по-неограничени.
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: difian on 15.07.2021, 13:10:29
Мнението на Сикскилър ми звучи като да са дали задание (тази снимка) и да са казали, да се сглоби дисертационен труд.. Не искам да го засегна, напротив, евалата за труда и размишленията...  :fan:  :fan:


Ако снимката беше в раздел Забавно, всичко щеше да си е на мястото. :)
Title: Re: Градският транспорт в Румъния
Post by: Sixkiller on 16.07.2021, 03:07:22
Нищо подобно, просто се опитах да намеря логична причина такъв състав да вози хора в европейска държава през 2021 година. Но преди да я коментираме, мисля че е най-правилно някой да даде повече информация - оригинален източник, повече подробности и т.н. Може да е с цел атракционен туризъм, може този състав да е музеен и т.н. Не бива да се съди прибързано  :rolleyes: защото наличието на транспорт винаги е по-добро от неговата липса.